Cuando enfrentamos una subida exigente en nuestra bicicleta de montaña (MTB), la precisión y fiabilidad del sistema de cambios son cruciales. Sin embargo, es común experimentar que los cambios se pasen, afectando nuestro rendimiento y seguridad. A continuación, exploraremos las causas más comunes de este problema y las soluciones efectivas para mantener tu bicicleta en óptimas condiciones.
Causas Comunes de Problemas de Cambio en Subidas MTB
1. Desgaste de la Transmisión
Con el tiempo, la cadena, los piñones y los platos se desgastan debido a la fricción y el uso constante. Este desgaste puede provocar que la cadena no se ajuste correctamente a los dientes, resultando en cambios imprecisos o que se salten.
2. Cableado y Fundas Sucias o Dañadas
Cuando la transmisión o el cableado se ensucian, el indexado de cambios comienza a empeorar paulatinamente. La acumulación de suciedad y óxido en los cables y fundas aumenta la fricción, dificultando el movimiento suave del desviador.
3. Patilla del Cambio Doblada
Si la patilla está doblada por un mal golpe al cambio, lo sabrás identificar fácilmente mirando la bici desde atrás, y tendrás que poner una nueva. La patilla es justamente igual que un “fusible”. Ersto no es un estándar, así que tendrás que consultar en la tienda para conseguir la que necesitas.
4. Tensión Incorrecta del Cable
Una tensión inadecuada en el cable del desviador puede impedir que este se mueva completamente a la posición correcta, causando que la cadena no se alinee con el piñón deseado.
5. Desviador Desajustado
El desviador delantero mal ajustado puede causar que la cadena se salga hacia dentro al pasar de plato pequeño a grande. Independientemente de la regulación del desviador, sería ideal que instalaras un antisalida de cadena en la bici para prevenir que te vuelva a suceder eso.
Soluciones para Optimizar tus Cambios en Subidas
1. Mantenimiento Regular de la Transmisión
- Limpieza y Lubricación: Limpia y lubrica la cadena regularmente para reducir la fricción y el desgaste.
- Reemplazo de Componentes Desgastados: Sustituye la cadena, los piñones y los platos cuando muestren signos de desgaste significativo.
2. Revisión y Mantenimiento del Cableado
- Limpieza y Lubricación de Cables y Fundas: Limpia y lubrica los cables y fundas para asegurar un movimiento suave.
- Reemplazo de Cables y Fundas: Reemplaza los cables y fundas si están dañados, oxidados o muestran signos de desgaste.
3. Alineación de la Patilla del Cambio
Si la patilla está doblada por un mal golpe al cambio, lo sabrás identificar fácilmente mirando la bici desde atrás, y tendrás que poner una nueva.
4. Ajuste de la Tensión del Cable
A riesgo de equivocarme, falta de tensión en el cable. Entiendo que te refieres a darle una vuelta más en la maneta entonces... Pues muchas gracias. Como tengas razón el del taller me va a oír...
Ajusta la tensión del cable del desviador según las especificaciones del fabricante. Utiliza los tornillos de ajuste fino en el desviador o en la maneta para lograr el ajuste preciso.
5. Ajuste del Desviador Delantero
Fíjate en la tensión del cable del desviador delantero y de que esté correctamente posicionado cuando tienes la maneta en el plato inferior, me da que tiene que estar instalado muy próximo al cuadro.
Tabla de Problemas y Soluciones Comunes
| Problema | Causa | Solución |
|---|---|---|
| Cambios Imprecisos | Cadena desgastada | Reemplazar la cadena |
| Cambios Lentos | Cableado sucio | Limpiar y lubricar cables y fundas |
| Saltos de Cadena | Piñones desgastados | Reemplazar los piñones |
| Caída de Cadena | Desviador desajustado | Ajustar el desviador |
Cómo usar los cambios de la bicicleta correctamente. Curso de conducción de bicicleta #7
Consejos Adicionales para Subidas Empinadas
Cuando la pendiente es "considerable" lo mejor sentarse en la parte delantera del sillin, echando un poco de peso hacia abajo, y inclinandose bastante.
A veces pasa que uno en subidas tan empinadas trata de sacar fuerza de todos los músculos, incluyendo los de los brazos, y tira del manillar hacia el pecho para hacer más palanca y obtener más fuerza y potencia en la subida. Solución, subir un par de piñones y aprovechar los consejos ya dados: bajar la espalda, adelantar el cuerpo, si has de tirar del manillar o acoples tratar de hacerlo hacia abajo, pedalear tanto subiendo como bajando las piernas (con pedales automáticos o rastrales, los profesionales son capaces de pedalear "en círculo" y dar una pedalada más redonda y constante).
Tampoco adelantes demasiado el cuerpo o cargues sobre la rueda delantera porque te quedarás sin agarre en la rueda trasera y entonces patinarás, con riesgo de caer al suelo o como poco de abortar la subida.