Comprar Moto Nueva o Usada: ¿Cuál es la Mejor Opción para Ti?

Llegó la hora de comprar o renovar la moto. La moto se ha masificado y comenzó a hacerse más popular en la cotidianidad de los chilenos. Ya sea, motivados por el precio de la bencina, o por ahorrar tiempo en los tacos, las motos han democratizado su uso, llegando a todo tipo de personas para uso particular y trabajo.

Cuando es 0 kilómetro es fácil, eliges la que más te gusta, que se ajuste a tus necesidades, gustos, bolsillo y listo; pero cuando es usada, ¿cómo elegir una buena moto?

Antes de tomar una decisión de compra, es importante considerar para qué usarás una motocicleta. Por esta razón, definir el uso que se le dará es clave para tomar una decisión acertada. En primer lugar, el tipo de moto que escojas influirá directamente en el valor final a pagar.

Las motos usadas, por otro lado, pueden ser ventajosas para quienes busquen un costo inicial más bajo. Las contras de comprar un vehículo de segunda mano puede estar en el uso que tuvo junto a las posibles fallas o reparaciones que pueda requerir.

Consideraciones Iniciales

Primero establece un presupuesto; después, saber para qué quieres la moto que vas a comprar, qué uso le darás y si eventualmente sería fácil de vender. Por ejemplo, si buscas una moto funcional, para ir del trabajo a la casa, ida y vuelta, una moto hasta los 200 cc es más que suficiente.

Independientemente del tipo de motocicleta que elijas, siempre tienes que considerar contratar el Seguro Obligatorio de Accidentes Personales (SOAP Moto). Al comprar una moto, también tienes que considerar una serie de gastos que conlleva ser propietario de un vehículo. A su vez, en marzo de cada año tienes que realizar la renovación del permiso de circulación.

Motos Nuevas: Ventajas y Desventajas

Una de las ventajas que entrega comprar una motocicleta nueva es que se cuenta con garantía de fábrica. Aunque uno de los aspectos negativos de comprar cualquier tipo de vehículo 0 kilómetro es que el precio inicial puede tener un costo inicial más alto.

Las motos urbanas suelen gastar menos combustible y suelen tener los precios más asequibles del mercado. Por otro lado, las motos deportivas, enduro o touring pueden ser modelos más costosos. La marca de la motocicleta también influirá significativamente en el precio final de venta.

Motos Usadas: ¿Qué Debes Revisar?

¿Quieres una moto usada? Lo que hay que revisar en una moto antes de comprarla: Si cotizaste, llamaste, preguntaste y encontraste alguna moto que te interesa, entonces anda a revisarla, mirarla y probarla. Antes de eso, es bueno obtener el Informe Autofact para conocer su historial y no comprar un problema.

1. Revisar Exterior, Chasis y Componentes

Antes de echarla a andar mírala bien, sus plásticos, el chasis, que se vea en buen estado, sin soldaduras extrañas ni pintadas raras en la estructura. Que sus accesorios estén todos sin mayores rayones o rotos, son indicios que la moto ha tenido una vida lejos de las caídas.

Súbete a ella, con los pies en el suelo prueba la suspensión hacia arriba y abajo; la moto debe volver a su posición, sin resistirse, ni crujidos extraños y que no rebote. Ve si se siente recta, bien balanceada y si es que te acomoda la posición de manejo.

Revisa las ruedas, es fácil. A simple vista ve que no tengan ningún “huevo”, que a veces se hacen en el perfil del neumático o en parte del dibujo, ya sea por mal uso o porque el neumático ya está viejo.

Verifica que el neumático tenga dibujo. Recuerda que en la moto los neumáticos son aún más importantes, porque accidentarse por un derrape o problema de tracción es una posibilidad real. Prueba los frenos. Es fundamental que no chirríen si es que son de disco y que respondan a tiempo en el caso de los frenos de tambor. Pedal y manilla no deben estar demasiado duros y volver cuando los presionas.

Revisa cerca de los discos y tambores de frenos si es que hay fugas o algún signo de desgaste o maltrato. Las mantenciones de frenos y suspensión suelen ser baratos.

2. Revisar el Motor

Quizás lo más difícil de chequear a la hora de ver y revisar una moto usada. Puede haber signos evidentes y otros no tanto que revelan informaciones importantes respecto del estado del motor de la moto.

Si el motor está demasiado limpio, podrían haberlo lavado. Cuando la pruebes fíjate después si se ve algún tipo de “transpiración” de lubricante en las juntas de motor. Enciéndela. En frío debería partir fácil y quedarse encendida en ralentí. Comprueba si humea algo por el tubo de escape. Si estás al medio día y no hace frío, no debería humear nada.

Si sale humo negro, podría haber problemas en la bujía o carburador; si sale gris o blanco intenso, a veces medio azulado, es que está quemando aceite; y si sale blanco transparente, entonces es vapor de condensación por el frío del clima.

Es ideal que cuando llegues a ver la moto esté con el motor frío y no hayan calentado el motor antes.

3. Transmisión de la Moto

La mayoría de las motos tiene transmisión por cadena, pero también existen las correas y el cardán, como en los autos. La transmisión en sí, además incluye la rueda trasera, el piñón y la corona, que es por donde pasa la cadena, o la correa en algunas motos de paseo.

Vamos a centrarnos en la cadena. Debe estar bien tensada, con los dientes de piñón y corona redondeados; si están puntudos, piñón y corona están pidiendo reemplazo. No debe tener juego axial ni ningún componente suelto.

A la vez, la tensión de la cadena no es al máximo; sino que, si la tomas con la mano, deberías poder moverla hacia arriba o hacia abajo en un rango de unos 2-3 centímetros. Si la transmisión está muy desgastada, los tensores de la cadena están tensados al máximo.

4. Prueba la Moto

Quien vende la moto debería dejarte dar una vuelta en la moto, pero si no lo hace ofrécele dejarle tus documentos o algo en garantía para que no crea que te vas a robar la moto. Triste, pero pasa.

Cuando comiences a andar, al soltar el embrague, la moto debe salir sin patinar y tranquila; sin sobresaltos ni nada extraño. Un embrague desgastado hace patinar o te podría dificultar pasar los demás cambios.

Ve si se balancea bien la moto, usa el cuerpo para doblar, acelera un poco, pasa marchas, baja de marchas, frena y repite. No debe haber ruidos extraños, la moto no debe estar torcida; es decir, sentirse bien alineada: debe tener un andar suave y fluido.

Si hay algo raro en el andar, que no es el motor, podría ser el chasis torcido, mal alineada o algún problema en la horquilla, por ejemplo.

Si ya anduviste a una buena velocidad, frenaste e incluso esquivaste algún obstáculo, podrías hacer la última prueba: si hay una bajada, acelera y tírate, en una marcha más bien reducida, como segunda.

Consejos Adicionales al Comprar una Moto Usada

• Consejo N°1: Asegúrate que tu moto cuente con todas las condiciones legales para ser vendida.
• Consejo N°2: La renovación del Permiso de Circulación es un trámite que puedes hacer en todas las municipalidades del país y en algunas, de manera online. El SOAP es requisito para obtener el Permiso de Circulación.
• Consejo N°3: Asegúrate que tu moto cuente con todas las condiciones legales para ser vendida.
• Documentos Importantes:
  • Certificado de Anotaciones Vigentes.
  • Certificado de Multas Impagas.
  • Certificado de Acuerdo de Unión Civil, si corresponde.
  • Certificado Deudor de Pensión alimenticia.

Debes ingresar los datos de tu vehículo en el formulario de nuestra página web. Una vez que obtengas nuestra oferta inicial de compra, en el mismo sitio podrás agendar una inspección de tu vehículo. En Motochile compramos cualquier motocicleta Bajaj, con hasta 5 años de uso o no más de 35.000 km. Nuestra oferta final depende del diagnóstico que se realice en la inspección.

Motos Baratas y Recomendables en Chile

Una moto barata, además de económica, debe ser confiable, por lo que en este post nos enfocaremos en recomendarte motos baratas, que también te lleven de vuelta a casa. El uso de la moto en la ciudad para el día a día demanda los siguientes requisitos:

• Que sea lo más económica posible.
• Que sea lo más ágil posible.
• Que sea lo más cómoda posible.

De esto último, sabemos que la gran mayoría de las motos, por debajo de los 250 cc, son mucho más rendidoras que cualquier vehículo, incluso que muchos autos híbridos que hoy rondan los 30 km/l de consumo.

Hace algunos años, quisimos recomendarte motos baratas, que se consigan por menos de $1.500.000. Hoy, eso es difícil, por lo que incrementaremos ese filtro pensando en buenas motos que no superen los $2.000.000.

Las Tres Motos Más Recomendables por Menos de $2.000.000

Como sabemos que existen diferentes usos para las motos, te vamos a recomendar diferentes motos, pensando en todo tipo de motociclista.

1. Honda CB125F Twister

Quienes gustan de las motos sabrán que la Honda CG y la Honda CB son un clásico de motos de uso diario. Una moto de historia fiel, repuestos fáciles de encontrar y mecánicos a la mano. Con 9,9 HP y 125 cc de cilindrada, la Honda CB125F Twister está disponible en Chile en cuatro colores, con freno de disco adelante y transmisión de cuatro velocidades.

La icónica moto japonesa tiene 9,2 Nm de torque en su motor de cuatro tiempos refrigerado por aire. Honda tiene fama de hacer motos robustas, populares y confiables. En esa línea, la CB125F Twister dispone de partida de pedal; cuestión que, con problemas de motor de arranque o batería, no te impida llegar donde vas. Como la mayoría de las motos más baratas, la Honda CB125F funciona con carburador y tiene un precio de lista en Chile de $1.699.000.

2. Honda NAVI

No es una scooter, no es una naked, tampoco es una moto enduro, se trata de Honda NAVI. Esta moto es como si fuera un scooter, con una posición de conducción más parecida a una moto. Sí, porque en un scooter, conduces con tus pies al frente, mientras que en las motos van a los costados. Esto cambia el centro de gravedad, afectando tu estabilidad en la moto. Las scooters son para caminos lisos y buenos, pero las demás motos se adaptan a muchos más terrenos con relativa facilidad.

Para quienes gustan de transmisiones automáticas, pero quieren andar en moto, existe la Honda NAVI. Para aquellos amantes de la scooter, pero quieren darle un poquito de deportividad a la conducción en moto, existe la Honda NAVI. Esta moto compacta tiene 110 cc y 7,9 caballos. Su motor es alimentado a través del carburador, es enfriado por aire y tiene 8,9 Nm de torque, un poco menos que la CB125F Twister. Ojo ahí.

Este gran torque en una moto compacta la hace mucho más fuerte para caminos en pendiente, además ayuda en la salida en los tacos de la ciudad. Un punto débil, eso sí, es que el freno delantero es de tambor y no de disco. La Honda NAVI rinde cerca de 50 km/l y tiene un precio de lista de $1.549.000.

3. Yamaha YBR-125

¿Honda o Yamaha? Una de las preguntas más difícil de responder. Más que nunca en este caso va a depender mucho de las sensaciones del piloto, no hay mucho más que decir. Sin embargo, en este punto la YBR-125 podría servir mucho para quienes recorren pequeños tramos extraurbanos diariamente.

Sí, porque la Yamaha YBR-125, que tiene 125 cc y 9,9 caballos, cuenta con transmisión de 5 velocidades, ayudando a aliviar el motor cuando se anda a 80 km/h o más.

Otras Motos Baratas y Nuevas en Chile

El listado a continuación, muestra las motos de 3 fabricantes no tradicionales en la industria, se trata de las marcas chinas Haojue, Takasaki y Loncin y la india Bajaj. Muchas de ellas son similares en precio a las que te recomendamos, incluso algunas con más potencia y usos enduro, pero competirles a Honda o Yamaha, no es nada fácil. Tú eliges.

Consideraciones Finales

Que te equivoques en la elección de la moto que crees querer es algo que puede ocurrir muy fácilmente. Podemos poner de ejemplo lo que pasa con una moto deportiva; la que entrega un super diseño, una increíble velocidad y una estructura mucho más aerodinámica. Por eso, si nunca antes has manejado una motocicleta, la recomendación principal será que comiences con una moto de baja cilindrada. Así de simple como suena.

No habrá nada más cómodo que poder pararte bien en los semáforos o simplemente cada vez que estés detenido. Lo que a muchos se les olvida, es que una moto de mayor cilindrada en la mayoría de los casos siempre será más cara de mantener. Por otro lado, debes tener en cuenta además, todos los gastos que vienen después de comprar una moto.

Es crucial llevarte bien con tu mecánico, que no quepa duda de eso. Es muy importante que quien se asegure del correcto funcionamiento de tu moto sea alguien de confianza y con mucha experiencia. El último consejo para comprar una moto es uno de los más importantes. No corras por las calles, no importa hacia dónde vayas ni a qué.

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