El cambio de marchas en las motos es una parte fundamental de su funcionamiento, aunque a veces no le prestemos la atención que merece. Sin embargo, puede ser una de las partes mecánicas que más sufre. Si te encuentras con dificultades para encontrar el punto muerto, especialmente cuando la moto está caliente, aquí te ofrecemos algunas soluciones y consejos.
Revisión y ajuste del cable del embrague
Es crucial asegurarse de que el cable del embrague esté correctamente tensado. Un cable mal ajustado puede dificultar la entrada del punto muerto. Para ajustar el cable, sigue estos pasos:
- Localiza el tensor de la maneta.
- Gira el tensor hasta que la leva del embrague esté completamente paralela a la tapa de la caja de cambios.
- Ajusta el tornillo de la leva para dejar una holgura de unos 3 mm en la maneta.
Si después de ajustar el cable sigues teniendo problemas, considera otras posibles causas.
Cambio de aceite
Un cambio de aceite puede solucionar el problema, especialmente si no estás seguro del tipo de aceite y los kilómetros que lleva. Utiliza un aceite recomendado, como Castrol 75w-140, que muchos usuarios consideran adecuado para este tipo de problemas.
Mr twinflat, lo cambie hace 15 días, por castrol 75w-140, que es el que aconsejáis todos, y nada en cuanto se calienta ya no encuentro punto muerto, pero en las demás marchas va de lujo.
Estado del embrague
El desgaste del embrague es otro factor importante. Si los discos (metálicos o de ferodo) están gastados, será cada vez más difícil encontrar el punto muerto. Una forma de comprobarlo es acelerar en primera con el embrague cogido. Si el embrague está defectuoso, es posible que necesites reemplazarlo.
Daniel ha probado la moto y me dice que se trata de un problema del embrague. Ya me comentó que La Nueva estaba así, así, de embrague, y que si no iba a hacer muchos kilómetros no valía la pena iniciar una reparación pero... ha dado una vuelta con ella y me confirma que hay he meterle mano.
Problemas internos en la caja de cambios
En casos más complejos, los selectores del cambio pueden estar dañados, al igual que la campana del embrague o los rodamientos. Si has abierto las cajas y no has hecho el ajuste axial correspondiente, esto también puede causar problemas. En una situación así, es recomendable acudir a un mecánico especializado.
Pues si has puesto recientemente el aceite nuevo (o estás 100% seguro del tipo y km que lleva) y el cable bien ajustado (ya sabes, según "manual"), las motos que he visto con problemas punto muerto, suele ser que han abierto las cajas y no han hecho el ajuste axial correspondiente.
Otras consideraciones
- Holgura en el embrague: Asegúrate de que el embrague tenga la holgura adecuada. Si tiras del cable justo de donde sale de la maneta, debe haber 1-2mm de juego.
- Aceites no específicos: Evita usar aceites no específicos. Utiliza el aceite recomendado por el fabricante.
¿Es malo pasar de 2ª a punto muerto directamente?
Algunos motoristas se preguntan si es perjudicial pasar directamente de segunda a punto muerto. En general, no debería ser un problema, pero es importante tener en cuenta la retención del motor. Bajar a primera en situaciones de alta velocidad puede ser peligroso debido a la posibilidad de derrapes.
La retencion del motor en 2ª es mas que suficiente... si la pasas a 1ª te va a dar mas de un susto por una derrapada de atrás... me explico... si vas a una velocidad suficientemente alta en tercera o cuarta y llegas a una apurada te quedas en segunda tirando de frenos y la moto se queda parada, si haces lo mismo bajando a primera la rueda se bloquea y cataplac....
Consejos adicionales
- Ajuste fino: Una buena regulación del embrague puede mejorar significativamente la facilidad para encontrar el punto muerto.
- Rodaje: En motos nuevas, el cambio puede estar más duro durante el rodaje. Espera a que se complete el rodaje para evaluar si el problema persiste.
- Práctica: Algunos motoristas encuentran útil insertar el punto muerto justo antes de que la moto se pare por completo, a unos 3/4 km/h.
Como Calibrar El Clutch De La Moto Correctamente @NickRider
Tabla de posibles problemas y soluciones
| Problema | Posible solución |
|---|---|
| Dificultad para encontrar el punto muerto | Ajustar el cable del embrague |
| Problemas con el punto muerto cuando la moto está caliente | Cambiar el aceite |
| Desgaste del embrague | Reemplazar los discos del embrague |
| Problemas internos en la caja de cambios | Acudir a un mecánico especializado |
