Las motos custom tienen el estilo perfecto para pasear disfrutando de un ritmo tranquilo, ser visto en la calle o realizar viajes relajantes gozando del viento.
La categoría custom ha experimentado una notable evolución que ha llevado a la aparición de diversas tendencias: chopper, bobber, bagger, cruiser, etc. Son todo estética, resaltando sus detalles mediante vistosos cromados, detalles de sabor “retro” y acabados muy cuidados.
Custom podríamos definirla como la palabra comodín ya que la gente suele utilizarla para definir cualquier moto que no es ni una R, ni una naked ni una turística. Sin embargo la palabra custom va mucho más allá. Tal y como os contamos el otro día cuando hablamos de los diferentes tipos de modificación de las motocicletas, las custom salen de los talleres de los customizadores, y también de los constructores.
No obstante la evolución de la moto no para, cual, por otra parte, suele ser un modelo versátil y factible de modificar.
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Evolución de las Motos Chopper
Tras la II G.M. Todo lo considerado innecesario fue quitado (cortándolos y quitándoles el peso extra).
En los años 90, el movimiento Chopper fue revitalizado. dedicar a la construcción de Choppers y su trabajo empezó a ser más buscado.
La cuestión es meramente física y tiene su base. El neumático delantero se hizo más fino y el trasero más ancho.
El manillar fue elevado y fue llamado cuelga monos (ape hangers). pipa de la dirección, depósitos en forma de cacahuete, etc.
El término Chopper procede del vocablo inglés “to chop”, es decir, “cortar”. Sus señas de identidad son horquillas de gran lanzamiento, llanta delantera de mucho mayor diámetro comparado con la trasera y con neumático estrecho.
El tanque de combustible es de poca capacidad y pequeñas dimensiones mientras que otros dos detalles llaman bastante la atención, como es un manillar que coloca las manos por encima de la altura de los hombros y barras o asientos elevados para el pasajero.
Una bobber es muy parecida a una chopper, de hecho es su predecesora. bobbear motos. de cola de pato.
De la misma forma, procede del vocablo inglés “to bob” que vuelve a poder traducirse como “cortar”. En el caso de las Bobber, destacan por sus neumáticos anchos con perfiles muy generosos y de diámetros muy similares montados sobre llantas de radios.
El depósito mantiene también un tamaño relativamente pequeño y suelen ser de un solo asiento con el fin de liberar peso en el subchasis.
Por lo menos ya hemos superado (al menos en España) la famosa palabrita. Éste ha sido el término más utilizado. alejado de la moto. cambiar nuestras motos. ¿Que hacer con nuestras pesadas motos?.
En muchos casos son motos casi de exposición porque no se pueden conducir, dada su limitada capacidad para inclinar. Como las Street Tracke, las motos Drag Style buscan asemejarse a las que compiten en carreras de aceleración. Y es que este estilo surgió en Estados Unidos precisamente entre aquellos propietarios que gastaban su presupuesto en mantener el vehículo en perfecto estado, pero sin preocuparse del aspecto estético.
Otros Estilos de Motos Modificadas
Cafe Racer
El estilo Cafe Racer ha ido ganando adeptos en los últimos años y cada vez más las marcas desarrollan motos de este estilo en todas las cilindradas. Originarias de Inglaterra durante los años 50, buscaban la mayor eficacia en carretera.
Son motos desnudas o semicarenadas, normalmente con semimanillares y asientos monoplaza que terminan en un colín de reducidas dimensiones. El depósito suele ser relativamente largo y plano en su parte superior.
Scrambler
El estilo Scrambler también ha crecido como la espuma en los últimos años. Suelen tener un recorrido de suspensiones un poco mayor que las motos de carretera y montan neumáticos de tacos con llantas de radios para que puedan absorber los baches y saltos sin problemas.
El asiento suele ser muy plano y largo, para permitir moverse sobre él en busca de la mejor tracción posible.
Brat Style
Las Brat Style nacen en Japón y es una combinación de dos estilos: Cafe Racer y Bobber.
Street Tracker
Las Street Tracker buscan un aspecto similar a las motos utilizadas en las carreras de Dirt Track o Flat Track americanas. El manillar es muy ancho y el depósito planto, pequeño y alargado con asientos monoplazas y colín muy reducido y plano.
Los motores suelen ser de uno o dos cilindros, con el escape bastante elevado en su parte final.
Low Rider
Las motocicletas de estilo Low Rider las reconoceremos rápidamente ya que intentan asemejarse a sus homónimos de cuatro ruedas. Surgidos en Sudamérica, son coches con suspensiones neumáticas muy bajos, tanto que cuando están parados su chasis llega a tocar el suelo y parece que están apoyados en él.
En las motos ocurre algo similar y lo que se busca es que la moto al completo sea muy baja, tanto a nivel de distancia libre al suelo como de altura del asiento.
Drag Style
Como las Street Tracke, las motos Drag Style buscan asemejarse a las que compiten en carreras de aceleración. Y es que este estilo surgió en Estados Unidos precisamente entre aquellos propietarios que gastaban su presupuesto en mantener el vehículo en perfecto estado, pero sin preocuparse del aspecto estético.
Moped
Moped es la traducción al inglés de ciclomotor, ya que se trata de la contracción de las palabras MOtor y PEDal.
Motos Custom Destacadas
A continuación, se presenta una tabla con algunas motos custom destacadas:
| Marca | Modelo | Cilindrada | CV | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Kawasaki | Vulcan S 2025 | 649 cm³ | 61 cv | 8.650 € |
| Keeway | V-Cruise 125 2022-2024 | 124 cm³ | 14.5 cv | 4.290 € |
| Keeway | V302C 2023-2024 | 300 cm³ | 30 cv | 4.790 € |
| QJ Motor | SRV 125 2023-2024 | 125 cm³ | 14.9 cv | 2.999 € |
| Honda | Rebel 500 2025 | 471 cm³ | 45.6 cv | 6.350 € |
| Benda | LFC 700 2025 | 676 cm³ | 77.8 cv | 11.990 € |
Las motos custom son ideales para quienes buscan comodidad y control a la conducción no deportiva. desplazamientos interurbanos.
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