La expansión de los vehículos de movilidad personal (VMP), como los patinetes eléctricos, ha impulsado a muchos ayuntamientos a crear normativas para ordenar su uso dentro del municipio. El objetivo principal es mejorar la convivencia con los peatones y con los medios de transporte tradicionales.
En este contexto, el Ayuntamiento de Palencia, a través de la Policía Local, ha puesto en marcha una campaña especial de vigilancia y control de los vehículos de movilidad personal (VMP), como los patinetes eléctricos. Según recuerda el Consistorio, los VMP son considerados vehículos a todos los efectos, por lo que sus conductores están obligados a respetar la normativa de circulación vigente. Desde el Ayuntamiento han subrayado que esta campaña busca fomentar el uso responsable de los patinetes eléctricos y mejorar la convivencia en los espacios públicos.
¡Vamos Palencia! explica que «con la llegada del buen tiempo las personas pasan más tiempo en la calle y los usuarios de este tipo de vehículos también aumenta». Por tanto, se considera urgente que una ordenanza entre en vigor cuanto antes para regular su uso. Se ha trabajado en ella, y aunque es un borrador y está pendiente reunirse con algún colectivo, se quiere abrirlo a la participación ciudadana. Además, si con ello se puede contribuir a acelerar el trámite y disminuir la carga de trabajo de los técnicos se habrá cumplido con el objetivo.
La nueva movilidad ya no es solo cosa de las ciudades, también ha echado raíces en el mundo rural. Patinetes eléctricos, pequeños vehículos a batería, coches sin carné, bicicletas… Su expansión ha llevado a muchos ayuntamientos a mover ficha, impulsando normativas para ordenar su uso dentro del municipio, con un objetivo en el horizonte: mejorar la convivencia con los peatones y con los medios de transporte tradicionales.
Uno de esos consistorios que ha dado un paso al frente es el de Villamuriel de Cerrato, que estos días ultima la que será la «primera» ordenanza municipal de la provincia que regula los vehículos de movilidad personal. El documento se encuentra actualmente en fase de consulta pública, previa a su aprobación en el pleno previsto para diciembre, para que entre en vigor el 1 de enero de 2026.
Villamuriel de Cerrato: Un Paso Adelante en la Regulación de VMP
Lo más significativo es la creación de un censo obligatorio para todos los usuarios de este tipo de aparatos que estén empadronados en la localidad cerrateña. Además, en el caso de que el usuario sea menor, deberá estar también inscrito un titular mayor de edad.
El alcalde de la localidad villamurielense, Roberto Martín, concreta que «Es un reto, pero hay que actuar debido a la gran cantidad de vehículos de movilidad personal existentes en Villamuriel. Ofrecen muchas posibilidades, pero es necesario que se empleen bien y exista una normativa municipal al respecto».
Para formar parte del censo, los titulares deberán aportar: nombre y apellidos, DNI, domicilio y teléfono de contacto, así como el número de serie, bastidor o identificativo del vehículo (en caso de existir), marca, modelo, color y certificado de circulación. Además, los menores de 14 años deberán aportar obligatoriamente un seguro de responsabilidad civil del vehículo, siendo este requisito indispensable.
A la hora del registro, los vehículos de movilidad personal deberán disponer del correspondiente certificado de circulación que acredite el cumplimiento de los requisitos técnicos establecidos en la normativa vigente a nivel estatal.
También se establece, en este texto aprobado definitivamente ayer, que los vehículos deberán estar registrados en el Ayuntamiento de Villamuriel.
Según Martín, «Es una apuesta valiente, es el primer Ayuntamiento de Palencia en estas Ordenanzas. Hemos observado todos la tanda de patinetes. Todos nos hemos preocupado pensando que algún día nos íbamos a llevar un berrinche. Era necesario. Apostamos por la educación pero también por medidas que sean de obligado cumplimiento. Eso también tiene que contemplarlo la Ordenanza».
Por otro lado, Martín aseguró que, a petición de los usuarios de estos vehículos se estudiará la colocación de «aparcamientos cubiertos para patinetes.
Requisitos Técnicos para Circular Legalmente
Para que tu patinete eléctrico pueda circular legalmente por las vías públicas, debe cumplir una serie de requisitos técnicos:
- Certificado de circulación: los modelos comercializados a partir del 22 de enero de 2024 deben contar con certificación (certificado de circulación emitido tras ensayos por laboratorio autorizado de la DGT).
- Deben tener una placa marcaje de fábrica único, permanente, legible y ubicado de un modo claramente visible.
- Velocidad máxima: la velocidad máxima permitida para un patinete eléctrico es de 25 km/h. Superar este límite se considera una infracción grave.
- Luces: tu patinete debe estar equipado con luces delanteras y traseras para asegurar la visibilidad, especialmente durante la noche o en condiciones de baja luminosidad. Catadióptrico frontal (blanco), en ambos laterales (blanco o amarillo) y traseros (rojo).
- Sistema de frenado: asegúrate de que esté en buen estado, ya que debe ser eficaz para garantizar la seguridad.
- Tamaño y peso del vehículo: altura máxima de 1400 mm, anchura máxima de 750 mm y una longitud máxima de 2000 mm.
- La potencia nominal del motor: no debe superar los 1000 W para los vehículos sin autoequilibrado y los 2500 W para aquellos que lo tienen.
Realizar modificaciones técnicas en el patinete, alterando las características de fabricación del vehículo, ya sea la altura, velocidad máxima o potencia, hará que el VMP deje de cumplir con los requisitos marcados y, por tanto, no será legal su circulación.
Obligaciones del Conductor de un Patinete Eléctrico
Antes de poder disfrutar de este medio de transporte, como conductor de un patinete eléctrico asumes una serie de responsabilidades para circular de forma segura y legal:
- Circular por las zonas habilitadas: los patinetes eléctricos tienen prohibido circular por aceras, zonas peatonales, pasos de travesías, autovías, autopistas, vías interurbanas o túneles en ámbito urbano.
- Utilizar casco: el uso del casco es obligatorio, aunque no está establecido en todo el territorio nacional, la mayoría de ordenanzas municipales lo incluyen, independientemente de tu edad o del tipo de vía por la que circules.
- Respetar las señales de tráfico: debes obedecer las señales de tráfico como cualquier otro vehículo.
- Aparcar en zonas habilitadas para VMP: si no las hay encuentra un sitio que no moleste.
- Cumplir con los requisitos técnicos: tu patinete debe cumplir con los requisitos técnicos establecidos por la normativa, como la velocidad máxima permitida y el sistema de frenado.
- Normativa sobre patinetes eléctricos en transporte público: es importante conocer la normativa en cada medio de transporte.
Incumplirlas pone en riesgo tu seguridad y puede acarrear sanciones económicas, de las cuales te hablaremos más adelante.
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Sanciones por Infracciones
La ordenanza incluye también sanciones para los infractores, que oscilan entre los 150 euros para acciones leves, 500 euros en el caso de las graves y hasta 1.000 euros si se consideran muy graves. La cuantía de las multas podrá incrementarse hasta un 30 % según la gravedad y trascendencia del hecho, los antecedentes de la persona infractora, su condición de reincidente, el peligro potencial creado para ella misma y para el resto de personas usuarias de la vía, y el criterio de proporcionalidad. De este modo, la cuantía total a abonar podría elevarse hasta los 1.300 euros.
Las multas pueden variar según la gravedad de la infracción. Van desde los 100 euros hasta los 1.000 euros.
Entre otras medidas, se prohíbe el uso de los VMP en aceras y zonas peatonales, quedando estos espacios reservados para los viandantes. Además, hasta los 14 años será obligatorio el uso de casco, y queda tajantemente prohibido el uso compartido por más de una persona.
Asimismo, no se permite superar los 10 kilómetros/hora ni circular sin alumbrado o sin los reflectantes nocturnos pertinentes, necesarios para ser visibles por viandantes y conductores.
Controversia sobre la Edad Mínima
Mucho se habla de regularlos, pero pocos hasta ahora se han decido a poner el cascabel al gato, porque la materia es tan delicada que incluso genera enfrentamientos internos. Lo ha hecho con la aprobación definitiva, ayer, de la Ordenanza de Movilidad Sostenible, con el voto favorable del PP en el Equipo de Gobierno, del PSOE y la abstención de IU-Equo, por la referida controversia interna que ha suscitado uno de los puntos de la propia Ordenanza: la edad mínima para manejar un patinete eléctrico.
La Ordenanza establece que serán los 14 años, aunque desde IU, su portavoz, Pablo Vázquez señaló que ese punto ha generado un debate interno que les ha llevado a abstenerse pese a estar de acuerdo con el general de la Ordenanza. Y es que Vázquez apuntaba que varios padres habían hecho referencia a qué hubiera pasado si en su infancia se hubiera prohibido el uso, con menos de 14 años, de otro vehículo equivalente: la bicicleta. «Llegaba la comunión y el regalo era la bicicleta. El uso que hacíamos con esa edad de la bici era un poco cabra: en dirección prohibida… todo lo que hacen con los patinetes. Y al final, con el tiempo, sí nos educaron vialmente, para hacer las cosas bien».
El alcalde de Villamuriel, Roberto Martín, explicó que la Ordenanza recoge la educación vial, y que el límite de edad para el uso de patinetes eléctricos en Villamuriel se ha consultado con Fuerzas de Seguridad y psicólogos y que incluso es más laxo que en otros municipios en los que ya se ha regulado.
Registro de Vehículos Personales Ligeros
El Real Decreto 52/2026 regula el Registro de Vehículos Personales Ligeros (como sección del Registro Nacional de Vehículos) y refuerza la trazabilidad del vehículo. A partir de esta, los patinetes son considerados jurídicamente como vehículos. Esto implica que los conductores deben cumplir las medidas ya mencionadas, como la prohibición del consumo de alcohol y drogas, de la circulación en aceras o del uso de auriculares.
Estas actualizaciones buscan homogeneizar las características de los VMP y mejorar la seguridad vial.
La base normativa estatal es común, pero los municipios pueden regular aspectos clave en su ámbito: por ejemplo, por qué carriles o calles pueden circular, dónde se puede aparcar, limitaciones en carriles bici, etc.
Como hemos visto, todos los usuarios de patinetes eléctricos están obligados a conocer y seguir las normas para garantizar su seguridad y la de los demás. Recuerda que estas pueden sufrir modificaciones.