Los patinetes eléctricos se han convertido en una opción popular para la movilidad urbana, especialmente en ciudades como Las Palmas, donde la movilidad y la sostenibilidad son prioritarias. Con el aumento de su uso, es fundamental conocer cuáles son los mejores modelos disponibles en el mercado para tomar una decisión informada. En este artículo, analizaremos los aspectos más relevantes del Ninebot Segway ES2, un scooter eléctrico que ha ganado popularidad gracias a su diseño y funcionalidades.
¿Por qué elegir un patinete eléctrico?
Los patinetes eléctricos se han convertido en una opción de transporte urbano muy popular. Invertir en un patinete que se adapte a tus necesidades puede hacer tu desplazamiento diario mucho más eficiente y placentero. A medida que este medio de transporte sigue ganando popularidad en las ciudades, evalúa las opciones, considera tus preferencias y elige el patinete eléctrico que mejor se ajuste a tu estilo de vida en este hermoso entorno canario.
Características Destacadas del Ninebot Segway ES2
En 2015, Ninebot se fusionó con Segway. De esta unión ha nacido uno de los mejores patinetes eléctricos que ofrece el mercado. El nuevo modelo se presenta ante el gran público en dos versiones: el Segway KickScooter ES1 que es la variante más sencilla, y el Segway KickScooter ES2, un scooter más avanzado que incluye algunas mejoras. En esta review vamos a contaros sus similitudes y diferencias.
Diseño y Construcción
La verdad es que el fabricante se ha esmerado en la estética. Como puedes ver en las imágenes, luce un elegante diseño no exento de un toque deportivo muy atractivo. Tanto el Segway ES1, como su “hermano mayor”, el Segway ES2, han sido construidos con una aleación de aluminio que le proporciona una gran resistencia frente a los golpes y arañazos. Llama la atención su excelente acabado con los cables ocultos.
Dimensiones y Portabilidad
El Segway KickScooter ES1 se vale de una barra de dirección de 113 centímetros y un manillar que alcanza los 43 cm de ancho. Por lo que no tendrás ningún problema para manejarlo. A esto hay que sumar una base de 102 cm de largo, que es de sobra para subirse cómodamente sobre él. Al plegarlo, su tamaño se reduce a 113 cm de largo, 40 cm de alto y 43 cm de ancho. Para plegarlo hay que apretar el pulsador que se encuentra al comienzo de la base. Además tiene un peso total de 12,5 kilos, por lo que podrás llevarlo con una sola mano. Esto lo convierte en el compañero ideal allá donde vayas.
Pantalla LED y Controles
No falta una pantalla LED que muestra la velocidad de conducción, el nivel de la batería, la conexión Bluetooth y el modo de alimentación. Justo debajo del display han puesto el botón de encendido. Aprovechamos para comentar que este patinete eléctrico Segway es resistente al agua (IP54). Tanto el acelerador como los controles del freno están situados en el manillar. En la derecha lleva el acelerador (en color azul) y en la parte izquierda el freno delantero (en gris). En la parte superior de la barra de dirección del Segway ES1 lleva un faro LED que nos sirve para conducir por las noches. Un poco más abajo tiene el conector para recargarlo.
Ruedas y Neumáticos
Los neumáticos que monta el Segway KickScooter ES1 son grandes y macizos. Esto reducirá considerablemente las probabilidades de un pinchazo. Así podrás ahorrar tiempo en el mantenimiento de las ruedas. El neumático delantero tiene un diámetro de 20 cm, mientras que el trasero se queda en 19,2 centímetros. Ambas ruedas son antideslizantes, y ofrecen un buen agarre en la carretera.
Motor y Batería
Su motor tiene una potencia de 250 W, lo que le va a permitir circular a 20 km/h. También lleva una batería integrada de 187Wh pudiendo alcanzar los 25 km de autonomía. Si necesitas más, puedes acoplarle una segunda batería que amplia el alcance hasta los 45 km, aumentando la velocidad máxima a los 25 km/h.
Conectividad Bluetooth
Otra cuestión importante, es que cuenta con conectividad Bluetooth, que va a posibilitar sincronizar el patinete eléctrico con la aplicación de Ninebot (compatible tanto con smartphones Android, como con Iphone).
Ninebot ES1 vs. Ninebot ES2: ¿Cuáles son las diferencias?
Las principales diferencias entre el Segway ES1 y el Segway KickScooter ES2, es que éste último apuesta por un motor de mayor potencia. En concreto de 300 W. Esto hace que pueda circular a una velocidad de hasta 25 km/h. Además cuenta con un doble sistema de amortiguación, uno delantero y otro trasero. Este scooter eléctrico que pesa 12,5 kilos, se puede adquirir en dos tonalidades de gris: plateado y oscuro. Un extra que trae este patinete, es una serie de luces ambientales que le van a dar un colorido muy especial.
Experiencia de Usuario con el Ninebot ES2
Con un par de meses de uso os cuento mi experiencia con el Ninebot ES2. Un medio de transporte cómodo, fácil de usar y que se ha convertido en un medio de transporte económico con 0 emisiones. Tras mucho meditar entre el M365 y el ES2 entre sus pros y sus contras me decanté por este último por varios motivos que os desgrano a continuación a pesar de ser más caro el scooter de Segway.
La experiencia de conducción con el es muy agradable, podemos controlarlo sin problema a velocidades de 20 km/h y frenar sin riesgo a dejarnos los dientes en el manillar. La doble suspensión se nota mucho cuando pasamos por zonas bacheadas, con el M365 al pasar por la misma zona o por adoquines el golpe es mucho más «seco» empeorando la conducción. Quizá a la hora de girar el M365 es más ágil debido a que el mayor peso está en la base y sin embargo en el Ninebot al tener la batería en el manillar girar cuesta un poco más, aunque te acostumbras rápidamente. Podéis utilizarlo en zonas algo empedradas o de camino y no váis a tener problema ya que cuenta con certificación IP54 contra polvo y agua. Aunque hay que tener en cuenta que su uso no está enfocado para estos terrenos.
A lo que más me costó adaptarme fue al freno eléctrico. El modelo de MiJia monta un freno al mismo estilo que el de una bicicleta o moto por lo que a la hora de frenar me resulta más intuitivo. Sin embargo en el ES2 el freno delantero lleva el mismo sistema que el acelerador y cuesta un poco pillarle el truco para no dar frenazos, ya que con el acelerador estoy acostumbrado a pulsarlo al máximo y luego ir ajustando. Pero con el freno eléctrico el comportamiento que debes hacer es justamente el contrario.
Una vez que te habitúas a su manejo, utilizarlo es una pasada, es como volver a sacar el niño que llevamos dentro. Acelerar y frenar lo haces por pura intuición. El problema es que para gente alta el display queda demasiado bajo para poder ver que velocidad llevamos o en qué modo de conducción estamos.
La conducción por la noche la podemos hacer sin problemas siempre que circulemos por una zona apta para tal propósito. Tanto la luz delantera como las de freno se ven a suficiente distancia para ser vistos por el resto de viandantes y vehículos. Además si llevamos las luces de la base encendida nos aporta un plus de seguridad ya que vamos a ser fácilmente detectables, a parte de dar al scooter un toque distintivo.
La autonomía es muy próxima a los 25 km con cada carga aunque si haces grandes trayectos a una velocidad media algo superior a los 20 km/h con una carga tendremos para recorrer alrededor de unos 22 km. Su carga es bastante rápida, con poco más de una hora tenemos casi el 50% a partir de ahí el sistema que gestiona la carga la ralentiza y con poco más de tres horas tendremos nuestro patinete listo.
Respecto a la velocidad ya os aseguro de que es imposible pasar de los 25 km/h a no ser que sea bajando una pendiente y el propio patinete no sea capaz de reducirla. En zonas llanas en el momento que podemos pasar de la velocidad máxima permitida automáticamente se activa el KERS impidiendo que la sobrepasamos y recargando la batería.
Tiene buena potencia para salir rápidamente con él, pero a la hora de subir una pendiente hasta los 10º aproximadamente los sube sin problemas ni pérdida aparente de velocidad, pero a partir de esa pendiente la velocidad decrece llegando al punto de tenerle que ayudar directamente para subirla. Hay que tener en cuenta que incorpora un pequeño motor eléctrico, no es como una moto. En este aspecto se asemeja más al de una bicicleta eléctrica, te ayuda a subir las cuestas pero tienes que seguir dando pedal.
Aplicación Segway-Ninebot
En cuanto a la aplicación no es necesaria para poder utilizar el patinete. Pero si nos aporta un valor añadido ya que nos va a permitir actualizar el firmware, modificar las luces led decorativas así como el comportamiento de la luz de freno. También nos va a permitir limitar la velocidad máxima que podemos alcanzar, muy útil para cuando empezamos a utilizarlo.
En la pantalla principal tendremos la velocidad actual y autonomía restantes. Además de poder habilitar/deshabilitar el control de crucero y modificar el nivel de recuperación de energía por parte del KERS con tres niveles: bajo, medio y alto. En mi caso siempre lo he llevado en el medio, en el modo de recuperación alto he notado que frena demasiado para mi gusto.
Ventajas y Desventajas del Ninebot ES2
Pros
- Pantalla con velocímetro
- Buena amortiguación
- Posibilidad de incrementar batería
- Doble freno
Contras
- Manillar no regulable
- Precio algo elevado respecto a la competencia
Disponibilidad y Precio
El Segway KickScooter ES1 está a la venta en Amazon, donde también lo puedes conseguir de segunda mano. También tienes la opción de comprarlo en PCC donde puedes financiarlo. Los chicos de Media Markt lo ofrecen con la posibilidad de retirarlo en la tienda MM más cercana. Ebay es otro de los vendedores más fiable.
En el caso que prefieres el Segway ES2, es posible adquirirlo en Amazon con envío gratis. PCC lo tiene disponible con 2 años de garantía. En el Corte Inglés se halla con un pequeño descuento.
Conclusiones
Después de varias semanas de uso estoy encantado con el scooter, creo que es una de las mejores compras he realizado hasta la fecha en cuanto a prestaciones/precio. Por supuesto que es más caro que el modelo propio de Xiaomi, pero las mejoras que incorpora el ES2 está por encima en mi opinión tanto en calidad como en acabados.
Con esta versión me he evitado el problema de las ruedas que ha tantos usuarios del M365 le ha dado dolores de cabeza. Por otra parte la doble amortiguación es un plus a destacar, te facilita mucho su uso en zonas bacheadas que por desgracia cada vez son más comunes en las ciudades. Y la capacidad de añadir una batería externa de forma sencilla que nos permite duplicar su autonomía (o comprarlo con ella incluida el denominado modelo ES4 con su sobrecoste).
Pocas pegas le puedo poner porque hasta la fecha no me he encontrado con ningún problema. Únicamente destacaría la falta de manillar regulable. En este modelo es imposible debido a que es donde Segway ha decidido montar la batería.
Recientemente Xiaomi ha sacado al mercado su versión renovada, el M365 Pro incorporando mejoras de las que ya disponemos el ES2 como el display para poder ver la carga y velocidad del scooter además de aumentar la autonomía hasta los 45 km, pero su precio actualmente es muy elevado, unos 500€ desde China.
Esta es mi opinión acerca del Ninebot ES2 y las claves por las que me decanté por este modelo y no por el MiJia M365. Si queréis haceros con uno para facilitar vuestros desplazamientos desde España en la tienda de GearBest por unos 370€ con el código GBB5ES2FR o si lo preferís con la garantía de Amazon por 498€. Si por el contrario os parece mejor opción el MiJia, lo tenéis disponible en Ali Express por 330€ vendido directamente por uno de los distribuidores oficiales para España.
A ver si las administraciones públicas se ponen de acuerdo y redactan en conjunto una ley que permita su uso para todo el ámbito nacional. Esta alternativa para el transporte es un hecho, quieran o no. Por ello es necesario una normativa común para evitarnos problemas tanto a usuarios de los scooters como al resto de ciudadanos. Utilizar este tipo de dispositivos en la vía pública no tiene porque ser más peligroso que el uso de una bicicleta.