Normativa sobre Patinetes Eléctricos en Renfe y Otras Regulaciones Clave en España

En 2024, la Dirección General de Tráfico (DGT) implementó una nueva normativa para los patinetes eléctricos, integrados dentro de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), que se comercializan desde el 22 de enero de ese año. Esta actualización, según la DGT, busca "velar por la seguridad vial y la protección al conductor de este tipo de vehículos, así como la del resto de usuarios de la vía, y garantizar que los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) que se pongan en el mercado tengan unas garantías de calidad y durabilidad mínimas exigibles".

Por lo tanto, es crucial conocer todos los detalles si ya tienes uno de estos vehículos o estás considerando adquirirlo. Aquí te presentamos los puntos más importantes.

Homologación y Certificación de Patinetes Eléctricos

Según la normativa vigente, todos los patinetes comercializados deben llevar una placa informativa con el número de certificado del vehículo y sus características, como velocidad máxima, marca, modelo, número de serie y año de fabricación. La DGT facilita en su sitio web una lista de fabricantes con VMP certificados. Esta certificación es obligatoria y permite registrar el patinete eléctrico en el sistema de la Dirección General de Tráfico.

Los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) comercializados desde 2024 deben contar con un certificado de homologación, mientras que los vendidos hasta el 21 de enero podrán circular sin él hasta el 1 de enero de 2027. Pasada esta fecha, solo podrán hacerlo los VMP dotados de la correspondiente homologación (según el manual oficial de características) y certificación.

Los dueños de estos VMP que quieran adelantarse a 2027 y homologar su patinete eléctrico pueden hacerlo, de forma extraordinaria, acudiendo a un laboratorio autorizado o a un organismo competente y aportando tanto el VMP como la información técnica que se posea del mismo.

Requisitos Técnicos y de Seguridad

Los patinetes eléctricos deben cumplir con los siguientes requisitos técnicos:

• Velocidad: Máxima de 25 km/h, a partir de la cual el motor dejará de impulsar el vehículo.
• Sistema de frenado: Deben disponer de dos frenos independientes, con una desaceleración mínima de 3,5 m/s².
• Visibilidad: Deben contar con catadióptricos frontales (blancos), laterales (blancos o amarillo auto) y traseros (rojos).

Normas de Circulación

Es fundamental recordar las siguientes normas de circulación para patinetes eléctricos y otros VMP:

• Deben ser operados por una sola persona (sin pasajero).
• Deben circular por carriles bici o la calzada.
• Está prohibida la circulación en aceras, zonas peatonales, travesías, vías interurbanas, autopistas y autovías.
• Deben obedecer todas las normas de circulación.
• Está prohibido el uso de auriculares o teléfonos móviles mientras se circula.
• No pueden circular en túneles urbanos, salvo autorización municipal expresa (en Madrid, por ejemplo, si están equipados con iluminación homologada).

Seguro Obligatorio

En julio de 2025 entró en vigor la Ley de Seguros de Automóviles en la que se define lo que es un vehículo personal ligero y que a partir de enero de 2026 ya es obligatorio que los patinetes eléctricos tengan un seguro de responsabilidad civil en España.

Aparcamiento de Patinetes Eléctricos

La legalidad de aparcar un patinete eléctrico en la vía pública depende de la ordenanza municipal. En general, está permitido si no obstaculiza el paso de personas o vehículos y se respeta la normativa local. Los patinetes no deben bloquear aceras, accesos peatonales, pasos de cebra o rampas.

¿Cómo aparcar el patinete eléctrico en la calle? Lo más importante es usar el sentido común y considerar si el patinete puede molestar a alguien. Asegúralo a un soporte fijo como un bicicletero, si está disponible.

Multas por Incumplimiento de la Normativa

Las multas por incumplir la normativa de patinetes eléctricos varían entre 200 y 1.000 euros, según la gravedad de la infracción. Es motivo de sanción no estar registrado en la DGT, no llevar la identificación del VMP o no tener contratado un seguro a partir de 2026.

Restricciones de Renfe y Otros Transportes Públicos

La posibilidad de llevar un patinete eléctrico en el tren o en otros medios de transporte públicos en España no está regulada por una ley estatal específica para los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), sino que depende de cada operador y de las ordenanzas municipales.

RENFE: Desde el 12 de diciembre de 2023, están prohibidos los patinetes eléctricos por motivos de seguridad relacionados con las baterías de litio y el posible riesgo de incendio. La medida afecta no solo a los patinetes eléctricos, sino también a monociclos y otros dispositivos de movilidad personal eléctricos o con baterías, excepto vehículos para personas con movilidad reducida y bicicletas eléctricas.

Ciudades como París y Barcelona ya tomaron medidas similares, y ahora Renfe se suma a la iniciativa prohibiendo el acceso con patinete eléctrico a todos sus trenes. La compañía estatal ha aplicado esta radical medida ante una oleada de problemas ocasionados por este transporte.

Equipaje en Renfe:

• Puedes subir a bordo del tren hasta 3 bultos considerados equipaje de mano, siempre que la suma de los tres no exceda los 25 kg de peso ni los 290 cm. Las dimensiones máximas permitidas son 85x55x35 cm.
• Instrumentos musicales, transportados en su funda, que no superen las dimensiones 30x120x38 cm.
• Todas las bicicletas y patinetes (patinetes no eléctricos) plegados dentro de una funda se consideran equipaje de mano siempre que sus dimensiones no sumen entre las tres más de 180 cm.

Otros Transportes Públicos:

• Trenes de cercanías: Generalmente se permite llevar patinetes eléctricos a bordo, siempre que estén plegados y no obstruyan el paso.
• Trenes AVE y alta velocidad: Aplican las mismas restricciones que en trenes de media y larga distancia (prohibido).
• Autobuses urbanos: Suelen ser más flexibles, pero el patinete debe estar plegado y colocado en áreas designadas.
• Autobuses de larga distancia: El patinete debe viajar en el maletero dentro de una funda protectora.
• Metro: Permitido en la mayoría de las ciudades si el patinete está plegado y no obstruye salidas de emergencia ni accesos.
• Aerolíneas: Muchas no permiten el embarque de patinetes eléctricos debido al riesgo de incendio. Es crucial revisar las políticas específicas de la aerolínea.

Regulaciones Municipales y Autonómicas

Las comunidades autónomas y ayuntamientos tienen competencias para regular el uso de patinetes eléctricos en el transporte público dentro de su territorio. Madrid y Barcelona, por ejemplo, han impuesto restricciones más estrictas en autobuses y metros debido a incidentes recientes.

Consejos para Transportar tu Patinete Eléctrico de Forma Segura

La seguridad es primordial al transportar tu patinete eléctrico en cualquier medio de transporte público. Aquí tienes algunos consejos:

• Plegado del patinete: Asegúrate de realizar el plegado completo y verificar que todos los mecanismos estén asegurados.
• Gestiona la batería: Desconéctala si el medio de transporte lo requiere o activa el modo de seguridad o apagado cuando esté disponible.
• Consulta la normativa previamente: Verifica las políticas específicas del operador de transporte para evitar sorpresas.

Consideraciones Adicionales

Antes de elegir un patinete eléctrico, revisa sus características. Un modelo ligero, plegable y eficiente puede ser una excelente opción si planeas combinarlo con el transporte público.

Viajar con tu bicicleta en Renfe es más fácil que nunca. Podrás llevar una bicicleta plegable por persona, siempre que vaya completamente plegada y la suma de sus dimensiones no supere los 180 cm (alto + largo + ancho). Para mayor facilidad, podrás llevar tu bicicleta desplegada por la estación, donde deberás plegarla antes de acceder al tren y colocarla en los espacios destinados para el equipaje.

En muchas estaciones, disponemos de aparcamientos para bicicletas y patinetes, para dejarlos de manera segura mientras viajas.

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