La bicicleta MTB es ideal para descubrir las maravillas del deporte en bosques, especialmente si quieres retomar el deporte o pasar tiempo en la naturaleza. Las bicis de montaña son las más elegidas entre los que se inician en el ciclismo, por su polivalencia. Si estás leyendo este artículo, es que ya has empezado a montar con alguna bici de primer precio que no cubre tus necesidades o con una de las que rescatamos del trastero después de mucho tiempo sin usarla. También es posible que estés buscando información para comprar tu primera bici, animados por compañeros, amigos o familiares que os cuentan lo que disfrutan cada fin de semana en sus salidas por el monte. Siempre empezamos por recomendar que cuentes con el asesoramiento profesional y personalizado que podrás encontrar en las tiendas especializadas.
Una vez elegida la bici, es muy importante conocer la talla correcta. Encontrarás numerosos vídeos con consejos para el ajuste postural de la bici en canales especializados. Además, es recomendable leer artículos con consejos básicos para iniciarse en el ciclismo.
En MTB modernas, el monoplato es prácticamente un estándar. El monoplato se ha impuesto, sobre todo en gama media y alta. Los grupos de 12 y 13 velocidades (como SRAM Eagle o Shimano XT/XTR) ofrecen suficiente rango para subir y bajar sin perder eficiencia. En gravel, el monoplato se ha consolidado como la norma: versátil, limpio y fácil de mantener.
Pero antes de empezar, ¿sabes qué talla de bicicleta necesitas? Por el mismo dinero siempre es mejor comprarse una bicicleta de montaña de aluminio con mejores componentes que una de carbono con un peor montaje. Otra opción es mirar a largo plazo con la idea de mejorar la bicicleta. En este caso te puedes gastar el presupuesto en una MTB de carbono con peor montaje e ir cambiando componentes poco a poco hasta dejarla a tu gusto.
¿Qué es una Bicicleta Monoplato?
Una bicicleta monoplato es aquella que utiliza un solo plato delantero en lugar de los tradicionales sistemas de doble o triple plato. El monoplato tiene un único plato delantero y simplifica la transmisión. Mientras el doble plato ofrece más combinaciones y una transición más fina entre marchas, el monoplato simplifica el cambio, elimina cruces de cadena y reduce peso. Un solo mando y un desviador menos. No hay necesidad de coordinar dos mandos ni preocuparse por saltos de cadena.
El ciclismo gravel nació como una modalidad intermedia entre el ciclismo de carretera y el MTB. La transmisión define en gran medida el carácter de una bicicleta de gravel. Al principio, las bicicletas usaban transmisiones de doble plato, similares a las de carretera. El sistema 1x es perfecto para quienes buscan una bicicleta ágil, con menos mantenimiento y un funcionamiento más directo. El 2x es la mejor opción si disfrutas del cicloturismo o de las rutas con grandes desniveles. Un monoplato con cassette 10-44 puede cubrir la mayoría de rutas mixtas.
Vamos a repasar las partes más importantes y fundamentales que un ciclista principiante debe de tener en cuenta para elegir una mountain bike e iniciarse en el ciclismo de montaña.
Las MTB han ido evolucionando desde sus inicios en los años 90. Actualmente, podemos encontrar una multitud de ofertas para diferentes presupuestos. Para elegir tu MTB, primero debes determinar la frecuencia de tus salidas. Además, tu presupuesto se debe adecuar a cada práctica. Una MTB de gama media no podrá aguantar unas salidas regulares en cualquier condición climática.
Aunque las primeras salidas te puedan parecer duras, con un poco de entrenamiento podrás rápidamente efectuar salidas semanales por el bosque que más cerca esté de tu casa. Sin embargo, si buscas una bicicleta para una práctica muy ocasional y si tu objetivo no es practicar deporte, te recomendamos que te decantes por una BTC que será más cómoda y práctica de usar. Una MTB nunca será tan rápida como una bicicleta de carretera en el asfalto y la posición será menos agradable que una bicicleta de ciudad. No obstante, la MTB está hecha para la práctica deportiva todoterreno. Permite rodar en singles, entre piedras y en descensos con total seguridad.
Ventajas del Monoplato
Platos y piñones para MTB ¿Qué tamaño elegir?
- Simplicidad: Reduce peso, simplifica el cambio y mejora la concentración en la conducción.
- Mantenimiento reducido: Una opción práctica: menos mantenimiento, menos cables y menos complicaciones.
- Eficiencia: Ideal para quienes buscan eficiencia, peso reducido y simplicidad.
En muchas zonas lo son, y con un 32/42 aun estando en forma puedes retorcerte pero bien.Por encima de 100 rpm, que ni es lo más cómodo ni eficiente para todos.Obviamente quedan lejos del abanico de marchas de los 3x de hace años, pero los monoplatos actuales con rangos por encima del 500% ya están casi al nivel de los 2x11, y yo creo que te dan un abanico suficiente para que cualquiera, con el plato adecuado a su forma y zona, tenga desarrollo para casi todas las situaciones.
Desventajas del Monoplato
- Requiere más técnica en el pilotaje.
Componentes Clave en una MTB
El cuadro y los componentes son los que van a definir el carácter de la bici y los que van a marcar su precio. En las bicis de iniciación que podemos considerar ya como bicis de MTB, el material predominante en los cuadros es el aluminio, que ofrece una excelente relación peso-precio. Los de gama más alta pueden llegar a ser casi tan ligeros como el carbono, con grosores variables y aleaciones de gran calidad. El acero, salvo excepciones, ha quedado relegado a bicis de primer precio muy básicas.
Los cuadros rígidos con horquilla de suspensión son la elección más coherente en esta gama de bicis. Las de doble suspensión que podremos encontrar por debajo de los 1.000€ serán extremadamente pesadas, con componentes de baja calidad y sistemas de suspensión poco o nada efectivos.
En cuanto al tamaño de las ruedas, las de 26” están en extinción y se mantienen, sobre todo, en bicicletas para niños que aún no tienen altura suficiente para tamaños de rueda más grandes. Son una transición entre las de 24” y las de adulto. El tamaño que te vas a encontrar en la gran mayoría de tiendas es 29” y es el más recomendable para todos los adultos a no ser que seas una persona pequeña. En este caso puedes ir más cómodo y mover mejor la bicicleta si esta es de 27,5”, pero también es una cuestión de gusto, experiencia, técnica y estilo de conducción.
En los modelos situados en el primer escalón de precios, las horquillas contarán con amortiguación por muelles sin control del rebote de la horquilla. Solo ofrecen la opción de regular la mayor o menor dureza del sistema con un dial que comprime o extiende el muelle, haciendo que aumente o reduzca la dureza, respectivamente. En el rango más alto de precios, encontramos horquillas de aire y aceite.
En los primeros escalones de precio, encontraremos aún triple plato con 7 u 8 velocidades, pero, en la gama central, lo más habitual es el doble plato, con 9 o 10 velocidades. En los modelos que se acercan a la parte superior del rango de precios elegido, encontramos ya sistemas monoplato.
Los frenos de disco son indiscutibles en bicis de MTB, y, si vamos a usar la nuestra en montaña, los recomendamo sin ningún tipo de reservas. Hidráulicos, que aportan la mayor potencia de frenada, con diferencia, y se autoregulan. Nuestra recomendación está clara, si vamos a rodar por montaña con un uso más deportivo: frenos de disco hidráulicos, preferíblemente, de la marca Shimano, que es la que mejor relación calidad-precio ofrece en este tipo de frenos.
El resto de los componentes, como manillar, potencia, tija, sillín y ruedas, aunque también pueden afectar al comportamiento de la bici, no lo hacen de forma tan definitiva, y presentan pocas variaciones entre las distintas marcas en los mismos rangos de precio.
Tipos de Cuadro
- Cuadro semi-rígido: No tiene suspensión delantera, que es un elemento esencial en la práctica de MTB. La horquilla con suspensión permite encajar los impactos y las vibraciones y mantener la rueda en el suelo. Cuánto más recorrido tenga, más absorberá los impactos. El cuadro semi-rígido es más fácil de limpiar y más asequible dado que es menos complejo de fabricar.
- Cuadro de doble suspensión: Tiene una suspensión delantera y trasera y aporta una mayor comodidad y un mejor amortiguamiento. Su precio es generalmente un poco más caro que una bicicleta semi-rígida (a partir de 1000 €). Está pensada para los ciclistas que ya practican MTB o que tienen ciertos relieves en sus regiones.
Tipos de Frenos
- Frenos mecánicos: Son frenos con patines utilizados en la mayoría de las bicicletas.
- Frenos de discos hidráulicos: Garantizan un óptimo frenado para una práctica deportiva con un control excelente de la bicicleta.
Empuñaduras
Las empuñaduras giratorias son ergonómicas y fáciles de usar, las manetas permiten cambiar de velocidad más rápidamente y con más precisión. Lo importante es elegir una empuñadura, también llamada grip, cómoda que amortigüe los impactos, adaptada al tamaño de tu mano y que te dé una buena sensación al pilotar.
Un gran número de velocidades ofrece una mayor polivalencia y permite una frecuencia de pedaleo adaptada al terreno. La referencia en MTB es el doble plato, más ligero y más simple en la elección de velocidades.
Te recomendamos que elijas bien las zapatillas de MTB: es importante tener en cuenta la forma, la estructura y el nivel de protección del pie para una máxima comodidad y eficacia al pedalear.
Consideraciones Adicionales
Por cierto, aunque las tiendas te digan que el bloqueo remoto de la suspensión es imprescindible, no lo es y la mayoría bloqueamos la horquilla poco o nada por lo que se haga mediante un mando en el manillar o bajando la mano hasta la horquilla no tiene demasiada importancia.
Hay muchas más bicis trail rígidas pero cuestan de ver en nuestro mercado ya que es una opción seguramente minoritaria. Y por último, como ya he comentado el bloqueo en la horquilla no es que te permita subir mejor, solo te permite aprovechar la fuerza de tus piernas de manera más efectiva pero SOLO en condiciones de buen firme. Si estás subiendo por terreno roto o una zona técnica deja la horquilla desbloqueada para que haga su trabajo, subirás mejor.
En la gran mayoría de bicicletas (montaña, carretera, gravel, cicloturismo…) lo habitual es que dentro del neumático haya una cámara de aire que cuando se pincha hay que reparar o cambiar por otra. Este sistema se desarrolló para la bicicleta de montaña. Elimina la cámara de aire y usa llantas y cubiertas específicas con un líquido dentro para sellar los pinchazos. Requiere llantas y cubiertas específicas. Las cubiertas y las llantas son más caras. No resiste todos los pinchazos.
Los cambios y frenos que lleva una MTB influyen notablemente en el precio. Los frenos en una MTB son de disco. Añadir que los cambios electrónicos también están disponibles en MTB. Shimano tiene cambios electrónicos con cable en sus grupos XT y XTR.
Por lo general la gran mayoría de las bicicletas compradas en tienda vienen sin pedales o con pedales de plataforma. Con los pedales de plataforma pierdes las ventajas de los automáticos, pero ganas libertad para los pies y te ahorras dinero porque el mantenimiento es nulo y no necesitas zapatillas específicas.
Tipos de Bicicletas MTB
- Rígida: Una rígida es suficiente si das pedales por terrenos sin mucha dificultad técnica, caminos suaves, pistas o senderos sin mucho bache o piedras grandes.
- Doble: La doble es más polivalente. Más cara.
- Fatbike: Solo son recomendables para andar por arena y nieve. Son bicicletas con ruedas gordas, mucho más que el resto de las bicicletas de montaña, con un balón de 4” o 5”.
- 27,5”+ y 29”+: Son ruedas con neumáticos más gordos, entre 2,8” y 3”.
Recomendaciones Finales
Para recorridos cortos por terrenos poco exigentes, como vías verdes, pistas o caminos sencillos, la inversión puede estar en el extremo inferior del rango que nos hemos fijado, con precios de entre 300 y 500€. Para uso más deportivo, largos recorridos o terrenos técnicos, os aconsejamos elegir bicis con horquillas de aire y frenos hidráulicos. En el rango de precios entre los 700 y 1.000€, encontraréis interesantes opciones y tendréis mucho margen de recorrido en vuestra evolución como ciclistas.
Tenéis que ser realistas, con respecto al uso que le pensáis dar a la bici, pero también de vuestra futura evolución ciclista, para evitar que en pocos meses o, incluso, semanas, estéis pensando en cambiar de bici. Si ya practicáis otros deportes, es muy probable que os enganchéis al ciclismo y evolucionéis rápidamente. Si salís o pensáis salir con un grupo, tened en cuenta las actividades que realizan y el nivel medio de sus componentes, porque terminaréis haciendo lo mismo.
A pesar de todo, y por muy previsores que seáis en vuestra elección, si termináis enganchados al MTB, iréis subiendo vuestro nivel y terminaréis afrontando retos que ahora os resultan impensables. Cuando llegue ese momento, deseraréis bicis de mayor calidad y con componentes que os permitan disfrutar aún más de las montañas, pero vamos a intentar que rentabilicéis vuestra inversión durante el mayor tiempo posible.