El Salón de Milán de 2023 fue el escenario elegido por Vespa para presentar sus principales novedades de cara a 2024. Entre ellas, figura la actualización de su modelo 100% eléctrico, la Vespa Elettrica, que llega con diferentes actualizaciones a nivel estético y técnico.
Vespa entra en el mundo de los scooters eléctricos con este modelo, el primero de emisiones cero de la marca italiana. Marca así un antes y un después en la historia de Vespa que de esta forma se adapta a unos tiempos mucho más concienciados con el medio ambiente.
Pero tal vez esta Vespa Elettrica suponga un punto de inflexión en la extensa trayectoria del modelo. En sus 73 años de historia y con más de ciento cincuenta, entre modelos y versiones, lleva el fabricante Piaggio producidos de la icónica Vespa.
La Vespa Elettrica es el ícono más moderno de la tecnología italiana, es sinónimo de conectividad avanzada y silencio, personalización y accesibilidad, respeto por el medio ambiente y singularidad de estilo. Estos son valores que siempre han pertenecido a Vespa y que hoy, en Vespa Elettrica, encuentran una realización total, confirmando a Vespa como una marca que siempre se ha adelantado a su tiempo.
La Vespa Elettrica se caracteriza por su conducción fácil, incluso natural, y nació como la máxima expresión de la investigación del Grupo Piaggio en el campo de la movilidad eléctrica, para satisfacer una creciente sensibilización en cuestiones medioambientales, con el objetivo de proporcionar soluciones tecnológicas para un hábitat urbano cada vez más sostenible y habitable.
Vespa- No es un scooter eléctrico, es una Vespa Elettrica, es una obra de arte con el más alto contenido tecnológico y que nació como un símbolo de nuestra contemporaneidad y por los años venideros.
Se ensambla en la planta Pondetera (Italia), de donde salió la primera Vespa de la antigua fábrica en 1946.
Su mayor atractivo es ser una auténtica Vespa en cuanto a calidad, estilo, funcionalidad y facilidad de conducción, con todas las ventajas de los vehículos eléctricos: nula contaminación acústica y medioambiental.
Fiel a su papel innovador, Vespa Elettrica continúa evolucionando y junto a la versión original, nacida para un uso puramente urbano y, por lo tanto, homologada como ciclomotor L1, con una velocidad limitada a 45 km/h., ahora se une la Vespa Elettrica L3 con una velocidad de 70 km/h.
Características Técnicas y Motorización
Las características técnicas de la Elettrica son muy parecidas a las de cualquier scooter de 49 c.c. pero con la electricidad de por medio.
El motor eléctrico responsable de asegurar el empuje de la Elettrica es muy pequeño en realidad, con sólo 2 kW de potencia continua aunque es capaz de llegar a los 4 kW en picos de aceleración.
El rendimiento que vamos a encontrar será similar al de una scooter estándar de 50cc. El motor de esta nueva Vespa es de 2 kW de potencia continua y rendimiento pico de 4 kW según indica el fabricante.
El corazón de la Vespa Elettrica es una Unidad de Potencia capaz de entregar una potencia continua de 3.6 kW y una potencia máxima de 4 kW; valores que, combinados con un par motor a la rueda del orden de 200 Nm, permiten obtener un rendimiento superior al de un scooter tradicional de 50 c.c., especialmente respecto a la aceleración y arranque cuesta arriba que se beneficia de la típica salida brillante de los motores eléctricos.
El resultado es una conducción ágil y agradable en los desplazamientos por ciudad, en absoluto silencio; la Vespa Elettrica es completamente silenciosa, ayudando a hacer las ciudades menos caóticas y más habitables, contrarrestando la contaminación también desde un punto de vista acústico.
VESPA ELETTRICA L3: TODAVÍA MÁS POTENTE Y SILENCIOSA
Silenciosa, ecológica, innovadora y ahora aún más poderosa; el resultado de la experiencia adquirida por el Grupo Piaggio con la Unidad de potencia y la batería de iones de litio, Vespa Elettrica ahora también está disponible en una nueva versión de 70 km/h.
El mayor rendimiento del que es capaz la Vespa Elettrica L3, homologada como moto, deriva de una optimización general de todos sus componentes: Unidad de potencia, Sistema de gestión del vehículo y batería.
El resultado es una velocidad máxima más alta sin afectar a las cualidades de aceleración típicas de la Vespa Elettrica y manteniendo la autonomía casi sin cambios.
Las dos Vespa eléctricas comparten características técnicas. En el plano mecánico, ambos modelos comparten la unidad eléctrica de 2,7 kW de potencia continua y de hasta 3,1 kW de potencia pico.
Al tratarse de modelos equiparables en prestaciones a un ciclomotor y estar homologadas como tal, tienen una velocidad máxima de 45 km/h.
Batería y Autonomía
En Vespa garantizan una distancia máxima recorrida de 100 km por cada carga.
La nueva Vespa Elettrica cuenta con una autonomía de 100 kilómetros según el fabricante. Habrá que ver si estos 100 kilómetros son reales o teóricos, y en qué condiciones se dan, pues seguramente no consuma lo mismo en ciudad que en carretera o terrenos planos.
Para ello, la batería de ion Litio es también recargada por un sistema KERS de recuperación de energía en la frenada que va dando vida a la autonomía en el uso urbano con constantes frenadas y aceleraciones.
Cuenta con un sistema de recuperación de energía denominado KERS que actúa durante las frenadas para recargar el motor. Su batería de ion-litio se puede tener al 100% de recarga en tan solo cuatro horas.
La Vespa Elettrica garantiza un alcance máximo de hasta 100 km, un valor que no sufre variaciones significativas en el recorrido extraurbano gracias a una moderna batería de iones de litio y un eficiente sistema de recuperación de energía cinética (KERS), que recarga durante la desaceleración.
Las operaciones de recarga son tan simples como te puedas imaginar: la batería de iones de litio, al igual que las que equipan los teléfonos inteligentes modernos, no requiere precauciones especiales.
Para recargar, simplemente desenrolle el cable ubicado en el compartimento debajo del asiento, donde generalmente se encuentra el tapón del depósito de combustible, y conecte el enchufe a un tomacorriente de pared normal, o a una de las columnas de carga cada vez más populares en las grandes ciudades.
El tiempo estándar requerido para una carga completa es de 4 horas (con un voltaje de 220 V).
Asimismo, se asocian a una batería de de 48 Ah para una capacidad total de 68 km. Una batería que se puede cargar hasta el 80% en cuatro horas y cuya extracción es muy sencilla.
Este sistema de batería no requiere ningún mantenimiento en especial y su uso está garantizado por Vespa para llegar a los 1000 ciclos de carga sin que sus capacidades se vean comprometidas de manera importante, manteniéndose al menos al 80%.
Como información adicional de la extrema usabilidad de la Vespa Elettrica, el motor y la batería no requieren ningún tipo de mantenimiento.
La batería garantiza una excelente eficiencia de hasta 1.000 ciclos de carga completos; esto se convierte en una distancia variable entre 50.000 y 70.000 kilómetros, equivalente a aproximadamente diez años de uso de un vehículo diseñado para desplazamientos urbanos.
Después de mil ciclos, la batería aún conserva el 80% de su capacidad y sigue siendo perfectamente utilizable. Situada bajo el compartimento del casco, el paquete de baterías compacto no compromete la funcionalidad del compartimento bajo el asiento de la Vespa Elettrica, que puede contener un casco Jet.
En modo ECO, con una velocidad limitada a 45 km/h, la Vespa Elettrica L3 garantiza el mismo alcance máximo de hasta 100 km, mientras que en modo Power es posible viajar hasta 70 km.
La batería mantiene las dimensiones y el peso de la versión original sin cambios, pero ha sido objeto de cambios en sus componentes internos con el objetivo de ofrecer una mayor potencia continua, un resultado al que también contribuyen las intervenciones realizadas en el software de control del motor eléctrico.
Evoluciones que han permitido alargar la relación de transmisión final, obteniendo así múltiples ventajas: una mayor velocidad, manteniendo el mismo rendimiento en aceleración, y en la salida, y también un mayor silencio, dado que a la misma velocidad las revoluciones del motor son más bajas.
Vespa Elettrica XSe trata de una versión de autonomía extendida que puede llegar hasta los 200 km gracias a un generador de electricidad a bordo que quemando gasolina cuando los niveles de batería están bajo un cierto nivel, es capaz de ofrecer este extra de kilometraje.
Por eso cuenta con un depósito de gasolina de 3 litros.
Modos de Conducción y Conectividad
La Vespa Elettrica incorpora el Ride-By-Wire tan necesario en este tipo de motos y además dispone de dos modos de conducción para que podamos optimizar sus prestaciones en torno a nuestras necesidades en ese momento.
Ofrece dos modos de conducción para aprovechar al máximo la energía: Eco y Power. Además, dispone de una marcha atrás para facilitar las maniobras en parado.
El control del acelerador electrónico Ride by Wire gestiona la entrega del motor de la Vespa Elettrica. Al presionar el botón MAP en el lado derecho del manillar, el conductor puede elegir entre dos modos de conducción: ECO y Power, al que se agrega el modo Reverse, una marcha atrás que se puede insertar para facilitar el manejo de la Vespa Elettrica durante las maniobras.
En el modo ECO, destinado a ahorrar energía, obtienes una mayor autonomía de la batería; la velocidad está limitada a 45 km/h y la aceleración es más progresiva. En Power, en cambio, es el modo de conducción básico en el que se utiliza toda la potencia del motor.
En el modo ECO, la Elettrica reduce sus capacidades y se limita a 30 km/h para dar más duración a su batería.
De momento la Vespa Elettrica se puede reservar en todos los países de la zona euro, es decir, los países que usen el Euro como moneda local.
En el plano de la conectividad, la Vespa Elettrica ofrece la posibilidad de conectarse a nuestro Smartphone para controlar el sistema multimedia y el teléfono.
Todo se controla mediante una pantalla TFT de 4,3 pulgadas que posibilita conectar con la App Vespa Multimedia Platform que integra nuestro smartphone con la Vespa Elettrica, aportando abundante información.
La Vespa Elettrica no es solo un vehículo silencioso, ecológico y tecnológicamente avanzado; también está, sobre todo, conectado; las muchas características que ofrece VESPA MIA, el sistema multimedia que permite conectar su teléfono inteligente al vehículo, y con el que se pueden administrar a través de una interfaz hombre-máquina que incorpora la instrumentación digital con una pantalla TFT de 4 colores y 3 pulgadas, siempre fácil de leer gracias al sensor crepuscular que adapta el fondo y el color de las opciones de acuerdo con las condiciones de luz detectadas (modo día/noche) y la posibilidad de ajustar el brillo en 4 niveles.
La gran cantidad de información que se muestra está organizada de acuerdo con un esquema gráfico de gran impacto y al mismo tiempo extremadamente racional. En la parte central de la pantalla siempre hay información principal, como la velocidad, el modo de conducción seleccionado, el rango residual en kilómetros y el nivel de carga de la batería (%), mientras que en ambos lados se encuentran los indicadores de calidad de la conducción ecológica y el nivel de energía utilizada o recuperada mientras se conduce.
Pero es mediante el uso de la aplicación Vespa en su teléfono inteligente y conectándola al vehículo, a través de Bluetooth, cuando se puede aprovechar al máximo el potencial de la pantalla TFT en la que aparecen todas las notificaciones relacionadas con las llamadas entrantes y los mensajes, claramente visibles en el centro.
El sistema también permite contestar llamadas telefónicas a través de los botones del manillar y usar los comandos de voz del teléfono inteligente para hacer llamadas o reproducir música, activando una lista de reproducción.
Para disfrutar plenamente de todas estas funciones, gestionadas fácilmente a través del práctico joystick en la piña de control del lado derecho, la Vespa Elettrica ofrece como accesorio un casco Jet específico que integra auriculares bluetooth e intercomunicador.
La fuerte predisposición a conectarse con el mundo exterior obviamente no termina con las diversas funciones de infoentretenimiento: gracias a la aplicación Vespa dedicada, una vez conectado a Vespa Elettrica, su teléfono inteligente se convierte en una fuente excepcional de parámetros en tiempo real y otra información útil relacionada con el uso del vehículo, incluida la duración y la duración del viaje, el porcentaje de la carga de la batería utilizada, las estadísticas de los últimos 30 viajes, las notificaciones automáticas relacionadas con el estado de carga de la batería, el número de ciclos de recarga realizados y mucho más.
El resto de actualizaciones de las Vespa Primavera Elettrica y Sprint S Elettrica pueden contar con sistema de arranque sin llave o un cuadro de instrumentos híbrido. Éste se puede vincular con el teléfono móvil a través de Vespa MIA.
Diseño y Personalización
Llegados al apartado estético, la Vespa Elettrica está pensada para llamar la atención y lo hace a través de su pintura cromada. De esta manera, los reflejos juegan a su favor, dando un toque bastante distintivo.
Las principales actualizaciones a nivel estético residen en unos puños nuevos, así como una placa trasera del protector de piernas que busca elevar la calidad percibida del conjunto.
A esto, se suma un escudo rediseñado, asiento mejorado y nuevos acabados para la para de dirección central.
La Vespa Elettrica L3 se distingue por algunos detalles estilísticos específicos: el muelle del amortiguador delantero está pintado de rojo, un color que también se usa en los frisos de la cubierta de la Unidad de Potencia y en la placa "Elettrica".
Las formas del chasis, estrictamente en acero como en toda la tradición Vespa, se remarcan con una decoración exclusiva específica: Vespa Elettrica se ofrece de hecho en un acabado gris especial, alrededor del cual el cliente puede elegir numerosos detalles distintivos a medida.
El perfil que recorre todo el perímetro del escudo, los frisos de la "pajarita", el borde de las llantas, el perfil de la placa "Elettrica" y el “cadenino” del sillín, que están disponibles en seis variaciones de color: azul eléctrico (estándar en Vespa Elettrica), verde boreal, amarillo claro, cromo, negro profundo y gris humo.
En tanto la Vespa Elettrica L3 ofrece acabados estándar en amarillo claro y está disponible en otras tres variantes de color: azul eléctrico, cromo y negro profundo.
En línea con el concepto de "aspecto total" personalizado, un casco Jet especial dedicado exclusivamente a la Vespa Elettrica está disponible como accesorio e incorpora la decoración del vehículo y sus acabados en el color elegido por el cliente.
Un casco que se caracteriza no solo por su estilo, sino también por sus contenidos tecnológicos, integrando auriculares bluetooth para usar el teléfono inteligente y escuchar música a través del sistema VESPA MIA.
El faro delantero con tecnología LED y las luces traseras, le dan una personalidad distinta a Vespa Elettrica, que adopta generosas llantas de aleación de aluminio de 12 pulgadas en la parte delantera y 11 pulgadas en la parte trasera.
La comodidad se ve beneficiada de un asiento hecho de un material capaz de garantizar la máxima comodidad para el conductor y el pasajero y conferir ergonomía perfecta.
La llave con control remoto integra las funciones del “Biker Find” (luces indicadoras de giro) y la apertura del compartimento debajo del asiento, mientras que dentro del cajón, en el hueco tras el escudo, está la toma USB, siempre útil para cargar teléfonos inteligentes u otros dispositivos móviles.
Colores Vespa Elettrica
- Azurro Elettrico
- Rame (Elettrica X)
- Cromo
- Amarillo
- Verde
- Negro mate
- Negro brillo
Para personalizarla es posible pedirla con nuestro nombre escrito en una pequeña placa en la parte izquierda del escudo.
Al igual que lo hacemos de manera habitual con el móvil. ¡Me encanta! Vespa está demostrando que su acertado concepto de diseño va para inmortal.
Accesorios
Como cada Vespa, incluso la Vespa Elettrica puede personalizarse y convertirse en una pieza única, siguiendo la personalidad del propietario, gracias a una amplia gama de accesorios: el baúl superior específico completamente pintado en el mismo color que el vehículo y enriquecido por el famoso logotipo cromado de Vespa en relieve, y puede contener un casco integral.
El baúl superior se puede completar con el respaldo, cubierto con el mismo material que el asiento. El soporte cromado para montar la carcasa superior también se puede utilizar como portaequipajes.
La máxima protección está garantizada por el parabrisas de metacrilato antiastilla de alta calidad, personalizado con el logotipo de Vespa; las barras de soporte están hechas con un acabado cromado en línea con los demás detalles estéticos.
La Vespa Elettrica también puede equiparse con un parabrisas, disponible en material transparente y ahumado, que completa con elegancia el diseño frontal del vehículo.
Para la Vespa Elettrica también están disponibles los clásicos portaequipajes delantero y trasero cromados. Las protecciones cromadas delanteras, traseras y guardabarros terminan elegantemente el vehículo, protegiendo su carrocería.
Una bolsa de cuero negro de artesanía fina, 100% Made in Italy, que puede contener un casco jet con visera se puede unir fácilmente al estante trasero.
La línea de accesorios también incluye el casco especial Tech jet específico de Vespa Elettrica, que combina estilo y máxima practicidad al integrar auriculares bluetooth para aprovechar al máximo el potencial del sistema VESPA MIA.
En combinación con el casco, lse encuentran las gafas con lentes de espejo derivadas del mundo del esquí y por otros acabados inusuales. El casco Vespa VJ Special Edition Vespa Elettrica también está disponible para personalizar de acuerdo con el color elegido para el vehículo.
Otra novedad es la mochila original con luz LED, que se puede dividir en una bolsa interna para el baúl superior y como protector de espalda con una bolsa de casco integrada.
Equipada con un compartimento especial para portátiles y un banco de energía para cargar dispositivos móviles, la mochila también está disponible en un innovador tejido reflectante que recuerda el típico tinte gris cromado de la Vespa Elettrica.
La Vespa Elettrica también está enriquecida con un cómodo soporte lateral (pata de cabra), hecho de acero pintado de negro, que facilita el estacionamiento, la funda del vehículo para uso en exterior y la funda para interior con "logotipo grande", ambas con cómodas aperturas para acomodar las dimensiones generales de cualquier accesorio, y la alfombrilla de goma antideslizante.
También existe para la Vespa Elettrica el soporte para el teléfono inteligente, equipado con un sistema muy práctico para fijar al espejo retrovisor y disponible en varios formatos compatibles con los dispositivos más populares.
La gama de accesorios se completa con el dispositivo antirrobo mecánico para el manillar y una línea de dispositivos antirrobo mecánicos personalizados; manoplas y cubrepiernas imperdibles, prácticos y rápidos de montar, que ofrecen una excelente protección contra los elementos gracias al uso de material térmico.
La manta Vespa Elettrica destaca por su logotipo Vespa de metal, que garantiza la máxima estabilidad incluso a altas velocidades.
Vespa Elettrica para Niños
La moto eléctrica infantil de la marca Vespa tiene todos los detalles especiales que hacen que sea idéntica a la moto real Vespa. Los más pequeños podrán disfrutar conduciendo esta moto imitando a los adultos, además desarrollarán la capacidad de equilibrio de los niños mientras se desplazan.
La moto dispone de puerto USB/MP3, faros delanteros y traseros LED, botones de música en el manillar, asiento ergonómico para mayor comodidad durante su uso, entre otras características. ¡Las horas de diversión están aseguradas!
Esta fantástica moto cuenta con un motor de 30W y una batería de 6V4.5AH con una duración de unos 45 minutos de uso continuo tras una carga completa y con una velocidad de 3km/h.
Incluye 2 velocidades, marcha adelante y marcha atrás, además incluye 2 ruedas auxiliares para un aprendizaje fácil y seguro.
Posee un asiento para un solo niño, botón de encendido y apagado, 2 velocidades, unas dimensiones de 102x75,5x55 cm y un peso de 10,2 kg (neto).
Cuenta con el certificado CE para que no dudes ni un segundo de la seguridad y su calidad. Esta moto está recomendada para niños de 3-6 años y soporta un peso máximo de 30 kg.
Precio y Disponibilidad
Ahora que su modelo cero emisiones está próximo a ser lanzado, la marca transalpina acaba de anunciar el precio para los dos modelos disponibles, esto es, las Primavera Elettrica y Sprint S Elettrica.
El precio definitivo es de 6.390 euros, con un adelanto de 600 euros. Comenzará a estar disponible también en tiendas físicas a partir de noviembre.
La compañía también ofrece la posibilidad de financiamiento mediante pagos mensuales de 99 euros.
Para los que quieran cuidar mejor su Vespa Elettrica, Piaggio ofrece Vespa Care. Básicamente un servicio de mantenimiento con extensión de la garantía y revisiones regulares de la batería.
Para el resto de interesados que no se encuentren en Europa, la Vespa Elettrica llegará a través de los distribuidores de Piaggio en los próximos meses.
6.390 euros es un precio bastante alto (incluso en la línea de productos Vespa) existiendo alternativas mucho más baratas.
El precio de la Vespa Primavera Elettrica 2024 es de 5.199 euros y está disponible en los colores verde, gris y negro.
Por su parte, la Vespa Sprint S Elettrica parte de los 5.299 euros y se puede elegir en las opciones cromáticas verde y negro.
Precios de los modelos Vespa Elettrica
| Modelo | Precio (Euros) | Colores Disponibles |
|---|---|---|
| Vespa Primavera Elettrica 2024 | 5.199 | Verde, Gris, Negro |
| Vespa Sprint S Elettrica | 5.299 | Verde, Negro |