Con la creciente popularidad de los scooters eléctricos como una alternativa de transporte eficiente y ecológica en las ciudades, es crucial conocer la normativa vigente en España para garantizar la seguridad tanto del conductor como de otros usuarios viales.
La Dirección General de Tráfico (DGT) de España ha establecido ciertas normas para el uso de estos vehículos, implementando medidas para mejorar la seguridad de los usuarios vulnerables en las vías de tránsito, incluyendo peatones, ciclistas y conductores de vehículos de movilidad personal (VMP).
Velocidad Máxima y Restricciones de Circulación
Una de las principales regulaciones es la limitación de la velocidad. Unos 25 km/h será la velocidad máxima permitida para los scooters eléctricos en España. Además, estos vehículos no podrán circular por aceras, zonas peatonales o túneles urbanos.
La medida nació, ya que este nuevo medio de transporte es cada vez más común para desplazarse por las calles españolas, lo que obliga a sus usuarios a cumplir con las normas de circulación, como otros conductores.
Anteriormente, el ayuntamiento de Barcelona aprobó una normativa estableciendo que la gente que use estos patinetes eléctricos solo podrá ir a 25 km/h, casi la mitad del máximo de velocidad que alcanzan estos medios de transporte.
Si el vehículo va más rápido, no será considerado un VMP y no podrá moverse por las vías públicas. Sumado a esto, está prohibido circular por aceras y zonas peatonales, sin importar la velocidad.
CASCO en 2025 para patinetes eléctricos - Toda la información de la LEY DGT
Uso del Casco y Otros Requisitos de Seguridad
El uso del casco es obligatorio en España, aunque en realidad la exigencia depende de la normativa local. En ciudades grandes como Barcelona o Madrid es un requisito indispensable.
Además, se requiere que los scooters eléctricos cuenten con:
- Luz delantera: Blanca o amarilla, fija (no intermitente) para visualizar bien el entorno.
- Luz trasera: Roja, también fija y visible a distancia.
Deben permanecer activas tanto de día como de noche siempre que las condiciones de visibilidad así lo requieran.
Seguro de Responsabilidad Civil
La nueva ley obliga a todos los propietarios de patinetes eléctricos y bicis eléctricas con más de 250 W (o que superen los 25 km/h) a contratar un seguro de responsabilidad civil obligatorio. Con esta medida, que llevaba gestándose más de cuatro años, se pretende mejorar la protección de las víctimas de accidentes.
A partir de la entrada en vigor de la ley, los dueños de los patinetes eléctricos en España disponen de un periodo de seis meses para contratar un seguro de responsabilidad civil. Además, tendrán que cumplir con el resto de obligaciones.
Multas y Sanciones
Las multas también se hacen presentes. Solo una persona podrá estar sobre un scooter eléctrico. También, los usuarios que utilicen celulares mientras conducen se verán expuestos a multas de hasta 200 euros.
Regulaciones Adicionales
La instrucción de la DGT es una regulación provisional mientras en España se tramitan medidas de uso formales para los VMP. Con estas medidas, España se suma a países como Francia en la regulación de los scooters eléctricos.
Además de prohibir la renta de estos vehículos en la vía pública o el subirlos a medios del transporte público.
Comparativa con Otras Regulaciones
La normativa en España se alinea con otros países europeos en cuanto a la limitación de velocidad y la prohibición de circular por aceras. Sin embargo, algunas ciudades han implementado medidas más restrictivas, como la prohibición total de la renta de scooters eléctricos en la calle, como en París.
Impacto y Percepciones
No todas las autoridades están de acuerdo con esta medida. Los partidos políticos han expresado diversas opiniones, algunos acusando de "prohibir más que limitar", mientras otros proponen mejoras en el transporte público y en las ciclovías de la ciudad.
Un estudio publicado por la empresa Idéalo, mostró que la demanda de bicicletas ha caído un 70% en España al igual que en otros países de Europa, mientras que la demanda de patines eléctricos ha subido un 44%, algo que se podría explicar quizá por la eficiencia de estos últimos en lo que respecta al tiempo de transporte, o por su bajo costo de adquisición y mantenimiento.
Factores Técnicos y Legales que Afectan el Rendimiento
Aparte de los factores técnicos, existen regulaciones legales que limitan la velocidad a la que pueden operar estos vehículos. España: La normativa española establece un límite de 25 km/h al igual que muchas otras regulaciones europeas. A medida que aumenta el uso de patinetes eléctricos en las ciudades, también lo hace la necesidad de cumplir con las normativas vigentes para garantizar la seguridad tanto del conductor como de otros usuarios viales.
España ha impuesto nuevas medidas sobre todos aquellos usuarios que deseen movilizarse con patinetes eléctricos. El mercado de estos vehículos ha transitado un importante auge en los últimos años. Sus ventas se han disparado prácticamente en todo el mundo. Conforme las ciudades se convierten en espacios más congestionados y sube la demanda del transporte ecológico, los patinetes eléctricos se están transformando en un actor clave. La urbanización ha tenido mucho que ver con el impulso de ventas de los patinetes eléctricos. En ciudades como Nueva York, Londres y Tokio, muchos usuarios ya buscan alternativas a los vehículos tradicionales o el transporte público. Los patinetes eléctricos son ese “salvavidas” que permite llegar rápido a destino, evitando atascos.