La regulación de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), como los patinetes eléctricos, ha evolucionado significativamente en los últimos años. En León, la normativa municipal se ha adaptado para garantizar la seguridad vial y la convivencia entre usuarios de VMP y peatones. A continuación, te presentamos todos los detalles que necesitas conocer sobre la normativa vigente en León.
Nueva Ordenanza de Movilidad en León
La nueva Ordenanza de Movilidad del Ayuntamiento de León, que entró en vigor el 7 de noviembre, redefine por completo las normas de uso de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) en la ciudad. Esta normativa detalla con precisión por dónde pueden circular los VMP.
Dónde sí pueden circular los patinetes en León:
- Vías y áreas de prioridad peatonal sin acceso restringido de vehículos, como la prolongación de Padre Isla o los pasos elevados en el entorno de El Corte Inglés y los Maristas. En estas zonas, se debe evitar causar molestias, mantener una distancia mínima de un metro respecto a los peatones y nunca tener prioridad sobre ellos.
- Calzada de zonas 30.
- Ciclocarriles, carriles bici, sendas ciclables y aceras-bici, como las que hay marcadas entre chinchetas en la zona de Eras de Renueva o alrededor de la plaza de toros.
- Calzadas cuya limitación de velocidad no exceda los 30 km/h.
Dónde no pueden circular los patinetes en León:
- Aceras, bulevares, paseos, etcétera.
- Vías y áreas de prioridad peatonal con acceso parcialmente restringido, incluyendo Ordoño II y las nuevas calles peatonalizadas como San Agustín, Alfonso V, Gil y Carrasco, Ramiro Valbuena, Fuero, Carreras y la carretera de los Cubos.
- Parques y jardines.
- Vías y zonas peatonales, como todo el casco histórico o San Marcos.
- Calzada en vías cuya limitación de velocidad exceda los 30 kilómetros por hora.
- Zonas de estacionamiento.
Obligaciones para los Conductores de Patinetes en León
La Ordenanza de Movilidad de León establece una serie de obligaciones que deben cumplir los conductores de VMP:
- No menores de 16 años: No podrán conducir vehículos de movilidad personal los menores de 16 años.
- Con casco: Es obligatorio el uso de casco de protección homologado o certificado, adecuadamente abrochado.
- Con prendas reflectantes: Los conductores deben facilitar su visibilidad con alguna prenda o elemento luminoso o retrorreflectante, especialmente entre el ocaso y la salida del sol o en condiciones meteorológicas que disminuyan la visibilidad. Se recomienda su uso durante todo el día.
- Calzado adecuado: Los conductores deben usar calzado adecuado, no pudiendo circular sin calzado o con calzado que dificulte la conducción segura.
- Certificaciones y seguro obligatorio: Todos los patinetes eléctricos deben disponer de las autorizaciones y certificaciones administrativas exigidas por la normativa estatal de circulación. A partir del 2 de enero de 2026, es obligatorio contar con un seguro de responsabilidad civil.
🛴 PATINETES ELÉCTRICOS - ¿Cuáles son las normas para el uso del patinete eléctrico?
Normativa Estatal y Homologación de Patinetes
En 2024, la Dirección General de Tráfico (DGT) introdujo una nueva normativa para los patinetes eléctricos comercializados desde el 22 de enero de dicho año. Esta actualización busca garantizar la seguridad vial y la protección de los conductores y otros usuarios de la vía.
Los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) comercializados desde 2024 deben contar con un certificado de homologación, mientras que los vendidos hasta el 21 de enero podrán circular sin él hasta el 1 de enero de 2027. Pasada esta fecha, solo podrán hacerlo los VMP dotados de la correspondiente homologación y certificación.
Características de los Patinetes Homologados:
- Velocidad: Máxima de 25 km/h, a partir de la cual el motor dejará de impulsar al vehículo.
- Sistema de frenado: Deben disponer de dos frenos independientes, con una desaceleración mínima de 3,5 m/s².
- Visibilidad: Deben contar con catadióptricos frontales (blanco), laterales (blanco o amarillo auto) y traseros (rojo).
Según la normativa, todos los patinetes comercializados deben contar con una placa informativa que indique el número de certificado del vehículo y sus características, como velocidad máxima, marca, modelo, número de serie y año de fabricación. La DGT recoge en su web los fabricantes que ya tienen certificados sus VMP.
Seguro Obligatorio y Registro en la DGT
A partir del 2 de enero de 2026, los patinetes eléctricos (VMP) deben contar con un seguro de responsabilidad civil obligatorio, estar registrados en la DGT (salvo excepciones) y llevar una etiqueta identificativa visible para poder circular legalmente.
Multas por Incumplimiento de la Normativa
Las multas por el incumplimiento de la normativa de patinetes eléctricos varían desde los 200 euros hasta los 1.000 euros, según la gravedad de la infracción. Es motivo de sanción no figurar en el registro estatal de la DGT, no llevar la identificación del VMP o no tener contratado un seguro a partir de 2026.
Transporte Público y Patinetes Eléctricos
La posibilidad de llevar un patinete eléctrico en el tren u otros medios de transporte públicos en España depende de cada operador y de las ordenanzas municipales. Por ejemplo, RENFE prohíbe los patinetes eléctricos desde el 12 de diciembre de 2023 por motivos de seguridad relacionados con las baterías de litio.
Aparcamiento de Patinetes Eléctricos en la Vía Pública
Depende de la ordenanza municipal, pero es legal aparcar un patinete eléctrico en la vía pública si no obstaculiza el paso de personas ni de vehículos, y se respeta la normativa urbana local. En general, los patinetes no pueden bloquear aceras, accesos peatonales, pasos de cebra o rampas.
Recomendaciones para Aparcar el Patinete Eléctrico en la Calle:
- Tener sentido común y asegurarse de no molestar a nadie.
- Asegurar el patinete eléctrico en un soporte fijo como un bicicletero, si existe.
Situación en Otras Ciudades de Castilla y León
Desde que la DGT estableciera la obligación de registrar y asegurar los VMP, los ayuntamientos de Castilla y León han respondido de diversas maneras. Algunos han endurecido su normativa municipal, incrementando las multas, mientras que otros han adaptado sus ordenanzas para incluir a los VMP.
Algunos ejemplos:
- Ávila: Modificó su ordenanza de movilidad para incluir a los VMP en abril de 2024.
- Palencia: Establecerá el uso obligatorio de casco en su ordenanza municipal.
- Segovia: Redactará una ordenanza municipal en 2025, esperando la experiencia de otras ciudades.
- Soria: Cuenta con una ordenanza municipal de reciente aprobación (octubre de 2024).
- Valladolid: Su nueva ordenanza de movilidad entró en vigor a finales de 2025.
- Zamora: Se guía por la normativa nacional de tráfico y ha notado una reducción del uso de VMP en zonas peatonales.
Mantenimiento y Seguridad del Patinete Eléctrico
Es crucial realizar un mantenimiento periódico del patinete eléctrico y llevar a cabo revisiones. No se recomienda utilizarlo si tiene piezas rotas, la batería ha disminuido considerablemente, hay fugas de aire en los neumáticos o signos de desgaste. Se debe vigilar el estado y la presión de las ruedas si son con cámara de aire, y limpiarlo con un trapo húmedo evitando las zonas eléctricas. Nunca se debe realizar la carga durante la noche para evitar sobrecalentamientos e incendios.
Conclusión
Con la entrada en vigor del marco estatal y el refuerzo municipal, el patinete deja de ser visto como un “vehículo informal” y pasa a integrarse en una lógica de movilidad más estricta: seguridad, responsabilidad ante daños a terceros y control de conductas de riesgo. Es fundamental que los usuarios de patinetes eléctricos en León conozcan y cumplan la normativa vigente para garantizar su seguridad y la de los demás usuarios de la vía pública.
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