Husqvarna: Una Leyenda en el Mundo del Motocross

Husqvarna Motorcycles GmbH es un fabricante de motocicletas de motocross, enduro y supermoto que desde comienzos de 2013 pertenece a KTM AG, propietaria de las marcas KTM Group. La compañía comenzó la producción en 1903 en Huskvarna, Suecia como filial de la empresa de armamento Husqvarna, que suministrara al ejército sueco rifles desde 1689. Al igual que muchos otros fabricantes de motocicletas, Husqvarna comenzó con la fabricación de bicicletas a finales del siglo XIX en Suecia. En 1903 comenzaron la producción de modelos motorizados.

Aunque fabricaron motocicletas para su uso sobre asfalto, e incluso participaron en competiciones de carreras como por ejemplo el TT Isla de Man antes de la Segunda Guerra Mundial, la marca es principalmente conocida por sus logros en los campeonatos de motocicletas de motocross y enduro. En los años 1960, sus motocicletas ligeras off-road con motores de 2 tiempos contribuyeron al fin del dominio británico de motocicletas con motores de 4 tiempos.

Evolución Histórica de Husqvarna

La historia de Husqvarna en el mundo del motocross es una de innovación, éxito y evolución constante. A continuación, se presenta una cronología de los momentos más importantes en la historia de esta legendaria marca:

• 1903 - El comienzo de una historia legendaria: se presentó la primera Husqvarna, una bicicleta motorizada.
• 1920 - Husqvarna comienza la fabricación propia de motores, siendo el primero un motor de 550 cc de cuatro tiempos, V-twin con válvulas a 50 grados, similar al que fabricaran compañías como Harley-Davidson o Indian.
• 1953 - El nacimiento del motociclismo: Una nueva forma de deporte del motor estaba ganando popularidad en la Europa de la posguerra: los belgas la llamaban "Moto-cross".
• 1955 - La legendaria Silverpilen: Con el significado de "flecha de plata" en la Suecia natal de Husqvarna, éste fue un modelo pionero, claramente desarrollado para su uso fuera de carretera.
• 1959 - Primer campeón mundial Husqvarna de motocross: Rolf Tibblin ganó el campeonato de 1959 con su moto Husqvarna 250cc.
• 1960 - Honores en la categoría reina: En 1960, Bill Nilsson ganó el primer título mundial de Husqvarna en la categoría de 500cc.
• 1936 - Los gloriosos años 60 y 70: El comienzo de la edad de oro de Husqvarna estuvo ligado al auge de la moto todoterreno, que cada vez estaba más extendida y era más popular. Al ganar regularmente las carreras más importantes y los campeonatos del mundo, Husqvarna dominó el motocross mundial.
• 1977 - El negocio de las motos off-road: La leyenda Husqvarna se extendió mucho más allá del mundo del motociclismo off-road, hasta el punto de que a finales de los años 70, lo que había sido un pequeño fabricante de motos de nicho estaba atrayendo un gran interés por parte de los inversores.
• 1983 - Liderando el camino: Husqvarna estableció un nuevo estándar cuando presentó su nuevo modelo de 500 cm3 y 4 tiempos en 1983.
• 1987 - Traslado al sur: En 1987, la división de motocicletas Husqvarna fue vendida al fabricante italiano de motocicletas Cagiva para formar parte de MV Agusta Motor S.p.A.
• 1988 - La escisión: Cuando Husqvarna Motorcycles fue comprada por Cagiva MV Agusta en 1987, estaba previsto que la marca sueca se trasladara a Italia en 1988.
• 2007 - BMW se convierte en leyenda: Con ambiciosos planes de crecimiento para su gama off-road, BMW compró Husqvarna Motorcycles en 2007. En julio de 2007 Husqvarna fue adquirida por el grupo BMW por un montante de 93 millones de euros. La división de motocicletas de esta marca alemana, BMW Motorrad ha conservado desde entonces la independencia de la empresa.
• 2013 - Separación... y unión: En 2013, Pierer Industries AG (propietaria de Husaberg) compró Husqvarna Motorcycles, ¡marcando el encuentro de los dos caminos tomados por la marca Husqvarna original en los años 60 y 70!
• 2014 - Un éxito rotundo: El ejercicio 2014, el primer año completo de Husqvarna Motorcycles con su nueva configuración, supuso para la compañía cifras récord de ventas y un balance anual sobresaliente. En 2014, la "nueva" marca Husqvarna Motorcycles vuelve a sus gloriosos orígenes con tecnología de vanguardia y los famosos colores suecos azul, amarillo y blanco. Una gama completamente nueva de motos de enduro y motocross marca el regreso al más alto nivel de uno de los fabricantes de motos todoterreno más antiguos del mundo. Con más de 50 años de competición y más de 82 títulos mundiales hasta la fecha...
• 2015 - Un exitoso regreso a sus raíces: En 2015, Husqvarna Motorcycles establece claramente sus ambiciones para los próximos años.
• 2016 - Un nuevo salto adelante: En 2016, Husqvarna Motorcycles siguió creciendo, batiendo nuevos récords de ventas.
• 2017 - Una visión se hace realidad: Husqvarna Motorcycles vuelve a demostrar su formidable sentido de la innovación y su increíble modernidad.

En 1987, la división de motocicletas de la casa Husqvarna (que no el resto de divisiones, como la fabricación de motosierras) fue vendida al fabricante italiano de motocicletas Cagiva para pasar a formar parte del grupo MV Agusta Motor S.p.A.. Las motocicletas, conocidas popularmente como "Huskies"/ "Husky", se producen en la localidad italiana de Varese. La producción actual es muy variada y destinada al motocross, enduro y supermoto, y se basa en motores de 2 y 4 tiempos, con capacidades entre 125 y 576 centímetros cúbicos. La marca continúa participando activamente en las competiciones mundiales de enduro y supermoto. Los últimos títulos mundiales los cosecharon Gerald Delepine, quien, al mando de una Husqvarna SMR660, consiguió el título mundial de supermoto en 2005 y en 2008, Adrien Chareyre ganó el título con una SM530RR.

Modelos de Motocross Husqvarna

Husqvarna ofrece una amplia gama de modelos de motocross diseñados para pilotos de todas las edades y niveles de experiencia. A continuación, se presenta una tabla con algunos de los modelos más destacados:

La gama Minicycles de Husqvarna para 2026 está formada por tres modelos de motocross de 2 tiempos: TC 50, TC 65 y TC 85. La moto Husqvarna TC 85 disponible en dos tamaños de llanta para adaptarse a diferentes estaturas, es reconocida por su motor de referencia en la categoría y por su parte ciclo estable y precisa. En toda la gama, Husqvarna ha incorporado elementos propios de motos de competición: chasis de cromo-molibdeno perfectamente equilibrados, suspensiones WP XACT con tecnología AER, amortiguador trasero XACT PDS, neumáticos MAXXIS MAXXCROSS MX-ST para máxima tracción, embragues hidráulicos (en TC 65 y TC 85) y frenos Formula.

Husqvarna Motocross 2026

Husqvarna presenta el lanzamiento de su nueva gama de motocross para 2026. Esta colección está compuesta por siete modelos creados para ofrecer un rendimiento fantástico, pensados para jóvenes y adultos, e incorporan lo más avanzado en tecnología y prestaciones para el motocross. La gama Husqvarna de motocross 2026 para adultos está formada por cuatro modelos que han marcado tendencia en los últimos años: TC 125 y TC 250, de 2 tiempos, y FC 250 y FC 450, de 4 tiempos.

En los modelos de 2 tiempos (TC 125 y TC 250), se mantiene la avanzada tecnología de inyección en el cuerpo de aceleración (TBI), que proporciona una entrega de potencia suave y constante. Por su parte, la FC 250, campeona del mundo MX2 2024, cuenta con un motor DOHC y una posición optimizada en el chasis de cromo-molibdeno que ofrece estabilidad y confianza. Su electrónica avanzada incluye control de salida, control de tracción, cambio rápido y dos mapas de motor, lo que permite personalizar la respuesta de la moto. Toda la gama incorpora suspensiones WP XACT con tecnología AER, subchasis de aluminio y poliamida, embrague hidráulico Brembo sin mantenimiento, manillar ProTaper, puños ODI con bloqueo y arranque eléctrico ligero y fiable.

Competición y Logros Recientes

La marca continúa participando activamente en las competiciones mundiales de enduro y supermoto. Los últimos títulos mundiales los cosecharon Gerald Delepine, quien, al mando de una Husqvarna SMR660, consiguió el título mundial de supermoto en 2005 y en 2008, Adrien Chareyre ganó el título con una SM530RR.

Cross Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing rider Daxton Bennick claimed a convincing fourth-place finish at the Indianapolis Triple Crown on Saturday night, as 450SX teammate Malcolm Stewart powered to seventh overall in Round 9 of the 2026 AMA Supercross Championship. Bennick began the day in positive fashion at the second Triple Crown event of the year - which was also the third round of the 250SX East division - qualifying fourth on the combined timesheets while displaying strong pace onboard the Husqvarna FC 250 Factory Edition.

Race 1 saw the 20-year-old launch the holeshot and run at the front of the field as he battled among the leading contenders, ultimately claiming fourth position to open the high-intensity three-race format. After replicating that result with another P4 finish in Race 2, Bennick started the third and final outing toward the rear of the field, before putting forward a spirited ride to deliver a P7 result. In the end, his combined scores earned him fourth overall for the weekend. Bennick is now ranked fifth in the 250SX East standings three rounds into the new season, with teams having a one-week break before the first 250SX East/West Showdown of 2026 takes place at Birmingham’s Protective Stadium on March 21.

Faced with a technical, rutted layout in Indianapolis, Stewart rode his Husqvarna FC 450 Factory Edition to the 10th-fastest qualifying time and would carry confidence into the night program. The 33-year-old continued with a consistent ninth-place finish in the opening race of the evening, before improving to seventh in Races 2 and 3 to post seventh overall at Round 9 of the 2026 SMX World Championship season. Entering the mid-season break, Stewart is currently ranked P9 in the 450SX Class point-standings with eight rounds remaining in this year’s AMA Supercross Championship.

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