Las motocicletas KTM Naked reducen la conducción a su esencia: cruda, ágil y sin complejos. La gama KTM DUKE no consiste en coger una moto deportiva y quitarle los carenados, sino en construir una máquina que sea Naked desde cero. Cada componente tiene una función; si no aporta valor, no tiene cabida. Esta filosofía da lugar a motos ágiles, con gran capacidad de respuesta y listas para dominar las calles.
Golpeando cada objetivo con una precisión devastadora, la nueva KTM 990 DUKE lleva a la calle unos niveles de precisión inigualables.
Éxito en el AMA Supercross Championship 2026
Un rendimiento constante en la Ronda 9 del AMA Supercross Championship 2026 vio a Eli Tomac de Red Bull KTM Factory Racing terminar segundo en el Indianapolis Triple Crown, manteniéndolo firmemente en la contienda por el título 450SX a mitad de temporada. En la notoriamente desafiante superficie de la pista de Indiana, Tomac y su KTM 450 SX-F FACTORY EDITION se sintieron cómodos temprano durante la clasificación de la tarde, encabezando las hojas de tiempos de 450SX por cuarta vez este año con un tiempo de vuelta de 45.434s.
Comenzando fuera del top 10 en la carrera inaugural del dinámico formato Triple Crown, el piloto de 33 años montó una impresionante carga a través del campo, cruzando la línea en una disputada tercera posición cuando ondeaba la bandera a cuadros. Tomac registró finales en segundo lugar en las carreras 2 y 3, lo que vio al dos veces campeón de Supercross asegurar el segundo lugar general y reclamar su séptimo resultado de podio de la temporada 2026, incluyendo cuatro victorias en carreras.
Tomac ahora se encuentra a solo cuatro puntos del liderato de la clase premier entrando en el fin de semana de descanso de mitad de temporada, con las carreras reanudándose en Birmingham, Alabama, el 21 de marzo.
Eli Tomac: “Fue una buena noche en general. Cometí un error en la Carrera 3, lo que permitió a Hunter [Lawrence] sacar una ventaja de uno o dos segundos, que simplemente no pude recuperar. Me alegro de salir de aquí en P2 porque este lugar hace que sea una noche de carreras realmente dura con el formato Triple Crown, así como con el suelo, así que estoy ansioso por el descanso ahora.”
El compañero de equipo de Red Bull KTM Factory Racing, Jorge Prado, regresó a la competencia después de perderse las dos rondas anteriores debido a una lesión en el hombro, con el cuatro veces campeón mundial clasificando un competitivo cuarto en la Clase 450SX al concluir las sesiones de la tarde. Después de capturar el holeshot en la Carrera 1, el piloto de 25 años guio su KTM 450 SX-F FACTORY EDITION al frente del campo durante las vueltas iniciales, negociando el circuito técnico para obtener un sexto lugar.
A medida que la pista continuó deteriorándose, Prado agregó un par de puntajes de P6 en las carreras restantes, asegurando el sexto lugar general en la Ronda 9 en lo que marcó un regreso exitoso.
Jorge Prado: "Mi primera ronda de regreso en Indianápolis fue un día muy sólido - estoy contento con el P6 en general con tres puntajes de sexto lugar en las finales. También fui P4 en la práctica y tuve salidas sólidas toda la noche, así que obviamente no estoy al 100 por ciento todavía, pero creo que dado cómo me sentí este fin de semana, realmente optimicé todo. Era importante ganar experiencia en carreras en una pista como esta para el futuro. Estoy feliz de salir de aquí con un resultado sólido y luego tener un fin de semana libre donde pondremos mucho trabajo, y luego entrar en la próxima ronda mucho mejor.”
También equipado con la KTM 450 SX-F FACTORY EDITION, Aaron Plessinger cargó a un medido final de P8 en la Carrera 1, antes de que una colisión con otro piloto en la segunda salida resultara en un desafortunado DNF. El piloto de 30 años se retiró de la Carrera 3, sin embargo, desde entonces ha sido absuelto de cualquier lesión mayor por el impacto y se reagrupará durante el descanso para salir fuerte en Birmingham.
Aaron Plessinger: “Mi día iba bien en Indianápolis y sentí que dimos algunos pasos adelante durante la clasificación. Subí al octavo lugar en la primera carrera, lo cual fue bueno, dado dónde comencé - sentí que conduje bastante bien. Y luego, en la Carrera 2, tuve una muy buena salida dentro de los cinco primeros antes de que Kenny [Roczen] se deslizara en uno de los on-offs, luego hizo doble mientras yo triplicaba, lo que me hizo arar directamente en su neumático trasero en el siguiente salto. Me sacó de la moto y ahora tengo un moretón bastante grande en mi brazo derecho donde su neumático me golpeó, pero por malo que fuera, creo que tuve bastante suerte de salir de esa sin nada roto. No hicimos la tercera carrera, lo cual fue desafortunado, aunque ahora teniendo un fin de semana libre, mantendremos el trabajo y seguiremos moliendo.”
Próxima Carrera: 21 de marzo - Birmingham, Alabama
Resultados 450SX Class - Indianapolis
- Hunter Lawrence (Honda)
- Eli Tomac (Red Bull KTM Factory Racing)
- Cooper Webb (Yamaha)
- Jorge Prado (Red Bull KTM Factory Racing)
- Malcolm Stewart (Husqvarna)
- Justin Hill (KTM)
- Grant Harlan (KTM)
- Kevin Moranz (KTM)
- Aaron Plessinger (Red Bull KTM Factory Racing)
Posiciones 450SX Class 2026 después de 9 de 17 rondas
- Hunter Lawrence, 196 puntos
- Eli Tomac, 192
- Cooper Webb, 171
- Aaron Plessinger, 98
- Malcolm Stewart, 90
- Jorge Prado, 89
Bajaj Pulsar: Innovación y Desempeño
Bajaj Pulsar es una marca india de motocicletas, propiedad de Bajaj Auto. La moto fue creada por Bajaj Auto en sociedad con Tokyo R&D y posteriormente con el diseñador de motocicletas Glynn Kerr. Antes de la Pulsar, la gente en la india no buscaba motos de altas cilindradas, a excepción de la Enfield Bullet, las motos no pasaban de los 150 c.c. El éxito de la Honda CBZ en 1999 demuestra lo contrario y es por ello que Bajaj lanza la Pulsar Twins el 24 de noviembre de 2001.
A la fecha existen 5 variantes disponibles, con motores de 135 c.c, 150 c.c, 180 c.c, 200 c.c, y 220 c.c. Su última introducción al mercado durante 2015, ha sido la RS200, una moto de aspecto deportivo pero con gran comodidad por la altura de sus manillares.
Modelos Destacados de Bajaj Pulsar
- LS125 (ex NS125): Una moto urbana ágil y rápida, diseñada para eliminar el tráfico y llegar al destino rápidamente.
- NS160TD-ABS UG2: Una versión mejorada con iluminación LED, tablero 100% digital, conectividad Bluetooth y puerto USB.
- NS200 UG2: Con tablero digital, barras invertidas para mayor estabilidad, iluminación LED y embrague antirrebote.
- N250 UG: Una versión avanzada con tablero digital, conectividad Bluetooth, modos de manejo y barras invertidas.
- NS400Z: Equipada con tecnología ride-by-wire, control de tracción y modos de conducción adaptables.
New 2024 KTM 990 Duke Review: 10 Best Things!
Si buscas escarapelar el cuerpo con adrenalina, la Pulsar NS400Z debe ser una firme candidata para tu garaje. Es una moto con cromosomas netamente deportivos, musculosa, corpulenta, atrevida, impetuosa, de alto desempeño. Solo algunos podrán domarla.