La evolución tecnológica en el mundo de las bicicletas eléctricas es vertiginosa. En pocos años, las e-bikes se han vuelto más ligeras, potentes y con mejor autonomía, ofreciendo una experiencia de conducción superior. En este artículo, exploraremos una selección de e-MTB que destacan en el mercado actual.
Características Destacadas de las e-MTB
A continuación, presentamos algunas de las e-MTB más destacadas, analizando sus componentes, motores y baterías:
- Cuadro: Fabricado en carbono HM2X con resina Matrix Nanotech, optimizado para ruedas de 29”. Peso declarado de 2.750 gramos.
- Horquilla: Rock Shox PIKE Ultimate con 140 mm de recorrido y avance de 42 mm.
- Amortiguador: Rock Shox Deluxe.
- Motor: Polini EP3 de 70Nm con 5 niveles de apoyo (30-400%), permitiendo personalizar el impulso.
- Batería: Integrada de 500Wh.
BH apuesta por la eMTB light con la nueva ebike de 100 mm de recorrido sobre la exitosa plataforma de la BH Lynx normal, con un nuevo y propio motor, el BH 2ESMAG. Extremadamente pequeño, también destaca en la báscula con un peso ligero (solo 2,2 kg), además de silencioso y potente. Cuenta con una potencia de 250W y un par máximo de 65 Nm. Integra una batería que proporciona 540Wh que no es extraíble, pero sí complementada con una batería adicional denominada XPro con la que se puede ampliar la capacidad en 180Wh para llegar a 720Wh totales.
El modelo tope de gama pesa tan solo 16,8 kg según BH Bikes con un equipamiento al más alto nivel. Construida en fibra de carbono Ballistec garantizado de por vida, la Moterra es una Enduro de 160mm con ruedas 29x2,60” que busca una amplia polivalencia de uso y dinamismo. Sitúa el centro de gravedad muy bajo, a través de una específica ubicación de la batería integrada Bosch de 625Wh, una geometría Proportional Response que adapta manejo y suspensión a la talla y peso del usuario y un triángulo trasero asimétrico Ai, más compacta y rígida El motor es un Bosch Performace CX 4Gen, de 75Nm de par de origen (actualizable).
La Enduro-Trail de 150 mm de recorrido de Canyon sufre una rebaja de peso de 1 kilo con la llegada del nuevo triángulo delantero de fibra de carbono, que integra una batería Shimano de 504Wh y marca un peso de bici completa de 21,35 Kg. El motor es un Shimano E8000 con 70Nm de par, y entre otras de sus exquisiteces está el grupo Shimano XTR o la elección de una combinación de ruedas Mullet, con rueda delantera de 29” y trasera de 27,5”.
Nuevo modelo que irrumpe en la gama con un poderoso cuadro Enduro de aluminio de 160 mm de recorrido, diseñado en torno al nuevo motor Shimano EP8. Integra una batería Shimano de 630Wh y aporta un toque “retro” con la elección de neumáticos con flancos de color caucho. Está montada con Shimano Deore XT de 12 velocidades, con suspensión delantera Fox 36 de 170mm. Las ruedas son de 29” pero admite trasera de 27,5”. La opción para Trail o rutas de alta dificultad presenta un cuadro de fibra de carbono, con trasera de aluminio y 140 mm de recorrido.
Bajo el innovador diseño de sus formas esconde una batería integrada Bosch PowerTube de 625Wh, que alimenta el motor tope de gama de la misma marca, un Performance CX, de serie con 85Nm. Presenta display Kiox, grupo y frenos Shimano Deore XT y suspensiones Fox. La intención de Focus ha sido la de crear una Enduro orientada al Descenso, pero conservando aptitudes pedaleadoras. Así, sobre un robusto cuadro de aluminio de 170 mm de recorrido y geometría muy estudiada, han montado componentes de alto rendimiento como la nueva Fox 38, el amortiguador FOX Van Performance de muelle o los neumáticos de compuesto blando Schwalbe en 29x2,60”. El kit motor corre a cargo de Bosch, con motor Performance de 85Nm y batería integrada de 625Wh.
La firma pirenaica presenta una bicicleta Enduro con cuadro de fibra de carbono producido a base de una elaborada mezcla de fibras T1000, T800 y T70. Con un diseño innovador, integra del display en el tubo horizontal, logrando un manillar muy despejado. También innovador es la elección del motor, un ligero EonDrive de 60Nm (1,95 kilos) alimentado por una batería interna de 350Wh, que puede ser complementada con el añadido de un range extender en el portabidón, alcanzando los 700Wh. El peso, sin range extender, se ha cifrado en 17,4 kilos.
Nueva eMTB de la firma alemana para Enduro-Trail, con 150 mm de recorrido en la rueda delantera y 140 en la trasera. El cuadro de aluminio tiene un sistema de suspensión tipo pivote virtual denominado TractionLink y cuya principal misión es la de otorgar a la rueda trasera una tracción constante en todo momento, tanto en subidas como en bajadas. Está montada con Shimano Deore XT y pack motor Bosch con motor Performance CX y batería integrada de 625Wh.
El exclusivo motor SyncDrive Pro (origen Yamaha) proporciona a la nueva Trance X E+ 29 un gran par de 80Nm y una asistencia regulable desde la nueva Giant E-bike App que podremos instalar en el móvil. Su cuadro de aluminio ALUXX SL ofrece geometría regulable, y 140 mm de recorrido trasero de suspensión Maestro, referencia en el mercado. Delante presenta 150 mm, con una geometría progresiva diseñada para ruedas de 29”. La batería EnergyPak de 625Wh está integrada en el cuadro, que es compatible con Range Extender.
La legendaria marca americana también está en el sector e-bike, con diferentes modelos. Esta Force cuenta con cuadro de aluminio y batería integrada Shimano de 504Wh. El motor es un Shimano E8000, mientras que el resto del montaje va a cargo de una transmisión SRAM SX Eagle, suspensiones RockShox de 150 mm de recorrido y agresivos neumáticos Maxxis Minion en 29x2,60”. Diferenciador cuadro íntegramente de carbono, de 160 mm de recorrido, que alberga el nuevo motor Yamaha PW-X2 de 80Nm, y con batería integrada Yamaha InTube de 600 Wh.
Confía en la combinación de ruedas Mullet (29/27,5) que asegura tracción en los ascensos y un buen comportamiento en los descensos. Montada con suspensiones pata negra de Fox, con barras Kashima y frenos y cambio Shimano Deore XT. Muchos pensaron que marcas como Intense nunca harían e-bikes, pero aquí están, y demostrando haber aplicado la misma calidad y esmero. La Tazer es una Enduro de 160 /155 mm de recorrido, con elección de ruedas Mullet (29 delante y 27,5 detrás) para optimizar agarre y seguridad y tracción. El cuadro de carbono guarda una batería estándar Shimano de 504Wh en el tubo diagonal, con extracción lateral. El motor es el nuevo Shimano EP8, y está montada en Shimano SLX de 12 velocidades.
Diseñada para un uso Enduro ágil, la Kapoho Prestige con un triángulo delantero de fibra de carbono y una trasera de aluminio que rinde 160 mm de recorrido, controlados por un amortiguador Fox DPX2 con depósito extra. Delante una Fox 36 de 160 mm también serie Factory, con barras con anodizado Kashima, al igual que la tija Fox Transfer. Está equipada con Shimano XTR, motor Bosch Performance CX de 75Nm (actualizable) y batería integrada Bosch de 625Wh. Flamante Enduro de 160 mm de recorrido de suspensiones con combinación de ruedas Mullet (delantera de 29x2,60” para más seguridad en descensos y trasera de 27,5x2,80” para más tracción y agilidad en subidas).
Disfruta de unas suspensiones de primer nivel, de la serie Factory de Fox, con la nueva 38 en la parte delantera. El montaje se basa en una mezcla de Shimano para la transmisión, con cambio Deore XT y frenos de 4 pistones de la misma serie. Siguiendo la línea de Giant, esta bicicleta está diseñada y ajustada para mujeres con la filosofía 3F de LIV. Monta motor propio SyncDrive Pro (origen Yamaha) con un par de 80Nm y configurable desde la app Giant E-bike. Su cuadro de aluminio ALUXX SL ofrece geometría regulable, y 140 mm de recorrido trasero de suspensión Maestro, con 150 mm delante. La batería EnergyPak de 625Wh está integrada en el cuadro, que es compatible con Range Extender. Las ruedas son 27,5+ en talla XS y 29” en tallas desde S a L.
La impactante doble de la firma catalana elige el aluminio como material del cuadro, y un motor Brose de 250W, instalado en línea con la batería, integrada en el tubo diagonal. También opta por ruedas 27,5 plus con neumáticos de 2,80 pulgadas de balón y componentes electrónicos Shimano Deore XT Di2, con casete de 11 velocidades. Como su nombre indica, su orientación es el descenso, y está equipada a tal efecto, con suspensiones premium Fox 38 Factory de 160 mm de recorrido y amortiguador de muelle DHX2, que da 150 mm atrás. El cuadro, de aluminio triple conificado, y con sistema de suspensión tipo Horst Link, guarda una batería integrada de 630Wh, y ha sido diseñado en torno a unas ruedas de 29”. El motor es el nuevo Shimano EP8, y la transmisión y frenos corren a cargo también de Shimano.
La opción de Mendiz tiene la particularidad de ofrecer una personalización de pintura entre una gran variedad de combinaciones. El triángulo delantero del cuadro es de fibra de carbono, con una batería interna Shimano de 630Wh y el nuevo, más ligero y compacto, motor Shimano EP8. Se monta con suspensiones RockShox, con 150 mm de recorrido en ambos ejes, y combinación Mullet de ruedas, con una más grande 29x2,35” delante y una más tractora 27,5x2,80” detrás. La estética agresiva precede a esta Enduro de 160/150 mm de recorrido de suspensiones.
El triángulo delantero de fibra de carbono alberga una batería Shimano de 630Wh (504Wh en talla XS), que suministra energía al nuevo motor Shimano EP8. Equipa suspensiones de la mejor calidad Fos, con una 38 Factory delante (con rueda de 29”) y un amortiguador Fox Float X2 Factory detrás (con rueda 27,5). Los guardabarros integrados, la tija RS Reverb inalámbrica o el grupo Shimano XTR son otras de sus cualidades.
Las mejores tecnologías de Modraker al servicio de esta e-bike: cuadro 100% Stealth Carbon, Forward Geometry y suspensión Zero optimizada, con 150 mm de recorrido. Monta suspensiones Fox serie Factory con horquilla 36 de 160 mm, transmisión y cambios SRAM AXS inalámbricos, juego de ruedas de carbono DT Swiss Hybrid HXC 1200 en 29 pulgadas y 85 Nm de asistencia gracias al motor Bosch Performance CX G4 con una batería integrada de Powertube 625Wh. El peso declarado se sitúa en los 20,1 Kg.
La francesa, especialista en e-bikes, presenta esta opción Trail con cuadro de aluminio de 150 mm de recorrido, con ruedas de 29x2,50” y amortiguador propio Moustache Magic Grip. Los frenos son unos potentes Shimano XT de 4 pistones y la transmisión también XT de 12 velocidades. Delante lleva una horquilla Fox 36 Factory de 150 mm. El paquete eléctrico consta de un motor Bosch Performance CX, que ofrece 85 Nm de par y una batería de 625 Wh.
La más muscular de las ebikes de la marca vasca explora el concepto de las eléctricas ligeras con un motor exclusivo, el Shimano EP8 RS, con par motor de 60Nm y batería integrada Orbea RS de 360Wh. Adicionalmente admite un Range Extender de 252Wh más. El cuadro es 100% de fibra de carbono, con 140 mm de recorrido en la rueda trasera y 150 en la horquilla, una Fox 36 Factory con barras Kashima.
Pivot amplía horizontes con la ampliación de autonomía que permite su tremenda batería de 726Wh de capacidad. El motor es el nuevo Shimano EP8 y también incluye la nueva horquilla de suspensión Fox 38 de 160 mm. El cuadro completo de fibra de carbono está diseñado con una geometría agresiva, con sistema de suspensión dw-link de 140 mm de recorrido, y ruedas de 29”. La transmisión es Shimano XTR de 12 velocidades.
Recientemente presentada, la resucitada Bullit se presenta como la e-bike definitiva para SuperEnduro. Con su tradicional sistema VPP, ruedas mixtas de distinto diámetro, la delantera de 29 y la trasera de 27,5, y un recorrido de suspensiones de 170 mm, la Bullit está diseñada para alcanzar los senderos más perdidos de la alta montaña. Equipa un juego de ruedas Reserve de fibra de carbono, Fox 38, y motor Shimano EP8 de 85Nm con batería integrada Shimano de 630Wh.
Trail con triángulo delantero de fibra de carbono y trasero de aluminio, de 140 mm de recorrido y el tradicional mando que controla ambas suspensiones TwinLoc, que confiere a la bicicleta un triple comportamiento. Ambas suspensiones son Fox, con 34 Performance en la horquilla, también de 140 mm. El motor es un Bosch Performance CX con batería interna de Bosch PowerTube de 625Wh, con opción a colocar un range extender en el portabidón. Frenada y cambios a cargo de Shimano Deore XT.
Tras su exitosa Turbo Levo, quizá la ebike más famosa del mundo, la marca californiana pretende alcanzar el mismo éxito con esta variante más ligera, pionera en una nueva modalidad de de menor peso y uso más manejable. Con un motor propio, un Specialized SL 1.1, más ligero y de menor potencia, y una batería interna de 320Wh, esta ligera Trail de 150 mm de recorrido de suspensiones marca unos 17,35 kilos. El cuadro es de fibra de carbono FACT 11M y está montada con suspensiones Fox y grupo SRAM XX1 Eagle AXS electrónico.
Con una estética agresiva y particular se presenta esta poderosa Enduro en edición limitada a 35 unidades. El cuadro de aluminio ofrece 170 mm de recorrido, equipado con un amortiguador Ohlins TTX Air, que hace pareja con la horquilla RXF38 de 180 mm de recorrido. Adopta una configuración de ruedas mixta, con delantera de 29” y trasera de 27,5 pulgadas y monta motor Shimano E8000, batería interna de 630Wh y transmisión SRAM XO1 Eagle.
Cuadro de carbono OCLV Mountain con trasera de aluminio, con batería Bosch de 625Wh integrada y con desacoplamiento lateral. Llega a 150mm de recorrido, con la nueva horquilla RockShox ZEB Ultimate y un amortiguador RockShox Super Deluxe Ultimate con Thru Shaft actualizado. Geometría ajustable mediante Mino Links. El motor Bosch Performance Line CX y la transmisión SRAM X01 Eagle AXS, con ruedas de carbono de 29” Bontrager Line Pro 30.
La YT Decoy goza de un cuadro 100% de fibra de carbono, de diseño agresivo y robusto, con un sistema de suspensión tipo Horst Link que rinde 165mm de recorrido. Las suspensiones Fox están muy orientadas al rendimiento en descenso: Float X2 detrás y 38 de 170 mm delante, ambas en calidad Factory. Monta motor Shimano E8000 y batería interna de desarrollo propio de 504Wh. En YT también han apostado por configuración de ruedas mixtas: 29 delante y 27,5” detrás.
Las e-bikes ligeras no sólo funcionan en zonas urbanas, sino también fuera de los caminos trillados. Con nuestra MRC.G.al, hemos diseñado una e-bike ligera que no debería faltar en largos recorridos en bicicleta, es perfecta para desplazamientos diarios o sesiones de fitness en tu tiempo libre. Ambos motores están integrados de forma compacta en el buje de la rueda trasera y, con los sensores de par opcionales, presentan características de apoyo similares. La batería incorporada internamente tiene un diseño compacto, está equipada con la última tecnología de celdas y tiene una capacidad de 360 Wh y está integrada perfectamente en el tubo diagonal. Con el fin de maximizar el uso previsto, la parte trasera y la horquilla se diseñaron para que los neumáticos de hasta máx. Gracias a los diferentes motores, existen múltiples opciones con esta e-bike ligera. Elegantes e inteligentes, así es exactamente como llamamos a nuestras e-bikes ligeras.
Las bicicletas eléctricas deportivas necesitan el motor adecuado. SystemSix Hi-MOD, es una bicicleta aerodinámica pensada para la velocidad y rapidez. Viene con un cuadro de carbono BallisTec Hi-MOD de muy baja resistencia, cambio electrónico Shimano Dura Ace Di2 2x12 velocidades y juego de ruedas de carbono HollowGram 64 SL KNØT.
A continuación, se presenta una tabla comparativa de algunas de las e-MTB mencionadas:
| Modelo | Motor | Batería | Recorrido | Material del Cuadro |
|---|---|---|---|---|
| BH Lynx | BH 2ESMAG | 540Wh (720Wh con XPro) | 100 mm | Fibra de Carbono |
| Cannondale Moterra | Bosch Performace CX 4Gen | 625Wh | 160 mm | Fibra de Carbono Ballistec |
| Focus Enduro | Bosch Performance | 625Wh | 170 mm | Aluminio |
| Giant Trance X E+ 29 | SyncDrive Pro (Yamaha) | 625Wh | 140 mm (trasero), 150 mm (delantero) | Aluminio ALUXX SL |
| Orbea | Shimano EP8 RS | 360Wh (252Wh Range Extender) | 140 mm (trasero), 150 mm (delantero) | Fibra de Carbono |
Hace poco más de tres años conocimos por primera vez al fabricante taiwanés de motores Hyena. Desde entonces, la empresa ha ido ampliando poco a poco su oferta de sistemas para eBikes con motor en el buje trasero. Desde 2024, incluso ofrecen su primer sistema con motor central, el Unidrive 70. El ZIV (Asociación de la Industria de la Bicicleta en Alemania) acaba de presentar los resultados económicos del sector ciclista alemán para 2024. Según las estadísticas, las eBikes no lo tuvieron fácil el año pasado y registraron una ligera caída en las ventas. Sin embargo, las eBikes de ruta y las gravel eléctricas no solo mantuvieron su cuota de mercado, sino que incluso crecieron un poco. Muchos de estos modelos usan motores en el buje trasero. Además, cada vez más cuadros requieren eje pasante.
El nombre MRC-F250 puede sonar algo técnico, pero se trata de un motor diseñado para bicicletas eléctricas que asiste hasta los 25 km/h habituales. Funciona con un voltaje de 36 V y ofrece, como muchos otros motores similares, una potencia de 250 vatios. El fabricante indica un par motor de 35 newton metro. Como Hyena menciona específicamente que se trata del par medido en la rueda trasera, asumimos que efectivamente es así. Por ejemplo, Mahle promociona su motor X20 con 50 Nm, aunque las mediciones reales en la rueda trasera solo alcanzan 23 Nm. Hyena no sigue esa estrategia. Mejor nos centramos en los hechos comprobables. Y estos confirman que el motor está claramente orientado a e-bikes deportivas con manillar de carretera y cambio por cadena. Hyena lo ha diseñado para integrarse en modelos con ruedas de 26, 27,5 o 28 pulgadas, siempre que el cuadro permita una rueda trasera con eje pasante de 142 mm de longitud. El MRC-F250 es compatible con cassettes de 9 a 12 velocidades, basados en el estándar Shimano HG-11.
En cuanto al peso, el nuevo motor de Hyena no alcanza a los más ligeros del mercado. Con 2,0 kg, está claramente por encima de los 1,375 kg del Mahle X20. Sin embargo, este último ofrece solo 23 Nm de par motor. El Hyena MRC-F250 fué presentado al público por primera vez el pasado mes de marzo en la Taipei Cycle Show este 2025, en Taiwán. Allí se podrá comprobar si el sistema de asistencia funciona con la suavidad y naturalidad que promete la marca en su nota de prensa. Con la información disponible hasta ahora, este motor promete generar interés en la feria y también en el mercado. Creemos que tiene potencial para hacerse un hueco en el segmento de las eBikes de gravel y carretera. Sus datos técnicos son competitivos, y en relación peso-potencia está bien posicionado.
TODO lo que tiene que saber ANTES de elegir una BICICLETA ELÉCTRICA MTB
Opiniones sobre Cubiertas y Componentes
Además de las bicicletas completas, es crucial considerar las cubiertas y otros componentes. A continuación, algunas opiniones sobre diferentes modelos:
- HUTCHINSON TORO: Ideal para terrenos embarrados, con tacos laterales que garantizan un gran agarre y tacos bajos para optimizar el rendimiento.
- MAXXIS ARDENT: Diseñada para asegurar una tracción excepcional, con recuadros laterales que ofrecen varios bordes de contacto para manejar las curvas a fondo.
- SCHWALBE MARATHON Plus Tour: Un modelo polivalente que se desenvuelve muy bien en trekking.
También es importante considerar la posibilidad de usar cubiertas más anchas para mayor comodidad y tracción. Algunos usuarios han experimentado con éxito el uso de cubiertas 27.5x3.8 en la parte trasera de sus bicicletas rígidas, montadas en llantas de entre 40/50 de ancho interno.
Conectividad y Sensores
La conectividad Bluetooth es un aspecto importante en las e-MTB modernas. Sin embargo, algunos usuarios han reportado problemas al intentar conectar sus dispositivos, como el Xiaomi Mi A2, a la bicicleta. Para conectar un pulsómetro, es necesario utilizar una banda de pecho con tecnología ANT + y Bluetooth 4.0, y seguir los siguientes pasos:
- Instalar la aplicación de BH "Ebikemotion".
- Pulsar sobre las tres rayas arriba a la izquierda y entrar en opciones.
- En "eBike" seleccionar "compatible EBM" y conectar a EBM.
- Una vez enlazada la bicicleta a través de Bluetooth, buscar "opciones de ritmo cardiaco", activar el monitor de ritmo cardiaco y pulsar en "conectar a MRC".
- El sensor de pecho se enlazará con la aplicación.
Es importante recordar que el sensor de pecho se enlaza a través de la aplicación "Ebikemotion", y no directamente desde el Bluetooth del teléfono.