La posición del pie en las estriberas es un tema recurrente en el mundo de MotoGP, generando diversas teorías y debates. ¿Es una cuestión de estabilidad, reparto de pesos, o simplemente una costumbre adquirida? A continuación, exploraremos las diferentes perspectivas sobre este fascinante aspecto del pilotaje de alta competición.
Estabilidad y Frenada
Según algunos entendidos, la práctica de sacar la pierna en las curvas se debe a la necesidad de ganar estabilidad durante la frenada y la inclinación. La fuerza de frenada es tal que los pilotos sacan la pierna para equilibrar la moto, permitiendo entrar en la curva a mayor velocidad. Esta técnica podría facilitar la entrada en la curva de manera más equilibrada.
Algunos pilotos lo hacen cuando llegan a la apurada de frenada demasiado apurados. Si van solos, salvo cuando van a caza y captura del de delante, no lo hacen. Antes sólo a izquierdas, pero incluso a derechas también se ha visto.
Se argumenta que al frenar a tope con la moto derecha, mantener los pies en los estribos desplaza el peso hacia adelante, reduciendo la tracción en el neumático trasero. Al bajar una pierna, se baja el centro de gravedad, mejorando la estabilidad.
Reparto de Pesos
La teoría del reparto de pesos sugiere que modificar la posición del cuerpo sobre la moto influye en el comportamiento de los neumáticos. Un cambio en la posición puede ser crucial en momentos críticos de la carrera.
En una entrevista, Burgess, el gurú de MotoGP, mencionó que el tamaño de Pedrosa podría ser una desventaja, ya que el peso en un lugar y momento determinado es interesante. Burgess incluso afirmaba que, con una foto de Rossi en una curva concreta, podría saber si era a media carrera o al final, debido a cómo Rossi variaba su posición al gastarse los neumáticos.
Costumbre y Estilo
Pilotos legendarios como Kevin Schwantz ya practicaban esta técnica en los años 80. Algunos sugieren que sacar la pierna es simplemente una costumbre o un gesto de "chulería" de cara a la galería. Sin embargo, otros defienden que tiene una utilidad dinámica real en el pilotaje en circuito.
La Perspectiva del Piloto
Curiosamente, algunos pilotos afirman que sacar el pie es un acto instintivo, que surge en el fragor de la carrera sin una decisión consciente. Se lo he preguntado personalmente a ROSSI, y me ha dicho que es para mear mejor y más alto.
ROSSI: La verdad es que no es algo que decida de antemano... cuando llego a una apurada de frenada .... sin pensarlo, saco el pie, el pie izquierdo. Pero no sé por qué. ¡De verdad!
Consideraciones Adicionales
- Descanso: Algunos pilotos podrían sacar la pierna para estirarla y descansar, especialmente al reducir marchas con el cambio invertido.
- Aerodinámica: Se ha especulado sobre si la pierna podría actuar como un timón o freno aerodinámico, aunque esta teoría es menos común.
La Importancia de la Posición Correcta en la Moto
Más allá de la técnica de sacar el pie, mantener una posición correcta sobre la moto es fundamental para la seguridad y el rendimiento. El cuerpo debe estar relajado, con las piernas cómodas y los brazos semiflexionados. Los pies deben estar en las estriberas, listos para accionar el freno o las marchas. La mirada siempre debe estar fija en la carretera.
El Cuerpo
Una buena posición se obtiene cuando el cuerpo está natural y relajado. Siéntate en el asiento de manera natural, con los brazos caídos y relajados. Los pies deben estar colocados sobre los estribos, apoyados en la zona media de la planta. Cualquier posición forzada es peligrosa y retrasará los tiempos de respuesta.
Manos y Brazos
Las manos deben estar sobre el manillar en una posición cómoda, con los dedos estirados y las palancas ajustadas para facilitar su accionamiento. Es importante mantener la firmeza en la dirección, pero al mismo tiempo mantener los brazos y las manos relajados.
Pies
La posición correcta de los pies es aquella que permite accionar la palanca de cambio y el freno trasero sin necesidad de levantar el pie y desplazarlo. Ajustar las palancas a la medida personal de cada uno es crucial para un tacto cómodo y eficaz.
A continuación, se presenta una tabla con los puntos clave para una correcta posición sobre la moto:
Marc Márquez es capaz de levantar una moto con su rodilla?
| Parte del Cuerpo | Posición Correcta | Beneficios |
|---|---|---|
| Cuerpo | Relajado y natural | Mayor comodidad y tiempos de respuesta rápidos |
| Manos y Brazos | Manos firmes pero relajadas, dedos sobre las palancas | Control preciso y reducción del cansancio |
| Pies | Apoyados en la parte media de la planta, listos para accionar los mandos | Accionamiento rápido y seguro de los mandos |
En conclusión, una correcta posición sobre la moto y sobre sus mandos hará que circulemos de manera más cómoda y relajada lo que nos permitirá reducir el cansancio y tener mayor capacidad de reacción ante cualquier eventualidad que se nos pueda surgir.