Motocross Estilo Libre: Historia, Evolución y Trucos Espectaculares

En el apasionante mundo del motociclismo, el estilo libre ha marcado un antes y un después en la forma en que vemos y experimentamos este deporte extremo. El Freestyle Motocross (FMX) ha evolucionado desde sus humildes comienzos hasta convertirse en un fenómeno global. En el mundo del Freestyle Motocross, hay un aura de rebeldía y espíritu de riesgo que rodea a los pilotos, a menudo conocidos como los «chicos malos» del motocross. Estos deportistas desafían constantemente los límites de lo posible y muestran un desprecio valiente por las normas convencionales.

Su actitud radical y su determinación inquebrantable les han llevado a explorar terrenos desconocidos y a realizar acrobacias que desafían la gravedad. Este espíritu de rebeldía no solo se refleja en sus habilidades sobre la moto, sino también en su estilo de vida fuera de la pista, donde abrazan la libertad y la pasión por la aventura.

El freestyle es casi tan antiguo como la propia existencia de la motocicleta. Aunque se ha “oficializado” en los últimos 20 años, realizar cabriolas controladas y saltar entre rampas siempre ha sido habitual entre algunos pilotos. Su acción sirvió de referente para el establecimiento de esta disciplina deportiva.

El "stunt" se refiere a las acrobacias realizadas en motos de carretera. El Freestyle Motocross, o FMX, se distingue de las acrobacias en moto de carretera por el tipo de moto utilizada.

En general, las acrobacias en moto son una disciplina para profesionales y se trata de una combinación de cualidades físicas y emocionales de alto nivel, que independientemente del nombre de la hazaña y la popularidad de la misma, implica un riesgo extremo. En esta acrobacia, el piloto gira la rueda trasera de la moto mientras permanece en su lugar, creando una nube de humo y caucho quemado.

Con el tiempo, el FMX se transformó en un espectáculo emocionante y altamente competitivo. Las principales competencias anuales, como los X Games de verano e invierno, atrajeron a los mejores pilotos del mundo y cautivaron a audiencias globales.

A lo largo de los años, los pilotos han empujado los límites del FMX con trucos cada vez más impresionantes y arriesgados. Desde las primeras volteretas hacia atrás realizadas por pioneros como Bob Kohl y Travis Pastrana, hasta las acrobacias más recientes como las volteretas dobles, el FMX ha sido testigo de una constante evolución en las habilidades y técnicas de los pilotos.

La llegada de las rampas de recepción tipo airbag ha tenido un impacto significativo en el mundo del Freestyle Motocross. Estas innovadoras rampas han revolucionado la forma en que los pilotos practican y perfeccionan sus acrobacias, al tiempo que han aumentado la seguridad y la confianza en el deporte.

Antes de la introducción de las rampas de airbag, los pilotos a menudo se enfrentaban a riesgos elevados al intentar nuevos trucos, ya que las rampas de tierra tradicionales ofrecían una superficie dura y poco indulgente en caso de caídas. Con las rampas de airbag, los pilotos pueden experimentar y probar nuevas acrobacias con menor riesgo de lesiones graves, ya que la superficie inflable proporciona un aterrizaje más suave y amortiguado.

Esto ha permitido a los pilotos explorar límites aún más extremos y desafiar la gravedad con confianza renovada. Además, estas rampas han democratizado el acceso al deporte, ya que brindan una forma más segura y accesible para que los aspirantes a pilotos aprendan y desarrollen sus habilidades.

Equipamiento y Modificaciones de las Motos de FMX

Independientemente de la marca, hay modificaciones comunes que todo freestyler realiza en su moto. Como en cualquier especialidad de motocross, las suspensiones y el tarado de las mismas son vitales. Los pilotos confían el material de serie a los mejores especialistas en estas lides, como por ejemplo, los franceses de Bud Racing o el madrileño Juan Antonio Segovia. El reglaje específico para cada carrera acorde al peso del piloto es fundamental. Todas van más duras para minimizar las violentas recepciones de los saltos. Las bieletas del amortiguador también se suelen modificar.

Dos mandos atornillados al manillar se despliegan para realizar algunos trucos. No tienen barra central para facilitar algunos movimientos, son anchos y bastante gruesos. Sobre el almohadillado de la parte central, algunos pilotos pegan un papel a modo de “chuleta” donde llevan apuntada toda la secuencia de saltos que van a realizar.

Piezas como los bujes, las tijas o las torretas del manillar son más resistentes y de mayor calidad que los de serie. Las tapas laterales se recortan artesanalmente para poder agarrar el subchasis en determinadas figuras como el “Double Hart Attack”. Algunos optan por pedales más anchos para tener mayor estabilidad y minimizar la resistencia de la caída.

Para empezar, hablemos de las flip levers. Son dos y van colocadas en la parte superior del manillar. También para hacer trucos cabeza abajo, los pilotos usan unas levas colocadas en el pie izquierdo que le permiten sujetarse. En este caso, hay accesorios de todo tipo, desde unos muy caseros consistentes en un estribo modificado a otros que se accionan automáticamente al levantar las flip levers. Un cable une las dos partes y al tensarse, activa automáticamente la leva del pie. ¿Qué puede ser muy peligroso durante el salto? Parar la moto por accidente.

Las estriberas también son retocadas a gusto del piloto. Normalmente son más anchas y sus picos son limados a conciencia hasta tal punto que las botas quedan literalmente pinchadas sobre ellas. Por último, realizar un truco no es algo que salga así de repente sino que antes de una serie de saltos, los riders llevan apuntados qué van a hacer y en qué orden.

Principales Trucos de Freestyle Motocross

Aquí tienes una lista de algunos de los trucos más conocidos en el mundo del FMX, con una breve descripción de cada uno:

• Backflip: Rotación de 360º hacia atrás.
• Backflip Cancan: El piloto pasa una pierna al otro lado de la moto durante la rotación.
• Backflip CandyBar: El piloto saca una pierna por encima del manillar durante la rotación.
• Backflip Cliffhanger: Realizar un Cliffhanger durante la rotación.
• Backflip Cordova: Ejecutar un Cordova durante la rotación.
• Backflip FenderKiss: Acercar la cabeza al guardabarros delantero durante la rotación.
• Backflip Heelclicker (McNasty Backflip): Realizar un Heelclicker durante la rotación.
• Backflip Lazy Boy: Ejecutar un Lazy Boy durante la rotación.
• Backflip Nacnac: Hacer un Nacnac durante la rotación.
• Backflip No Foot: Soltar ambos pies de las estriberas durante la rotación.
• Backflip Saran Wrap: Realizar un Saran Wrap durante la rotación.
• Backflip Superman: Ejecutar un Superman durante la rotación.
• Backflip Superman Indy: Superman con las piernas cruzadas durante la rotación.
• Backflip Superman Seat Grab: Superman Seat Grab durante la rotación.
• Backflip Superman SeatGrab Indy: Superman con una mano en el asiento y piernas cruzadas.
• Backflip Whip: Inclinar hacia un lado la moto durante la rotación.
• Bart Attack: Hart Attack con ambas manos en el asiento.
• Bart Attack Indy: Bart Attack con las piernas cruzadas.
• Carolla: Rotación de 360º sobre el cuerpo en posición de Superman Seat Grab.
• Christ Air: Variante del Cliffhanger imitando la posición de cristo.
• Cliffhanger: Colocar los pies debajo del manillar y soltarse de manos.
• Cordova: Con las manos en el manillar, colocar los pies debajo del manillar y arquear el cuerpo hacia atrás.
• Dead Body: Sacar ambas piernas por encima del manillar y estirar el cuerpo paralelo a la moto.
• Dead Body Indy: Dead Body con las piernas cruzadas.
• Dead Body Shaolin: Estirar el cuerpo por encima del manillar y abrir las piernas en forma de V.
• Disco Can: No Footed Cancan con una sola mano.
• Flatspin 360ºNacnac: Flatspin 360º y un Nacnac durante la rotación.
• Fred Flinstone: Pasar ambas piernas a un lado de la moto, soltarse de manos e imitar el movimiento de correr.
• Hart Attack: Colocar el cuerpo en vertical con una mano en el manillar y otra en el asiento.
• Heelclicker: Pasar ambas piernas por fuera de los brazos y chocar los talones.
• Helicopter: Hart Attack Indy (Hart Attack cruzando las piernas).
• Highlighter: Dead Body elevando el cuerpo y las piernas hasta colocarlos verticales.
• Holyman: Superman, soltarse de manos y volverse a agarrar.
• Kiss of Death (KOD): Acercar la cabeza al guardabarros delantero.
• Kiss of Death Indy: Kiss of Death y cruzar las piernas.
• Kiss of Death Scorpion: Kiss of Death e inclinar las piernas hacia adelante.
• Laid OutNo Footed Cancan: No Footed Cancan en su máxima extensión.
• Lazy Boy: Tumbarse sobre la moto soltado de manos.
• Maddocopter: One Handed Side Superman Seat Grab Indy.
• McMetz: Pasar los pies por encima del manillar para después soltarse de manos y sacar los pies por fuera del manillar.
• Nacnac: Pasar una pierna al otro lado de la moto por detrás de la otra.
• No Footed Cancan: Pasar ambos pies a un mismo lado de la moto.
• No Handed Backflip: Soltar las manos del manillar durante la rotación del Backflip.
• No Handed Shaolin: Realizar un Shaolin, soltar ambas manos y volver a agarrarse.
• No Hander Lander: Aterrizar sin manos.
• One Handed Backflip: Soltar una mano durante la rotación.
• One Handed BackflipCan: Cancan con una sola mano durante la rotación del Backflip.
• One Handed BackflipNac: Backflip Nacnac con una sola mano.
• One Handed Flatspin360º: Soltar una mano durante la realización del Flatspin 360º.
• One Handed HartAttack: Hart Attack con una sola mano.
• One Handed Helicopter: Hart Attack Indy con una sola mano y piernas cruzadas.
• One Handed Kissof Death: Soltar una mano durante el Kiss of Death.
• One Handed SupermanSeat Grab: Superman Seat Grab realizado con una sola mano.
• One Handed SupermanSeat Grab Indy: Superman con una sola mano en el asiento y piernas cruzadas.
• One HandedWhip: Whip soltando una mano.
• Porti Air: Heelclicker con una mano en el manillar y la otra en el asiento.
• Rock Solid: Soltar ambas manos, agarrarse en el asiento y estirar el cuerpo (Superman Double Seat Grab).
• Rock Solid Indy: Rock Solid con las piernas cruzadas.
• Rodeo: Heelclicker con una sola mano colocada en el centro del manillar.
• Ruler: Moto y cuerpo en vertical formando una recta.

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