La Moto Guzzi Breva 850, lanzada al mercado en 2006, es una continuación de la saga que comenzó en 2003. Primero llegó la Breva 750 ie, que se fabricó hasta 2011. Luego le llegó el turno a la Breva 1100 en 2005 y a la Breva 750 Touring.
A inicios del Siglo XXI, Guzzi se aventuró fuera de su zona de confort con modelos que, al menos en cuanto a diseño, eran poco comunes en la marca. Un ejemplo de ello es la Guzzi Grisso, una moto que se alejaba del estándar de la firma italiana.
En el lado opuesto se encontraba la Guzzi Breva -un nombre que quizás no tuvo el mejor recibimiento en España-, que buscaba combinar el clasicismo de la marca con un planteamiento más acorde a los tiempos.
De entrada, el motor ganaba en poderío, pero se llegaba hasta él de una forma contraria a lo que, en un momento, podría parecer lógico. No se aumentó el cubicaje del 750, se redujo el tamaño al motor de 1.100 centímetros cúbicos hasta los 877. Comparte todo con el moto grande, salvo pistones y culatas, que fueron rediseñadas.
Hablamos, más concretamente, de un motor de dos cilindros en V a 90 grados en posición longitudinal, refrigerado por aire, culatas de dos válvulas por cilindro y capaz de rendir, en el caso de la Breva 850, 72 CV a 7.700 revoluciones y 6,60 mkg a 7.000 revoluciones.
Era un propulsor de carácter bastante tranquilo, ahí están los datos de régimen al que se lograba la potencia.
La prensa, por lo general, tuvo buenas críticas para la Guzzi Breva 850. No olvidemos que no eran un modelo nuevo, era una versión más de los ya existentes, así que la base sobra la que comparar y analizar estaba clara.
Moto Guzzi Breva 850: Un diseño que combina clasicismo y modernidad.
Características Técnicas de la Moto Guzzi Breva 850
Para resumir las especificaciones técnicas clave, aquí hay una tabla:
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | Dos cilindros en V a 90 grados |
| Cilindrada | 877 cc |
| Refrigeración | Aire |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Potencia | 72 CV a 7.700 rpm |
| Par Motor | 6,60 mkg a 7.000 rpm |
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La Moto Guzzi Breva 850 combina el clasicismo de la marca con un planteamiento de moto más acorde a los tiempos.