Mi Primera Harley Davidson: Guía para Principiantes y Modelos Icónicos

Harley-Davidson es sinónimo de tradición, estilo y libertad sobre dos ruedas. Elegir una Harley es entrar en un mundo distinto, una forma diferente de ver el mundo de la moto y sin duda un estilo de vida diferente. Aunque muchas personas asocian las Harley con motos grandes y difíciles de manejar, la marca ofrece opciones ideales para quienes están empezando.

Modelos Harley-Davidson Ideales para Principiantes

Tanto si te gustan las motos más “de carretera” como si eres un apasionado de las custom “de verdad”, Harley Davidson tiene un modelo para tí.

1. Street 500 o 750: Si buscas una Harley auténtica pero con un enfoque urbano y accesible, la Street 500 o 750 es una excelente opción.
2. Sportster 883 Iron: La Sportster 883 Iron es una de las Harley más icónicas y populares entre principiantes.
3. Softail Standard: Si tu presupuesto es más amplio y quieres una moto que puedas conservar por años, la Softail Standard es una gran opción.

La gama Sporster, una de las más asequibles de Harley, suele ser el inicio, la primera Harley de muchos moteros. El modelo más económico ronda los 8.000 euros y cuenta con inyección electrónica que hace el motor más suave. Tiene una maniobrabilidad muy suave por lo que es apta tanto para largos viajes por carretera como para moverse por la ciudad.

Gamas Harley-Davidson: Una Visión General

Las actuales familias de modelos de Harley-Davidson están formadas por los modelos Street, V-Rod, Sportster, Dyna, Softail y Touring.

• Street: La Street, la nueva y más reciente plataforma de Harley-Davidson en trece años, fue diseñada para atraer a los jóvenes pilotos que buscan una moto ligera. La Street 750 utiliza un motor V-twin a 60 ° totalmente nuevo, refrigerado por líquido, denominado Revolution X.
• V-Rod: Introducida en 2001, la familia VRSC tiene poco parecido con la gama más tradicional de Harley. Compitiendo contra motocicletas japonesas y estadounidenses del segmento de las Power-Cruiser, el "V-Rod" hace uso de un motor desarrollado conjuntamente con Porsche que, por primera vez en la historia de Harley, incorpora levas y refrigeración líquida.
• Sportster: Introducida en 1957, la familia Sportster se concibió para la competición, y fueron populares en las competiciones de dirt-track y flat-track de Estados Unidos durante las décadas de 1960 y 1970.
• Dyna: Las motocicletas con cuadro Dyna fueron desarrolladas en los 1980s y principios de los 1990s y presentadas en 1991 con la FXDB Sturgis ofrecida en pequeñas cantidades ya que era de edición limitada. El nuevo cuadro DYNA ofrecía grandes motores Big-Twin y estilo tradicional.
• Softail: Con la suspensión oculta dentro de la transmisión, son visualmente similares a las motocicletas de suspensión rígida de las chopper populares en los 1960s y 1970s, o a las anteriores a la Segunda Guerra Mundial.
• Touring: Los modelos Touring (de turismo) usan motores Big-Twin y horquillas telescópicas con tubos de gran diámetro. La familia de turismo (touring), también conocidas como "dressers" o "baggers", incluye los modelos Road King, Road Glide, Street Glide y Electra Glide; modelos ofrecidos en varias versiones.

Historia de Harley-Davidson: Un Legado de Más de un Siglo

Sus orígenes se remontan a 1903 cuando un joven de Milwaukee, William S. Harley, su amigo Arthur Davidson y su hermano Walter Davidson fundaron la marca que llevaría sus nombres, aunque empezaron diseñando y fabricando bicicletas. Poco a poco fueron aumentando su producción, y al año siguiente ya tenían más de una docena de motos en el improvisado taller. En 1907 la cifra ascendería a las 150 unidades de Harley-Davidson, ya en su propia factoría. Esta dinámica continuó de forma imparable, hasta el punto de que en 1914 su producción alcanzaba las 16.284 motocicletas. En la década de los veinte ya se habían convertido en la mayor constructora de motocicletas a nivel mundial, estando presentes en 67 países distintos.

Al término de este periodo, y como una de las únicas marcas supervivientes de la industria, Harley-Davidson volvió a lograr un contrato con el ejército estadounidense, en esta ocasión para suministrar motocicletas durante la Segunda Guerra Mundial lo que la llevó a una nueva edad de oro. Y aunque se mantendría durante la guerra de Corea, posteriormente sería sustituida por Jeep como principal proveedor de los militares.

Pero en los años siguientes la compañía vio como su éxito y reputación caían en picado. No sería hasta la década de los ochenta cuando Harley-Davidson recuperó su liderazgo, tras la venta de la compañía a un grupo de trece inversores entre los que se encontraban Willie G. Davidson y Vaughn Beals.

En noviembre de 2018, y dentro del salón Eicma de Milán, se presentó la primera Harley-Davidson eléctrica de la historia. Se denominó LiveWire y empezó a comercializarse en el año 2019, con un precio de partida en el mercado español de 33.700 euros. Cuenta con una autonomía en tráfico urbano estimada de 185 kilómetros con una sola carga, acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, al tiempo que no requiere de utilización ni de embrague ni de cambio de marchas.

El Motor V-Twin: Corazón de Harley-Davidson

Su clásico motor V-Twin produce gran par y un sonido característico. En 1909, Harley-Davidson Motor Company presenta el primer motor V-twin. Es un V-Twin a 60° de 4 tiempos y 69 pulgadas cúbicas (1130cc). Tiene refrigeración líquida, doble árbol de levas en cada cabeza y 4 válvulas por cilindro accionadas por pulsadores que produce una potencia máxima de 115 cv (86 kW) a 8250 rpm.

En 2014 se incorporan a la los modelos de la nueva línea Street dos versiones de 500cc y 750cc derivados del motor Revolution. Estos motores, denominados Revolution X, se diferencian por utilizar un único árbol de levas por cilindro, ajuste de válvula "screw and locknut", equilibrador único y cárteres separados verticalmente.

Consejos para la Compra de tu Primera Harley-Davidson

Si estás pensando en comprar tu primera Harley Davidson, aquí tienes algunos consejos:

• Considera el uso que le darás: ¿La usarás como medio de transporte diario o solo para fines de semana? ¿Cuántos kilómetros planeas hacer al año?
• Investiga y compara: Lee foros, mira fotos y customizaciones de otros usuarios. Infórmate sobre los problemas comunes de cada modelo.
• Evalúa el mercado de segunda mano: Puedes encontrar buenas ofertas con extras ya incluidos, lo que puede ser más económico que comprar una nueva y añadir accesorios.
• No te apresures: Tómate el tiempo necesario para informarte y elegir la moto que mejor se adapte a tus necesidades y gustos.

La Strap Tank de 1908: Un Tesoro Histórico

Se trata de una Harley-Davidson vintage, la Strap Tank de 1980, uno de los primeros modelos que la marca construyó. En 1957 el hombre compró una Harley-Davidson Strap Tank original. En el momento de comprarla era clásica, porque es una moto del 1908. Quién le diría que 66 años después la moto pasaría a costar cerca de un millón de dólares, literalmente.

Pues el mazo del subastador cerró la puja privada en 850.000 dólares. A eso habría que sumarle otros 85.000 euros en impuestos. Total, que quien se la llevó ha acabado pagando por ella 935.000 dólares. Además también se ha llevado un récord mundial: a partir de este enero de 2023 es la motocicleta más cara jamás vendida en una subasta. Y todo por una moto que más que moto tiene semejanzas con una bicicleta.

Sin embargo, su historia esconde algo más: fue la evolución de la moto que los creadores Harley Davidson, William S. Harley y Arthur Davidson, construyeron juntos por primera vez. Es un modelo del que en su día llegaron a producirse tan solo 450 unidades para todo el mercado americano. Tenía tan poca potencia que llevaba pedales para ayudar a subir las cuesta.

Ya en la primera fábrica más grande de H-D fabricaron las 50 primeras motos de la Strap Tank, o en español, depósito de correa, reconocibles por tener bandas de acero niquelado que suspendían los depósitos de combustible y aceite. Era una moto especial por ser la primera, con 4 CV de potencia.

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