Mejorar en las bajadas de MTB es uno de los principales objetivos de la mayoría de practicantes de mountain bike, ya que es el terreno más exigente, pero también el más divertido. De hecho, el descenso es una disciplina en sí misma y, sobre todo, un ingrediente clave del MTB. Mejorar bajando en bici es un aspecto fundamental para disfrutar de la esencia del MTB.
Cuando practicamos MTB disfrutamos de todo tipo de pistas, senderos, trialeras… Tanto en los bike parks con obstáculos artificiales, como en los trazados naturales, nunca nos encontraremos un firme perfecto y sin dificultades que salvar. Por eso, para ir totalmente seguros, debemos tener la técnica pulida, así todos los inconvenientes que nos surjan en nuestras salidas los podremos evitar fácilmente.
Si eres de los que piensan que la tecnica mtb se mejora solo con leer y ver vídeos, déjame decirte que estás equivocado. Mientras más horas pases encima de la bici, mejor será tu técnica. La práctica constante te dará la confianza y habilidades que necesitas para enfrentar cualquier terreno.
Mejorar tu técnica en MTB no es algo que suceda de la noche a la mañana. Requiere tiempo, esfuerzo y mucha práctica. Si quieres mejorar en técnica de salto o técnica en bajada, la clave está en ir de menos a más. Recuerda, la clave para mejorar es salir de tu zona de confort, pero siempre de manera segura.
Siempre es bueno tener una segunda opinión, especialmente de alguien que tenga más experiencia que tú. Así que si tienes la oportunidad, deja que alguien mejor que tú, te aconseje. Una bicicleta bien ajustada puede hacer maravillas por tu técnica en descenso o en enduro mtb. La posición adecuada sobre la bici es crucial para mejorar la técnica. Un balance correcto te dará más agarre y seguridad, especialmente en terrenos técnicos. Si te sientes incómodo en tu bici, es probable que tu técnica se vea afectada.
Cómo Tomar Curvas Mejor en tu Bicicleta! Técnica Básica y Avanzada para Doblar en Mountain Bike!
Ajustes Clave para un Mejor Desempeño
Presión de los Neumáticos
Pocos elementos van a influir tanto en tu conducción en las bajadas de MTB como la presión de los neumáticos. Es uno de los elementos más importantes para potenciar el agarre, la tracción, la comodidad… un elemento vital y del que podemos sacar partido gratis. Ajustar la presión de los neumáticos de forma correcta es toda una ciencia. Os explicamos cómo ajustar la presión de los neumáticos de MTB en este artículo.
Ajuste de las Suspensiones
El otro punto vital a la hora de bajar es llevar las suspensiones correctamente ajustadas. De nada sirve montar las suspensiones más avanzadas del mercado si su ajuste no es el correcto. El SAG es el hundimiento inicial de la suspensión cuando nos subimos a la bicicleta y actúa como un muelle negativo en impactos pequeños, además de establecer el umbral en el que la suspensión empieza a trabajar. Hay muchos factores para su correcto ajuste (según el sistema de suspensión el porcentaje de SAG puede variar).
Técnicas Fundamentales para Descenso
Posición del Cuerpo
La posición que tomas a la hora de afrontar una bajada en MTB es clave. Es importante que tu cuerpo esté centrado en la bicicleta para tener la mejor distribución de peso posible. A la hora de afrontar obstáculos debes ir de pie sobre los pedales, fuera del sillín. Aunque la posición sobre la bicicleta debe ser de ataque y alerta total debes mantener el cuerpo sin tensión, permitiendo que la bicicleta se mueva bajo tus brazos y piernas con naturalidad y no forzando sus movimientos a base de sujetar el manillar con mucha fuerza.
Visión y Lectura del Terreno
Mirar hacia delante y no a lo que tienes inmediatamente después de tu rueda es un punto básico. Debes ser capaz de anticipar los obstáculos y prepararte para ellos con tiempo y eso solo lo lograrás leyendo el terreno antes de llegar a él. No centres tu mirada en los obstáculos de forma permanente. Si te fijas en ese piedra que sobresale del camino constantemente hasta llegar a ella es probable que vayas justo directo hacia ella. Al hilo con el anterior punto, saber leer el terreno e identificar las líneas más limpias y fáciles te ahorrará mucho trabajo. Es algo que se mejora cuanto más rodamos pero tener clara tu trazada desde el inicio y no improvisar sobre la marcha te permitirá bajar más seguro y más rápido.
Frenado Eficaz
Frenar es un arte en sí mismo. Depende de muchos factores: tipo de terreno, neumáticos, elección de trazadas. Por norma general debes evitar las frenadas bruscas que bloqueen la rueda trasera porque en el momento en que la rueda derrapa está perdiendo agarre. Aunque el derrape puede ser útil en circunstancias concretas no debe ser un recurso habitual en la conducción. En el caso del freno delantero siempre debes tener mayor tacto y precaución a la hora de usarlo puesto que un derrape con la rueda delantera es mucho más difícil de controlar.
Curvas
En pocos lugares puedes ganar más tiempo (y divertirte más) que en las curvas. Hay curvas de todo tipo pero siempre debes tener en cuenta que la frenada para trazar una curva debe producirse siempre antes de la curva. Debes adecuar la velocidad antes de entrar en la curva. Si frenas dentro de la curva la bicicleta se irá hacia el exterior sacándote de tu trazada ideal.
Gestión de la Velocidad
Saber gestionar la velocidad te hará bajar más seguro. Y eso no quiere decir reducirla. En muchas situaciones una mayor velocidad de paso hará que tu descenso sea más seguro. A mayor velocidad más se “difuminan” las irregularidades del terreno. No, no te decimos que bajes a lo loco sin tocar los frenos, pero sí que, dentro de tus posibilidades, confies en la velocidad para superar los obstáculos. Cuanto más lento pasas una zona bacheada más percibes sus irregularidades.
Maniobras Avanzadas
Bunny Hop
¿Te parece una tontería levantar la rueda delantera? ¿Crees que no te hace falta saber hacer un bunny-hop? Son gestos técnicos que puedes entrenar de forma controlada en cualquier sitio y que, una vez los domines, puedes emplear en los senderos en multitud de ocasiones. El Bunny Hop quizás sea el movimiento más útil dentro del MTB. Este movimiento consiste en dar un tirón de la bici para levantar primero la rueda delantera y después la trasera, equilibrando así la bici en el aire a unos centímetros del suelo. El Bunny Hop te permitirá evitar obstáculos que te incomoden la trazada, como pueden ser raíces o piedras.
El Bunny Hop es fácil de practicar, pero cuesta un poco de aprender. Es recomendable que, si estás empezando, lo hagas sin pedales automáticos, ya que con estos vas a tender a tirar de ellos hacia arriba para que la bici suba enganchada a los pies, y eso es uno de los errores más comunes dentro del mundillo. Lo único que hace es descontrolarte.
Salto
El salto va de la mano del Bunny Hop, en este caso tendremos una rampa de despegue y por lo general una caída. Para efectuarlo correctamente hay que hacer un pequeño Bunny al final de la rampa y estabilizar las dos ruedas en el aire, intentando que queden a la misma altura y una paralela a la otra, para evitar caídas. Para empezar a saltar, lo ideal es hacerlo en un salto de tamaño reducido, incluso en una rampa pequeña que ni si quiera tenga caída para acostumbrarte al movimiento. Después ir incrementando el tamaño de los saltos poco a poco, saliendo un poco de tu zona de confort.
Manual
Otro movimiento que deberías aprender sin falta es el manual, que consiste en levantar la rueda delantera y hacer equilibrio, dejándola en el aire. Para este movimiento es esencial tener buen tacto en el freno de atrás, ya que si te vas hacia atrás de culo será el que te salve la vida. Esta maniobra te permitirá pasar por encima obstáculos a gran velocidad, como agujeros o saltos. Además, es uno de los trucos básicos que más se disfrutan cuando lo tienes totalmente dominado, y podrás practicarlo en cualquier sitio.
Pasos por Curva
Los pasos por curva en MTB son esenciales, ya sea con el apoyo de un peralte o sin él. Por lo general, suele ser más costoso cuando no hay un apoyo. En esas situaciones, lo mejor que puedes hacer es frenar antes de la curva, no cuando estés en plena curva. Abrirte al exterior en la entrada a curva, una vez colocados tumbar la bici hacia el interior de la curva. En este paso la rodilla que esté en el interior de la curva debe colocarse como “postura Moto GP” y la que está en la parte exterior debe ir pegada al cuadro. Los brazos deben estar un poco flexionados y debes de evitar frenazos que bloqueen la rueda, de ese modo no derrapará.
Para las curvas muy cerradas, por ejemplo, como una bajada llena de zetas, es muy importante tener un buen dominio del freno delantero. Éste permitirá hacer un invertido que podrás aprovechar para posicionar la rueda de atrás donde queramos. Esta maniobra te permitirá hacer giros de casi 180 grados, eso sí, a baja velocidad. Podrás practicar el invertido en cualquier sitio.
Hasta aquí algunas de las maniobras más útiles que puedes hacer sobre tu MTB, ya seas pro o principiante es recomendable no dejar de practicarlas.
Técnicas para Subidas Técnicas
Si eres un habitual del MTB sabrás que no todas las subidas son iguales, hoy vamos analizar cuál es la mejor forma de afrontar esas cuestas donde aparte del desnivel, la dificultad se centra en los obstáculos que conforman el terreno. Aprenderemos la técnica posicional del cuerpo y del pedaleo para sortear de la forma más sencilla las piedras y raíces, un escalón o cambiar de dirección en la propia subida sin caer en el intento.
Está claro que hay factores que ya de por si ayudan a minimizar la dificultad de la subida, no hay nada mejor que disponer de una bici ligera o el tener un buen físico y unas buenas piernas, pero a veces la fuerza no lo es todo, sin una buena técnica difícilmente podrás llegar a la cima sin perder el equilibrio, “más vale maña que fuerza”.
Análisis del Terreno
El primer punto a tener en cuenta ante una subida es analizar con perspectiva el terreno, detectar los puntos más complicados y buscar la mejor trazada para sortear, si se pueden, las zonas más técnicas. Analizar la climatología y la estación del año nos ayudará a detectar como se presenta el terreno, si está muy seco (poco agarre), húmedo (resbaladizo pero con más agarre) o embarrado (demasiado grip). Cada situación nos exigirá variar un poco nuestra técnica aunque por norma general aplicaremos la técnica del pedaleo “circular” varían en momentos puntuales con el pedaleo en “pistón”.
Posición y Equilibrio
En una subida técnica, si el terreno se presenta seco, duro y con poco grip o por el contrario este completamente embarrado, es probable que sea más fácil resbalar perdiendo el equilibrio y control. Para evitarlo es importante colocarnos correctamente encima de la bicicleta, hay que estar sentado en el sillín, con la mitad superior del cuerpo relajado hacia adelante agarrando con firmeza el manillar y aplicando la técnica del pedaleo“redondo o circular”. Tal y como dice el nombre, consiste en aplicar una pedaleo constante y homogéneo a lo largo de todo el ciclo centrando la fuerza en los pedales, colocando las rodillas cerca del cuadro para maximizar la potencia de los cuádriceps. Utilizando esta técnica conseguiremos una mayor tracción controlada y evitaremos el efecto tironazo.
Relación de Marchas y Cadencia
Siempre, antes de una subida, buscaremos una relación de marchas que nos permita una cadencia constante con la que ir escalando el terreno, con la posibilidad de poder dar un «empujón» puntual (pedaleo en pistón) cuando haya algún bache o escalón a superar.
Evitar Ponerse de Pie Prematuramente
Hay mucha gente que rápidamente tiende a ponerse de pie para aprovechar su propio peso y así ganar más fuerza en cada pedalada, y una mayor cadencia, pensándose que subirá con menos complicaciones, pero es un error. Al hacerlo desplazamos nuestro peso hacia delante descargando la rueda trasera y cargando enormemente la delantera. Esto hará que, casi con total seguridad, la trasera acabe patinando en algún punto con la posibilidad de perder el equilibrio o que la delantera se quede clavada en algún obstáculo que no logre superar. También es posible que si estamos de pie, al aplicar una fuerza más directa sobre los pedales, se nos sobrecarguen más rápidamente los cuádriceps y gemelos. El ritmo estando de pie tampoco es el mismo, difícilmente podremos llevar un ritmo constante durante demasiado tiempo.
Levantarse Solo en Obstáculos
Intentaremos levantarnos únicamente en dos situaciones, cuando las subidas sean largas y notemos que las piernas estén sobrecargas (será un momento para estirar y relajar piernas) o cuando encontremos un obstáculo. Frente a un escalón, piedra o raíz en medio de nuestra subida vamos a necesitar esa pérdida de peso en la rueda delantera que nos permita superar con éxito el obstáculo. Para que la rueda trasera también lo supere, bastará con darle un pequeño «empujón» a la bici hacia delante desde el manillar, estando levantados del sillín. De esta forma, con la trasera descargada de peso y a la vez que lo acompañamos de una pedalada, habremos superado ese obstáculo en subida que se nos resistía. Si patina un poco no pasa nada, seguiremos pedaleando, es importante no parar.
Curvas Cerradas en Subida
En el caso de encontrarnos una curva cerrada de subida, tendremos que intentar jugar con nuestro peso y posición. Cuando subes, la situación es distinta, el peso en un primer momento tiene que estar más bien en el centro de la bici, listo para cambiarlo hacia delante para superar la curva. Es básico bajar la velocidad y mantener el equilibrio, tendremos que mantener la bici recta avanzar poco a poco.
Técnicas Básicas Adicionales
Distribución del Peso
Para poder superar subidas con pendiente fuerte lo más importante es la correcta distribución del peso para evitar que la rueda delantera se levante y la rueda trasera patine. Lo que haremos es proceder a llevar el peso hacia delante y hacer una aproximación del pecho al manillar.
Superar Obstáculos en Subida
Cuando en las subidas nos encontramos con obstáculos, en lugar de ir todo el rato sentados sobre el sillín, haremos pequeños levantamientos justo cuando la trasera llegue al obstáculo para evitar que se atranque.
Atrasar el Peso en Bajadas Difíciles
Cuando afrontamos bajadas con cierta dificultad, lo mas adecuado será atrasar el peso para retrasar así el centro de gravedad y de esta forma será mucho más fácil que pasemos el obstáculo sin “engancharnos”.
Mantener la Continuidad en la Rodada
Además de atrasar el centro de gravedad también lo bajamos, nos acercamos a la rueda trasera y es también muy importante que haya siempre continuidad en la rodada de la bici. Hay que intentar ir relajados, con el cuerpo abajo y atrás, codos semiflexionados y cuando es muy empinada la bajada iremos con un control de los frenos delanteros y traseros simultáneamente.
Adherencia de la Rueda Delantera
Lo más importante, en este caso, es que la rueda delantera no pierda adherencia en ningún momento porque es la rueda directriz y si perdemos el control de esta es muy fácil que acabe en caída. Para evitarlo, hay que llevar el peso hacia la rueda delantera y hacia el lado de fuera.
Distribución del Peso en las Piernas
También es muy importante la distribución del peso en las piernas. En el paso por curvas enlazadas el cambio de peso ha de ser muy rápido de la primera curva a la siguiente. Es fundamental que el centro de gravedad vaya muy bajo justo al pasar el giro, en la fase de transición entre giros lo podemos elevar ligeramente para recolocarnos y una vez hacemos el segundo giro volvemos a bajarlo para volver a ganar estabilidad.
Levantar la Rueda Delantera
Levantar la rueda delantera tiene mucha utilidad: paso de obstáculos, mejorar técnica de conducción… Lo más importante es enlazar varios elementos técnicos a la vez: primero tenemos que avanzar el peso hacia la rueda delantera para retrasarnos, de esta forma coger inercia, extender los codos y justo en ese momento dar una fuerte pedalada. Es un ejercicio técnicamente complicado. Es un salto “sin salto”. Para levantar la rueda sin que haya un salto que nos impulse o sin que haya rampa, lo que tenemos que hacer es levantar con fuerza la rueda delantera, desplazando el peso hacia atrás, giremos el pie sobre los pedales, retrasaremos el peso y daremos fuerte en el manillar.
El Descenso Técnico en Detalle
El descenso técnico en MTB no es solo ir a la máxima velocidad que puedas, es muy importante el control y precisión. Con el equipo adecuado y las técnicas correctas, puedes mejorar significativamente tu rendimiento y seguridad en el sendero.
Posición del Cuerpo en Descenso
La posición del cuerpo es fundamental para mantener el control y el equilibrio durante los descensos. Mantén una postura "agresiva", con los codos y rodillas ligeramente flexionados, el peso centrado sobre el eje de la bicicleta, retrasándo tu cuerpo por detrás del sillín cuando haya mucha pendiente o un escalón y los ojos enfocados en el camino por delante, cuanto más lejos seas capaz de mirar, mejor.
Uso Adecuado de los Frenos
El uso adecuado de los frenos es crucial para mantener el control en descensos técnicos.
- Frenado Progresivo: Evita frenar bruscamente. Usa ambos frenos de manera progresiva para reducir la velocidad sin perder tracción.