La Harley Davidson Sportster es una moto icónica, perfecta para quienes buscan una experiencia de conducción auténtica y la posibilidad de personalizar su máquina. Uno de los aspectos más importantes a considerar para mejorar la experiencia de conducción es el asiento. Un buen asiento no solo añade estilo, sino que también proporciona comodidad en viajes largos y cortos.
La Importancia de un Asiento Cómodo
Antes de sumergirnos en un manejo de autopista por un serpenteante camino en ascenso entre bosques y curvas, es crucial probar el puesto de conducción. Constituye una factura novedosa, con una desconocida tapicería llamada "tuck and roll", que evoca las primeras bobber. Posee mayor mullido, lo que hace crecer la comodidad durante el viaje.
Así, y partiendo desde el sector costero salimos rumbo al balneario, luciendo entonces las sutiles novedades de una Harley que nunca deja de serlo: nueva horquilla de cartucho, estreno de amortiguadores traseros con arandela de ajuste (ofrece por primera vez la posibilidad de regular su precarga con más facilidad y confort mediante una llave situada debajo del asiento monoplaza), diseño y tapizado del asiento, novedades también en el depósito de combustible con el águila del American Graphic, un filtro de aire redondo, llantas de nueve rayos, nuevo protector de correa agujereado, escapes oscurecidos y guardabarro delantero recortado.
¿Por qué el asiento es lo más importante en tu moto? consejos custom
Características Clave de un Buen Asiento
- Materiales de alta calidad: Busca asientos fabricados con materiales duraderos y resistentes a la intemperie.
- Diseño ergonómico: Un diseño que se adapte a la forma del cuerpo y proporcione soporte lumbar es esencial.
- Acolchado adecuado: Un buen acolchado, como el "tuck and roll", puede marcar la diferencia en la comodidad durante los viajes largos.
- Estilo personalizado: Elige un asiento que complemente el estilo general de tu Sportster.
Modelos Sportster y sus Asientos
Dentro de su familia está domiciliada como la más pequeña de las Sportster y que, tal como dice Nagao, es una "custom-escuela", perfecta para quienes quieran comenzar sus aventuras en el mundo de las personalizaciones.
Harley Davidson Iron 883
Los momentos más divertidos suelen darse al amparo de la oscuridad, nos comenta Dais Nagao, la cabeza mundial del diseño de esta nueva Iron 883 y que representa el sello Dark Custom, una idea que es mucho más que un segmento, mucho más que una novedad. Simple, sencilla y brutalmente una moto enfocada en lo esencial, pero lo esencial según esta tan sui géneris gente de Milwaukee, ya que estamos ante una creación actual y, a la vez, oscura, que porta un estilo personalizado para convivir entre la agresividad y lo austero.
El Sello "Dark Custom"
Hay una superación en el uso de los cromados y esa sombra bella se esparce por las protecciones de los escapes, en los componentes de la transmisión y hasta en el manillar Drag.
Un trabajo que se conecta con los discos de freno delanteros flotantes oscurecidos y las llantas acabadas en negro para redondear esa aura tomada de una penumbra salvaje, viva, intrigante, única. La planta motriz corresponde al ya conocido bicilíndrico Evolution enfriado por aire de 883 cc, que impulsa con eficacia a la Sportster más liviana de la camada, con "apenas" 247 kilos. Esto se traduce en una máquina de salida vigorosa y muy sencilla de maniobrar en ese tramo, donde una curva se continuaba con otra y otra más, convirtiendo la experiencia en un avance cargado de sensaciones ricas y sonrisas repartidas más allá del rostro.
La lentitud de la ciudad es la maqueta precisa para medir su agilidad y lo bien que frena. Ojo, que en este punto debemos destacar que el sistema ABS ahora es de serie, a diferencia del diámetro de los discos anterior (300 mm) y posterior (260 mm) que no presentan variaciones.