La Ninja Kawasaki Blanca es una motocicleta que destaca por su diseño deportivo y sus avanzadas características tecnológicas. A continuación, exploraremos las especificaciones de varios modelos Ninja, incluyendo la Ninja 650, Ninja 125, ZX-10R y Z650.
Ninja 650
La Ninja 650 ha sido revigorizada para encarnar el linaje de las motos deportivas Ninja, equipada con un motor deportivo de 649 cc, control de tracción KTRC, avances tecnológicos y actualizaciones de estilo.
En 2017, Kawasaki lanzó este nuevo modelo de aspecto deportivo pero de uso polivalente, como sustituto de la Kawasaki ER-6F. Se trata casi de un modelo único en su especie, ideal para un público que busca características y precio específicos.
Su motor es compartido con la Kawasaki Z650 y la Kawasaki Versys 650: un bicilíndrico en línea de 649 cc, cuatro válvulas y refrigeración líquida, con 64 Nm de par a 6.700 rpm y una potencia máxima de 68 CV a 8.000 rpm. Con un peso de 193 kg, ofrece soltura y un consumo austero, por debajo de los 5 litros.
En la parte ciclo, cuenta con una horquilla RWU sin regulación, amortiguador trasero regulable en precarga, discos lobulados de 300 mm delante con pinzas de 2 pistones y otro trasero de 220 mm con pinza de un pistón.
En la renovación de 2020, se actualizó la instrumentación con una pantalla TFT que permite la sincronización con la App de Kawasaki, Rideology.
Ninja 125
La Ninja 125 tiene un diseño compacto con un chasis de tipo enrejado y llantas ligeras de 17", lo que la hace fácil de manejar para nuevos pilotos. Presenta un carenado completo con un diseño atractivo.
El contraste entre formas acampanadas y estrechas confiere a la motocicleta una silueta dinámica, similar a la de un reloj de arena, que complementa su estilizado diseño. El faro de una sola bombilla realza la imagen ligera de la motocicleta y, en conjunción con el parabrisas y las llantas, otorga a la nueva Ninja una apariencia netamente superdeportiva.
El chasis de tipo enrejado acentúa el diseño compacto y estilizado de la motocicleta, lo que la hace fácil de manejar y permite que el piloto alcance el suelo con facilidad.
La ergonomía de la Ninja 125 ha sido diseñada principalmente para una conducción deportiva y urbana. La posición de conducción es natural y agresiva y obliga al piloto a inclinarse para alcanzar el manillar deportivo de tipo clip-on.
Los asientos ERGO-FIT permiten a los pilotos optimizar su posición en la motocicleta, con una opción de asiento más alto disponible.
Cuenta con un sistema ABS deportivo inteligente de última generación, diseñado específicamente para motocicletas y posee una unidad ABS muy compacta. La activación independiente maximiza el control deportivo.
El motor es un monocilíndrico de 4 tiempos y 125 cm3. La suave transmisión de la potencia forma parte de las altas prestaciones del motor de 125 cm3. Se trata de un motor característico de Kawasaki que ofrece una gran potencia a altas revoluciones e incluso hasta el límite de las revoluciones.
La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas, y ofrece una marcha para cada situación.
El arrancador eléctrico y la inyección de combustible garantizan un perfecto arranque con tan solo pulsar un botón.
La horquilla telescópica de ø37 mm no solo aporta ligereza y maniobrabilidad, sino también una conducción estable. La suspensión trasera Uni-Trak equipada con anclaje de Kawasaki ofrece una conducción suave en una gran variedad de condiciones de la carretera.
El diseño afilado de las luces traseras aumenta su apariencia deportiva. La instrumentación completamente digital le otorga un aspecto deportivo y moderno.
Los frenos delanteros y traseros ofrecen una frenada deportiva impresionante, con pinzas de los pistones de 290mm de diámetro delanteros y de 220mm en los traseros.
Kawasaki ZX-10R
Kawasaki Ninja ZX 10R 998cc 2025 2026 PROBLEMAS Y FALLAS COMUNES Todo lo MALO y lo BUENO
Tras la revolución en 2016, la Kawasaki ZX-10R en 2017 presenta muy pocos cambios pero uno muy llamativo ya que ofrece una nueva decoración blanca en combinación con gris denominada Pearl Blizzard White/Metallic Flat Raw Titanium. También actualiza un importante detalle técnico para perfeccionar a la auténtica reina de WSBK: un cigüeñal más ligero desarrollado con la ayuda de Tom Sykes y su jefe de equipo, Marcel Duinker.
Es una superbike de calle tan competitiva que a su nivel actual logra mantener un buen equilibrio entre precio, sofisticación y rendimiento dinámico en circuito. Preserva intacto su motor tetracilíndrico en línea de 998 cc con 200 CV de potencia a 13.000 rpm (210 con Ram Air). Cuenta con tres modos de potencia: Full, Middle (80 %) o Low (60 %).
Destaca su horquilla Showa con sistema Balance Free Front Fork. La suspensión trasera incorpora el sistema BFRC -Balance Free Rear Cushion, también de Showa. Las pinzas delanteras Brembo monobloque M50 proporcionan una frenada de primera categoría.
Kawasaki ZX-10R KRT Réplica: Se trata de la misma moto pero con una decoración especial, similar a la empleada por las monturas oficiales en el Mundial de Superbike, predominando el color verde clásico de "Kawa" y con una estética realmente agresiva.
Kawasaki ZX-10R Performance: Por un precio de 1.330 euros, Kawasaki ofrece una ZX-10R más equipada, disponible en verde y en blanco.
Kawasaki Z650
La Kawasaki Z650 es una naked con un carácter civilizado pero con una estética moderna que sigue la línea de toda la familia Z de la marca japonesa. Es una moto muy equilibrada, a medio camino entre la Z500 y la Z900, que resulta muy interesante para esos usuarios que buscan una moto válida para ciudad y para escapadas de fin de semana. Su potencia, cercana a los 70 CV, cumple de sobra para estos cometidos y además se puede limitar para ajustarse a los poseedores del carnet A2.
En 2025 sólo recibe cambios estéticos, es decir, de colores, y la homologación Euro5+.
Es una moto de diseño muy cuidado, con una imagen musculosa y un faro delantero tipo manga que cuenta con tecnología LED, al igual que el resto de la iluminación de la moto. A pesar de su imagen deportiva, es una moto que busca el confort en marcha y para ellos se la ha provisto de un cómodo asiento, tanto para el piloto como para el pasajero.
Su escape es otro punto destacado en esta naked gracias a tamaño compacto y discreto. Por lo demás, su mecánica es bastante sencilla, sin apenas ayudas electrónicas, salvo el embrague antirrebote que permite una reducciones más seguras y un tacto del embrague más esponjoso, y el control de tracción que ayuda a evitar que la rueda trasera deslice al abrir gas en superficies poco adherentes. Equipa un propulsor de dos cilindros en línea que resulta muy alegre sobre todo cuando se lleva a la zona medio alta del cuentarrevoluciones.
Un chasis tubular en acero se encarga de dar rigidez al conjunto, mientras que en las suspensiones encontramos una horquilla convencional junto a un amortiguador trasero situado en posición horizontal, lo que ayuda al centrado de masas. Dos discos de freno delantero de 300 mm con pinza Nissin de doble pistón más otro trasero de 200 mm se apoyan se encargan de la frenada, ayudados por un sistema antobloque ABS. Los neumáticos son Dunlop Sportmax Roadsport 2.
La instrumentación es muy completa, compuesta por una pantalla TFT de 4,3" a todo color que incluye el sistema de conectividad Rideology para conectarlo con el teléfono móvil.
Tabla Comparativa de Especificaciones
| Modelo | Cilindrada | Potencia | Peso | Carnet |
|---|---|---|---|---|
| Ninja 650 | 649 cm³ | 68 cv | 187 kg | A-2 |
| ZX-10R | 998 cm³ | 200 cv | 206 kg | A |