Mientras que los fabricantes tradicionales se esfuerzan por obtener cada vez más prestaciones dentro de unos límites cada vez más estrictos, otros apasionados, que casi podrían calificarse de artesanos, dejan que su locura hable por sí misma sin preocuparse por los límites impuestos. Hoy vamos a hablar de las motos más rápidas del mundo, donde la innovación y la potencia se combinan para crear máquinas impresionantes.
MTT 420RR Gen-2: Un Caza F-14 con Ruedas
La MTT 420RR Gen-2 no es una exageración ni una película; existe. Parece un caza F-14 con ruedas. Bajo su carenado emplea un motor de turbina Rolls-Royce diseñado para un helicóptero. Se llama MTT 420RR Turbine Superbike y cuenta ya con 25 años desde que nació en Estados Unidos, dónde si no, fabricada por Marine Turbine Technologies, también conocida como MTT.
El motivo del artículo, que nos ha dado pie a conocerla, es que la empresa cumple 25 años, y han sacado una superbike conmemorativa, edición especial. El caso, que el modelo en cuestión es una Turbine 420RR Superbike Edición 25 Aniversario. Y dicen: "La 420RR sigue siendo la motocicleta de producción más rápida del planeta".
Características Técnicas de la MTT 420RR
Lo que nos interesa aquí es su propulsor: una turbina de avión Rolls-Royce M250-C20B de un Bell 206, que genera 420 CV de potencia y un par motor de 500 Nm. Lo mejor está por llegar, porque la marca afirma que la 420RR es capaz de ponerse a 430 kilómetros por hora. Según en palabras del mítico Jay Leno, que por supuesto tiene un ejemplar de MTT Y2K en su garaje, “es como la mano de Dios empujándote”.
Ahora, casi un cuarto de siglo después nos encontramos con esta impactante 420 RR (RR” viene del acrónimo Race Ready), equipada con una turbina Rolls-Royce Allison - 250 - C20. El resultado es estremecedor: 420 a 52.000 rpm y 678 Nm a 2.000 vueltas, logrando alcanzar una velocidad máxima de 440 km/h.
Como no podía ser de otra forma el motor se convierte en el centro principal del conjunto y, alrededor de él, orbitan todos los componentes que dan forma a esta MTT 420RR Gen-2. Este asociado a una caja de cambios de solo dos velocidades y su funcionamiento viene dado por una mezcla de diésel y keroseno con la salida de escape invertida hacia abajo.
Algunos detalles importantes de la nueva MTT 420RR Gen-2, según cuentan a Bike Bound, MTT, con Ted McIntyre II al frente, son por ejemplo como está construida de manera totalmente artesanal, empleando láminas de aluminio y componentes realizados en CNC.
Especificaciones de la MTT Y2K 420R
Representando lo último en tecnología de ingeniería, la motocicleta cuenta con carenados de fibra de carbono, un marco de aluminio tubular que contiene los fluidos de transmisión de la motocicleta y el tanque de reserva, una cámara montada en la parte trasera con pantalla LCD a color, encendido computarizado SmartStart y más.
La primera generación de Y2K estaba impulsada por un motor de turbina de gas Rolls Royce-Allison. El tren de potencia se demostró con más de 320 cv y 576 Nm de torque en el Dyno Jet 200 y se ha registrado a un récord de 365 km/h
Los modelos posteriores de MTT tienen todas las características estándar de las versiones anteriores, pero con un basculante más grande, neumático trasero Pirelli Diablo 240, mayor capacidad de combustible y un sistema de enfriamiento mejorado. Esta nueva generación está equipada con una turbina de 420 Cv con aproximadamente 677Nm de torque.
Lleva una cámara trasera con una pantalla para evitar mirar a los retrovisores (que también restarían aerodinámica), y su escape alcanza la temperatura de 650 ºC.
La motocicleta Y2K de MTT fue reconocida por Guinness World Records como la motocicleta de producción más cara que haya salido a la venta y en un segundo premio fue designada como la motocicleta de producción más potente. Premios aparte, MTT diseña y fabrica las motocicletas internamente. Las motocicletas se fabrican a partir de palanquillas sólidas y hay muy pocos artículos de proveedor que necesitemos. Si quieres el mejor juguete para niños grandes, no busques más.
Olvídate de la homologación Euro4 (lol): funciona con gasóleo y parafina, es un glotón (¡el depósito de combustible es de 34 litros!) y aúlla como una ráfaga de viento en plena aceleración (¡mira esos escapes!).
Tabla de Especificaciones Técnicas
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Motor | Rolls Royce Allison - Turbina de gas serie 250-C20 |
| Potencia | 420 Cv a 52,000 rpm |
| Torque | ~677 Nm a 2,000 rpm |
| Transmisión | 2 velocidades - Automática |
| Lubricación | Cárter seco. Aceite de turbina |
| Peso | ~226 kg |
| Velocidad Máxima | 442 km/h |
| Combustible | Diésel y queroseno |
| Capacidad de Combustible | 34 litros |
Precio y Exclusividad
Evidentemente, semejante bestia no tiene un precio asequible para cualquier bolsillo. El precio de la unidad es de 275.000 dólares, lo que, haciendo un cálculo rápido, nos da para unas seis Ducati Panigale (a razón de 37.999 euros cada una). No sería la moto que uno compraría para ir a buscar el pan o para salir a hacer curvas, pero se puede comprar y circular con ella.
Existe la opción, poco recomendable, de un asiento para algún pasajero con poco apego a la vida.
El precio es de 185.000 dólares, unos 177.000 euros, que la convierten en la moto de serie matriculable (en EE.UU., por lo menos), más cara del mundo. De serie porque desde el año 2.000 se fabrican cinco de ellas por año. El popular presentador Jay Leno tiene una MTT.
Pero por si ese precio no os asusta lo bastante (y esa turbina de 420 CV...) ahora se lanza una versión 420RR 25º Aniversario con frenos ISR en lugar de Brembo, suspensiones Öhlins multiajustables, electrónica de Beijer y llantas BST ultraligeras.
La versión 25º aniversario es 'solo' 100.000 dólares más cara que la básica...
El lema de esta moto es "Vive una ola de adrenalina como ninguna otra en el planeta".
MTT Y2K Turbine Superbike
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