Presentada en 1958, la Moto Guzzi 175 Lodola Sport es una motocicleta que atesora pequeños detalles importantes para la historia de la firma italiana.
Y no lo decimos por su estética, muy en la línea de aquellos años y bastante deportiva, aunque a simple vista, con los ojos de una persona que vive en pleno Siglo XXI, no lo parezca.
Innovación en el Motor
De hecho, el motor es una de las partes importantes de la Lodola Sport, pues fue la primera moto en la que Moto Guzzi abandonó el tradicional cilindro horizontal, una seña de la marca desde 1921.
Era un monocilíndrico -con el cilindro inclinado 45 grados hacia delante- de 174 centímetros cúbicos -62 milímetros de diámetro por 57,8 milímetros de carrera-, con culata de aleación ligera y válvulas inclinadas en baño de aceite y accionadas por cadena.
Rendía 11 CV a 6.000 revoluciones, gracias a un carburador Dell’Orto, un encendido Marelli y una compresión de 9 a 1.
Recepción y Diseño
Esta ruptura con la tradición, que se vio acompañada por otras soluciones en suspensiones y frenos, supuso que no fuera especialmente aceptada por los más fieles de la marca, a pesar de ser una de la última motocicleta que diseñó, directamente, el propio Carlo Guzzi.
La Moto Guzzi 175 Lodola Sport -por cierto, Lodola es la palabra italiana para alondra- fue el resultado de un estudio de mercado que, al parecer, no se hizo correctamente.
Se realizó una enorme inversión en la línea de producción con la intención de montar 30.000 unidades al año, que finalmente no puedo emplearse.
Manual de Taller Guzzi 175 Lodola Restauración Completa
Batería Compatible y Mantenimiento
La batería de moto B49-6 de nuestras marcas se fabrica con placas resistentes a la sulfatación, haciéndolas invulnerables a los efectos negativos de una descarga profunda, que son a menudo la causa de prematuros fallos en baterías.
Con separadores de mates de vidrio cuenta además con un baño de conectores reforzados, Esta batería es utilizada en la mayoría de las marcas de motos actuales.
Esta Batería de moto B49-6 también se puede usar para pequeños motores y tractores.
Trabajamos Baterías de moto de las Marcas VMF Powersport HP, DYNAVOLT, SIA BIKE, VARTA Powersport. Como resultado podemos ofrecerle baterías de moto para todas las marcas y modelos.
Motos de gasolina, híbridas o eléctricas.
La batería de nuestra moto es de aquellas cosas que pasan totalmente desapercibida hasta que la moto deja de arrancarnos.
El alternador y la batería siempre deben funcionar, la batería podría alimentar las luces y el encendido/inyección durante un tiempo muy limitado, mientras que sin batería, el motor normalmente no arrancaría.
El arranque es probablemente el momento mas critico: las piezas del motor frías necesitan mucha energía para moverse (algunas motos activan un descompresor para facilitarlo) y hasta que no ha dado varias vueltas el motor no puede arrancar.
Por lo tanto, hay que saber elegir qué batería es la más adecuada para nuestra moto. Cada tipo de moto necesita un tipo de batería. Nosotros tenemos todas las baterías que hay en el mercado, para poder cubrir todas las necesidades.
En conclusión, a la hora de comprar una batería, te pueden surgir muchas dudas.
3 - Llenar con el ácido que le entregamos de forma gratuita.
5 - Colocar en la moto y hacer varios kilómetros
Estos son algunos modelos de motos que utilizan entre otros muchos este tipo de batería:
| Marca | Modelo/CC | Tipo | Año |
|---|---|---|---|
| BENELLI | 175 175 4T | ||
| BENELLI | 250SS 250 4T | ||
| BENELLI | 650 1A Serie Tornado | ||
| BMW | 250 R 25 (All models) | ||
| BMW | 270 R 27 | 69- | |
| BMW | 500 R 50 | ||
| BMW | 500 R 50 S | 69- | |
| BMW | 500 R 51/R 51 -2-3 | ||
| BMW | 600 R 60/2 | 69- | |
| BMW | 600 R69S | ||
| BMW | 690 R 69 S | 68 | |
| BSA | 500 500 Bantham | ||
| CAGIVA | 125 Cruiser | ||
| CAGIVA | 125 Freccia (All models) | ||
| CZ | 250 California 250 | ||
| CZ | 350 California 350 | ||
| JAWA | CX 477 | ||
| JAWA | CZ 476 | ||
| MORINI | 175 Sport | ||
| MORINI | 175 Turismo | ||
| MOTO GUZZI | 175 Lodola | ||
| MOTO MORINI | 175 Turismo, Sport | ||
| PIAGGIO | 150 Vespa GS, Sprint | ||
| PIAGGIO | 150 Vespa Sprint | ||
| PIAGGIO | 180 Vespa SS | 01- |
Lista solo orientativa comprobar siempre la referencia de su batería con la nuestra.
Pequeños consejos para el mantenimiento:
- Uso de guantes protectores.
- NO FUMAR cerca de la batería.
- Usar gafas protectoras.
- Usar botas de goma.
- No dejar objetos de metal sobre la batería.
- Usar herramientas con mangos aislantes.