¿Nueva o Clásica? El Dilema de un Motociclista Apasionado

¿Qué te haría más ilusión, tener una moto nueva de 15.000 € o por ese precio tener dos o tres diferentes que te gusten usadas?

Los automovilistas que van en moto por la ciudad son bastante felices, pero los motoristas que viajan con ellas y las utilizan los “findes” aunque tengan coche seguro que lo son más. También hay motociclistas que no tienen automóvil y que ni falta que les hace y automovilistas que no tienen moto y ellos se lo pierden. Existen por último los que pululan por la vida sin coche y sin moto y que increíblemente sobreviven en la Tierra.

En la vida, todos tenemos una escala de valores y prioridades. Piensa dónde pondrías del 1 al 10,-cierra los ojos unos segundos- tu afición a la moto y si coincides conmigo, que es una de las 4 o 5 cosas más importante de tu vida, creo que nos podríamos entender bien y sin duda ser amigos.

Y es que los sentimientos, la emoción, la ilusión, el amor y la pasión trasladados a las motos es algo que jamás lo entenderá mucha gente agarrada a un volante y que nunca ha pensado porque se le va la cabeza a la izquierda cuando gira a la derecha.

Sí hombre, la salud es lo primero, el dinero que te cubra las necesidades también -pero tampoco hace falta ser demasiado ambicioso-. Luego viene el amor y entre otras cosas, también, La Moto. Si te casas con tres mujeres, ya sabes que te vas a buscar problemas graves aunque le pongas cara de tonto al juez (al revés creo que también) pero si convives con tres motos, la relación amorosa puede durar lo indecible porque siempre te lo pasarás de cine con ellas y recíprocamente, ellas contigo. Además, no solo no estarás en pecado si no gozando de un éxtasis diario y con la seguridad de que no vas a ir a nunca a la cárcel por ello.

¿Mantener varias motos es caro?

Para tener una clásica bella, has de invertir en ella (mira qué bonito me ha salido) pero la satisfacción estará más que asegurada para su dueño. A veces, no resulta tan caro tener dos motos porque si usas una no utilizas la otra y, exagerando algo, es como los zapatos: si siempre vas con los mismos te van a durar poco. Aparte de que nos agrada que sean diferentes, por eso tenemos varios. Como los que tienen algunas motos diversas.

Hay muchos aficionados de nivel económico medio, incluso más bien bajete, que tienen en su casa, garaje o chamizo varias máquinas. Son personas normales con su familia y todo, y no se escapan de dejar de comprar en Mercadona , en Ikea o en Decathlon . Son aficionados que aman la moto y puede que se estén de otras cosas- viajes o otro tipo de compras - para disfrutar de su afición....o locura personal.

Un punto importante es el apoyo que puedan tener de sus parejas, si fuera el caso. Si uno está solo, todo es más fácil y la decisión de ahorrarte el gimnasio, no ir de copas tan a menudo o privarte de un concierto es solo tuya si quieres iniciarte en esta religión.

Naturalmente dependiendo de cada situación económica las categorías de las motos, en términos de cantidad o de exclusividad, varían. He visto solo en Canarias casi cien motos juntas y restauradas en un garaje y otras apiñadas, para rehacer en otro. Y también varias Triumph,BSA, Norton, etc, en talleres de particulares y en lo alto de una montaña.

Allí raro es que un motociclista normalito de clase media - media, de los que salen en grupo para curvear y que viva por la zona de las Palmas- no tenga dos o tres motos. Y eso ocurre porque las tienen posicionadas muy altas en su escala de prioridades.

Ha habido épocas que se me han juntado en casa varias motos -3 como máximo- esperando cambiar alguna por otra que me hacía tilín. Comprándolas bien, no se pierde en la reventa o solo un poco, cosa que, como ocurre con los barcos, cuando es nueva, palmas ya de entrada. Es cierto que cuanto menos las uses- siempre hay alguna que más - menos gastos generan.

No hace falta ser Amancio Ortega para poseer esa preciosa Yamaha SR 250 de la foto. Pertenece a Eduardo Jiménez, un seguidor del blog que pagó por ella...1000€...¡y estaba así de guapa cuando la compró ¡ La comparte junto a una Varadero 1000 y el mantenimiento económico de las dos son muy asequibles, como lo explica él mismo en su opinión .

María José Serrano es como la Lara Croft de Andalucía. La pasión que le echa a la moto es de película. Mima a su Royal Enfield, viaja con ella haciéndole 20.000 kms al año y también se sube muchas veces a una cuidadísima Bultaco Tralla 101 que estrenó su padre en 1961, aparte del viejo Vespino que conserva ,...para ir a comprar el pan.

A Ismael Segovia lo conocí en una concentración de Royal Enfield en Córdoba este verano. Yo bajé en la mía desde Barcelona y él hizo lo propio desde Gijón. Es un tipo excelente y además bombero que le pirra todo lo clásico y que, en su escala de prioridades personales en la vida, la moto ocupa la primera o segunda posición.

Posee una Royal Enfield,una Triumph Scrambler 900 y una recién adquirida y venerable Guzzi Le Mans 850. Ismael tiene la sabiduría de un maestro motociclista muy veterano, el físico y el optimismo de uno de 30 aunque en realidad tenga 50.

La Royal Enfield es una de las preferidas por los aficionados al ser una moto clásica única y también y a la vez moderna, lo que permite mantenerla con garantías y con muy poco costo. De hecho, cuesta nueva menos incluso que una Montesa Impala muy bien restaurada.

Bruno Rupert, de Villarreal, comparte su Royal con una Vespa Súper de 1966 con la que suele hacer salidas, dejando las grandes rutas para una BMW RT 1200 R comprada de ocasión en el 2010. Tres motos diferentes que conviven la mar de a gustito.

Comprar dos motos nuevas a la vez puede ser rentable

Ahora veremos el asunto que nos ocupa desde otro lado más práctico. Ayer me llamó un compañero de profesión. Quería jubilar su venerable Transalp 600 de 1990- perfecta aún de motor, 160.000 kmt pero muy “achuchá” por la vida - y dudaba sobre qué moto quedarse. El uso que le da a la moto es de un 80% ciudad y el resto carretera con algunos viajes a lo largo del año. Es su herramienta de trabajo y no le puede fallar.

(La Transalp 600 ha sido una moto durísima y las actuales ...ya no lo son tanto. Ya sabes, estamos en el mundo de obsolescencia programada) No va muy boyante de pasta, más bien ...lo contrario. Si viviera fuera de la ciudad y su tiempo de ocio fuera más generoso sin duda se las recomendaría. Son seguramente las dos mejores viajeras de gama media por prestaciones, la primera, y por confort, la segunda.

La hermana pequeña cuida de la grande

Sin embargo, cuando le sugerí también que además de la CB 500X.aprovechará para quedarse a la vez una Honda Visión 110 se desconcertó.

La CB 500 X es económica de mantener pero una moto que rueda y rueda y que para poco acaba por sumar y generar más rápidamente gastos colaterales que al final van reduciendo el grosor de la cartera. (Más kilómetros, gasolina, neumáticos, aceites...) La Honda Vision 110 es una pequeña scooter práctica, te mojas menos si llueve y gasta 2 litros. Sus neumáticos son muy baratos y lleva un generoso hueco para guardar cosas. Corre como una 125, o sea poco, pero está siempre dispuesta ...en ciudad.

Vale, con descuento, menos de 2000€, financiación Honda sin gastos, que ofrece 4 o 5 años de garantía y seguro gratis el primer año. Pones 400 € de entrada, por ejemplo, y pagas durante 4 años el resto ¿40€ al mes?

Si sumas las dos motos estarán por el precio de la VStrom, pero...tú tienes dos, un patrimonio con relativamente poca inversión para revender si hiciera falta a buen precio, y sobre todo, escoges optimizar el gasto usando una u otra dependiendo de la que te apetezca coger en cualquier momento.

En realidad, la 110 es la que cuidaría a su hermana mayor, la 500, aparte de beneficiarse del irrisorio gasto de la pequeña ¿Seguros?: 160 € las dos. ¿Mantenimiento? , a los... 12.000 kms la 500, sobre 120 €, y a los 4000kms y 80€ la Visión. Difícil será que encuentres algo más económico porque te recuerdo que si quieres ir montado en algo se ha de pagar, sí o sí.

(Para que conste en acta y nadie crea que me dedico a la promoción publicitaria, solo me faltaría eso, yo tuve una CB500X, ahí está en el blog, y me la vendí en un año porque no era lo que quería...pero creo que para el perfil de mi amigo encaja la mar de bien. También tuve una VStrom y todavía mi mujer me dice que para viajar era extraordinaria. El motor con mejores sensaciones que he probado en mi vida ha sido la de la Triumph Street Triple. Una clásica de verdad, una Scrambler 125 y .....

Si dices que no tienes sitio, no es excusa

Ah, ¿que dices, que tú no tienes donde guardarlas?. Eso es una excusa y te lo voy a demostrar.

Si te has convencido de que más (motos) es mejor y que una (moto) acaba cansando tarde o temprano y además que si son diferentes tu vida será menos monótona al poder elegir ...sigue leyendo... Si encima, además, en tu escala de valores la MOTO ocupa un escalón muy alto, te voy a decir algo que te interesa saber pero no te asustes:

Imagínate que de repente estando tomando una caña en un bar se te acerca un ángel con plumas negras muy parecido a Cristóbal Montoro ...o igual es él. No lo ve nadie, solo tú, y te dice que la "cosa" va a ser ahora ...o sea ....que te vas a ir al cielo, leche y que te vas a quedar frito con la caña a medio beber,...peroo, peroooooo.....que te va ha hacer una prueba divina y que si la pasas, el acontecimiento se podría arreglar y posponer .....hasta que tengas 107 años.

Entonces, te suelta con las orejas tiesas y con una sonrisa de hilo ancha "que si les encuentras acomodo a las 3 motos que pensabas adquirir porque yo te he convencido -los ángeles lo saben todo-, que se va a olvidar del encargo celeste que tenía para ti, o sea que te perdona lo de irte para arriba tan pronto.

¿A qué encuentras cagando-leches y en un plis,plas un garaje o un hueco debajo de la escalera del parking de tu casa antes de que el ángel negro desaparezca de tu vista, plof, plof, batiendo torpemente sus alas?

Veees hombreeeeee como no era tan difícil?

¿Una nueva o dos o tres, cosa fina, de ocasión?

La otra pregunta era esta: Por 15.000 €, ¿qué prefieres, una moto nueva como la Triumph Truxthon 1200,o una BMW R1200R ,o una Honda CB 1.100 ...etc, etc? o ¿te gustaría más comprarte una Guzzi V7 de ocasión - 5.500-, una BMW GS 650 mono -5000- y una SYM 400 nueva, 3 motos que sumarían más o menos esa cantidad.?

¿Quizás una Bonneville 900, -6500-, una Bultaco Metralla restaurada -6000- y una Suzuki DR 600-2.500?

Tres nuevas por 10.000

¿Tres clásicas o neo -clásicas a estrenar como una autentica Royal Enfield Classic 500 (en un mes a disposición la nueva Euro 4 con disco en ambas ruedas, ABS, por 5000€), una Scomadi 125- 2000€- (Lambretta réplica), una preciosa Hudson Boss 125- 2.500 €, por 10.000€?

Jorge García -Die .Reportero de TV. Tengo 2 motos, una BMW GS 1200 y una vieja Yamaha Diversión 900 pero no me importaría disfrutar de una tercera y lo razonaría de esta forma. Tendría una para moverme por ciudad o paseos alrededor, que podría ser tipo scooter de pequeña cilindrada o algo tipo clásico. Una para viajar tipo moto gran turismo o como la mía tipo Gran trail, y otra moto tipo trial, clásica o ...recuperar mi Montesa Impala para el goce n...

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