La Pick Up tiene unas medidas aproximadas de 19 cm. de largo x 7,5 cm. de ancho x 7,5 cm. La moto tiene unas medidas aproximadas de 9,5 cm. de largo x 4,5 cm.
Customización Extrema: Harley-Davidson Vrod 360 de LDK
La gente de Lord Drake Kustoms (LDK) ha creado una Harley-Davidson muy especial a petición de un cliente asentado en Marruecos, la cual ha sido bautizada como Vrod 360. El propietario de la moto buscó en varios talleres de personalización en Europa para instalar una rueda trasera muy bestia en su moto, cosa que nadie quería hacer… Hasta que dio con Francisco Alí Manen, propietario de LDK. Y con mucho esfuerzo y cariño, la Harley-Davidson V-Rod Muscle ha sufrido una transformación espectacular.
Lo primero que hizo LDK fue reemplazar la suspensión frontal original de horquilla invertida. El faro principal fue sustituido por uno con tecnología LED y un fondo negro, mientras que el manillar, junto con las empuñaduras, las manetas del freno y el embrague y los retrovisores se han ideado desde cero.
Para conformar la sección central de la Vrod 360 de LDK, el asiento ha sido completamente rediseñado, mientras que el escape personalizado es de Vance and Hines 2:1.
Pero la gran transformación de esta Harley-Davidson está en su parte trasera, donde LDK ha querido destacar especialmente. Hay encontramos un enorme neumático 360 Vee Rubber Monster. Como seguramente habrás adivinado, se trata de una goma de 360 milímetros de sección; a modo de comparativa, un Lamborghini Aventador calza un juego de 355 mm en el eje trasero. Este monumental neumático ha sido montado en la llamativa rueda trasera personalizada con polea y disco de freno a juego con pinzas Brembo.
Finalmente, se usó una suspensión neumática Legend en dicha Harley-Davidson convertida que se monta en un guardabarros trasero minimalista, con una luz posterior conformada por una tira LED que también integra a los intermitentes.
Respecto a la Harley-Davidson V-Rod Muscle, tiene alma de Harley-Davidson y luce orgullosa su escudo en el depósito, en las llantas, en las ruedas, en las pinzas de freno y en el soporte del manillar por nombrar algunos puntos, pero también mira hacia el futuro. No tenemos entre las piernas el típico motor H-D brusco, con mucho par pero poca estirada, todo lo contrario. Potencia que además no es poca ni mucho menos. Si nos dedicamos a aprovechar el ancho neumático para hacer carreras de aceleración podremos poner en apuros a más de una moto deportiva, porque desde las 4.000 revoluciones hasta que llega a la zona roja a las 9.000 estira con mucha fuerza y parece que no vaya a terminar nunca el motor.
Los mandos son intuitivos y fáciles de utilizar, pero con un pulsador de intermitencia en cada piña me parece un poco vetusto, es mucho más práctico poner el típico botón de tres posiciones en la piña izquierda y no tener que pensar en cómo pulsar el intermitente derecho sin soltar el acelerador.
Hablando de innovaciones tecnológicas, no podemos de dejar de mencionar el sistema de arranque sin llave. Para que fuera completamente innecesario sacar las llaves del bolsillo tendríamos que renunciar a bloquear la dirección y el mando de contacto, sólo en ese caso podríamos llegar, girar el mando del contacto y pulsar el botón de arranque. Si somos de los que tenemos demasiado aprecio por nuestras monturas y queremos tener una seguridad lógica sobre la moto tendremos que sacar las llaves.
La Harley-Davidson Blue Edition: Una Joya sobre Ruedas
Exuberante, refinada y única en el mundo, así se presenta esta belleza sobre dos ruedas, la cual se establece como la moto más cara jamás creada -1.596.594 euros-. El tradicional fabricante de relojes, Carl F. Bucherer, presenta una nueva obra para la muñeca y para la carretera; la primera es la última incorporación en la de relojes Blue Edition; unido a ella, vemos a la flamante Harley-Davidson Blue Edition, que llevó más de 1 año de trabajo conjunto entre la marca de relojes y el fabricante de motos.
Para elaborar, desarrollar y diseñar su cuerpo se han empleado más de 2.500 horas. Utiliza como base una Harley-Davidson Softail Slim S. A pesar de ello, apenas quedan resquicios de esa moto en la que se basa, debido a la labor de artesanía que se ha llevado hasta la última tuerca. Cada uno de los componentes metálicos encontrados en este ejemplar «one-off» han sido producido, soldado, batido, molido y pulido a mano.
El árbol de levas giratorio es visible a través de la ventana de la carcasa del propio bloque, al igual que el control de la válvula. Por ello, se trata de la primera moto del mundo que tiene un motor que se ilumina desde dentro, a través de luces LED resistentes al calor, que iluminan «las entrañas» de la Harley-Davidson Blue Edition.
El oro también forma parte de alguno de los elementos de la moto; por otro lado, la silla de montar está acabada en cuero de vaca, y ha sido cosida a mano en Suiza.
Un detalle a tener en cuenta: el color iridiscente; una técnica específica que tuvo que ser empleada para iluminar al modelo con este azul eléctrico intenso. En un primer momento, lucía un color plateado, antes de que se aplicaran hasta seis capas de recubrimiento de color, con un método especial que es un secreto de marca.
También presume de ser la primera en incorporar un reloj y joyería en su estructura. Equipa unos anillos, procedentes de la colección de Bucherer Lewellery, que han sido adaptados en el manillar. De la misma forma, también podemos encontrar más anillos de diamantes en las horquillas, mientas que una versión más grande de estos se localiza en la parte izquierda del tanque de combustible. Debajo de una cúpula de cristal hecha de vidrio blindado, se puede encontrar otra joya de valor especial, dentro de una caja fuerte retráctil: un anillo solitario de seis puntas con un diamante de 5,40 quilates.
Esta es también una característica única del modelo, como lo es el reloj de Carl F. Bucherer a su lado, el cual está basado en un Patravi TravelTec II, ubicado en la segunda caja fuerte de la mitad derecha del tanque. Está asegurado de tal forma que, pese a las vibraciones, la mecánica interior no resulte dañada en el movimiento.
El propietario de este moto también puede llevar otro reloj Carl F.
1.888 millones La motocicleta más cara del mundo - 1 de 1 Harley Davidson & Bucherer Blue Edition
Modelos a Escala para Coleccionistas
Para los entusiastas de los vehículos clásicos y motocicletas, existen modelos a escala que capturan la esencia de estos iconos.Algunos ejemplos incluyen:
- 1948 Ford F-1 Pick up + 1958 FLH Duo Glide: Modelo clásico de vehículo con diseño original de Harley-Davidson.
- Kawasaki Z900RS: Modelo de motocicleta a escala 1:12 con detalles auténticos.
- 1971 Chevrolet Camaro: Un excelente modelo bien elaborado sorprende con el detallado acabado del interior y exterior.
- 2013 FLHTK Electra Glide® Ultra Limited: Harley-Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited 2013 es un cruiser moderno diseñado para motociclistas exigentes.
- KTM 690 Duke: Modelos de motocicletas metálicas a escala 1:18.
- Ducati 1199 Panigale: Modelos de motocicletas de metal a escala 1:18.
- Edición Especial 1:18 2006 Dodge Challenger Concept, negro y blanco: Los modelos están hechos de metal fundido con detalles de plástico.
- Speed Icons 1:64 Lamborghini Sián FKP 37 verde mate: Un nuevo nivel de diseño y atención al detalle como ningún otro.
- Speed ??Icons 1:64 Ferrari SF90 Stradale rojo-negro: Un nuevo nivel de diseño y atención al detalle como ningún otro.
| Modelo | Características |
|---|---|
| 1948 Ford F-1 Pick up + 1958 FLH Duo Glide | Diseño original de Harley-Davidson |
| Kawasaki Z900RS | Escala 1:12, detalles auténticos |
| 2013 FLHTK Electra Glide® Ultra Limited | Cruiser moderno, piezas de alta calidad |
| Harley-Davidson Blue Edition | Moto más cara del mundo, artesanía y joyería |