La KTM 390 Trail se presenta como una opción versátil y accesible para aquellos que buscan una moto aventurera con capacidades tanto dentro como fuera de la carretera. Este modelo combina un diseño atractivo con características técnicas que la hacen destacar en su segmento.
Diseño y Estética
La KTM 390 ENDURO R incorpora de serie una estética premium y un llamativo diseño gráfico. La gama KTM 390 ADVENTURE cuenta con una carrocería y unos gráficos distintivos al estilo KTM, que proporcionan una excelente ergonomía y un aspecto agresivo inspirado en la vasta herencia de KTM en las carreras de Rally. Esto puede verse en todo, desde la máscara del faro hasta el guardabarros delantero.
Con un triángulo erguido inspirado en sus fiables y queridas hermanas 690, la KTM 390 ENDURO R presume de una carrocería agresiva y preparada para el off-road y un compacto depósito de combustible metálico de 9L perfectamente estilizado para facilitar la acción off-road.
Salpicadero TFT
El salpicadero H42 TFT ocupa una posición privilegiada por delante del piloto, con una interfaz de usuario única y especialmente diseñada para adaptarse al tamaño compacto de la pantalla. La pantalla TFT de 4,2", fabricada en cristal adherido, también cuenta con un revestimiento especial y polarización para reducir los reflejos y aumentar la visibilidad en todas las condiciones de iluminación.
Motor y Rendimiento
Con la última generación del motor LC4c de KTM, la KTM 390 ENDURO R cuenta con un compacto motor monocilíndrico de 399 cc que proporciona una impresionante potencia y una aceleración sin esfuerzo. Presumiendo de la última generación de motores LC4c, la gama KTM 390 ADVENTURE se muscula con 399 cc, más potencia, una aceleración más suave y un peso total más ligero que antes. Aprovechando los años de experiencia en el sector de los motores pequeños, la KTM 390 ADVENTURE R también incorpora una caja de cambios mejorada y una culata optimizada.
El compacto motor monocilíndrico de 4 tiempos con 44 CV, 37 Nm de par a 7000 rpm con solo 373 cc con inyección electrónica para una entrega de potencia suave y progresiva. La KTM 390 ADVENTURE R cuenta con una capacidad de combustible de 14 litros y un excepcional ahorro de combustible, lo que facilita las largas excursiones a lugares lejanos.
Comparativo Trail A2 2020 | Honda CB500X / KTM 390 Adventure/ Voge 500 DS / Review 4K | motos.net
Electrónica y Modos de Conducción
La KTM 390 ENDURO R ofrece a sus pilotos una selección de MODOS DE CONDUCCIÓN para adaptarse mejor a cualquier condición en la que se encuentren. El modo CALLE está activado de serie, y el modo OFFROAD es para cuando se acaba el asfalto.
La KTM 390 ENDURO R dispone de un Modulador Bosch 10.3MB, que es el cerebro responsable de su impresionante sistema ABS. Esto permite ABS estándar y una opción OFFROAD ABS para aplicaciones en tierra. Sin embargo, si desea más control y mejor "skidablity".
La KTM 390 ADVENTURE R supera con confianza cualquier superficie gracias a su bajo centro de gravedad, su ágil manejo y su rueda delantera de 21". Esto también significa que puedes pisar el freno con total confianza gracias a la alta tecnología Cornering MTC, Cornering ABS y Offroad ABS.
Cuando se acaba el asfalto y empieza la pista de tierra, los pilotos de la KTM 390 ADVENTURE R pueden cambiar al MODO OFFROAD. Esto permite un cierto deslizamiento de la rueda trasera, permitiendo sortear con facilidad los tramos de barro o de arena profunda. En el MODO OFFROAD, también se activa el ABS OFFROAD, lo que significa que puedes sacar tus mejores impresiones bloqueando la rueda trasera para deslizarte en las curvas.
Parte Ciclo y Suspensiones
El nuevo diseño presenta una construcción de 2 piezas compuesta por un bastidor principal de acero enrejado y un subchasis de acero enrejado atornillado (bolt-on steel trellis). Se ha desarrollado específicamente para la KTM 390 ENDURO R un basculante de fundición por gravedad que proporciona una plataforma robusta y duradera para el sistema de suspensión trasera.
Delante, una horquilla WP APEX de cartucho abierto de 43 mm y 230 mm de recorrido mantiene las cosas bajo control, con compresión y rebote ajustables en 30 sencillos clics para facilitar el ajuste. En la parte trasera, un amortiguador WP APEX de pistón separado con 230 mm de recorrido se encarga de los golpes fuertes.
En cuanto a los frenos, la KTM 390 ENDURO R está equipada con un disco de freno de 285 mm y pinza Bybre delante y un disco de freno de 240 mm y pinza de un pistón detrás.
Con sus ruedas delanteras de 21" y traseras de 18" con radios de alta resistencia en cada extremo, la KTM 390 ADVENTURE R hace que enfrentarse a los caminos de tierra más difíciles sea pan comido.
Componentes Adicionales
Abriendo una profunda brecha en la noche, la KTM 390 ENDURO R está equipada con potentes luces LED tomadas de su hermana mayor, la KTM 690 ENDURO R. Algunas aventuras duran más tiempo que otras. Sin embargo, gracias a las luces LED ultraluminosas de última generación con luz de posición de la KTM 390 ADVENTURE R, no tendrás problemas para encontrar el camino de vuelta a casa.
Las nuevas estriberas de gran agarre garantizan a los pilotos un punto de apoyo ininterrumpido al cambiar de marchas o abrirse paso por una pista embarrada. La gama KTM 390 ADVENTURE incorpora un asiento escalonado de una sola pieza. El asiento se puede desmontar fácilmente para acceder al airbox y a un pequeño compartimento de almacenamiento situado debajo. Las anchas y robustas estriberas inspiradas en los modelos offroad de KTM insinúan la fiesta de la gama KTM 390 ADVENTURE. Con 2 posiciones ajustables (de pie o sentado), las estriberas están diseñadas para ofrecer comodidad durante todo el día.
Sin duda, en algún momento te toparás con alguna autopista. Menos mal que la gama KTM 390 ADVENTURE cuenta con un parabrisas robusto y eficaz. Gracias a su estrecho perfil, el piloto no se ve obstaculizado cuando se mueve encima de la máquina.
Tabla de Especificaciones Técnicas
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Cilindrada | 399 cc |
| Potencia Máxima | 44 CV |
| Par Máximo | 39 Nm |
| Capacidad del Tanque | 14 litros |
| Suspensión Delantera | Horquilla WP APEX de 43 mm |
| Suspensión Trasera | Amortiguador WP APEX |
| Freno Delantero | Disco de 285 mm con pinza Bybre |
| Freno Trasero | Disco de 240 mm con pinza de un pistón |
| ABS | Bosch 10.3MB con modos Offroad |
