Motos 125 Tipo Harley Davidson: Opiniones y Análisis

El segmento de las motos custom de 125 cc ha ganado popularidad, ofreciendo una alternativa atractiva para aquellos que buscan la estética y el estilo de las Harley Davidson en una cilindrada más accesible. Estas motos son perfectas para desplazamientos urbanos y atraen a un público diverso gracias a su facilidad de manejo.

Hemos seleccionado lo mejor que ofrece este segmento, donde las marcas han sabido plasmar con gran acierto lo que ofrecen estas motos en las grandes cilindradas. Estas custom a escala son además unas perfectas compañeras para los desplazamientos urbanos que hacemos a diario y para cualquier tipo de público, ya que se llega en todos los casos al suelo con mucha facilidad.

Bajas, largas y esculturales, así es el estereotipo que también tiene que contar con unos largos escapes que reafirmen sus efectistas líneas. Y no pueden faltar los cromados aunque cada vez tiene mayor tirón la tendencia a que todo sea negro mate, tal y como sucede en las custom más vanguardistas de alta cilindrada.

Las mecánicas de las custom siempre han sido los denominadas “big twin”, es decir propulsores de dos cilindros en V que proporcionan un rendimiento y un sonido muy concretos. Y en 125 esto ha tratado de recrearse, por eso encontramos modelos de dos cilindros que coexisten con las mecánicas de un solo cilindro, en principio más lógicas para este segmento pero que también adolecen del carácter de un bicilíndrico.

A continuación, analizaremos algunos de los modelos más destacados, detallando sus características, ventajas y desventajas, para ayudarte a tomar la mejor decisión al elegir tu moto custom de 125 cc.

Modelos Destacados de Motos Custom 125

Daelim Daystar 125

Es un clásico dentro de la marca y también en el mercado custom de 125 desde que se lanzó a mediados de la década del 2000. Siempre se ha caracterizado por una impecable puesta en escena combinada con un precio rompedor y eso no ha cambiado en su última entrega.

El planteamiento es muy purista, no ha sufrido apenas alteraciones a los largo de los años y por eso continua teniendo porte de moto de más cilindrada, a pesar de su sencillo motor de un solo cilindro. Tiene una peculiar combinación de llantas ya que delante monta una 18” y detrás una 15”. No hace uso de sistema ABS que va en contra de su espíritu económico y la frenada se ha recurrido a un esquema combinado que se activa mediante el pedal de freno derecho. El bonito depósito de combustible en forma de lágrima sirve también para alojar parte de la instrumentación y el manillar estilo “cuerno de vaca” también es importante en su filosofía y su ergonomía.

Daelim Daystar 125.

• Precio: 2.595 €
• Tipo de motor: Monocilíndrico
• Potencia: 12,6 CV a 10.000 rpm
• Peso: 166 kg
• Altura asiento: 720 mm

Hyosung Aquila GV S 125

Es la moto custom 125 con la propuesta estética más actual de esta selección y además cuenta con la exclusividad de estar propulsada por el único bicilíndrico en V de todas las 125 que os ofrecemos, ya que hay otras con dos cilindros pero en disposición paralela, y esto marca una gran diferencia en el carácter de los motores. Este importante rasgo siempre ha estado presente en este modelo de Hyousung que es toda una veterana en la fabricación de pequeñas custom gracias a esta pequeña Aquila que siempre ha gozado de gran popularidad.

Renovada de los pies a la cabeza en 2018, adopta un rollo ultra moderno gracias a un estilo que parece inspirado en las sportster de Harley. En este sentido, está repleta de detalles como los fuellesde la horquilla, los guardabarros recortados e incluso el precioso asiento monoplaza. También se puede adquirir con un asiento para dos personas. El sistema de frenado está confiado a un esquema combinado CBS protagonizado por un disco delantero de 270 mm de diámetro con pinza flotante de tres pistones que también actúa cuando se pisa del pedal de freno trasero.

Un rasgo peculiar es la combinación de llantas empleada, pues monta una llanta delantera de 16 pulgadas y una trasera de 15. La instrumentación también tiene un toque moderno, con un cuentarrevoluciones analógico y una pantalla digital LCD.

Hyosung Aquila GV S 125.

• Precio: 3.795 €
• Tipo de motor: Bicilíndrico en V a 60º
• Potencia: 14 CV a 10.000 rpm
• Peso: 165 kg
• Altura asiento: 710 mm

Keeway K-Light

La marcha china también ofrece esta visión de una custom 125 mucho más vanguardista estéticamente, apostando por un minimalismo general en armonía con las tendencias más actuales. Además aprovecha toda la experiencia de la Superlight para proponer un producto más elaborado aunque también algo más caro. Comparten la mecánica.

No dispone de plataformas adelantada para los pies sino que tiene unas estriberas que hacen al piloto adoptar una posición más convencional. La instrumentación esférica y digital es un claro ejemplo de la apuesta por el custom de última generación con un punto deportivo que define el escape corto y bajo, así como la pareja de amortiguadores traseros con botella de gas separada o el portamatrícula trasero sobre la rueda.

Combina llantas de 17 pulgadas delante con 15 detrás para lograr su efecto estético y dinámico deseado, y para los frenos se emplea un sistema combinado.

Keeway K-Light.

• Precio: 2.399 €
• Tipo de motor: Monocilíndrico
• Potencia: 10,6 CV a 9.000 rpm
• Peso: 144 kg
• Altura asiento: 715 mm

Keeway Superlight 125/SE Limited Edition

Hace ya una década que está en el mercado y siempre ha sido un producto que ha gozado de una buena aceptación gracias a la combinación de un espectacular diseño con un precio de auténtico derribo. Su receta es muy clásica y apuesta “todo al negro”, con una posición de conducción condicionada por su manillar “cuerno de vaca” y la posición adelantada de los pies gracias a unas grandesplataformas.

El cambio cuenta con doble leva; una para subir marchas y la otra para bajarlas aunque se puede hacer toda la operación usando solo la más adelantada. Su motor de un cilindro es quizás el mayor punto flaco, pues las prestaciones que posibilita son puramente urbanas, no llega a los 90 km/h de velocidad punta.

Keeway Superlight 125/SE Limited Edition.

• Precio: 2.199 €
• Tipo de motor: Monocilíndrico
• Potencia: 10,6 CV a 9.000 rpm
• Peso: 134 kg
• Altura asiento: 730 mm

Leonart Daytona 125

Si algo le sobra es carácter ya que esta marca española que fabrica en China pero diseña y supervisa todo desde Barcelona, tiene las cosas muy claras: sus motos parecen de mayor cilindrada y tienen un toque de preparación sumamente interesante. Y esta es un ejemplo perfecto. Sus llantas de 21 pulgadas delante y 16 detrás le confieren un aspecto y un dinamismo especial, sin duda.

Su motor también es bastante exclusivo entre las mejores custom al ser un dos cilindros en paralelo, un rasgo que en su día ya exhibía una de las motos más populares de este segmento, la descatalogada Suzuki Marauder 125. La horquilla invertida es otro elemento que invita a pensar en una moto de más cubicaje, acompañándola detrás con un sistema de suspensión trasera tipo Sof Tail. Para la instrumentación se ha recurrido a una pantalla digital bastante completa.

Leonart Daytona 125.

• Precio: 3.850 €
• Tipo de motor: Bicilíndrico en línea
• Potencia: 12,5 CV a 10.000 rpm
• Peso: 150 kg
• Altura asiento: N.D.

Macbor Rockster

La marca española recurre a los clásicos para su custom de pequeña cilindrada, como los manillares elevados, su vistosa pintura del asiento -disponible en negro o bicolor- o el portamatrículas situado tras el asiento del pasajero. Comparte motor con el resto de modelos de la misma cilindrada de Macbor, de un solo cilindro, refrigerado por aire y alimentado por inyección electrónica Delphi. Es un propulsor pensado para un uso urbano, económico pero de prestaciones limitadas en carretera.

Una horquilla convencional y un par de amortiguadores con botellas de gas separadas componen las suspensiones, y frenos con sistema combinado CBS -tambor trasero- culminan su parte ciclo. Dentro de su equipamiento destaca la instrumentación digital y las luces de LED. Cuenta con una versión especial denominada Rockster Flat (2.299 €), con manillar plano.

Macbor Rockster.

• Precio: 2.199 €
• Tipo de motor: Monocilíndrico
• Potencia: 10,6 CV a 7.500 rpm
• Peso: 142 kg
• Altura asiento: 720 mm

MITT 125 MB

La apuesta custom de la marca española está definida por una interpretación bastante moderna del concepto custom y se presenta limpia de líneas y de volúmenes musculosos. El uso de Leds y detalles cromados representa esa combinación de clasicismo y modernidad, con faros discretos muy bien integrados en el diseño. Otro elemento que va en esta misma línea es la instrumentación que es una clásica esfera pero toda la información se muestra en formato digital.

Llama la atención su escultural depósito de combustible que además de ser parte esencial del diseño cuenta con una gran capacidad de nada menos que 16,5 litros. Una de sus señas de identidad es el motor de dos cilindros paralelos que va unido de una caja de cambios de cinco velocidades y a una salida de escape doble superpuesta que tiene un gran peso enla puesta en escena de la moto. También contribuye a esa sensación general de robustez la horquilla invertida de 41 mm.

Las estriberas adelantadas junto al manillar ancho y plano plantea una posición a los mandos singular, de malote. También destaca su bajísima altura de asiento: 680 mm.

MITT 125 MB.

• Precio: 3.295 €
• Tipo de motor: Bicilíndrico en línea
• Potencia: 11,3 CV a 10.000 rpm
• Peso: 155 kg
• Altura asiento: 680 mm

Keeway V-Cruise 125

Acotados por la limitación en cuanto a potencia que indica la normativa, los conductores en posesión del carnet B, el de coche, sólo pueden pilotar de manera legal motocicletas de hasta 125 centímetros cúbicos y 11 kW de potencia, conformando la que es la categoría con el mayor cúmulo de matriculaciones año tras año (casi un 50 % del mercado español, según Anesdor).

Es debido a las limitaciones técnicas por las que lo habitual dentro del segmento de las 125 es contar con un propulsor de un sólo cilindro que a menudo, incluso, se queda lejos de esos casi 15 CV de potencia máxima que permite la ley. Sin embargo, y representando una proposición única en el mercado, existe una motocicleta cuyo motor tiene una capacidad de 125 centímetros cúbicos pero que se reparten entre dos cilindros dispuestos en forma de V. Está disponible en España de la mano de Keeway, se denomina V-Cruise 125 y ahora está en promoción.

• La Keeway V-Cruise 125 tiene un motor de 2 cilindros en V y 125 que rinde 14,5 CV
• Se puede pilotar con el carnet B con dos años de antigüedad o el específico A1
• Tiene una estética retro que bebe de las líneas de las Harley-Davidson más conocidas
• Alcanza los 115 kilómetros por hora, por lo que es apta para abordar vías rápidas ocasionalmente

Sí, una moto de 125 que tiene un motor de dos cilindros en formato de VSe trata de una moto de estilo custom cuya estética dista de la habitual entre los modelos de su potencia. Una ensombrecida apariencia marcada por la presencia de unos contundentes neumáticos (de 150 mm en el eje trasero) marcan la pauta visual, rematada por su faro delantero y su firma lumínica en led en forma redonda y un tanque de combustible muy abultado.

En circunstancias normales la Keeway V-Cruise 125 arranca en los 4.390 euros, pero la marca tiene activa una campaña promocional con 500 euros de descuento como reclamo en la que además incluye el seguro a todo riesgo de un año y cinco años de garantía. Incluyendo el descuento, que sólo estará vigente hasta finales del mes de octubre, la Keeyway V-Cruise 125 tiene un precio de 3.890 euros actualmente.

Como toda motocicleta o scooter de 125, la V-Cruise 125 pasará la mayor parte del tiempo recorriendo carreteras en entornos urbanos, resultando especialmente cómoda por la altura de su asiento, situado a 69 centímetros del suelo. También promete ser una motocicleta mucho más estable que el grueso de las 125 que habitan en el mercado español, pues sus 169 kilos de peso total le brindarán una pisada contundente.

Sus 14,5 CV de potencia máxima, por contra, la lleva a alcanzar una velocidad pico de 115 kilómetros por hora, lo que la convierte en una moto apta para abordar vías rápidas ocasionalmente, aunque su motor no estará a gusto en largos recorridos a estas velocidades. Aun así, los 15 litros de capacidad de su depósito deberían brindar una buena autonomía que debería, tanto en el día a día como en viajes más largos, despreocuparnos por las paradas a repostar.

Frente a otros modelos con motor de 125 centímetros cúbicos pertenecientes a marcas consagradas, la V-Cruise 125 tiene en su motor de 2 cilindros su principal baza de compra. Aun así lo tiene realmente complicado, por marca, competir contra motos como la Honda CB-125 R, la Yamaha XSR-125 y demás motocicletas de corte retro de primeras marcas y precio no demasiado superior.

Harley Davidson Sportster: Una Mirada a los Modelos

Para aquellos que sueñan con una Harley Davidson, pero buscan una opción más accesible, la gama Sportster ofrece una variedad de modelos con diferentes estilos y características. Aquí exploramos algunas de las opciones más populares:

• Iron: Un modelo popular dentro de la línea Dark Custom, ofreciendo un estilo minimalista y tonos "fúnebres".
• Forty Eight (48): Destaca por su rueda delantera gorda y el icónico depósito peanut, rindiendo homenaje a la XLCH de 1958.
• Nightster: Básicamente una 1200 Roadster, pero disponible exclusivamente en tonos oscuros.
• Low: Una versión más baja de la Custom, ideal para aquellos que buscan una altura de asiento reducida.
• Custom: Fácilmente diferenciable por su depósito de gasolina, ofreciendo un estilo clásico y personalizable.

En términos de motorización, las Sportster se dividen principalmente en dos categorías: 883cc y 1200cc, cada una ofreciendo un equilibrio diferente entre rendimiento y manejabilidad.

Es una auténtica moto custom de estética bobber, al puro estilo Harley Davidson. Comodísima tanto por su asiento, con posibilidad de colocar respaldo para el pasajero, como por sus estriberas de planchas, que facilitan una posición relajada de conducción. 15 l.

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