Harley-Davidson es una marca de referencia en el mundo de las motos. De ahí que el aterrizaje en Europa de la apuesta eléctrica de la marca sea tan importante. La marca no ha perdido su personalidad, y recientemente ha lanzado el motor más potente de su historia para una moto de calle. Pero también ha estado diversificando su mercado.
Recientemente hemos visto el lanzamiento de las Harley-Davidson baratas fabricadas en China y basadas en modelos low-cost. Y ahora por fin podemos dar la bienvenida a Europa a su nueva moto eléctrica, la LiveWire One, lanzada bajo la marca que los americanos quieren utilizar para sus motocicletas eléctricas.
HARLEY DAVIDSON LIVEWIRE - ¿Qué pienso de la nueva moto eléctrica de Harley Davidson?
Puedes reservarla ahora mismo, y su precio no es precisamente barato, pues es más cara incluso que uno de los coches eléctricos más barato del mercado, el Dacia Spring.
LiveWire One: Diseño, Precio y Prestaciones
La LiveWire One no es una moto que cuente con una estética de Harley purista, pues en realidad no es una touring ni una custom, sino una naked. Aun así, sí podemos ver algunos elementos característicos de la marca americana, como es el faro frontal cónico.
Lo que sí ha heredado esta moto de Harley es el precio habitual de sus motos, pues no es nada barata. La versión más barata disponible en el configurador cuesta 24.990 euros. Es curioso, es más cara que un Dacia Spring.
Batería y Autonomía
La moto cuenta con una batería de 15,4 kWh que ofrece una autonomía de hasta 225 km en ciudad y poco más de 100 en carretera. En modo de carga rápida puede llegar al 80% de capacidad en 40 minutos, y al 100% en 60 minutos.
Motor Revelation y Modos de Conducción
La potencia que ofrece el motor Revelation es de 75 kW. Algo a destacar del motor eléctrico es que es posible configurar el modo de funcionamiento de la moto en el momento, pudiendo elegir cómo queremos que responda en términos de entrega de potencia, aceleración y regeneración de energía al frenar.
Colores Disponibles
Está disponible en tres colores: Nimbus Gray, Nightfall Blue y Liquid Black. Aunque no ha acabado de convencer al público desde que fue presentada en Estados Unidos, no deja de ser una pieza de ingeniería con el sello Harley-Davidson ideal para el que quiera pasarse al modo eléctrico también sobre dos ruedas.
Harley-Davidson LiveWire: La Pionera Eléctrica
La Harley-Davidson LiveWire es la primera moto eléctrica de la marca americana, una pionera custom de estilo deportivo de la que primero se lanzó un prototipo que poco a poco ha ido tomando forma hasta llegar al modelo definitivo.
Es una moto con una gran aceleración que no tiene marchas ni embrague, y que persigue la agilidad y el fácil manejo como características de su conducción. Su enfoque es urbano, pero por prestaciones permite disfrutar en carretera abierta, siempre teniendo en cuenta que su autonomía oscila entre los 150 km a ritmos elevados, básicamente por carretera, y los 235 km si la conducción es más cuidadosa con la batería, especialmente en el entorno urbano.
Motor y Rendimiento
El motor de imanes permanentes es capaz de desarrollar 78 kW (110 CV) y 116 Nm de par. La aceleración de 0 a 100 km/h está por debajo de los 3 segundos, por lo que se postula como una de las motos con especificaciones más ambiciosas de este emergente segmento. No hay duda de que Harley persigue convertirse en algo así como el Tesla de las motos con esta avanzada LiveWire.
Frenada Regenerativa
Cuenta con frenada regenerativa configurable por el piloto para tratar de recuperar la mayor energía cinética posible en cada circunstancia de conducción.
Batería y Carga
La LiveWire emplea una batería de litio de 15 kWh para propulsar la moto y otra más pequeña de 12V que se encarga de alimentar las luces, claxon, instrumentación y mandos. La moto incorpora el cargador de 220 V cuyo cable se encuentra bajo el asiento y cuya capacidad de carga de 20 km por cada hora, lo que se traduce en unas ocho horas para alcanzar la carga completa. Por eso también se puede acudir a un punto de carga rápida DCFC, capaz de cargar el 80% de la batería en apenas 40 minutos.
Ayudas Electrónicas a la Conducción
Dentro de las ayudas electrónicas a la conducción, destacar el empleo de un control de tracción (TCS) con sensor de inclinación, además de un sofisticado ABS en curva. El piloto tiene a su disposición siete modos de conducción, cuatro de ellos preconfigurados de fábrica y otros tres que pueden ser definidos por el usuario.
Pantalla TFT y Conectividad
Para la elección de estos modos, la Livewire cuenta con una pantalla TFT táctil a todo color de 4,3 pulgadas y de gran calidad visual, que además se puede regular para que el piloto encuentre siempre el ángulo idóneo para su lectura. Gracias a la conectividad vía Bluetooth es posible utilizar la pantalla como navegador, así como para escuchar música y realizar otras funciones al unirse con el smartphone.
Sistema HD Connect
Además el usuario tiene disponible el sistema HD Connect que tiene una aplicación propia que aprovechando "la nube" creada permite un flujo de información y datos muy interesante entre moto y piloto. Desde el estado de carga de las baterías, pasando por la detección del vehículo (importante en caso de robo), las gestión de llamadas y contenidos multimedia hasta el aviso de las revisiones, todo estará controlado desde el teléfono. El primer año el servicio es gratuito pero una vez finalizado habrá que pagar un tarifa aún por determinar.
Diseño y Chasis
Su motor eléctrico está situado muy abajo para obtener el mejor centrado de masas posible y un bajo centro de gravedad, logrando así una gran manejabilidad como una de sus señas de identidad dinámica. El chasis está fabricado en aluminio y va acompañado de unas suspensiones Showa totalmente ajustables: horquilla Showa SFF-BP y amortiguador BFRC Lite. En los frenos lleva instalado un equipo Brembo Monoblock y pinzas radiales que muerden delante unos discos de 300 mm. Los neumáticos empleados son unos Michelin Scorcher con medidas de 120 y de 180, delante y detrás, respectivamente.
LiveWire S2 Mulholland: La Nueva Eléctrica
Habemus nueva Harley-Davidson eléctrica. Es la tercera de la firma de Milwuakee, y que ha bautizado oficialmente como LiveWire S2 Mulholland. La subdivisión eléctrica de Harley-Davidson sigue más viva que nunca.
El diseño y concepto de la nueva Mulholland tiene varias diferencias significativas en relación a su hermana. El estilo de 'flat-track' que ya evocaba la S2 Del Mar esta Mulholland no lo pierde. Eso nos lo chivan detallitos como un nuevo manillar 15 centímetros más alto que en su modelo hermano. La geometría también es más relajada, creando un triángulo entre el manillar y el piloto mucho más cómodo y ergonómico.
La moto vuelve a recurrir a una rueda delantera de 19 pulgadas y a una trasera de 17 pulgadas. Capaz de marcarse un 0 a 100 km/h en solo 3.3 segundos, esta moto ya bautizada como de "alto rendimiento" según la marca.
Potencia y Batería
Lo cierto es que es lo que ya conocíamos en cuanto a potencia, replicando los datos de la S2 Del Mar: 84 CV y batería de 10,5 kWh. Esos datos, al mismo tiempo, le dan a la moto una autonomía de 194 kilómetros en uso urbano. Y los tiempos de carga siguen siendo largos: 78 minutos para cargar entre el 20 y el 80%.
Componentes de la Parte Ciclo
En cuanto a parte ciclo llega con suspensión ajustable Showa y frenos Brembo. El precio de la nueva moto en Estados Unidos será de 15.999 dólares.
Especificaciones Técnicas de la Harley-Davidson LiveWire (2020-2022)
| Característica | Valor |
|---|---|
| Potencia Máxima Declarada | 105 CV (77,23 kW) a 1 rpm |
| Par Máximo Declarado | 116 Nm a 1 rpm |
| Transmisión Secundaria | Correa |