A través de la historia, se han conocido cientos de modelos de motocicletas, algunos de los cuales han quedado grabados a fuego en la historia de este medio de transporte debido a sus avances tecnológicos, diseño o prestaciones. Seleccionar las más importantes no es un trabajo sencillo y la clasificación dependerá finalmente de los criterios que ocupe quien haga el trabajo.
De ahí que el medio AutoBild.es se dio a la difícil misión de escoger las que, a su juicio, son las diez motos que ocupan un puesto importante en el desarrollo de este vehículo y que ahora te mostramos. ¿Que te parece la elección?
Modelos Icónicos de Ducati
Ducati se encargó de esparcir sobre la mesa de Milán, hace algunas semanas, uno de los póquer más potentes y admirados del crucial salón de la motocicleta italiano. Hoy, cuando todavía se sienten los suspiros y el ruido inconfundible que sale desde el escape de cada modelo que fabrica la casa de Bolonia, la representación oficial en Chile, encabezada por su director, Gonzalo Huerta, confirma la llegada al país. "Todo lo que se vio en el Eicma de Milán 2017 lo traeremos este 2018", afirma Huerta.
Ducati 916
Son varias las motocicletas deportivas que han dejado su nombre inscritos en los libros de historia de este medio de transporte, tal como pasa con la Honda CBR 600. No obstante, la Ducati 916 es para muchos el pináculo de las motos deportivas en la década de los 90.
Calificada por muchos como la primera “súpermoto” lanzada al mercado, esta Ducati se roba las miradas gracias al espectacular diseño dado por Massimo Tamburini, artista sindicado como el primero en trabajar en una motocicleta de altas prestaciones, más agresiva y más compacta.
La Ducati 916 destacaba por su motor de 114 CV, un chasis multitublar, su sistema de suspensión ajustable y los frenos con discos de 320 mm.
Ducati Monster
Uno de los segmentos que está más de moda por estos días es el de las llamadas “motos naked” o “motos desnudas” y que se caracterizan por estar desprovistas de carenado y con una carrocería reducida a su mínima expresión. Tienen un diseño intimidante y una postura de conducción más cómoda. A través de los años este concepto ha evolucionado hasta contar con motos de carreras vestidas con traje “naked”, como la Ducati Streetfighter V4 2020.
No obstante, la primera en su tipo y, por consiguiente, un ejemplar digno de destacar en esta nómina es la Ducati Monster, una motocicleta que brilló en los años 90 ya que puso sobre la mesa un concepto innovador y espectacular, que caló rápidamente entre los que quieren una moto de altas prestaciones pero apta también para el día a día, con un diseño espectacular.
Ducati Panigale V4
La Panigale V4 resume lo más avanzado de la tecnología de punta en materia de competición y es la encargada de transportar la deportividad a límites donde la marca expone sus pilares y razón de ser, que son estilo, sofisticación y performance. Hay una versión Panigale V4 Speciale, donde los ya exuberantes 214 Hp de la V4 se estiran hasta 224 caballos de potencia máxima.
En el extremo más exclusivo del portafolio, Ducati presentó la Panigale V4 Tricolore, una edición limitada a solo 1.000 unidades numeradas. Su estética rinde homenaje a Italia, con una pintura asimétrica que combina verde, blanco y rojo, evocando directamente la bandera nacional.
Más allá del diseño, esta Panigale incorpora componentes derivados del Mundial de Superbike, reforzando su carácter de máquina de alto rendimiento. Como detalle único, al encender el motor, la pantalla digital ofrece una animación personalizada con el nombre y número identificativo de la unidad. Con un precio de US$75.000, se convierte en una auténtica pieza de colección que combina lujo, deportividad y exclusividad.
Ducati Panigale 959 Corse
Y si de deportividad se trata, también sacó sus boletos para Chile la Panigale 959 Corse, aclamada en Milán y donde exhibió manifiestos cambios. El público objetivo de este producto, con experiencia en velocidad y alta cilindrada, podrá optar entre tres modos de manejo para mover 197 kilos. Se comercializará a partir de un valor de 27 mil dólares.
Ducati Multistrada 1260
Sin embargo, el primero de los ejemplares visto en Italia y que ya desembarcó en Chile es la ovacionada Multistrada 1260, dueña de un sinnúmero de mejoras respecto de la 1200 y que se espera protagonice la muestra de la Expo Cachagua durante enero.
Lo que falta por cerrar es su precio, aunque esta Multistrada 1260 con 152 Hp y 225 kilos de peso rondará los 20 millones de pesos.
Ducati Multistrada V2
En el segmento de las trail de media cilindrada, la Multistrada V2 llega con mejoras clave que refuerzan su versatilidad. Equipada con un motor V2 de 890 cc, ofrece 115 CV y 92 Nm de par, logrando una respuesta más eficiente en ciudad y un comportamiento óptimo en carretera.
Uno de sus principales avances es la reducción de peso: hasta 18 kilos menos que la versión anterior, lo que se traduce en más agilidad y facilidad de manejo, incluso para quienes buscan un uso cotidiano. Con un peso en orden de marcha de 199 kg (versión estándar) y 202 kg (versión S), la Multistrada V2 se convierte en una compañera ideal para viajes largos sin sacrificar comodidad ni tecnología. Su precio es de $22.900.000.
Ducati XDiavel V4
La XDiavel V4 representa una auténtica reinvención de la “power cruiser” de Ducati. El gran cambio está en su motor: el V4 Gran Turismo de 1.158 cc, que entrega 168 CV a 10.750 rpm y 126 Nm de par a 7.500 rpm. Esta configuración no solo aumenta la potencia y la suavidad de entrega, sino que además incorpora innovaciones como la desactivación de cilindros traseros, lo que reduce consumo y calor en conducción urbana.
Pero la XDiavel V4 no es solo técnica: es también una propuesta de estilo y sofisticación. Sus modos de conducción (Sport, Touring, Urban y Wet), junto a un paquete electrónico de última generación, permiten que se adapte tanto a carreteras abiertas como a trayectos urbanos. Además, incorpora frenos derivados del WorldSBK y detalles de diseño que refuerzan su carácter imponente. Disponible en Chile por $38.900.000, se perfila como la elección de quienes buscan confort y performance sin concesiones.
Ducati Streetfighter V2
La Streetfighter V2 2025 llega para ampliar la familia naked de Ducati. Su filosofía “Fighter Formula” transforma una superdeportiva al despojarla de carenados y dotarla de un manillar alto y ancho, logrando un estilo más agresivo y urbano.
El gran cambio está en el motor: pasa del antiguo Superquadro de 955 cc a un V2 de 890 cc, el más ligero jamás producido por Ducati, con solo 54,4 kilos. Con un peso total de 178 kg, la Streetfighter V2 se posiciona como una de las naked más ágiles y manejables de su segmento. Su precio en Chile es de $23.900.000.
Ducati Scrambler 1100
Un sector importante en la muestra de la casa italiana en el Eicma 2017 lo ocupó la evolución de su línea Scrambler Ducati, que presentó la nuevísima 1100. Esta vez se le ha dado más potencia a la exitosa fórmula neo retro. "Es un público objetivo bien ambivalente, ya que la compran usuarios con y sin experiencia motociclística, pero ahora que la cilindrada creció y que la Scrambler Ducati 1100 sorprende con tecnología mucho más Ducati de alta gama, quizás redireccione clientes hacia un nicho con un poco más de experiencia", explica Gonzalo Huerta, quien de paso confirmó el precio para esta moto, que debería estar en Chile a finales de abril: 20.600 dólares. "No traeremos la que es de base, sino que las más equipadas", precisa Huerta.
Ducati Scrambler 10th Anniversary Rizoma
La presentación cerró con la Scrambler 10th Anniversary Rizoma, una edición limitada creada en conjunto con la reconocida firma de accesorios italiana. Solo se fabricaron 500 unidades en todo el mundo, y Chile cuenta con una de ellas en exhibición.
Su diseño combina tonos Stone White y Metal Rose, con detalles en aluminio billet mecanizado que elevan su estética a nivel de pieza de colección. Entre sus acabados exclusivos destacan la cúpula, estriberas y tapas del motor en oro rosa, que aportan un aire distintivo y elegante. Su precio es de $18.900.000, y está dirigida a coleccionistas y entusiastas que buscan un modelo único en la historia reciente de Ducati.
Ducati Desmo 450 MX
La marca italiana sorprende con la Desmo 450 MX, su primera moto off-road, y presenta cinco modelos rediseñados que elevan la potencia, el diseño y la exclusividad de la temporada 2026.
Ducati marca un antes y un después al ingresar oficialmente al mundo del motocross. Con la Desmo 450 MX, la primera moto de tierra diseñada desde cero por la marca, la firma italiana amplía su portafolio en Chile y reafirma su apuesta por la innovación, la competencia y el estilo.
La Desmo 450 MX representa un giro histórico para Ducati. Hasta ahora, la marca había sido sinónimo de velocidad en asfalto, con triunfos en MotoGP, el Mundial de Superbike y una herencia de modelos icónicos. Sin embargo, nunca antes había creado una moto específica para motocross.
Este modelo fue concebido sin adaptaciones ni concesiones, con un desarrollo iniciado en 2021 que tomó como referencia la experiencia acumulada en las máximas categorías del motociclismo. El resultado es una moto 100% racing, con un motor monocilíndrico Desmo 450 alrededor del cual se diseñó todo el conjunto.
Su chasis ultraligero, un paquete electrónico de última generación y un diseño agresivo y funcional la posicionan como una opción real para quienes buscan rendimiento inmediato, fiabilidad en carrera y competitividad profesional. Con un precio de $13.990.000, Ducati busca atraer tanto a pilotos de motocross consolidados como a fanáticos de la marca que quieran vivir la experiencia de la tierra con el sello italiano.
“Con la Desmo 450 MX trasladamos nuestra experiencia en MotoGP y WorldSBK a un terreno nuevo. Queremos que los pilotos la vean como una moto lista para competir desde el primer minuto”, añadieron desde Ducati Chile.
Ducati en el Mundo de la Competición
Estos modelos, además, dirán presente en el Superbike Zona Sur el 20 y 21 de enero.
La infartante Panigale V4, en tanto, fijó un valor de 32 mil dólares y se confirmó que será uno de los atractivos en el campeonato chileno de Superbike durante el calendario que ya arranca.
El lanzamiento de estos seis modelos no es solo una actualización de catálogo, sino el reflejo de una estrategia global de Ducati. La marca busca expandir su alcance más allá del asfalto y diversificar su oferta con propuestas que abarquen desde el motocross hasta el coleccionismo de lujo.
“Hoy Ducati demuestra que no teme reinventarse. Lo que comenzó en los circuitos de MotoGP y Superbike ahora llega también al terreno off-road, a la ciudad y al turismo de largo aliento. Nuestra misión es mantener viva la pasión por las motos, ofreciendo experiencias que combinen tecnología, diseño y exclusividad”, cerró Gonzalo Huerta, director comercial de Ducati Chile.
Con este portafolio 2025, Ducati consolida su presencia en Chile y al mismo tiempo cambia el mapa del motociclismo internacional, reafirmando que su ADN deportivo puede adaptarse a cualquier terreno, sin perder identidad ni ambición.
Pilotos de MotoGP Más Laureados
MotoGP es la categoría reina del motociclismo desde 2002, pero los orígenes del deporte de las dos ruedas se remontan mucho más atrás: ya en 1949, los pilotos compitieron por primera vez en un campeonato del mundo para motos de carretera.
Aquí hay una lista de algunos de los pilotos más exitosos en MotoGP:
- Giacomo Agostini: 68 victorias
- Valentino Rossi: 89 victorias
- Mick Doohan: Múltiples campeonatos
- Marc Márquez: 59 victorias, 6 títulos mundiales
- Jorge Lorenzo: 47 victorias, 3 títulos mundiales
- Michael Hailwood: 37 victorias, 4 títulos mundiales
- Dani Pedrosa: 7 victorias en 2007
- Eddie Lawson: 31 victorias
Estos pilotos han dejado una marca imborrable en la historia de MotoGP, y sus logros siguen siendo celebrados por los fanáticos de todo el mundo.
En 2022, Lorenzo fue incluido en el Salón de la Fama de MotoGP. El balear también ha competido en varias ocasiones con diseños de cascos inspirados en videojuegos.
En general, Doohan es considerado el héroe nacional de Australia.
Márquez lleva en activo en MotoGP desde 2013 y desde entonces ha tomado la salida en 154 carreras. Ha ganado 59 de ellas, ha terminado en el podio 100 veces y se ha coronado campeón del mundo de pilotos la friolera de seis veces (2013, 2014, 2016, 2017, 2018 y 2019).
Rossi estuvo en activo en la categoría reina durante la friolera de 22 años y se proclamó campeón del mundo en siete ocasiones.
También ostenta actualmente el récord de mayor número de salidas: Rossi disputó la increíble cifra de 374 carreras durante su carrera en MotoGP. El italiano ganó 89 de ellas y subió al podio 199 veces.
Entretanto, Rossi se ha retirado del deporte y ejerce de jefe de su propia escudería. En su carrera también probó suerte en la Fórmula 1 como piloto de pruebas para Ferrari y compitió varias veces en el WRC, pero luego se quedó en MotoGP.
Agostini fue el ganador un total de 68 veces al final de la carrera, al menos en la categoría de 500cc.
Tras varias caídas graves y problemas de salud, el español quiere volver a intentarlo en la temporada de MotoGP y se pone de nuevo al manillar de su Honda de competición en el equipo Repsol Honda.
| Modelo | Precio (Aproximado) |
|---|---|
| Multistrada V2 | $22.900.000 |
| XDiavel V4 | $38.900.000 |
| Streetfighter V2 | $23.900.000 |
| Scrambler 10th Anniversary Rizoma | $18.900.000 |
| Desmo 450 MX | $13.990.000 |