Vigorizando el segmento Adventure con el lanzamiento de sus modelos ADVENTURE de más de 1000 cc durante los últimos años, KTM ha aprovechado al máximo la experiencia adquirida en su desarrollo para introducir una nueva era de diseño centrado en el piloto y en una tecnología innovadora con la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S.
La KTM 1290 Super Adventure es la maxitrail de la marca austriaca, una montura diseñada para realizar grandes viajes y dotada de ese espíritu deportivo que KTM otorga a todas sus monturas.
Un modelo desdoblado en dos versiones (S y R) entre las que el estilo crossover de la S destaca por su marcado carácter asfáltico. En 2023 pone al día su imagen con nuevas decoraciones e introduce un nuevo software de navegación.
Características Clave de la KTM 1290 Super Adventure
Representando una tercera generación de modelos KTM ADVENTURE de más de 1000 cc, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S es la Adventure más deportiva y tecnológicamente avanzada que jamás haya salido de la fábrica de Mattighofen, Austria.
Parte Ciclo y Ergonomía
Creada para lograr un comportamiento más preciso, la nueva KTM 1290 SUPER ADVENTURE S introduce una parte ciclo revisada que mejora aún más la distribución del peso y la agilidad de marcha. Se ha logrado un tacto en curvas más preciso desplazando la columna de dirección 15 mm hacia atrás y reubicando la sección delantera del motor.
Además, el basculante más largo con refuerzos a la vista contribuye a un tacto más estable en la fase de aceleración.
La mayor longitud del basculante así como el desplazamiento de la columna de la dirección ha propiciado una mayor precisión en zonas reviradas y una mejor tracción en las aceleraciones. El subchasis de nueva generación permite una mejor accesibilidad a pilotos de menor talla sin repercutir en la fiabilidad.
Alrededor del piloto encontramos un nuevo depósito de combustible de 23 litros, sin llave mecánica y una carrocería que aumenta la sensación de agilidad de la moto. Cada centímetro de la carrocería ha sido analizado para que no interfiera en el pilotaje.
El depósito de gasolina, de 23 litros de capacidad, es otro de los factores que determina la posición de conducción, pues su posición más baja permite una mayor integración en la carrocería. Además, el centrado de masas se encuentra en una posición más baja, ganando en agilidad y aplomo al mismo tiempo.
Proporcionando un confort adicional para los viajes largos, el nuevo asiento es ahora de dos niveles y ajustable en altura en 20 mm. El asiento, además, es ajustable en altura con 20 mm de diferencia entre la posición alta y la baja.
También se pueden ajustar las manetas, la completamente nuevo instrumentación TFT y la cúpula, que ha sido desarrollada a través de pruebas en el túnel de viento y se puede desplazar 55 mm. La cúpula regulable en altura con 55 mm de recorrido ha sido diseñada en el túnel de viento y ofrece la mayor protección a la hora de afrontar largas jornadas en marcha.
En general, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S brilla por su bajo centrado de masas y su refinado reparto de pesos.
Electrónica y Asistencia al Piloto
La nueva generación de ayudas electrónicas permiten regular la conducción con un nivel de control de tracción menos intrusivo con modos RAIN, STREET, SPORT, OFFROAD y un modo RALLY actualizado (opcional).
Para llevarte a tu zona favorita de pilotaje de la forma más sencilla, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S introduce un innovador sistema de Control de Crucero Adaptativo de serie para 2021.
La experiencia de pilotaje se ve reforzada aún más con la nueva pantalla TFT de 7", vinculada a una nueva Unidad de Conectividad para un emparejamiento perfecto con tu smartphone. La instrumentación es ahora de mayor tamaño y ofrece unos sistemas de menú más rápidos y prácticos, así como unas atractivas infografías para representar claramente diferentes secciones de la moto.
La instrumentación está ubicada encima de una guantera rediseñada que incluye un puerto de carga USB.
Para comunicarse con la nueva pantalla de instrumentación, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S equipa unos nuevos conmutadores a ambos lados del manillar, que ofrecen una nueva y más perfecta experiencia al usuario.
La electrónica se sitúa a un alto nivel en la 1290 Super Adventure como puede apreciarse en la incorporación del control de tracción sensible a la inclinación y el ABS, también con funcionalidad con la moto inclinada y que añade una modalidad off-road. La regulación del freno motor es opcional.
En 2023 la KTM 1290 Super Adventure S introduce mejoras en el software de navegación, con nuevas opciones extra. Al contar, desde ahora, con guiado Turn-by-turn Plus que ofrece la posibilidad de marcar waypoints sobre la marcha, sin depender de un dispositivo móvil. Algo que se extiende a las pistas de audio y lista de Favoritos de las llamadas.
Motor
El corazón de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S es el revisado motor V-Twin con homologación Euro 5. Sus impresionantes 160 CV y 138 Nm se presentan ahora de forma más ligera (-1,6 kg) gracias a las paredes más delgadas de los cárteres del motor y a un nuevo circuito de aceite.
Unos nuevos pistones han aumentado la fiabilidad y toda la unidad motriz retiene mejor la capacidad de refrigeración gracias a un nuevo sistema de agua/aceite. Dos nuevos radiadores trabajan en armonía con la rediseñada carrocería para canalizar el aire caliente lejos de las piernas del piloto.
Los intervalos de mantenimiento cada 15.000 km y un reducido consumo de combustible redondean este reenergizado propulsor.
El motor de la 1290 Super Adventure es el ya conocido LC8, un V-Twin de 1.301 cc con 160 CV de potencia y 138 Nm de par que en 2021 se actualiza con la Euro5. Mismas cifras en el banco de potencia, pero 1,6 kg más ligero que el anterior. En su interior se encuentra una caja de cambios Pankl de seis velocidades, mientras que el cambio rápido bidireccional Quicshifter + es opcional. Sí que ofrece de serie cuatro modos de conducción: Rain, Street, Sport y Off-Road, mientras que de forma opcional se puede añadir el Rally.
Además, el sistema de Control de Tracción vinculado al ángulo de inclinación de la moto cuenta con dos controladores diferentes, uno para el deslizamiento de las ruedas y otro para el ángulo de cabeceo, con sus propios datos y estrategias.
Suspensiones y Frenos
La KTM 1290 SUPER ADVENTURE S volará por encima de los caminos bacheados gracias a una nueva generación de la Tecnología de Suspensiones Semiactivas WP APEX (SAT).
La parte ciclo cuenta con un bastidor de tubos de acero (renovado en 2021) acompañado de un conjunto de suspensiones con regulación electrónica. Se trata de un equipo WP Apex dotado de un sensor para medir el comportamiento del piloto en cualquier situación. El sistema ofrece una regulación individualizada para la horquilla y para el amortiguador y ha sido desarrollado para este modelo en particular.
Los frenos son Brembo, con un doble disco delantero de 320 mm con pinzas de anclaje radial de cuatro pistones.
KTM 1290 Super Adventure R
La nueva KTM 1290 SUPER ADVENTURE R ha sido desarrollada para superar los terrenos más salvajes y desafiantes que puedas imaginar.
Entre ellas se incluyen cuatro modos de conducción: Rain, Road, Sport y Offroad. Incluso hay un 5º modo disponible como opción. Denominado Rally, permite ajustar los asistentes a un abanico más amplio de posibilidades (9 niveles de configuración).
El acero está cortado con láser o forjado. La columna de dirección se ha desplazado 15 mm hacia atrás para que el bastidor sea más compacto y fácil de manejar. Mientras tanto, el innovador basculante, un enrejado abierto de aluminio fundido a presión, se ha alargado para estabilizar la aceleración y mejorar la tracción.
El gran saltamontes está particularmente bien amortiguado, con una suspensión mecánica simple y sin electrónica. Recibe lo mejor de la gama WP XPLOR. La horquilla delantera de 48 mm es totalmente ajustable (se puede acceder a los ajustes desde la parte superior de los tubos de la horquilla), con un recorrido de 220 mm.
Una característica importante para una moto off-road: las ruedas son de radios Alpina de 21" y 18" calzadas con neumáticos Bridgestone A41 sin cámara (90 fwd / 150 rwd).
A continuación, se presenta una tabla comparativa de las especificaciones clave entre la KTM 1290 Super Adventure S y R:
| Característica | KTM 1290 Super Adventure S | KTM 1290 Super Adventure R |
|---|---|---|
| Suspensión | Semiactiva WP APEX (SAT) | WP XPLOR mecánica |
| Ruedas | Aleación | Radios Alpina |
| Tamaño de ruedas (delantera/trasera) | 19"/17" | 21"/18" |
| Modo Rally | Opcional | Estándar |
Con un precio de 19.599 euros (sin opciones), la Austrian es una moto trail elitista.
Los sistemas electrónicos de asistencia de conducción ahora le aportan mucho más control y disfrute al piloto bajo una amplia gama de circunstancias. El ABS en curvas funciona conjuntamente al sistema SMC (control de estabilidad) al tener en cuenta el ángulo de inclinación y condiciones de la carretera.
El Control de Tracción de la Motocicleta (MTC), sensible al ángulo de inclinación, reacciona ante cualquier deslizamiento excesivo de la rueda trasera.
La verdadera aventura comienza cuando se acaba el asfalto. Al activar el modo Off-Road se limita la entrega de potencia y se suaviza el tacto del acelerador para así adaptarse a las condiciones del terreno, siendo posible levantar la rueda delantera para superar obstáculos y bloquear la rueda trasera para derrapar.
Ancho, regulable y pensado para largas horas de marcha, el manillar conificado de aluminio de alta resistencia está diseñado para proporcionar a los pilotos un mayor control y una comodidad sin compromisos.
Capaz de convertir la noche en día, el faro led de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R ha sido diseñado para iluminar el camino hacia cualquier aventura.
En el puesto de mando encontramos una nueva instrumentación TFT de 7 pulgadas resistente a los arañazos. Inigualable en términos de gráficos y facilidad de lectura, los aventureros pueden acceder a toda las informaciones. La conectividad también está garantizada a través del sistema KTMconnect, que se conecta a través de Bluetooth para poder disfrutar de navegación TURN-BY-TURN Plus, escuchar música e incluso responder a las llamadas entrantes.
¿Sigues deslumbrado? ¿No cuentas con un soporte para el móvil montado en el manillar? No hay problema. Un práctico compartimento mantiene tu smartphone protegido en marcha. Y también cargado, gracias a la toma USB incorporada.
Los diferentes modos de pilotaje están diseñados para facilitar el ajuste de los varios sistemas de asistencia para adaptarse a una amplia gama de condiciones de uso. Gracias al sistema MSC (Control de la Estabilidad de la Motocicleta) de última generación hecho por Bosch, los pilotos pueden dar gas con total confianza.
Afortunadamente, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R está equipada con un sistema TPMS (Sistema de Control de la Presión de los Neumáticos) que lee la presión de ambos neumáticos y traseros y la muestra en la pantalla TFT para una fácil visualización.
¿Quieres tener el control de la potencia en tus propias manos? No poner los intermitentes es una cosa. Olvidarse de quitarlos es otra cosa. Afortunadamente, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R está equipada con un Desconectador Automático de Intermitentes o ATIR. Después de 10 segundos de funcionamiento y 150 metros de distancia, los intermitentes se apagarán automáticamente.
Un conjunto Suspension Pro, que ofrece una amortiguación individual para la horquilla y el amortiguador, ajuste automático de la precarga y un ajuste on/off del sistema Anti Dive forma parte de la actualizada gama de productos PowerParts de KTM diseñados específicamente para la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S.
Joachim Sauer - KTM Product Manager: "La KTM 1290 SUPER ADVENTURE S es una moto deportiva diseñada para ofrecer una diversión de conducción sin igual sobre cualquier tipo de terreno. Con este modelo KTM entra en su tercera generación de motos Travel-Enduro de gran cilindrada para aventureros tanto de asfalto como de tierra. Recogiendo la información que nos llega del mercado, nos hemos centrado en mejorar las sensaciones del piloto y la ergonomía, a la vez que introducimos avances innovadores, como el Control de Crucero Adaptativo (ACC), al estilo KTM. Para apreciar la magia y la utilidad de nuestro ACC, hay que tener en cuenta que los entornos ideales para experimentar las emocionantes prestaciones de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S pueden estar a horas de distancia de casa. Con tramos de autopista de por medio, el ACC te dejará fluir entre el tráfico manteniéndote descansado para atacar en cuanto sea posible.
