En esta entrada, te explicaremos cómo medir el desgaste de la transmisión de tu bicicleta, ya sea una MTB, una eBike o una bicicleta de carretera. El indicador más preciso del estado general del desgaste de la transmisión es el de la cadena.
Si vigilas el desgaste de la cadena de tu bicicleta, podrás mantener un buen funcionamiento de la transmisión, evitar disgustos y, sobre todo, ahorrar dinero. Hay un dicho que dice “más vale prevenir que curar”. En el caso de la transmisión, se cumple al 100%.
Como puedes ver en la imagen, una cadena consta de pines y rodillos que giran continuamente mientras pedaleamos. Esto provoca un rozamiento constante y, por lo tanto, un desgaste. Este desgaste en pines y rodillos provoca una pequeña holgura en cada eslabón.
Una cadena demasiado estirada es una cadena que debemos reemplazar cuanto antes. El motivo es que la cadena ya no asienta bien tanto en el plato como en los piñones, y va a producir un desgaste prematuro y excesivo de los mismos. Si no cambiamos la cadena a tiempo, es más que probable que cuando vayamos a hacer el cambio, necesitemos también cambiar plato y piñones.
Cómo Medir El Desgaste De La Cadena De Tu Bici || Tutorial || Mantenimiento a la Cadena PARTE 3
Métodos para Medir el Desgaste de la Transmisión
Existen varios métodos para medir el desgaste de la cadena de tu bicicleta. A continuación, te mostramos dos de los más comunes:
1. Inspección Visual
Si tiramos de nuestra cadena y conseguimos separarla del plato de forma evidente, nuestra cadena necesitará un cambio. Los eslabones están demasiado estirados y no tienen la medida correcta para engranar perfectamente. Si no la cambiamos, tanto piñones como plato sufrirán un desgaste excesivo y prematuro.
2. Uso de Herramientas Específicas
El segundo método para medir el desgaste es usar una herramienta específica. Los medidores de desgaste son como una especie de regla donde mediremos la distancia real de un conjunto de eslabones.
Normalmente, los medidores de desgaste de cadenas tienen dos marcas. Según el fabricante, puede ser 0.75/1.00 o bien 0.5/0.75, pero en cualquier caso la marca más pequeña (0.75 ó 0.5) nos da un aviso de que estamos llegando al final de la vida de la cadena, mientras que la marca más grande (1.00 ó 0.75) nos advierte que ya debemos cambiarla irremediablemente.
Cada indicador tendrá su manual de instrucciones, el cual recomendamos seguir, pero nos gustaría aclarar que cuantos más piñones tenga nuestra transmisión, más estrechos serán los mismos, y por lo tanto menos material y mayor rapidez de desgaste.
¿Cómo Utilizar un Medidor de Cadena?
Es una herramienta que mide la distancia entre los eslabones. Su utilización es muy sencilla y te confirmará si tu cadena requiere un cambio o no. Cuando tengas el medidor en tus manos, podrás observar 2 puntos salientes por cada lado, con una medida diferente cada uno. Un lado indica 0,75 y otro 1.0. Marcan el porcentaje de estiramiento que tiene tu cadena.
- Introduce un saliente del lado de 0,75 en un eslabón.
- Cuando intentas introducir el otro saliente en otro eslabón.
- Ahora hacemos lo mismo por el lado de 1,0.
- Si te ocurre esto, no tienes que preocuparte.
- Ahora probamos con el segundo saliente del lado de 1,0 del medidor de cadena. Si este es tu caso, empieza a pensar en cambiar la cadena. El medidor de cadena te está indicando que la cadena está al 75% del límite de estiramiento.
- Si los salientes del medidor de cadena (0,75 y 1,0) entran con facilidad en los eslabones.
Aún así, si no tienes el medidor de cadena, no te preocupes. Es una herramienta muy útil, y no debería faltar en tu caja de herramientas.
¿Qué Ocurre si No Cambiamos la Cadena a Tiempo?
Si no miramos a menudo el desgaste de la transmisión, lo que suele ocurrir es que ponemos una cadena nueva y la cadena resbala o salta sobre los piñones. Esto ocurre porque los piñones se han ido desgastando con la medida de la cadena vieja. Si llegamos a este punto, lo único que nos queda será cambiar también el cassette y el plato, con lo cual queda de manifiesto la importancia de tener la cadena en buen estado.
Recomendaciones Adicionales
- Si cambias la cadena al 0.5, te saldrá más barato que no cambiar la cadena y cambiar todo cuando se rompa la cadena.
- Es recomendable cambiar la cadena cuando casi llega al 0.75 (cadena SLX 7100 cada 2000km aprox.) y con casi 8000 el cassette estará bien.
- Si cambias la cadena cada 1000km, en 3000 o 4000km habrás cambiado 4 cadenas, que te sale más caro que cambiar el cassette.
Tabla de Desgaste de la Cadena
| Nivel de Desgaste | Acción Recomendada |
|---|---|
| 0.0% - 0.5% | Sin acción necesaria |
| 0.5% - 0.75% | Considerar el reemplazo de la cadena |
| 0.75% - 1.0% | Reemplazar la cadena inmediatamente |
| Más de 1.0% | Reemplazar la cadena, cassette y platos |