Harley-Davidson, sinónimo de potencia, libertad y rebeldía, se prepara para la mayor revolución en su historia, adaptándose a las exigencias de un mercado global con necesidades de movilidad diversas. Un plan estratégico con el que busca adaptarse a las exigencias de un mercado cada día más global y con necesidades de movilidad bien diferentes.
La Harley-Davidson® Fat Boy® 114 es el ícono del motociclismo americano. Con su diseño atemporal, motor Milwaukee-Eight® 114 V-Twin y cuadro Softail rígido, ofrece una experiencia de conducción única. El cuadro Softail de la Fat Boy® 114 te ofrece la plataforma ideal para una moto única.
Vive una experiencia de conducción única mientras dominas la carretera con una moto que emana poder, estilo y sofisticación.
Aquí es donde el patrimonio auténtico y el alma personalizada se unen con un toque de modernidad y tecnología para ofrecer una conducción inigualable.
Siente la fuerza imparable del Milwaukee-Eight® 114. Este motor V-Twin de 114 pulgadas cúbicas te ofrece un par motor brutal desde el primer giro, entregando aceleración explosiva y una respuesta instantánea al acelerador.
Cada curva de la Fat Boy® 114 resplandece con un cromado impecable que captura la atención en cada esquina. Los detalles cromados no solo destacan su diseño icónico, sino que añaden un toque de lujo y carácter, fiel a su herencia.
Disfruta de una conducción ininterrumpida con nuestra suspensión delantera de alto rendimiento. Diseñada para dominar el camino, absorbe cada impacto y te mantiene conectado a la carretera, brindándote una experiencia de manejo incomparable.
Nuevos Modelos y Plataformas Modulares
Harley anunció los planes de una serie de modelos para el 2020 que los posicionaría para competir con los múltiples segmentos nuevos, desde una motocicleta de aventura hasta el impulso previamente anunciado de las motocicletas eléctricas.
Harley-Davidson ha anunciado que se basará en las nuevas plataformas modulares; motores que van en una variedad de desplazamientos que son lo suficientemente flexibles en forma de núcleo, para ser utilizados en diferentes tipos de motocicletas, indicando que lanzarán motocicletas con cilindrada desde 500 cc hasta 1250 cc.
Estos nuevos modelos, concretan el fundamento de un plan que han denominado “Más carreteras para Harley-Davidson” y que confirma la supervivencia de la empresa, que no puede apuntar exclusivamente a algunos usuarios, sino también comenzar a atraer a los nuevos consumidores.
Pan América 1250
Dentro de las novedades, presentó la Pan América; la primera motocicleta “trail”, denominada como una Adventure Tourer, una motocicleta basada en una nueva plataforma modular con un motor bicilíndrico de 1250 cc.
La Pan América, el primer diseño trail, una motocicleta de 1250cc. La nueva turismo de aventura de Harley, posee un motor V-twin refrigerado por líquido. El el prototipo, se pueden ver llantas nudosas, neumáticos sin cámara, modernos frenos de disco y horquillas invertidas. Presenta un gran tubo de escape y en la parte superior, presenta una pantalla completa.
Custom 1250
La Custom 1250, presenta el mismo formato de motor refrigerado por líquido que la Pan América. Con neumáticos grandes y un escape doble. Una motocicleta con un diseño clásico y elegante. Es una motocicleta moderna en el sentido que utiliza una simple lámpara de cabeza LED.
Streetfighter 975
La Streetfighter 975 cc, es la tercera apuesta de Harley para abrirse a los nuevos segmentos. Con un motor de 975 cc a 60° y refrigerado por líquido, se presenta como una Naked agresiva. Este motor tendrá la misma base o plataforma que el 1250 de la Pan Amárica, puesto a que la firma americana quiere crear una misma plataforma modular que sirva para dar vida a varios modelos entre 500 y 1250 cc.
Motor Milwaukee-Eight® 114: Especificaciones Técnicas
Este nuevo modelo ostenta el poderoso motor Milwaukee-Eight® 114 de 1.868 cc y refrigerado por agua. Con el empleo de aluminio en numerosas piezas, que hasta ahora eran de acero, este modelo presenta un aumento considerable en la aceleración comparándola con motos que ya utilizaban este motor.
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Especificaciones Detalladas
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | Milwaukee-Eight® 114ci en V a 45º V-Twin |
| Cilindrada | 1.868 c.c. |
| Caja de cambios | Cruise Drive® de 6 velocidades |
| Embrague | 10 placas de accionamiento hidráulico en baño de aceite |
| Diámetro x Carrera | 102 mm x 114 mm |
| Relación de Compresión | 10,5:1 |
| Par máximo | 162 Nm a 3.500 rpm |
| Transmisión primaria | Cadena, relación 34/46 |
| Longitud Máxima | 2.425 mm |
| Peso en Seco | 289 kg |
| Altura Total | 1.083 mm |
| Distancia entre ejes | 1.735 mm |
| Geometría dirección | 34º ángulo de dirección y 120 mm de avance |
| Capacidad Tanque Combustible | 16.7 litros |
| Consumo CIUDAD/AUTOPISTA ESTIMADO | 5,1 litros/100 km |
| Sistema de Combustible | Sistema de inyección electrónica de combustible secuencial ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection) |
| Sistema de lubricación | Presurizado, cárter seco con enfriador de aceite |
| Escape | 2-en-1; catalizador en colector |
| Tipo chasis | Doble cuna de acero |
| EMISIONES DE CO2 | 126 g/km CO2 |
| Capacidad de Equipaje | VOLUMEN 132 L |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica invertida |
| Suspensión trasera | Doble brazo de aluminio, monoamortiguador progresivo, precarga ajustable |
| Frenos | TIPO DE PINZA De 4 pistones fijos delante y de 2 pistones flotantes detrás. |