Modificaciones en Vías Públicas para Ciclistas: Ejemplos y Mejores Prácticas

Cada vez somos más los ciclistas que circulamos por ciudades y carreteras, usando la bicicleta como medio de transporte o para uso deportivo. Afortunadamente, y para garantizar nuestra seguridad, se están implementando diversas modificaciones en las vías públicas.

Este artículo, escrito en colaboración con Maria Cuello, arquitecta y master en Transportes especialista en diseño urbano y movilidad sostenible, aborda la importancia de las intersecciones y otras medidas para diseñar una red segura para ciclistas.

Ejemplo de ciclovía protegida.

Ciclovías Protegidas: Una Solución Segura

Buscando la seguridad del ciclista se realizan ciclovías protegidas que están separadas físicamente de la calle por un bordillo u otra barrera. De esta manera se han reducido significativamente las lesiones y muertes de ciclistas.

Puntos Críticos y Soluciones en las Intersecciones

Las intersecciones son puntos críticos para la seguridad de los ciclistas. A continuación, analizamos algunos problemas comunes y sus soluciones:

1. Vehículo que Gira a la Derecha y Cierra el Paso al Ciclista

¿Por qué sucede? Esto es especialmente peligroso si el vehículo que va a girar es un camión largo que barrerá al ciclista aunque éste esté parado dejándole pasar.

¿Cómo evitarlo?

• Si como ciclistas circulamos por el centro del carril, obligamos al vehículo que gira a quedarse detrás, o bien a adelantarnos teniéndonos en cuenta, es importante hacerse ver.
• En el caso de circular por un carril reservado, hay que “negociar” con los coches que van a girar varios metros antes para asegurarnos de que no cortan nuestra trayectoria, situándonos delante o detrás de éstos y no a su derecha.

Conflicto entre vehículos girando a la derecha y ciclistas.

2. Impacto Lateral Contra un Ciclista

¿Por qué sucede? ¿Cuándo es especialmente peligroso? Circulando por acera o aceras-bici al llegar a un paso de peatones, sobre todo cuesta abajo. Los ciclistas que usan las aceras o aceras-bici no siempre tienen la experiencia para saber que están cruzando demasiado rápido y se confían creyendo que la prioridad les protege.

¿Cómo evitarlo? Yendo por calzada por el centro del carril y cruzando a velocidad moderada.

Principios para el Diseño de Intersecciones Seguras (NACTO)

Este diseño propuesto por la asociación norteamericana NACTO (Asociación Nacional de Funcionarios de Transporte de Ciudad) se basa en seis principios que pretenden orientar el diseño de una intersección. El objetivo de estos principios es aprovechar el espacio vial disponible, mejorar la seguridad durante los desplazamientos de los distintos usuarios y desarrollar una visión de largo plazo.

• El diseño de las intersecciones debe ser lo más compacto posible: Este principio hace posible que, por un lado, aumente la visibilidad para todos los usuarios del espacio vial y que, por otro, disminuya la exposición de los peatones y de los ciclistas a los puntos de conflicto con los vehículos motorizados. Asimismo, facilita la reducción del número de pistas en las que estén permitido girar y con ello permite que en vez de tener una intersección de gran tamaño, los puntos de encuentro entre varias vías esté distribuidos en intersecciones más pequeñas.
• Las intersecciones comparten espacios: Si una intersección es vista como un punto conflictivo, esta situación no debe abarcar únicamente a un modo de movilidad en particular, sino que a todos los que transitan por ahí, ya sea a pie, en bicicleta o automóvil.
• Diseño para el futuro: Las decisiones involucradas en el diseño de una nueva intersección o en el rediseño de una que es conflictiva para sus usuarios es posible hacerlo mediante una visión de largo plazo.

Ejemplo de intersección con carril bici segregado.

Soluciones Adicionales para Intersecciones Seguras

• Separar los cruces de los ciclistas y de los peatones en las esquinas.
• Poner señales de tráfico para los ciclistas, stop antes del cruce de la vía y reducción de velocidad y peligro al aproximarse a un cruce peatonal.

Medidas de protección para ciclistas. Fuente: DGT.

Normativa para Ciclistas en España

Como el resto de los conductores, tenemos que conocer la normativa legal que, en España, se recoge en la Ley de Tráfico, Circulación y seguridad vial, en el Reglamento General de Circulación y en diversa legislación autonómica y local. En estos textos, se recogen normas comunes a todos los vehículos y conductores, y normas específicas que afectan al colectivo ciclista, en las que vamos a centrar este artículo. Unas están orientadas a los vehículos a motor, para proteger a los ciclistas, que somos los más vulnerables, y otras contienen normativa dirigida expresamente a los usuarios de bicicletas.

Equipamiento Obligatorio y Recomendable

• Un timbre, que es siempre obligatorio en todo tipo de vías, según la normativa vigente.
• Una prenda reflectante cuando circulemos por vías interurbanas. En vías urbanas no es obligatorio, salvo que la normativa del municipio sea más estricta, pero es muy recomendable.
• En vías urbanas, no es obligatorio el casco, salvo para menores de 16 años.

Equipamiento obligatorio y recomendable para ciclistas.

Normas de Circulación para Ciclistas

La bicicleta es un vehículo más y, por nuestra propia seguridad y para que nos respeten los conductores y el resto de usuarios de las vías, los ciclistas tenemos que cumplir también las normas de circulación en su integridad. Y, por supuesto, estamos sometidos a las mismas obligaciones y limitaciones, como, por ejemplo, no conducir bajos los efectos del alcohol y las drogas.

• El carril bici no es obligatorio, según el Reglamento de Circulación y la interpretación que hace del mismo la Dirección General de Tráfico, salvo que haya señalización expresa que lo indique.
• Está prohibido circular por aceras, excepto cuando se trate de niños con bicicletas consideradas como juguetes.
• No podemos cruzar los pasos de cebra montados en la bici, salvo que exista un paso específico que forme parte de un carril bici o acera bici.
• En vías interurbanas, debemos circular por el arcén, cuando exista y sea transitable.
• Podemos circular en paralelo, en fila de dos ciclistas.
• En vías urbanas, podemos circular por el centro del carril.
• Es obligatorio señalizar siempre las maniobras y conducir de forma predecible, evitando zigzagueos y maniobras bruscas.
• Está prohibido usar auriculares, teléfonos móviles u otros dispositivos electrónicos, igual que para el resto de los conductores.

Protección al Ciclista por Parte de Otros Vehículos

El Reglamento General de Circulación, la Ley de Tráfico, Circulación y seguridad vial, y el Código Penal, contienen normativa y régimen sancionador para el resto de vehículos cuya finalidad es proteger al ciclista.

• La Ley de Tráfico establece que para adelantar a un ciclista o al conductor de un ciclomotor, el resto de los vehículos deben mantener una distancia lateral mínima de 1,5 metros.
• La Ley también prohíbe adelantar cuando circulen otros ciclistas en sentido contrario, incluso si estos ciclistas circulan por el arcén.
• Se considera como delito de abandono cualquier huida tras causar un accidente.

Novedades en la Normativa (DGT)

La DGT ha redactado un nuevo Real Decreto que modifica el Reglamento General de Circulación. Algunos de los cambios más relevantes son:

• Los conductores deben reducir la velocidad al adelantar a ciclistas, no pudiendo superar los 20 km/h por debajo del límite de velocidad establecido en la vía.
• En ciertos casos, los conductores deberán realizar un cambio completo de carril al adelantar.
• En las ciudades, las bicicletas deberán circular por el centro del carril, alejándose de las aceras.
• Obligación de mantener una distancia de seguridad de al menos 5 metros entre el vehículo y la bicicleta que circula delante en el mismo carril.
• Se permitirá que los ciclistas adelanten a los vehículos a motor por la derecha o por la izquierda en situaciones de congestión.
• Posibilidad de que los ciclistas circulen en sentido contrario al tráfico en calles con un solo carril y un límite de velocidad de 30 km/h.
• Uso obligatorio del casco en carretera en todas las circunstancias.

Conocer bien las normas y señales de circulación y cumplir estas, hará que evitemos muchos accidentes.

Adelantamiento seguro a ciclistas.

Beneficios del Uso de la Bicicleta

Muchos usuarios eligen la bicicleta como medio de transporte para transitar por las vías públicas.

• El uso de la bicicleta supone la realización de ejercicio aeróbico, muy recomendado por los médicos, utilizarla de forma continua contribuye a prevenir numerosas enfermedades.
• Los costes y mantenimiento de las bicicletas son muy inferiores a los de otros vehículos, no necesitan combustible con lo que el ahorro económico es muy grande.
• La vida útil de una bicicleta si se cuida correctamente es superior a la de un automóvil.

Consejos Adicionales

• Sitúate sobre el cuadro y asegúrate de que puedes apoyar los pies en el suelo.
• Puedes añadir catadióptricos amarillo auto en los radios de las ruedas.
• Cuando sea obligatorio el uso del alumbrado, deberás llevar una prenda reflectante si circulas por vías interurbanas.
• Un buen mantenimiento puede librarte de algún accidente.
• Lo principal es fijarnos en la presión de las ruedas, si la presión varía de un día para otro posiblemente es que la cámara tenga una fuga o pinchazo, en ese caso debes sustituirla.
• Si la vía es de sentido único: Hay que situarse, lo más cera posible al borde izquierdo de la calzada y señalizar con suficiente tiempo la maniobra.
• Nos detendremos ante los pasos para peatones debidamente señalizados, para ceder el paso a los peatones.
• Cuando nos encontremos esta señal hemos de tener en cuenta que es obligatorio detenernos ante la próxima línea de detención, si no existe esta, antes de la intersección.
• Si existe una vía para ciclistas: debemos circular por ella.
• Tenemos que extremar las precauciones en los adelantamientos. Lo primero que debemos hacer es señalizar con suficiente antelación.

Mantén el respeto al tráfico, pero pierde el miedo a moverte en bici. Si todos conocemos y respetamos la normas de Circulación y seguridad vial, si todos los usuarios de las vías tenemos respeto mutuo, la convivencia es posible y segura. Pero no bajes la guardia nunca y mantén la atención en el resto de los vehículos en todo momento. Hacerte visible, avisar de tus maniobras y anticiparte a sus movimientos, es tu mayor garantía de seguridad.

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