La Ducati Multistrada se presenta como una motocicleta versátil, diseñada para adaptarse a las necesidades de diversos usuarios, desde los viajeros hasta los más deportivos. Con la introducción de los motores V2 más ligeros, Ducati ha logrado crear motocicletas más ágiles sin sacrificar el rendimiento.
Ducati Multistrada V2S
La Ducati Multistrada V2S destaca por su motor de 890 c.c. que ofrece 115 caballos de potencia. Su peso de 199 kilos, 18 kilogramos menos que el modelo anterior, contribuye a su agilidad. El chasis monocasco de aluminio integra el motor como parte estructural.
Las suspensiones, con una horquilla delantera invertida Marzocchi y un mono amortiguador posterior gestionado electrónicamente, permiten seleccionar la altura. Este conjunto de suspensiones se adapta a diversas condiciones de asfalto y estilos de conducción.
La Multistrada V2S ofrece 5 modos de conducción: Sport, Touring, Urban, Enduro y Wet. Cada modo ajusta la respuesta del ABS en curva, el control de tracción y la reacción del motor. Opcionalmente, se puede incluir una caja de cambios que no requiere el uso de la maneta de embrague.
En cuanto a las ruedas, la Multistrada V2S equipa una llanta delantera de 19 pulgadas y una trasera de 17 pulgadas, con neumáticos mixtos Pirelli Trail. Para los más aventureros, se pueden instalar llantas tipo “off road”.
Dinámicamente, la Multistrada V2S sorprende por su facilidad de manejo. La altura del asiento estándar es de 830 mm, pero se puede modificar con opciones que van desde los 810 mm hasta los 870 mm. El depósito de combustible, con capacidad para 20 litros, se adapta a la ergonomía del usuario. La cúpula y la pantalla TFT de 5 pulgadas ofrecen información y conectividad.
La Multistrada V2S es una moto dócil pero deportiva, ideal tanto para entornos urbanos como para rutas viradas. Su motor V2 permite una conducción relajada o deportiva sin necesidad de utilizar el embrague, convirtiéndola en una moto polivalente para viajes de corta o larga distancia.
Ducati Multistrada V4S 2025. Cuando la tecnología también enamora 🫠🔥
Ducati Multistrada V4S 2025. Cuando la tecnología también enamora 🫠🔥
La Ducati Multistrada V4 S es una trail turismo que incorpora tecnología avanzada, como sistemas de radar trasero y delantero, navegación con cartografía visible en la instrumentación y suspensiones semiactivas con función de descenso automático. En 2025, recibe nuevas actualizaciones.
- Rediseño frontal
- Homologación Euro5+
- Desactivación ampliada de los cilindros posteriores para reducir el consumo en un 6%
- Dispositivo de descenso automático
- Suspensiones Skyhook DSS EVO con nuevo sensor en la horquilla y funciones predictivas
- Gestión de suspensión independiente del modo de conducción seleccionado
- Nuevo Modo Enduro con nueva configuración
- Nuevo Modo Wet para situaciones de poca adherencia
- Nueva función DVO (Ducati Vehicle Observer) que mejora el control de tracción, el anticaballito y el control de tracción cuando la moto está inclinada
- Nuevo sistema de optimización de la frenada cuando sólo se utiliza el freno trasero
- Aviso de colisión por alcance en la instrumentación como nueva funcionalidad del radar delantero
- Luz de freno activa junto a los intermitentes en las frenadas de emergencia
- Luces cuneteras más efectivas
- Luces delanteras mejoradas para reducir la sombra de la rueda delantera
- Eje del basculante reposicionado 1 mm más alto
- Mayor rango de precarga para el amortiguador trasero
- Maletas y baúl trasero desplazados para dejar más espacio al pasajero
- Nueva interfaz de la instrumentación, más intuitiva
- Nuevas versiones según acabados
Diferencias Clave entre Multistrada V4 S y Multistrada V4
- Suspensiones semiactivas con regulación electrónica
- Sistema de radar opcional
- Instrumentación TFT de mayor tamaño, con conectividad y navegador
- Sistema keyless
- Iluminación DRL de día
- Más opciones de colores y de acabados
Estéticamente, la Multistrada V4 S 2025 presenta matices en la parte delantera que realzan su aspecto deportivo. La doble óptica ha sido modificada para reducir la sombra proyectada por la rueda delantera, y las luces cuneteras garantizan una mejor visualización en curvas. El depósito de 22 litros y el chasis monocasco de aluminio contribuyen a su imagen y ligereza, con un peso de 229 kg en orden de marcha.
La parte central es estrecha para facilitar el acceso al suelo desde el asiento, ajustable entre 840 mm y 860 mm. La aerodinámica ha sido optimizada para minimizar el ruido y el calor del motor, con una cúpula ajustable manualmente y cubremanos protectores.
Para mejorar el confort del pasajero, las maletas y el baúl trasero se han retrasado, proporcionando más espacio para las piernas. La instrumentación TFT de 6,5" incluye el sistema Ducati Connect, permitiendo la conexión con el móvil mediante Bluetooth y WiFi.
El sistema que desconecta los cilindros traseros ahora se activa también en movimiento, reduciendo el consumo y las emisiones. El piloto dispone de cinco modos de conducción: Sport, Touring, Urban, Enduro y Wet.
La electrónica de la Multistrada V4 S incluye la función DVO (Ducati Vehicle Observer), gestionada mediante controles que simulan 70 sensores de recogida de datos, mejorando el ABS en curva, el antiwheelie y el control de tracción.
Sistema de Radar Delantero y Trasero
La Multistrada V4 S fue la primera moto en introducir sistemas de radar, con control de velocidad adaptativo y detector de ángulo muerto. La nueva versión incluye Forward Collision Warning, que avisa de posibles colisiones frontales. También se estrena una luz de freno activa y activación automática de los intermitentes en frenadas de emergencia.
El control de crucero adaptativo mantiene la distancia con otros vehículos entre 30 km/h y 160 km/h, mientras que el radar trasero detecta vehículos en los puntos ciegos y avisa al piloto mediante luces LED en los retrovisores.
Suspensiones Electrónicas con Nuevas Funcionalidades
Las suspensiones de la Multistrada V4 S, desarrolladas por Marzocchi, cuentan con la última evolución del sistema semiactivo Skyhook, con un nuevo sensor en la horquilla y funciones predictivas. Incluyen un sistema de autonivelación y un dispositivo de descenso automático que baja la moto hasta 30 mm a baja velocidad.
Sistema de Frenado
Brembo se encarga de los frenos, con discos delanteros de 330 mm y pinzas radiales Brembo Stylema. Destaca el sistema electrónico de frenada combinada, que actúa sobre los frenos delantero y trasero según las condiciones de conducción.
Tecnologías Adicionales
| Sistema | Descripción |
|---|---|
| ABS (Sistema de Frenos Antibloqueo) | Evita el bloqueo de las ruedas durante frenadas bruscas, regulando la presión de frenado. |
| ACC (Control de Crucero Adaptativo) | Ajusta la velocidad manteniendo una distancia de seguridad con los vehículos de delante. |
| BSD (Detección de Ángulo Muerto) | Señaliza vehículos en el punto ciego mediante LEDs en los retrovisores. |
| Control de Tracción | Previene o limita el giro de la rueda trasera al acelerar. |
| Hill Hold Control | Mantiene el vehículo parado en pendientes durante unos segundos. |
La moto está disponible en dos acabados y dos colores. El frontal destaca por sus líneas deportivas, con un pico rediseñado y carenados que mejoran la aerodinámica. La nueva pantalla TFT de 5” ofrece una excelente visibilidad.
Motor
Equipado con la clásica arquitectura en 90°, característica de los motores Ducati, el nuevo V2 incluye un sistema de distribución variable electrónica que asegura una entrega de par motor sustancial en todas las velocidades, además de un rendimiento deportivo real en el rango superior. Homologado según la normativa Euro5+, con una cilindrada de 890 cc y una potencia de 115 CV, pesa solo 54,4 kg, convirtiéndose en el bicilíndrico más ligero jamás producido en Borgo Panigale.
Ducati Multistrada V4 Rally 2026
La Ducati Multistrada V4 Rally, en su versión 2026, se presenta como una moto aún más orientada a los viajes largos. Esta nueva Rally es el resultado de años de desarrollo de la familia Multistrada V4, el modelo con el que Ducati fue la primera en introducir en el segmento un motor V4 derivado de MotoGP con cigüeñal contrarrotante, junto con sistemas de radar como el Control de Crucero Adaptativo y la Detección de Ángulo Muerto.
La V4 Rally es la Multistrada dirigida a los amantes de los viajes largos. Una moto que desde su lanzamiento en 2023 ha demostrado ser una compañera de aventuras imparable, capaz de conquistar lugares inexplorados, llegando a ellos con el máximo confort.
Las nuevas decoraciones, en Verde Jade con llantas doradas y Rojo Ducati con el depósito pulido, hacen que la nueva Multistrada V4 Rally sea inmediatamente reconocible. Un aspecto distintivo que realza aún más sus características técnicas: confort de gran turismo, gran autonomía gracias a un depósito de combustible de 30 litros y capacidad todoterreno gracias a la suspensión con mayor recorrido, las protecciones reforzadas del motor y las llantas de radios. Estas características se complementan con nuevas soluciones de chasis y electrónica que mejoran su versatilidad, seguridad y prestaciones.
La Alerta de Colisión Frontal anticipa posibles impactos frontales, el nuevo Dispositivo de Descenso Automático baja la moto para facilitar el contacto con el suelo, y las estrategias avanzadas del Sistema Electrónico de Frenada Combinada ABS y la Suspensión Adaptativa semiactiva Ducati Skyhook EVO son ahora aún más eficaces para gestionar cualquier situación y estilo de conducción.
La Multistrada V4 Rally monta el motor V4 Granturismo de 1158 cc, que puede desarrollar 170 CV (125 kW) a 10,750 rpm y 121 Nm (12,3 kgm) a 8,750 rpm. Con un peso de tan solo 66,7 kg, el V4 Granturismo establece un referente en su categoría por su potencia y ligereza.
tags: #nueva #ducati #multistrada