Nueva Normativa de Patinetes Eléctricos en L'Hospitalet de Llobregat: Todo lo que Necesitas Saber

Desde el 26 de enero, ha entrado en vigor en L’Hospitalet de Llobregat la nueva normativa que regula los vehículos de movilidad personal (VMP), especialmente los patinetes eléctricos. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha recordado que los cambios afectan directamente a miles de usuarios y que, en determinados casos, será obligatorio contar con un seguro.

Seguro Obligatorio para Patinetes Específicos

Según la nueva regulación, deberán disponer de seguro obligatorio todos los patinetes eléctricos que pesen más de 25 kilos o que superen los 14 km/h de velocidad. Esta obligación se aplica aunque, por el momento, todavía no exista un registro estatal oficial de VMP. En cambio, los patinetes más ligeros seguirán sin obligación de seguro hasta que se apruebe definitivamente dicho registro.

El Ministerio de Economía, Comercio y Empresa ha sacado a consulta pública el Real Decreto que desarrollará el reglamento para que los dueños de patinetes u otros vehículos ligeros con motor tengan que tener, de forma obligatoria, un seguro que cubra los daños provocados a personas y bienes. De momento, asociaciones y particulares afectados por la nueva medida podrán presentar alegaciones, aportaciones y observaciones al texto hasta el 24 de noviembre. Hasta que no se apruebe este reglamento para desarrollar la obligación de seguro, se desconoce la fecha exacta en la que esta obligación entrará en marcha. Aunque, previsiblemente será para 2026.

La futura norma pretende que los asegurados se integren el Fichero de Información de Vehículos Asegurados (FIVE) para que el afectado pueda localizar rápidamente a la compañía de seguros. Asimismo, también busca que el Consorcio de Compensación de Seguros se haga cargo de las indemnizaciones en el caso de que el vehículo no esté asegurado; no se pueda localizar al conductor o las compañías aseguradoras no acepten cubrir a determinados medios de transporte.

Nuevos Requisitos de Homologación

La normativa también introduce cambios importantes en materia de certificación y homologación. Todos los VMP vendidos a partir de 2024 deben contar obligatoriamente con certificado de conformidad. Los patinetes adquiridos antes del 21 de enero de 2024 podrán seguir circulando sin certificado hasta el 22 de enero de 2027. A partir de esa fecha, solo podrán circular aquellos que estén debidamente homologados.

¿Qué se considera legalmente un VMP?

Para que un patinete sea considerado legalmente un VMP debe cumplir tres condiciones: ser eléctrico, de una sola plaza y tener una velocidad comprendida entre 6 y 25 km/h. Las autoridades advierten de que no todos los modelos que se venden actualmente cumplen la normativa, por lo que recomiendan revisar las características técnicas del vehículo.

Controles de la Guardia Urbana y Medidas de Seguridad

La Guardia Urbana de L’Hospitalet ha anunciado que intensificará los controles para garantizar un uso seguro y responsable de los patinetes en la ciudad. El Ayuntamiento de L’Hospitalet quiere poner freno al uso incívico de los patinetes eléctricos, que se han convertido en vehículo habitual para huir tras cometer robos. Como parte de las políticas de seguridad, L'Hospitalet reforzará la presencia policial en zonas conflictivas durante los fines de semana y eventos multitudinarios.

Los conductores de patinetes eléctricos en L'Hospitalet de Llobregat tienen que irse con ojo. Ya hace tiempo que el Ayuntamiento ahora liderado por David Quirós puso el acento en esta problemática. Sin embargo, y mientras estos pequeños pero significativos cambios no lleguen, el consistorio ha decidido actuar dentro de sus limitaciones. Porque el 44% de robos con violencia en la vía pública en L'Hospitalet se cometen con un patinete. Mossos d'Esquadra, Guardia Urbana y Policía Nacional han intensificado los controles contra los patinetes. Eso sí, contra los trucados y los que no cumplen la normativa.

De hecho, entre enero de 2020 y el 30 de septiembre de 2024, se han puesto un total de 6.653 multas a usuarios. A día de hoy, la policía ha logrado retirar de la circulación 17 patinetes y ha interpuesto unas 200 denuncias de tráfico gracias a este dispositivo. "A los usuarios que dan positivo en alcoholemia o drogas se les retira el patinete y se les devuelve cuando dejan de tener la sintomatología. Pero si se les confisca el vehículo por infracción de la normativa, van a parar al depósito municipal", narra el inspector.

Según datos del Ayuntamiento de L'Hospitalet de Llobregat, la infracción mayoritaria a bordo de estos patinetes este 2024 la lidera la de circular por la acera o zonas de peatones. Prácticamente un patinete eléctrico requisado cada día (0,9) durante 2025 es la media que presenta el balance anual de la Guàrdia Urbana de L'Hospitalet de Llobregat. El Ayuntamiento de la segunda ciudad catalana cifra en 340 los patinetes que se incautaron el año pasado por estar modificados y superar el límite de velocidad legal. Asimismo, desde junio de 2020 y hasta el 31 de diciembre de 2025 se impusieron más de 8.100 sanciones por mal uso de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP).

Más allá de las cifras, la Guardia Urbana de L'Hospitalet destaca la puesta en servicio de un cinemómetro portátil homologado, que mide de manera precisa la velocidad real de los VMP, con el objetivo de "garantizar el cumplimiento del límite legal de 25 km/h, reforzar la seguridad de las personas usuarias y de los peatones y sancionar a aquellos vehículos que puedan suponer un riesgo por circular por el espacio urbano", declara el gobierno municipal en un comunicado. Este dispositivo permite a los agentes verificar si el VMP supera o no los parámetros técnicos y legales establecidos.

La Guardia Urbana de L'Hospitalet recuerda a los usuarios de patinetes eléctricos y otros VMP "la importancia de respetar siempre las normas de circulación y los límites de velocidad, así como ajustar la conducción a las condiciones de seguridad de la vía".

El Ayuntamiento de L'Hospitalet ha puesto en marcha un plan de acción que quiere plantar cara al mal uso que algunos usuarios hacen de los vehículos de movilidad personal (VMP) y corregir unos comportamientos que ponen en peligro la buena convivencia con los peatones y con el resto de los vehículos. Este parque de vehículos crece día tras día y hace necesario sensibilizar a los usuarios sobre el buen uso del patinete eléctrico y que conozcan la normativa que los afecta.

Multas y Sanciones

Según el Reglamento General de Circulación, los patinetes eléctricos son vehículos de movilidad personal (VMP), y por lo tanto se les considera vehículos a todos los efectos. Se sancionará con 100 € de multa a aquellos vistos circulando sin casco.

Además, sólo podrán circular por carriles bici o calle donde el límite de velocidad sea de 30 km/h. La misma sanción se aplicará por ir en patinete con más de una persona o no llevar las luces delanteras y traseras. Las multas pueden llegar hasta los 500 € para los que circulen por una vía de 50 km/h o por la acera.

Tabla Resumen de la Normativa

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