Si te estás iniciando en el mundo del enduro y quieres equiparte para rodar con seguridad, la elección del casco adecuado es crucial. Llevar casco es muy recomendable en el ciclismo de montaña para protegerse en caso de caída. Te ofrecemos una guía para descubrir cuáles son los mejores cascos de bicicleta de montaña para enduro, considerando las particularidades, ventajas y desventajas de cada modelo.
Si eres nuevo en el enduro, probablemente te preguntes qué casco debes utilizar en esta disciplina para rodar con total protección. Dependiendo de tu nivel de práctica o del entorno en el que vayas a montar, existen dos posibilidades: el casco para toda la montaña (all mountain) o el casco integral para bicicleta de montaña. Para el segundo tipo de casco, podrás incluso elegir entre un casco integral clásico para bicicleta de montaña o un casco integral modular para bicicleta de montaña, es decir, con mentonera desmontable.
Tipos de Cascos para Enduro
Casco All Mountain
La primera categoría de casco de bicicleta de montaña que puedes utilizar en la práctica del enduro es el casco para toda la montaña. Es muy similar al clásico casco de bicicleta de montaña, conocido como casco de bicicleta de montaña XC, lo que significa que es un modelo ligero y ventilado. Su especificidad es que es más envolvente, especialmente en la parte posterior del cráneo dado que desciende más sobre el cuello permitiendo protegerlo -además de la caja craneal- en caso de impacto en la parte posterior de la cabeza.
Además, el casco all mountain suele estar equipado con una visera (desmontable o no) para protegerse del sol pero también de las ramas, además de llevar unas gafas de ciclista. Este tipo de casco es más bien para los principiantes y los ciclistas de montaña que montan en bicicletas de enduro en terrenos menos accidentados. Para equiparse con un casco all mountain, hay que contar entre 50 euros (para un casco de primer precio) y 250 euros (para los modelos de más alta gama).
Casco Integral Clásico
La segunda categoría de casco que puede utilizar en la práctica del enduro es el casco de bicicleta de montaña clásico o integral de una sola pieza. Anteriormente, los cascos integrales estaban más reservados para la práctica del DH. Con el resurgimiento de los ciclistas de enduro que quieren rodar agresivamente cuesta abajo estando totalmente protegidos -incluso en la cara- y sin asfixiarse dentro de sus cascos en las subidas, los fabricantes han diseñado cascos integrales de bicicleta de montaña específicamente para la práctica del enduro.
Por lo tanto, son más ligeros y ventilados que los modelos de DH, a la vez que proporcionan una protección óptima en el descenso, lo que explica que cada vez más ciclistas se equipen con ellos para rodar con seguridad y reducir así las lesiones en la cabeza en caso de accidente. Para equiparse con un casco integral, deberá contar entre 100 y 600 euros.
Casco Integral Modular
La tercera y última categoría de casco de bicicleta de montaña que puede utilizar en la práctica del enduro es el casco de bicicleta de montaña integral híbrido o modular con mentonera extraíble. Este sistema le permite quitar la mentonera en las subidas y volver a ponerla para los descensos. El efecto perverso de este sistema es que, al cabo de un tiempo, en un trayecto en el que sólo se sube y se baja, puede olvidarse -por pereza- de volver a ponérselo y, si se cae en ese momento, puede hacerse mucho daño.
Este tipo de casco está mejor reservado para su uso en la montaña, donde va a realizar una larga subida seguida de un largo -y único- descenso. Para equiparse con un casco modular integral, deberá contar entre 150 y 350 euros.
“El Casco Ideal para Ti: Tipos, Seguridad y Consejos para Elegir Bien” #ciclismo #bicicleta #bike
Tecnologías de Protección
Algunos modelos de cascos, ya sean all-mountain o integrales, están equipados con tecnologías que mejoran su función protectora en caso de caída.
- Espuma de EPS (Poliestireno Expandido): Es un material deformable que ayuda a absorber la energía en caso de impacto. Suele situarse como un revestimiento bajo el caparazón. Es una de las tecnologías más utilizadas en los cascos, ya sea para el ciclismo de carretera o de montaña.
- Tecnología MIPS (Sistema de Protección contra Impactos Multidireccionales): Para la práctica del enduro, sólo podemos aconsejarle que elija un modelo que esté equipado con él para reforzar la protección de su cabeza. Además de la protección del cráneo en caso de impacto directo, el sistema MIPS también proporciona una mayor protección contra las conmociones cerebrales gracias a una capa intermedia situada entre la cabeza y la carcasa exterior.
Comparativa de Cascos Enduro
Si estás pensando en cambiar de casco y buscas uno que ofrezca la máxima protección, es importante considerar las diferentes opciones disponibles en el mercado. Aquí te presentamos una comparativa de algunos de los mejores cascos de enduro, destacando sus características y tecnologías principales.
Certificaciones de Seguridad
Según el grado de seguridad que hayan conseguido en las pruebas de impacto, los cascos de bicicletas disponen de diferentes certificaciones:
- ASTM F1952 DH: Es la máxima certificación para cascos de bicicleta, permitida en competiciones UCI de descenso. Para lograr esta certificación, un casco no puede transmitir más de 300 G a la cabeza cuando se deja caer sobre un yunque desde una altura de 1,6 metros.
- CPSC: La certificación CPSC es donde se sitúan la mayoría de cascos abiertos no aptos para competición de descenso UCI. Para lograr la certificación, no puede transmitir más de 300G en una caída de 1,2 metros de altura.
- EN-1078: Esta norma Europea especifica los requisitos y los métodos de ensayo para los cascos usados por ciclistas en la comunidad Europea. Todos los cascos de bicicleta que se venden en la EU tienen la obligación de pasar esta normativa. Para lograr la certificación, no puede transmitir más de 300G en una caída de 1,1 metros de altura.
Materiales Utilizados
La mayoría de los cascos de bicicleta tienen un interior de EPS y una parte exterior de PC (policarbonato). El EPS y el PC ofrecen muy buena protección, aunque el EPS no protege contra múltiples impactos, está diseñado para deformarse en un impacto por lo que en un segundo accidente ya no ofrecerá el mismo grado de protección.
En algunos cascos de gama alta se utiliza un interior de EPP y una carcasa dura en la mayoría de los cascos de enduro. El EPP no se comprime de forma permanente pues al ser elástico vuelve a su forma original. Así que los cascos que utilizan esta tecnología se puede seguir usando después de varias caídas ligeras.
Tecnologías de Absorción de Impactos Rotacionales
Además de las certificaciones, los cascos pueden incorporar tecnologías de protección contra impactos rotacionales, como el sistema MIPS o el Turbine 360 de Leatt. Estos sistemas están diseñados para protegerte frente a los impactos rotacionales que transmiten las fuerzas del impacto desde la cabeza al cerebro.
- MIPS: Mediante su carcasa interna que se desplaza entre 10 y 15 mm, trata de minimizar las fuerzas de impactos rotacional, así como otras fuerzas, que se transmiten al cerebro tras un golpe.
- MIPS Rotacional: Es la versión 2.0 del sistema MIPS, integrada en la propia espuma del casco, siendo toda la espuma la que rota en caso de caída.
- Turbine 360 (Leatt): Sistema de protección de impacto rotacional basado en unas pequeñas turbinas fabricadas de Armourgel, un material no newtoniano que se endurece con el impacto.
En resumen, si llevas en tu casco el sistema MIPS o similar, tendrás menos probabilidad de que tu cerebro quede afectado en caso de caída.
Vida Útil de un Casco
La vida útil de un casco depende del cuidado que hayamos tenido. Se recomienda cambiar de casco cada tres años.
¿Qué Talla Comprar?
Lo ideal es probarse la talla del casco en una tienda. Si no es posible, mira la tabla de tallas adjunta en la ficha de producto, donde además de la talla te indica para que diámetro de cabeza está diseñado. Es muy importante elegir la talla del casco adecuada, uno demasiado pequeño te hará daño y no te cubrirá toda la cabeza y uno demasiado grande probablemente te bailará. Debe estar ajustado pero sin apretar de forma molesta.
Análisis de Modelos Específicos
Troy Lee A2 Decoy Mips
Con un PVP de 209€, el Troy Lee A2 Decoy Mips es uno de los cascos de enduro de precio más elevado del mercado. Es el primer casco de su clase que combina el material EPP (para impactos a baja velocidad) y EPS (para impactos a alta velocidad). Es más transpirable, siendo un 25% mas ventilado comparado con el Troy Lee A1. Cuenta con sistema de protección anti rotacional MIPS, y la visera queda sujeta con unos estilosos tornillos de aluminio que en caso de caída saltan para que pueda saltar la visera sin romperse. Las espumas son X-STATIC, espumas antimicrobianas y lavables que apenas huelen aunque montemos en pleno verano.
Detalles:
- Material de la carcasa: EPP + EPS
- Protección contra impactos rotacionales: MIPS
- Visera: Rígida y regulable
- Tipo de hebilla: Cierre de click tradicional
- Espumas de recambio: No
- Características adicionales: Funda de casco y pegatinas Troy Lee incluidas
- Certificación: CPSC 1203, CE EN 1078, AS NZ 2063
- Tamaños: S/M, M/L, XL/XXL
- Peso: 350 gramos (Talla M/L)
- PVP: 209,00€
Ventajas:
- El casco más cómodo
- Buena ventilación
- Excelente protección anti impactos
- Muy transpirable para un casco de enduro
- Estética impecable
Contras:
- Precio elevado (209€ PVP)
- Cierre de click
- Pocos colores para elegir
Fox Dropframe Pro Mips
Con una estética agresiva y rompedora, el Fox Dropframe fue una revolución en el sector del enduro en el año 2019, convirtiéndose en uno de los cascos Top ventas. El único casco abierto del mercado para mountain bike con estética de casco de trial con protección integral en la nuca y en el lateral de la cabeza. Incorpora el sistema de protección anti impactos rotacionales MIPS. Es cómodo, relativamente ligero (480gr en talla M) y muy transpirable para lo que es el diseño del casco.
Detalles:
- Material de la carcasa: Policarbonato
- Tipo de espuma: Antimicrobiano
- Protección contra impactos rotacionales: MIPS
- Visera: Rígida, no ajustable
- Tipo de hebilla: Click tradicional
- Espumas de recambio: No
- Certificación: EN1078:2012+A1
- Tamaños: S/ M /L
- Peso: 370 gramos (Talla M)
- PVP: 179,95€
Ventajas:
- Estética diferente para un casco abierto
- Comodidad
Contras:
- Precio elevado para lo que ofrece
- Cierre de click
- Cierre micrométrico trasero endeble
- Peso ligeramente elevado
Leatt DBX 3.0 Allmtn
La empresa sudafricana Leatt protectives, líder en el sector de las protecciones para ir en bicicleta tiene en su catálogo el casco de enduro abierto Leatt DBX 3.0 Allmtn. Un casco de gama alta con toda la la tecnología que se le puede pedir a un casco abierto de enduro. Al contrario del 99% de las marcas del sector, Leatt ha diseñado un sistema propio de protección anti impactos rotacionales, basado en la tecnología que han llamado “Turbine 360”. El Dbx 3.0 Allmtn es muy comodo y se adapta a la cabeza como un guante, se puede regular en la parte trasera con sistema micrométrico y tiene un cierre de Fidlock magnético, para nosotros el más cómodo y fácil de utilizar.
Detalles:
- Material de la carcasa: Policarbonato
- Protección contra impactos rotacionales: 360 Turbine
- Visera: Rígida y regulable
- Tipo de hebilla: Fidlock magnetico
- Espumas de recambio: Si
- Certificación: EN1078; CPSC 1203
- Tamaños: S, M / L
- Peso: 360 gramos (Talla M)
- PVP: 169,00€
Ventajas:
- Comodidad
- Cierre con fidlock magnético
- Visera regulable con sistema de desanclaje en caso de caída
- Buena calidad/precio/tecnología
Contras:
- Espumas bastante calurosas
Otros Cascos Recomendados
Además de los modelos mencionados, existen otras opciones en el mercado que ofrecen una buena combinación de seguridad, comodidad y precio:
- Specialized Tactic (PVP: 130 €)
- Giant Rail SX Mips (PVP: 119 €)
- Bluegrass Rogue Core Mips (PVP: 150 €)
- Alpinestars Vector Pro Atom (PVP: 150 €)
- Lazer Phoenix+ (PVP: 109,99 €)
Consideraciones Finales
La elección de un casco de enduro está sujeta a muchas variables. Lo que es indiscutible es que deben ofrecer un alto nivel de protección, especialmente en la zona occipital (nuca) y orejas. Al afrontar la adquisición de nuestro casco, es importante comprobar la compatibilidad con nuestras gafas para ciclismo, respecto a las formas del casco y las correas de sujeción de este.
