Los videojuegos deportivos han evolucionado significativamente en el ámbito de la competitividad. Inicialmente, estaban diseñados para partidas casuales en casa con amigos y familiares. Ahora, muchos jugadores buscan satisfacer sus deseos de competencia y superar a otros en el mundo virtual. Los estudios de videojuegos han reconocido esta tendencia, y las competiciones de esports se han convertido en una industria en auge.
Con el fin de satisfacer ambas vertientes, el estudio italiano Milestone nos trae Moto GP 19. Milestone, un estudio italiano, busca satisfacer ambos públicos con juegos como Moto GP 19. Los transalpinos se saben con la suficiencia de lucir la vitola de ser los abanderados de los títulos de velocidad, especialmente basados en el motociclismo - Ride, Valentino Rossi: The Game. Milestone ha tratado de satisfacer con MotoGP 19 a los dos targets de público tan diferentes que tienen, pero ambos tienen un denominador común: el amor por el motociclismo. Y para ellos va destinada esta propuesta, sin duda.
Fiel a su cita anual, Milestone vuelve a acelerar su motocicleta para tratar de traernos la mejor simulación posible con MotoGP 22, el videojuego oficial del Campeonato del Mundo de Motociclismo.
A continuación, exploraremos varios aspectos de estos juegos, incluyendo sus modos de juego, gráficos y jugabilidad.
VALENTINO ROSSI presenta LA MOTO del VR46 para MotoGP 2024 🔥
Modos de Juego y Contenido
MotoGP ofrece una amplia variedad de opciones para disputar carreras de todo tipo de cilindrada, e incluso un apartado con 'Desafíos Históricos' que deleitará a los amantes de la competición de dos ruedas, reviviendo momentos épicos de la historia de dicho deporte, incluyendo grandes rivalidades como la de Crivillé con Doohan o la de Rossi con todo el mundo. No falta la posibilidad de crear a nuestro propio piloto y comenzar una trayectoria en la que empezamos de cero y tenemos que ir creciendo hasta convertirnos en campeones. Nada nuevo... salvo que queráis echar una carrera con alguien en casa, ya que no hay un modo a pantalla dividida.
El nuevo juego oficial de MotoGP, bajo el nombre de ‘Valentino Rossi The Game’ promete ser el más completo hasta la fecha. 291 pilotos, entre ellos el nueve veces campeón del mundo Rossi, se dan cita a lo largo de 47 circuitos con trazados de lo más variados. El espectáculo está servido para todos los amantes de las carreras en Xbox One, PC y PlayStation 4. Milestone ha querido ir un paso más allá respecto a títulos anteriores y eso se ve en la cantidad de contenido.
Una de las grandes novedades es el Modo Trayectoria. En él tenemos la oportunidad de crear nuestro propio piloto profesional y firmar el primer contrato. ‘MotoGP 16: Valentino Rossi The Game’ nos permite customizar desde nuestro dorsal de piloto hasta los accesorios (como el casco, botas y guantes), apodo, nombre, edad, el traje y sus colores; además de poder elegir cuál va a ser el estilo de pilotaje. Una vez creado nuestro propio piloto, Valentino Rossi no tardará en ponerse en contacto para invitarnos a la primera carrera en su MotoRanch en Tavuilla. Será el primer paso en nuestra flagrante carrera que nos llevará desde una temporada inicial en Moto 3 hasta lo más alto del pódium en la categoría de MotoGP. De esta forma podremos ir subiendo peldaño a peldaño y obtener motos con una potencia mayor. Además, en función de los resultados, nos marcarán nuevos objetivos en las carreras. En un primer momento quedar entre los 20 primeros puede ser un buen resultado, pero la exigencia de nuestro equipo irá aumentando en función de las actuaciones en la pista.
La cantidad de modos de juego es abrumadora, por lo que la duración del título es más que apta. A parte del esencial Mundial de MotoGP desglosado en todas las categorías habidas y por haber, encontramos El Mundo de VR46. En él podemos retar al propio Valentino Rossi hasta de 8 formas distintas. Otro de los grandes apartados lo encontramos en el denominado Rossi Experience. Dentro de esta categoría existen tres posibilidades jugables distintas. La primera se llama Eventos Históricos y en ella se nos da la oportunidad de revivir las carreras más importantes que forjaron la leyenda de Valentino. Se trata de 20 carreras que se van desbloqueando una a una a medida que las superemos, abarcando desde el año 1996 hasta la actualidad.
En Reta a “The Doctor” se nos propone tratar de superar los records alcanzados por Rossi en circuitos de MotoGP mientras que el apartado Retos contiene desafíos en carreras a contrarreloj que estarán disponibles durante tiempo limitado y en constante actualización.
Para poner el lazo a la sección Rossi Experience, tenemos la Rossipedia. Una especie de Wikipedia del propio piloto con una extensa cantidad de contenido para repasar toda su trayectoria, historias y anécdotas. A su vez, podremos canjear nuestros puntos en el juego (los llamados VR Points) para hacernos con nuevos cascos y uniformes. El catálogo de accesorios es tan amplio que, por poner un ejemplo, podemos desbloquear el casco que utilizó Rossi en las pruebas de invierno de Sepang en 2015.
‘Valentino Rossi The Game’ contará, como no podía ser de otra manera, con un modo Contrarreloj con varias modalidades: Mundial de MotoGP, Flat Track y Yamaha R1M. Dentro de este modo podemos ver nuestros tiempos de vuelta rápida y compararlos con los del resto de la comunidad.
Valentino Rossi se ha apoderado de la entrega de este año del videojuego oficial de MotoGP. ¿Cómo ha conseguido Milestone una propuesta así de completa? Pues aprovechando la pasión que tiene el piloto italiano casi por toda disciplina del mundo del motor y aplicándolo al juego. En esencia nos encontramos ante un reaprovechamiento de otros juegos del estudio milanés como MXGP2 o Sébastien Loeb Rally Evo. Sí, diversas disciplinas alternativas tienen cabida en un título que además de ofrecer todo el contenido demandado con respecto al Campeonato de Dorna, nos presenta una serie de alternativas que el propio Rossi practica, como el MotoRanch de su circuito en su finca de Tavullia. Además, no lo hace en forma de modos extra que se sintieran metidos con calzador, sino que se contextualizan en la forma de una academia virtual de conducción. Esta academia de jóvenes talentos es la excusa perfecta para aportar un modo trayectoria fresco y dinámico, en el que el punto de partida será la escuela de Rossi para ir alternando sus distintas pruebas con el Mundial de Moto3 y de ahí intentar nuestro ascenso a estrella de MotoGP y disputarle al propio Valentino cada carrera intentando ganar el Mundial de la categoría reina.
Por ello, de manera intercalada en esta modalidad de trayectoria (o disponibles para ser jugadas por separado) encontramos diferentes pruebas de dirt track, tramos de rally o pruebas de drifting. Por citarlos en orden de mayor a menor satisfacción, lo que más destaca son la pruebas de dirt track MotoRanch. Algo menos inspiradas están las pruebas sobre cuatro ruedas.
En lo referente a las pruebas de derrapes, el control no convence del todo, siendo el manejo tan arcade que en ninguna ocasión nos parece que nuestro Mustang tenga la consistencia que se le presupone. Por último, tenemos los tramos de Rally en el circuito italiano de Monza. A pesar de que el coche es el más chulo, un Ford Fiesta digno del mismísimo Ken Block, nuevamente el manejo es algo tosco y las pruebas no acaban de ser del todo inspiradas. Puede que precisamente porque nos metan dentro de un circuito asfaltado y que el recorrido se vaya conformado con una serie de barreras que van haciendo un recorrido que parece más bien un laberinto.
En lo referente a la competición sobre dos ruedas sobre la que Rossi ha cimentado su leyenda, no encontraremos cambios significativos a nivel de jugabilidad. Se ha añadido un nuevo nivel de fatiga de piloto, pero resulta solamente perceptible si se opta por jugar las carreras en tiempo real, cuando en las últimas vueltas necesitamos de una buena ventaja con el segundo ya que de forma natural vamos a ir perdiendo unas preciadas décimas en cada vuelta aún clavando la trazada.
Por lo demás, como juego oficial MotoGP 16, se han incluido los 18 circuitos que componen el calendario de la ya iniciada competición (incluyendo la novedad del Red Bull Ring de Austria) junto a cinco pistas históricas (Assen 2002, Laguna Seca, Estoril, Phakisa y Donington Park) que, si bien está perfecta su inclusión, no es más que un port de su aparición en anteriores entregas.
La gran novedad a nivel de recreación histórica, teniendo en cuenta que el modo Recreación de Eventos 2015 es un DLC este año, viene nuevamente del protagonista del juego. Se han añadido los Eventos de Valentino, que no son más que una serie de pruebas que reflejan alguno de los puntos clave de la carrera del nueve veces campeón del mundo. Estamos ante un total de 20 pruebas distintas que repasan cada uno de los años de la trayectoria del prodigio de Urbino. Para que os hagáis una idea, aparecen 13 pilotos de las temporadas 1996-1997 de 125cc (Emilio Alzamora, Jorge Martínez ‘Aspar’, Noboru Ueda o Haruchika Aoki), 11 de las temporadas 1998-1999 de 250cc (el ahora DJ Fonsi Nieto, Loris Capirossi, Tetsuya Harada, Olivier Jacque), otros 11 once de las temporadas 2000-2002 de 500cc (Carlos Checa, Kenny Roberts Junior, Max Biaggi, Garry McCoy) 34 de las temporadas 2002-2014 de MotoGP (Sete Gibernau, Casey Stoner, Nicky Hayden) y todos los del curso pasado en la categoría reina, en la que Rossi tuvo opciones de Mundial hasta ese 'biscotto' entre Lorenzo y Márquez que el propio Rossi proclamaba. Además, se ha incluido una amplia galería con motos, trajes y cascos del peculiar piloto italiano para comprar con moneda ingame en la Rossipedia, lo que hace que estemos ante una cantidad de contenido en disco impropia de Milestone.
La oferta de modos de juego se completa con los ya clásicos no de juegos anteriores de MotoGP, sino de casi cualquier título del estudio de Milán: Campeonato (sucesión de Grandes Premios), Gran Premio (Pruebas específicas en un circuito), multijugador local a pantalla partida, multijugador online para hasta 12 personas y pruebas contrarreloj, unidas a la modalidad 'Reta a Valentino' en la que superar algunos de sus tiempos históricos de vuelta y una serie de 23 retos diversos.
Ve calentando motores, mirando la temperatura de la pista, poniendo a punto tus neumáticos, escogiendo tu escudería favorita, eligiendo a un piloto y cambiando los discos de freno, pues te traemos un análisis repleto de curvas que no deja indiferente a ningún amante de las carreras intensas a dos ruedas. ¿Milestone consigue dar la talla este año o se queda a medio camino con la versión híbrida de su juego de simulación?
Vamos a comenzar hablando de «Nine Season 2009», una de las grandes novedades de esta entrega. Es una especie de «modo historia» que, lejos de inventar cosas, consiste en poner sobre la mesa una serie de desafíos para que el jugador pueda revivir los mejores momentos de una de las temporadas favoritas de los amantes de este deporte. El modo «Nine Season 2009» está compuesto por un prólogo, un epílogo y 17 capítulos. Dichos capítulos, a su vez, están fraccionados en uno o más episodios y la manera de proceder de estos es primero poner al jugador en situación a través de textos, narraciones y vídeos, para luego plantarle delante un par de retos. Uno es el desafío principal, necesario para acabar el episodio, que puede ir desde quedar en cierta posición a evitar que te adelanten. En cuanto al optativo, a veces es incluso más difícil que el obligatorio.
Por cierto, es importante mencionar que solo hay que completar los episodios centrales para poder avanzar al siguiente capítulo y que cuando exigen quedar en cierta posición, nada impide intentar ir más allá. Seguramente más de uno ya lo habrá pensado tras la explicación que dimos en los párrafos previos y sí, os confirmamos que salir victorioso de los desafíos tiene su recompensa: desbloquear pilotos, equipos y vinilos históricos de 2009 para sacarles partido en otros modos de juego.
Como es natural, «Nine Season 2009» no vino solo y su gran compañero en la versión híbrida, es el «modo trayectoria». Para empezar en este modo, el jugador debe hacerse un avatar, elegir si empezar en Moto3, Moto2 o MotoGP y, acto seguido, escoger si la temporada va a tener 21, 15 u 8 carreras. Ni que decir tiene que la temporada sigue durando un año o lo que es lo mismo, con ocho circuitos los ingresos se reducen, los gastos se mantienen y cada punto logrado aumenta su relevancia. Acto seguido, el piloto tiene que escoger bien a un representante, pues en caso de querer despedirle antes de cuenta, hay pagar una indemnización y sus habilidades son las que luego posibilitan acceder a sueldos más altos o que los equipos grandes se interesen por él. Sea como fuere, en los contratos las escuderías ofrecen un salario fijo y bonificaciones por obtener buenos resultados. Para montar un equipo juvenil de Moto3, se necesita haber acumulado 200000 de prestigio o 300000, en caso de querer inaugurar uno de Moto2. Una vez abierto el asunto, hay que fichar a un director de equipo, que es el «representante» de este.
Luego está el director técnico, que como con el avatar, tiene el papel de gestionar los datos obtenidos en pista para mejorar los vehículos. Lo siguiente es contratar a dos pilotos, para los cuales hay que tener en cuenta la destreza con los manillares y que la personalidad no sea un lastre. De cara a cubrir los gastos que generan los diferentes contratos, están los patrocinadores. Si ambos pilotos cumplen con lo que buscan estos, lo generado gracias a bonificaciones es un dinero curioso que, aparte de en las propias motos, conviene ir invirtiendo con cabeza en una especie de «árbol de habilidades» que ayuda a mejorar el rendimiento o a reducir gastos. Y finalmente, del mismo modo que en los grandes premios disputados por el avatar, los pilotos de los equipos juveniles pasan por entrenamientos libres, por la Q1, por la Q2 y por el calentamiento, antes de correr en la carrera principal. Si tenemos que ponerle una pega al modo «trayectoria», es que falta feedback. No importa que gane un gran premio, que fiche con una escudería de renombre de una categoría superior o que se vuelva el campeón del mundo, pues a duras penas hay cosas que traten de felicitar o criticar los actos del avatar, lo que rompe la inmersión. Ya no decimos que se agradecería que el comentarista soltara de vez en cuando frases que den a entender que se interesa por la trayectoria del personaje, pero es que tampoco introdujeron los típicos podios con entregas de trofeos, periódicos comentando hazañas o familiares y amigos mandando mensajes de vez en cuando.
En otro orden de cosas, para jugar bien a MotoGP 22, es conveniente entrenar un poco de vez en cuando. Para eso se presentan dos opciones: tutoriales o “MotoGP Academy”. Los tutoriales abarcan desde conceptos básicos, a temas más técnicos, como que la transmisión manual es útil para reducir los cambios de marcha y rascar así segundos al contador o que tener el «esquema de POT» a niveles altos aumenta el consumo de combustible. En cuanto a «MotoGP Academy», consiste en escoger circuitos que sean problemáticos, para que el juego los separe por sectores y te dé consejos para afrontarlos. Acto seguido te pone un reto cronometrado y dependiendo de lo que tardes, te otorga una medalla si lo superas.
Dejando a un lado los campeonatos personalizados, el modo foto y la posibilidad de correr en grandes premios sueltos, falta hablar de los ausentes de esta entrega. Algo que no alcanzamos a entender es por qué, a estas alturas, Milestone sigue recortando las carreras online de la versión híbrida, mas es un hecho que no podemos pasar por alto. Por si fuera poco, este año introdujeron la opción de jugar en multijugador local a pantalla partida y la consola de Nintendo volvió a ser dejada de lado. En caso de querer jugar con amigos o familiares, hace falta que las partes implicadas tengan una Nintendo Switch y una copia de MotoGP 22, lo que imposibilitó que pudiéramos comprobar si funciona como debe o no.
Jugabilidad y Simulación
A continuación toca profundizar en las mecánicas jugables de esta entrega, que a grandes rasgos son similares a las vistas en años anteriores. Dejando a un lado el botón de acelerar, MotoGP 22 ofrece la posibilidad de frenar con la rueda delantera, con la trasera o con las dos si se necesita bajar mucho el ritmo de cara a una curva complicada. Ni que decir tiene que dependiendo del ángulo de la moto, frenar de una forma u otra, afecta a cómo se mueve en la pista. Siguiendo con las ayudas, existen asistencias para los frenos, para los cambios de marcha e indicadores desactivables, que son útiles para saber en qué momento conviene empezar a frenar o a acelerar, así como flechas que señalan «rutas» recomendadas para afrontar los diferentes circuitos. Esto no es un juego arcade, lo que se traduce en que hay reglas a seguir con infracciones a tener en cuenta, como la ya veterana «vuelta larga».
Si bien es cierto que en el párrafo anterior mencionamos que MotoGP 22 no ofrece precisamente carreras arcade, a sus usuarios le da la posibilidad de adaptar la experiencia para que sea menos realista. En otras palabras, puedes desactivar el consumo de combustible o los daños que sufre la moto tras participar en accidentes, poner que el arranque no sea manual para evitar salidas prematuras, etcétera. Al igual que es factible allanar el camino, también lo es ponerle más baches.
Milestone hizo un importante avance el pasado año para mejorar las sensaciones de manejo y que el jugador tuviera la posibilidad de ajustar casi todos los parámetros de la moto, desde los neumáticos, las suspensiones o el consumo de combustible. Introducción del sistema de habilidades del piloto.
Modo de juego en el que el jugador puede escoger entre los distintos pilotos y equipos reales. Modo de juego que permite disfrutar de vueltas sin terminar, modificar la configuración de la moto y asistir a reuniones para mejorar su rendimiento.
Inteligencia Artificial (IA)
Milestone ha tratado de crear para la ocasión a su propio Deep Blue; se llama Artificial Neural Network Agent, A.N.N.A para los amigos, y es una IA programada para la ocasión que no se basa en comandos predefinidos por un diseñador, sino en un sistema de aprendizaje basado en la conexión neuronal que tiene el cerebro humano cada vez que está aprendiendo algo nuevo, tomando nota de lo que hace bien y de lo que hace mal para plasmarlo en cada carrera. Con ella se adquiere un punto de imprevisibilidad, ya que veremos, por ejemplo, que los pilotos en las primeras vueltas no van a fondo, sino que circulan a una menor velocidad para calentar los neumáticos. Tampoco veremos tantos choques absurdos como en otras iteraciones. Esta inteligencia artificial también se adapta a nuestra mejora como piloto con el paso del tiempo, midiendo nuestra habilidad para ofrecer siempre carreras parejas y volviéndose competitiva en los niveles más altos.
La competitividad, propia de un deporte así, sí puede librarse en el apartado multijugador correspondiente, que cuenta con servidores dedicados para garantizar la estabilidad y el disfrute de aquellas personas que quieran enseñar los dientes para hacerse con la corona de laureles y la botella de cava. En este modo podemos sacar partido de las elaboradas opciones de personalización que tiene el juego en su editor, permitiéndonos modificar a nuestro antojo el diseño de la moto o del casco.
Gráficos y Rendimiento
A nivel gráfico, estamos ante un título que cumple de sobra en líneas generales. Todo lo que encontramos dentro de la pista luce de maravilla, en especial las motos y el uniforme de los pilotos, pero no podemos decir lo mismo del público y de los exteriores.
Gráficamente, Milestone había puesto el listón muy alto cada año y MotoGP 21 no es una excepción. En este apartado las novedades parecen haber llegado a la nueva generación de consolas. Para los usuarios de PlayStation 5 y Xbox Series X, Milestone promete una resolución dinámica de hasta 4K, junto con 60FPS y tiempos de carga más rápidos.
A nivel gráfico, si elegimos el modo Manager y creamos nuestro propio piloto, podremos diseñar cualquier detalle tanto de la indumentaria, como de la moto, con una selección de Creators Sticker para el dorso, el dorsal y el casco para conseguir un diseño único.
Otro año más, este simulador de conducción a dos ruedas apostó por el motor Unreal Engine. En entregas previas, pudimos ver que en el apartado gráfico se quedaba a medio camino, pero afortunadamente el paso del tiempo ha ayudado a que su desarrolladora obtenga experiencia con la plataforma. Esta se nota en que, aun sin pretender ser un portento a nivel visual, logra un mejor acabado general que mantiene los 30 fotogramas por segundo tanto en el modo dock como en portátil.
Ya en el campo sonoro, esta propuesta destaca en sus efectos de sonido. El principal protagonista durante las carreras es el ruido de los motores, pero tampoco se desatiende lo que viene siendo el paso por diferentes terrenos, los posibles choques y tienen muy en cuenta la cámara que se esté usando a la hora de distribuir los sonidos. Aunque no es mala, la banda sonora tiene un rol secundario, pues solo aparece en menús o repiticiones y no goza de melodías memorables.
Por último tenemos las narraciones del comentarista. El doblaje está en varios idiomas, incluyendo el nuestro y por desgracia su trabajo posee altibajos. No tenemos queja alguna en lo referente a su ejecución en el modo «Nine Season 2009».
Los circuitos y las motos siguen a buen nivel en cuanto a los modelados, especialmente las motocicletas, ya que los circuitos los he encontrado algo más pobres en las partes exteriores. Las motos gozan de un gran detalle, con un sonido exquisito y son, sin duda, lo mejor del juego. No tengo tantas palabras de alabanza para los pilotos, porque sus caras me han parecido bastante pobres.
Nuevamente, una inversión en una banda sonora licenciada no hubiera estado mal.
Comparativa de Modos de Juego
| Modo de Juego | Descripción |
|---|---|
| Modo Trayectoria | Crea tu propio piloto, firma contratos y asciende desde Moto3 hasta MotoGP. |
| Eventos Históricos | Revive carreras importantes en la historia de Valentino Rossi. |
| Reta a "The Doctor" | Supera los récords de Valentino Rossi en varios circuitos. |
| Contrarreloj | Compite contra el tiempo en diferentes modalidades. |
| Nine Season 2009 | Revive la temporada 2009 de Valentino Rossi y completa desafíos. |
Conclusión
En definitiva, MotoGP 22 ha dejado claro que Milestone le está empezando a coger el tranquillo a la híbrida de Nintendo. Sí, volvieron a dejar a la plataforma sin multijugador online y sin la novedad de poder jugar con otros a pantalla partida, pero lograron que los problemas de rendimiento sean cosa del pasado y que visualmente entre más por los ojos.
Los amantes de las carreras sobre dos ruedas encontrarán en estos juegos una experiencia divertida y desafiante, con una amplia variedad de modos de juego y opciones de personalización. Valentino Rossi - The Game será el nuevo título de motociclismo desarrollado por Milestone. Tendrá licencia oficial de la temporada 2016 de MotoGP, así como, un modo para revivir la trayectoria del 9 veces campeón del mundo de motociclismo, desde sus comienzos en 125cc hasta nuestros días, pasando por el Monza Rally Show y otras disciplinas del motor fuera del mundo del MotoGP que practica Valentino Rossi.