¿Eres un apasionado del ciclismo? Entonces, ¡prepárate para reír a pedalazos! En este artículo, te traemos una selección de los memes más divertidos y originales sobre ciclismo de montaña (MTB) y ruta. Desde situaciones cotidianas hasta los desafíos más épicos, estos memes capturan la esencia del mundo ciclista con mucho humor.
Motores para Bicicletas: Una Selva de Estándares
Pero antes, hablemos un poco sobre los componentes de nuestras queridas bicicletas, específicamente sobre los motores, o como se conocen más comúnmente, los "ejes de pedalier". ¿Te has topado alguna vez con la duda de qué motor utiliza tu bicicleta? ¿Necesitas comprar volante o motor y no sabes qué comprar? ¿Te ha pasado que estás buscando en la web un volante para tu motor BB86, y no sabes si el volante BB386EVO que justo está en oferta es compatible con tu cuadro y motor?
Resulta que en la última década (o incluso antes) han aparecido una infinidad de nuevos estándar de motores, lo cual lo convierte en un oxímoron ya que con tanta variedad ya no es un estándar.
Para ir concluyendo, decirles que el mundo de los motores es bastante denso y complicado.
Tipos de Motores para Bicicletas
Los motores con hilo consisten en un sistema de rodamientos que van apernados a la caja de motor. Existen varios tipos de motores así, siendo los más conocidos los que mencionaremos a continuación. Estos motores pueden venir con 2 tipos de hilo, distinto diámetro y ancho de caja de motor, lo cual determina qué tipo sirve para tu cuadro.
Motores con Hilo
- Ancho de caja de motor: 68 ó 73 mm (las más comunes). Es el clásico motor que venía en las bicicletas más antiguas, o en las más actuales de gama baja. Consiste en un eje de acero (o titanio si es más cuico) de 17 mm de diámetro al centro, con rodamientos a su alrededor.
- El ancho de caja que necesitas dependerá específicamente de tu cuadro. Si tu cuadro tiene caja de motor de 68 mm de ancho necesitas un motor para caja 68. Puedes usar un motor caja 73 en un cuadro con caja 68, pero deberás usar espaciadores para rellenar esos 5 mm de diferencia entre el cuadro y el motor.
- El largo de eje que necesitas será dado por tu volante.
Ambas siglas hacen alusión al tipo de angulación y profundidad del eje cuadrado. JIS significa Japanese Industrial Standard, mientras que ISO significa International Organization for Standarization (aunque la sigla sería IOS así. En teoría sólo debes usar motores JIS con volantes JIS y motores ISO con volantes ISO. De todas maneras se puede usar volante ISO con motor JIS, sólo que dejará 4,5 mm más afuera las bielas.
En palabras simples, es la evolución del eje cuadrado, pero que ahora posee estrías en sus extremos para la interfaz entre bielas y eje de motor. Al igual que el eje cuadrado, este tipo de motor viene para caja 68 ó 73 mm (ni idea si existirán para caja italiana de 70 mm) y viene en distintos largos de eje.
El sistema más conocido y usado al día de hoy. Viene en prácticamente en todas las bicicletas de gama baja/media, media, y hasta gama alta. Motor Shimano Hollowtech II.
Aprovechando que estamos hablando de motores caja 68/73, hablemos de la compatibilidad entre estos. Puedes poner un motor caja 68 en un cuadro caja 73, pero el guardapolvo negro que va entre ambas cubetas de motor te quedará corto. Puedes poner un motor caja 73 en un cuadro caja 68.
La última versión que ha aparecido de motores con hilo que fue desarrollada por Chris King.
Motores Press Fit
Los motores press fit, a diferencia de los con hilo, se instalan a presión en la caja de motor. Como analogía, el primero sería como los rodamientos de una dirección semi integrada, mientras que el segundo sería como los de una dirección integrada. A pesar de que van a presión estos tipos de rodamientos, existen motores de este estilo que poseen una construcción con hilo para la instalación del motor.
Acá con los motores press fit se va todo al carajo en cuanto a nomenclatura. Para algunos tipos de motores como PF30 y BB30, el número hace alusión al diámetro del eje integrado que soportan (30 mm). En otros tipos de motores como el BB86, el número hace referencia al ancho de la caja de motor (86 mm).
- Motor BB30. Se puede ver que sólo son los rodamientos, golilla, cubre polvo y circlip. Fue diseñado por Cannondale para tener una caja de motor sobredimensionada y así hacerla más rígida, además de soportar sin problemas un eje integrado de 30 mm.
- Los volantes BB30 y PF30 poseen normalmente un eje más corto que los volantes eje integrado para cajas con hilo BSA/ITA o press fit BB86. Existen volantes BB30/PF30 con ejes más largos, pero son conocidos como BB386EVO, o bien el fabricante especifica que son BB30 con ejes más largos. Estos pueden ser instalados en cajas BB30/PF30, pero con espaciadores para el eje más largo.
- Lo mismo que el BB30 de arriba, pero que es 5 mm más ancho hacia el lado de la transmisión. Caja de motor BB30A. ¿Por qué hacer este esperpento de hacer una caja de motor asimétrica? Explicación del sistema asimétrico de Cannondale.
En este sistema los rodamientos van dentro de una cubeta la cual va inserta a presión dentro del cuadro.
- Motor PF30. Éste es un sistema muy similar al PF30, pero que fue diseñado principalmente para volantes con eje integrado de 24 mm (o similar) en vez de 30 mm.
Comparación de anchos de caja entre una BSA y una BB86. No confundir con la nomenclatura que utiliza Shimano para sus motores press fit. Ejemplo: El motor SM-BB92-41B es un BB86 de la gama Dura Ace. El SM-BB71-41B es un BB86 de la gama 105, y el SM-BB94-41A es un BB92 de la gama XTR (MTB).
Diámetro de eje: 24 mm (shimano), 24/22 mm (Sram), 25 mm (Campagnolo), 29 mm (Sram DUB).
Más mezclas/híbridos entre los estándares ya vistos. Comparte varias similitudes con BB30 y BB86. Diámetro de eje: 24 mm (shimano), 24/22 mm (Sram).
Otra fusión más de otros dos estándares desarrollado por FSA, y su nombre lo dice. Es una mezcla entre el BB30/PF30 (diámetro del eje) y el BB86 (ancho de caja de motor), por ende BB30+BB86=BB386.
Los volantes BB386EVO tienen la particularidad de ser exactamente iguales a los BB30/PF30, pero con un eje más largo para que quepa en la caja de motor más ancha.
El BBRight Direct fit es una variante del BB30, similar al BB30A. El BBRight Press Fit es una variante del PF30, similar al PF30A.
En no sé qué año, Sram dio a luz su nuevo estándar de motores y los memes no se hicieron esperar. DUB significa Durable Unifying Bottom Bracket. Consiste en un volante con eje integrado de 28,99 mm de diámetro que es solamente compatible con motores DUB. Lo coloqué como item aparte ya que posee en su haber motores con hilo y press fit.
Ahora que ya conoces un poco más sobre los motores de bicicletas, ¡prepárate para disfrutar de los mejores memes!
Cómo elegir el Motor de una eBike
Rutas de Mountain Bike Cerca de Santiago
Pero además de los memes, también queremos compartir contigo algunos datos útiles para disfrutar al máximo de tu pasión por el ciclismo.
Muchos ciclistas han sido criticados y hasta agredidos por andar en las calles, debiendo recibir insultos innecesarios por transitar en su "chancha", como algunos la llaman. En La Tercera te mostramos seis circuitos para practicar el mountain bike sin alejarte de la capital.
Cerro Rojas Magallanes
Ubicado en la comuna de La Florida, se encuentra el circuito de MTB del cerro Rojas Magallanes. Según expertos, es de dificultad media y lo más recomendable es llevar agua suficiente para la subida, ya que es bastante extensa. Para llegar al lugar, deberán subir por la Avenida Rojas Magallanes hasta llegar a la falda del cerro, en donde podrán comenzar el circuito. La meta de este trayecto será llegar hasta el Puente Podrido, siempre en dirección al oriente. Aquí podrán comenzar el descenso que dura alrededor de 20 minutos. Tiempo total estimado: 4 horas.
Cerro San Cristóbal
Es probablemente uno de los lugares más concurridos por ciclistas en Santiago, por lo que hay que tener especial precaución con los otros deportistas que se encuentran en el lugar. Existen diversas entradas a este sector, lo que lo hace accesible desde distintos puntos de la capital. Una de ellas, es a través del Parque Metropolitano por Pío Nono, desde donde se podrá subir por la ladera del cerro hasta llegar hasta el Mirador de la Virgen. En este punto se podrán encontrar las rutas de descenso.
Las Varas
Este circuito está ubicado en la comuna de Lo Barnechea, precisamente en el camino hacia Farellones. El ingreso es por el Fundo Las Varas, desde donde se inicia un ascenso de unos cinco kilómetros hasta llegar a la cima, para luego disfrutar del descenso. Expertos recomiendan experiencia previa, ya que la bajada es muy técnica, con caminos angostos y de pendiente pronunciada. El costo de entrada es de $1.500 y cuenta con seguridad.
El Durazno
También en la comuna de Lo Barnechea, se encuentra ubicado este famoso circuito. Se debe llegar por Avenida La Dehesa, hasta donde termina la calle, luego cruzar un portón de madera y seguir el circuito tal como está señalizado. Este circuito se caracteriza por ser de tipo bike park, el cual cuenta con saltos, rampas y curvas con peraltes en su descenso. La subida tomará alrededor de una hora y media y el descenso, 25 minutos aproximadamente. En este lugar, se debe tener especial cuidado en respetar las señalizaciones de subida y bajada para evitar potenciales accidentes.
Cajón del Maipo
A sólo 40 minutos de Santiago, se encuentra este aclamado lugar por los amantes de la vida al aire libre. Conocido por sus bellos paisajes, infinitos paseos y, además, por ser un muy buen lugar de entrenamiento para los ciclistas. Hay para todos los gustos; caminos asfaltados, de tierra, etc. Una opción muy recomendada según expertos, es partir desde las Vizcachas, desde donde podrán comenzar la ruta para dirigirse al pueblo de San José de maipo (30 kms. aprox). Otra opción es partir desde el mismo pueblo para no sumarle tantos kilómetros a la ruta. Desde este lugar, están señalizadas todas las rutas posibles para emprender un entretenido pedaleo.
Quebrada de Macul
Está ubicado en la comuna de Peñalolén y llegar es relativamente fácil, sólo deberás llegar a Diagonal Las Torres y avanzar unos metros hasta la entrada. Antes de entrar al parque Quebrada de Macul deberás registrarte, ya que más de alguna persona se ha perdido, por lo que los administradores del lugar están tomando precauciones. A través de los senderos, es bastante común encontrar grupos de personas disfrutando de la vida al aire libre, sobre todo grupos scouts. Cabe destacar que los caminos no se encuentran en buen estado y abundan las piedras, por lo que se debe tener especial precaución en la bajada.
Santiago alberga una gran cantidad de circuitos para practicar el mountain bike y muchas otras actividades al aire libre, éstos son sólo una parte de la gran oferta para poder disfrutar en dos ruedas.