La culminación de la tecnología e innovación de Shimano para carretera, la nueva R9200 Dura-Ace de 12 velocidades, es la transmisión más rápida y emocionante que jamás hayan creado. La velocidad es la fuerza que ha impulsado la nueva generación de grupos de carretera y cada una de las decisiones adoptadas por los ingenieros se ha tomado pensando en hacerte más rápido. Descubre a continuación todas las novedades y características de este revolucionario grupo.
El nuevo Shimano Dura-Ace R9200, una revolución en el ciclismo de carretera.
Transmisión y Cambios
El nuevo Dura-Ace emplea un sistema mixto wireless cable. Las manetas se comunican con el cambio trasero mediante un protocolo wireless exclusivo de la marca japonesa. A partir del cambio trasero, el sistema trabaja mediante un sistema de cableado parecido al actual, pero no igual.
El wireless desarrollado por Shimano es 4 veces más rápido, consume un 75% menos de batería y tiene una probabilidad de interferencia de 1/10 en comparación con otros sistemas wireless como el Zigbee. La nueva transmisión R9200 Dura-Ace proporciona cambios más rápidos y suaves gracias a la tecnología Hyperglide+ de Shimano.
Según el fabricante japonés, esta transmisión es un 66% más rápida y suave que la anterior. La buena noticia es que esta nueva transmisión es totalmente compatible con cualquier bici.
Si ya eres usuario y tienes un Dura-Ace montado en tu bici tanto el núcleo como el pedalier son 100% compatibles con el nuevo Dura-Ace.
El cassette Hyperglide+ de 12 coronas conserva el piñón de 11 dientes. El nuevo grupo incorpora dos opciones de cassette: 11-30D y el nuevo Dura-Ace 11-34D de desarrollo más escalador. Vienen con un nuevo patrón de estriado para su instalación, compatible también con los núcleos de 11 velocidades del anterior Dura-Ace, el R9100.
El desviador delantero Di2 es más pequeño y ligero, con un área frontal un 33% más pequeña, que reduce el peso a 96 gramos y tiene un rango de cambio para platos de 50 a 55 dientes.
Bielas
Shimano sigue confiando en el aluminio como material de construcción para sus nuevas bielas. Su diseño de 5 radios cuenta con el clásico eje de 24 mm Hollowtech II y son compatibles con cualquier bici actual. Están disponibles en medidas desde 160 mm hasta 177,5 mm.
A los desarrollos 50-34T y 52-36T, ya conocidos hasta ahora, se suma un nuevo 54-40T, claramente enfocado a profesionales y al universo más “pro” del ciclismo.
El Shimano Dura-Ace Di2 12 v ofrece dos nuevos juegos de bielas: una versión con potenciómetro integrado o sin él. Ambas están fabricadas en aluminio con forjado Hollowtech II, y platos disponibles 50-34D, 52-36D y una nueva combinación 54-40D. La versión con potenciómetro se vale de la tecnología Bluetooth y ANT+ para la transmisión de datos.
Un detalle muy interesante y práctico de esta nueva generación del Dura-Ace es que usa la misma cadena de 12 velocidades que el grupo de MTB Shimano XTR M9100.
Manetas STI
Las manetas STI del nuevo Dura-Ace R9270 son una de las principales protagonistas del nuevo grupo por muchos motivos. El primero es la mejora en términos de integración y ergonomía con nuestro manillar y sobre todo con nuestras manos consiguiendo que estas se adapten perfectamente a cualquiera de las posiciones que solemos llevar al pedalear.
La parte superior de la maneta está ligeramente curvada hacia el interior, se ha ampliado y optimizado la zona de grip, el “capuchón” de goma de la maneta ahora cubre y ajusta mejor. Con el fin de mejorar la precisión cada vez que pulsamos la maneta para hacer un cambio, se han separado los dos pulsadores 1,5 mm.
De esta manera, se consigue una mayor diferencia y un mayor escalón entre el pulsador de subir y el de bajar marchas. Se acabaron los cambios por error ya que ahora tienes mucha más precisión, incluso con guantes de invierno. Al mismo tiempo, el “clic” de los pulsadores cada vez que cambiamos se ha definido más.
Ahora tienen una punta más elevada, con una ligera curva hacia adentro para mejorar el agarre y el control. Al mismo tiempo, proporcionan al corredor un mejor acceso a la palanca de cambio cuando va agarrado a la parte baja del manillar. Los pulsadores pueden personalizar su función mediante la última actualización de la app móvil E-TUBE de Shimano, la v. 4.0.0. Con ella se puede activar el cambio sincronizado o semi-sincronizado, cambio múltiple, su velocidad o la asignación de función del pulsadores.
Sistema de Frenado
Se puede decir que prácticamente todo el sistema de frenado del nuevo grupo Dura-Ace es de nuevo diseño. La pinza está fabricada en una solo pieza con lo que se ganado rigidez y se ha recudido su peso, la distancia entre las pastillas y el disco ha aumentado en un 10% con relación al modelo anterior.
Con respecto a los nuevos discos, en Shimano aseguran haber reducido en un 66% la deformación por calor. Los nuevos discos estarán disponibles en 140 y 160 mm, las pastillas del anterior grupo son compatibles con el nuevo R9200.
El otro gran avance en la frenada está en las manetas, la mejora en la ergonomía ya comentada más arriba no es solo estética, interiormente cuentan con el conocido sistema Servo Wave, heredado del grupo de gravel GRX. Este sistema logra que el recorrido inicial de la pastilla sea rápido, de tal manera que con un leve movimiento estas entran rápidamente en contacto con el disco.
El nuevo grupo conserva las opciones de freno de llanta y disco. Sobre estos últimos hay novedades. Incorporan la tecnología Servo Wave de Shimano usada ya en los frenos de los grupos de MTB y Gravel. Esta implica un menor recorrido de las manetas de freno hasta el punto de contacto con la pastilla. Shimano asegura también haber reducido el ruido, gracias al aumento de la distancia entre pastillas y discos de un 10%. Como último detalle práctico, el proceso de purgado del líquido de frenos se puede realizar más rápido y sencillo gracias a un pequeño cambio de la pinza. Lo han logrado cambiando el tornillo de purgado convencional por un sistema que separa éste y el orificio por el que sale el líquido. La operación de mantenimiento es aún más fácil de ejecutar y limpia.
El sistema de frenado del Dura-Ace R9200 ha sido completamente rediseñado para mayor rendimiento y facilidad de mantenimiento.
Batería
Con respecto a la batería añadir que, aunque es nueva mantiene el mismo tamaño que la anterior de tal manera que la instalación será la misma que la actual. Cuenta con 3 puertos, desviador delantero, trasero y los pulsadores de manillar. Este tercer puesto también es válido para cablear las manetas, una opción que Shimano recomienda para e-bikes, ya que se consigue un 50% más de autonomía.
El cableado del nuevo grupo es ahora más fino ya que se utiliza el del motor eléctrico EP8.
Aplicación E-Tube
Como viene siendo habitual en los últimos grupos electrónicos de Shimano, desde su aplicación E-Tube podremos customizar y ajustar cualquier parámetro de nuestro grupo de manera fácil y rápida. La aplicación se ha actualizado y ahora ofrece funciones más avanzadas y mayor número de posibilidades de ajuste.
En el caso del nuevo Dura-Ace, podremos hacerlo mediante una tablet, un smartphone o hacerlo manualmente.
La aplicación E-Tube permite personalizar y ajustar los parámetros del grupo Dura-Ace R9200.
Ruedas
Shimano nunca ha dejado en un segundo plano el desarrollo de ruedas cada vez que saca un nuevo grupo al mercado. El rediseño de las ruedas aporta un punto más de rigidez y ligereza, gracias al estreno del buje Direct Engagement, que prescinde del sistema de trinquetes y ruedas dentadas para mejorar la transmisión de potencia y bajar el peso en 45 g.
- C60: la de mayor perfil, más aerodinámica y rápida.
La gama de ruedas Dura-Ace R9200 completamente rediseñada combina una rigidez excepcional, una aerodinámica más rápida y un peso más bajo. La nueva estructura de buje Direct Engagement de Shimano proporciona una mayor rigidez de conducción para una sensación de pedaleo más directa, especialmente al acelerar.
Compatibilidad con Shimano XTR
Un detalle muy interesante y práctico de esta nueva generación del Dura-Ace es que usa la misma cadena de 12 velocidades que el grupo de MTB Shimano XTR M9100.
Del nuevo Shimano Dura-Ace pueden salir buena parte de las tecnologías que acaben dando vida al Shimano XTR electrónico del futuro. Aunque en el caso del MTB el hecho de usar una batería externa cobra menos sentido, puesto que solo hay que alimentar al cambio trasero, y no a un desviador delantero como en carretera. La popularización de los medidores de potencia también daría sentido al lanzamiento de una versión de sus bielas con potenciómetro.
Análisis técnico del Shimano DURA-ACE R9200
Disponibilidad y Precios
El nuevo grupo Shimano Dura-Ace Di2 12 v (R9200) estará disponible en tiendas y distribuidores autorizados el próximo mes de octubre, aunque la marca aún no ha facilitado precios.
Los problemas de suministros generados por la pandemia en Asia han retrasado la entrada en el mercado europeo (hasta la mayor parte de los equipos profesionales no han podido disfrutar de estos grupos hasta LaVuelta), pero ahora ya están disponibles para el gran público.
Comparación con el Shimano Ultegra R8100
Junto al Dura-Ace R9200, Shimano también ha presentado el nuevo grupo Shimano Ultegra R8100, heredero de parte de las novedades creadas para el Dura-Ace R9200. Como resumen rápido, los dos grupos presentan como novedades su funcionamiento semi inalámbrico.
El peso total del grupo Shimano Dura-Ace R9200 de 12 velocidades (sin potenciómetro) es de 2.438 gramos, mientras que el anterior R9150 de 11 velocidades pesaba 2.485 gramos. Lógicamente, se ha incrementado el peso del casete al añadir una corona más, aunque sólo en 12 gramos, mientras que se ha reducido en el desviador delantero en 8 g.
En la comparación con su hermano menor es donde surge la diferencia. El Ultegra R8100 es de 2.716 gramos. Es decir, los grupos completos Di2 tan solo tienen una diferencia de peso de 278 gramos.
El Shimano Ultegra R8100 comparte muchas de las innovaciones del Dura-Ace R9200, ofreciendo un rendimiento excepcional.
Conclusión
Con el nuevo Shimano Dura-Ace R9200, la marca japonesa redefine los límites del rendimiento en el ciclismo de carretera. Su diseño innovador, tecnología avanzada y cambios más rápidos y precisos lo convierten en una opción ideal para aquellos que buscan lo mejor en cada pedalada.
| Característica | Shimano Dura-Ace R9200 | Shimano Ultegra R8100 |
|---|---|---|
| Velocidades | 12 | 12 |
| Sistema | Semi-inalámbrico | Semi-inalámbrico |
| Peso (sin potenciómetro) | 2438 gramos | 2716 gramos |
| Tecnología de frenado | Servo Wave | Servo Wave |