Si tu moto no arranca, es posible que se haya quedado sin batería. Para comprobar si este es el problema, verifica el claxon o las luces. Si el sonido y la iluminación son más débiles de lo habitual, la batería es la causa.
Si la moto no arranca y la batería está en buen estado, la causa podría ser una bujía dañada, lo que impedirá el arranque. En este caso, deberás reemplazarla, asegurándote de que sea adecuada para tu moto y limpiando los conectores.
Antes de comenzar, comentar que la bujía es el canal por el que el alto voltaje que se produce en la bobina llega al interior del cilindro en forma de chispa.
Tipos de Bujías
Las bujías normales o de cobre son las que presentan una menor resistencia al flujo eléctrico, garantizando un flujo alto de corriente eléctrica hacia el interior del cilindro. No obstante, tiene también menos durabilidad que las de platino e iridio.
Las bujías de iridio y platino aguantan mejor el desgaste, aumentando su vida útil y el tiempo que ha de pasar entre un mantenimiento y otro. También, estas dos bujías cuentan con un electrodo central más fino que optimiza el salto de corriente hacia los demás electrodos, llevando a una disminución para el salto de la chispa.
- Bujías de Cobre: Son económicas y cumplen su función para un paseo relajado por la ciudad.
- Bujías de Platino: Diseñadas para durar más tiempo gracias a su punta de platino, ideales si buscas una mayor durabilidad y eficiencia.
- Bujías de Iridio: Las más avanzadas, con una punta de iridio que permite una chispa más intensa y duradera, perfectas para potencia y rendimiento.
- Bujías de Doble Electrodo: Ofrecen dos oportunidades para chispear, mejorando la ignición y la combustión.
- Bujías de Encendido Superfino: Optimizan la chispa para motores afinados.
How To Change the Spark Plug on a Vespa GTS
Las bujías de iridio y platino pueden llegar a durar cuatro veces más que la normal. Pero como todo, el tipo de bujías elegido dependerá también del tipo de moto o el uso que le demos a la máquina, más fuerte o más flojo, o el número de kilómetros que hagamos al día.
Hay que tener en cuenta que cuando hablamos de bujías de competición no quiere decir que ese tipo de bujía sea capaz de forzar que el motor saque más potencia, lo que proporcionan este tipo de bujías denominadas coloquialmente como "perla fina" (iridium) es una mejora relacionada en la velocidad de producir la chispa y por tanto la explosión en el motor con lo que por ejemplo podemos conseguir un arranque más rápido y fino.
¿Cuándo Cambiar las Bujías?
Saber cuándo es el momento adecuado para cambiar una bujía es clave para mantener tu moto en óptimas condiciones y disfrutar de un rendimiento suave.
- Kilometraje: Reemplaza las bujías cada 8,000 a 12,000 kilómetros.
- Problemas de Encendido: Dificultades para encender, arranques irregulares o tirones al acelerar.
- Consumo de Combustible Aumentado: Más paradas en la gasolinera de lo normal.
- Mantenimiento Regular: Verifica el estado de las bujías periódicamente.
- Modificaciones o Actualizaciones: Si has aumentado la potencia del motor, necesitas bujías más adecuadas.
- Temporada de Mantenimiento: Incluye el cambio de bujías en tu rutina de mantenimiento estacional.
Prestar atención a los síntomas de un mal funcionamiento y seguir las pautas de mantenimiento recomendadas es fundamental.
Problemas de Apriete de las Bujías
Hay que tener en cuenta que una gran parte de los fallos que se producen en las bujías son debidos a un par de apriete inadecuado; en el caso de que sea demasiado bajo, se sufrirán pérdidas de compresión provocando en ocasiones sobrecalentamiento, pudiéndose incluso romper el aislador o el electrodo central por vibraciones.
Por el contrario si se trata de un apriete demasiado alto podríamos romper la bujía e incluso romper la culata, otra consecuencia sería que la zona de salida del calor se dañaría, los electrodos sufrirían por sobrecalentamiento e incluso podrían llegar a fundirse y llegar a dañar el motor.
Un ajuste incorrecto de las bujías puede causar:
- Fugas de Compresión: Si no están apretadas adecuadamente.
- Mal Funcionamiento de la Chispa: Interfiere con la generación de la chispa.
- Sobrecalentamiento: El calor no se disipa correctamente.
- Desgaste Prematuro: Vibraciones y movimientos no deseados.
- Rotura de la Bujía: Puede aflojarse debido a las vibraciones.
- Problemas de Emisiones: Combustión incompleta y aumento de gases contaminantes.
Para evitar estos problemas, es esencial seguir las especificaciones de torque recomendadas por el fabricante al apretar las bujías tal como te hemos indicado. No aprietes en exceso, ya que esto también puede causar daños.
Otras Posibles Causas
Otro motivo de que la moto no arranque puede ser que el carburador esté tan sucio que llegue a impedir la puesta en marcha de la máquina. Esto se debe a que el carburador es responsable de mezclar el aire y la gasolina en la proporción adecuada antes de enviarla al motor. En este punto, hay que señalar que una buena forma de limpiarlo es empleando gasolina.
Esto no es tan habitual, pero un combustible de mala calidad o el hecho de que haya podido entrar agua en el depósito puede llegar a provocar que la moto no arranque. Comprobar si la gasolina se ha mezclado con agua es sencillo, simplemente hay que retirar una pequeña cantidad del depósito y vigilar si tiene unas pequeñas burbujas, que indicarían que efectivamente ha llegado agua al combustible.
Un filtro de aire sucio también podría ser un motivo por el que una moto no arranca. Cuando el filtro de aire está sucio, puede restringir el flujo de aire hacia el motor, lo que puede afectar el rendimiento y dificultar el arranque del motor. Es importante revisar y limpiar o reemplazar regularmente el filtro de aire para mantener el correcto funcionamiento del motor de la moto.
En el caso de que se llegase a introducir polvo, arena u otros elementos, podría llevar a provocar, entre otras cosas, que la moto no arrancase.
En todo caso, un buen mantenimiento de tu moto ayudará a que una situación como la de que tu moto no arranque se llegue a producir.