La Moto Guzzi Norge siempre ha sido una moto para soñar con escapadas delicadas alrededor de los grandes lagos. A pesar de que la competencia, liderada por la BMW R 1200 RT, evoluciona con eficacia y tecnología, la moto italiana disfruta de su propio espíritu y carácter.
Para la segunda "generación" de esta elegante GT, Guzzi incorporó el motor adecuado en la tourer de Mandello. Así nació la Norge 1200 8V, con su inconfundible bicilíndrico en V transversal y culatas de 4 válvulas.
Se añadió un buen par extra, y se crió una docena más de caballos de fuerza. Como resultado, esta Norge 8V cuenta con 102 CV a 7.000 rpm.
Las mejoras no se limitaron al motor. Se sustituyeron los muelles de la horquilla, para una mejor respuesta de la amortiguación y un paso por curva más vivo. El carenado se rediseñó para aumentar el nivel de protección y mejorar la refrigeración del bicilíndrico.
La transmisión cuenta con una caja de cambios de 6 velocidades y un basculante equipado con tecnología CRAC (Compact Reactive Shaft Drive), la versión italiana del Paralever de BMW; eje + cardan y efecto antipar integrado en el monobrazo.
En resumen, la Guzzi Norge 1200 8V es más potente, más protectora, mejor equipada y solo un poco más pesada (5 kg).
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Moto Guzzi Norge 1200 GT 8V - official video
| Fecha | Kilometraje | Combustible | Potencia | Ubicación |
|---|---|---|---|---|
| 05/2007 | 75.100 km | Gasolina | 70 kW (95 CV) | NL-7587rt de Lutte |
| 12/2006 | 50.000 km | Gasolina | 75 kW (102 CV) | |
| 05/2007 | 67.000 km | Gasolina | 68 kW (92 CV) | |
| 02/2009 | 77.000 km | Gasolina | 66 kW (90 CV) | Bontempi Motors Sas IT-25062 Concesio - Brescia - Bs |
| 07/2007 | 89.000 km | Gasolina | 70 kW (95 CV) | |
| 03/2011 | 51.000 km | Gasolina | 68 kW (92 CV) | Particular NL-8251xx DRONTEN |
| 03/2014 | 14.450 km | Gasolina | 75 kW (102 CV) | Particular DE-56766 Berenbach |
| 02/2012 | 45.500 km | Gasolina | -/- | HOLE SHOT MOTOS 30FR-30100 Alès |
