Can-Am ha integrado un miembro importante a su línea en Chile: la Spyder F3. Este modelo fusiona el mundo de las motocicletas con el de los automóviles gracias a su singular configuración en forma de Y.
Su precio varía entre los $18.900.000 y los $22.300.000, dependiendo de la personalización elegida.
Motor y Rendimiento
La Spyder F3 está impulsada por un motor Rotax 1330 ACE refrigerado por líquido, que cuenta con tres cilindros en línea, garantizando una respuesta de par elevado en todas las marchas. Este motor desarrolla una potencia de 115 CV a 7,250 RPM con un torque de 130 Nm a 5,000 rpm.
Este bloque destaca por su eficiencia, permitiendo una autonomía de 406 km a 100 km/h por depósito. Incorpora tecnología de eficiencia de combustión avanzada que optimiza el diseño del diámetro y carrera, los ángulos de las válvulas y el diseño de la admisión. Esto se traduce en una menor fricción mecánica gracias al diseño de partes y los materiales utilizados en la construcción del motor.
Para favorecer aún más el rendimiento, la Spyder F3 dispone de Asistencia inteligente modo ECO, que optimiza los cambios y maximiza la eficiencia del motor. Esto se visualiza mediante un indicador en el tablero de instrumentos.
Cuando se circula en modo ECO, la curva de aceleración optimizada resulta en un mayor ahorro de combustible.
Prueba Can-Am Spyder F3, el tres ruedas más emocionante del mercado
Transmisión
El motor está asociado a una transmisión manual o semiautomática de seis velocidades. La transmisión manual SM6 incorpora una caja de seis velocidades con marcha atrás, de cambio suave, con un embrague manual tradicional y un pedal de cambio.
La transmisión opcional SE6, por su parte, utiliza una caja electrónica de seis velocidades con marcha atrás que el piloto puede controlar con los dedos índice y pulgar izquierdos. Para subir de marcha, se acciona la palanca con el pulgar izquierdo, y para bajar de marcha, se utiliza el dedo índice izquierdo. Este sistema inteligente también reduce automáticamente a una marcha inferior si el vehículo se detiene.
Diseño y Estabilidad
Junto al avanzado sistema motriz, destaca el diseño en forma de Y, con dos ruedas delanteras y una trasera. Esta configuración ofrece la sensación de aire libre de una motocicleta, pero con la estabilidad de un auto deportivo.
Seguridad
Para circular con seguridad, la Spyder F3 cuenta con el sistema de estabilidad VVS, desarrollado con Bosch, calibrado específicamente para este modelo. Este sistema relaciona la dirección que pretende tomar el vehículo, mediante señales de entrada del manillar y de la posición del acelerador, con la dirección real del vehículo. Luego, actúa de forma precisa e inmediata para corregir la trayectoria.
Si el sistema detecta una discrepancia entre ambas direcciones, reduce las rpm del motor y/o ralentiza de forma individual las ruedas, activando los frenos para corregir la trayectoria.
Además, trabaja en conjunto con el sistema ABS de BOSCH, que ayuda a mantener la maniobrabilidad del vehículo en situaciones de frenado sorpresivo, logrando una distancia de frenado más corta que la de la mayoría de los automóviles y motocicletas.
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Motor | Rotax 1330 ACE, 3 cilindros en línea |
| Refrigeración | Líquida |
| Potencia | 115 CV a 7,250 RPM |
| Torque | 130 Nm a 5,000 rpm |
| Transmisión | Manual (SM6) o Semiautomática (SE6) de 6 velocidades |
| Autonomía | 406 km a 100 km/h |
| Sistema de Estabilidad | VVS (Vehicle Stability System) desarrollado con Bosch |
| Sistema de Frenos | ABS de Bosch |