El pasado mes de agosto, Juan Manuel García falleció tras ser atropellado mientras practicaba una de sus grandes pasiones: montar en bicicleta. El suceso ocurrió en la Avenida de las Universidades, en las inmediaciones de la rotonda del hipódromo. En respuesta a esta trágica pérdida, familiares y amigos de Juan Manuel han organizado una marcha concentración en Dos Hermanas, titulada "Montando en bici para salvar vidas".
Un Llamado a la Conciencia y al Respeto
Esta iniciativa se plantea como “un grito colectivo por la seguridad vial y el respeto a los ciclistas”. El objetivo principal es reivindicar el peligro que enfrentan los ciclistas en las calles y carreteras. Por ello, se anima a la ciudadanía a participar y pedalear, sin necesidad de inscripción previa.
Detalles de la Marcha
La convocatoria es a las 9:30 horas en la Plaza de la Constitución, donde se realizará una concentración abierta a todas las personas que deseen unirse, con o sin bicicleta. A continuación, la marcha "Montando en bici para salvar vidas" recorrerá un trayecto urbano de aproximadamente 15 kilómetros, con una duración estimada de una hora.
Recorrido
La marcha discurrirá por las siguientes calles:
- Sta. Mª Magdalena
- Doctor Fleming
- Avenida de España
- Avenida de la Libertad
- Gabriel Miró
- Avenida Adolfo Suárez
- Vial de conexión con Entrenúcleos
- Avenida Felipe González
- José Rodríguez de la Borbolla
- Calle Juncia
- Condes de Ibarra
- Avda. de Montequinto
- Europa
- Antigua carretera de Montequinto
- Avda. Manuel Fraga
- Calle Ramón y Cajal
- Avda. 2 de junio
Taller de Circulación Urbana Ciclista en Carabanchel
En línea con la promoción de la movilidad sostenible y la seguridad de los ciclistas, se llevó a cabo el "Taller de Circulación Urbana Ciclista por Carabanchel", organizado por el proyecto Rebicicla de la Fundación El Buen Samaritano, en colaboración con el Centro de Información y Educación Medioambiental “Dehesa de la Villa” y las plataformas ciudadanas “Carabanchel, Historia y Patrimonio” y “Mesa del Árbol de Carabanchel”.
La actividad perseguía el doble objetivo de aprender a circular en bici por entornos urbanos ganando confianza y seguridad para potenciar de esta manera su uso, así como conocer y poner en valor el patrimonio histórico y paisajístico del distrito de Carabanchel. Estaba dividido en una primera parte teórica, donde Félix y Pablo, educadores medioambientales del Centro “Dehesa de la Villa”, nos han ido exponiendo de manera clara las normas básicas de circulación ciclista de carácter general y también las aplicables en Madrid, que cuenta con una ordenanza de movilidad propia que conviene conocer si queremos circular adecuadamente en bicicleta por nuestra ciudad.
Tras resolver dudas y contestar preguntas, hemos pasado a la parte práctica y nos hemos puesto en marcha formando un grupo heterogéneo en cuanto a experiencia circulatoria con la bicicleta, dirigiéndonos a nuestra primera parada en la poco conocida Ermita de Santa María la Antigua, donde nos esperaba Juan Díaz, miembro de la plataforma “Carabanchel, Historia y Patrimonio”, para deleitarnos con la historia y los detalles de este edificio (el más antiguo construido originariamente en Madrid -Siglo XIII-), de estilo románico-mudéjar y cuyas virtudes son poco conocidas, a pesar de haber sido declarado Bien de Interés Cultural ya en el año 1981.
Dejamos a Juan y un poco más adelante, antes de entrar a las calles asfaltadas, hemos parado en el llamado Estanque de las Brujas, un pequeño rincón agradable y fresco que es el último vestigio de los jardines románticos que tenía la Quinta o Finca de los Condes de Miranda, una de las muchas Quintas de recreo que la nobleza madrileña gustaba de disfrutar en los Carabancheles, gracias al clima, la cercanía al río y también a la corte.
Circulando hemos dejado atrás el Parque Eugenia de Montijo, el Anillo Verde Ciclista, la calle Camino de las Cruces y poco a poco hemos llegado a la pista asfaltada del Pinar de San José, la cual es muy agradable de recorrer sin prisas, y que, en la valoración del trazado del taller, probablemente se ha llevado las mejores puntuaciones por parte de las personas participantes, dado su inexistente tráfico motorizado y el agradable entorno del bosque de pinos piñoneros.
Al final de la pista, nos esperaba Fernando Gómez, miembro de la “Mesa del Árbol de Carabanchel”, que apasionadamente, nos ha contado entre otras muchas cosas, la historia centenaria del pinar (hay fotos del mismo ya en 1906), ligado a la Fundación Instituto San José, entidad constituida en 1898 (primer hospital de Europa para el tratamiento de personas tetrapléjicas), y cuya congregación, los Hermanos de San Juan de Dios, fueron los que durante los fines de semana, se dedicaron a sembrar los pinos que hoy se muestran orgullosos y algo pelados debido a los estragos que la borrasca Filomena les causó. La visita al interior del recinto de la Fundación San José, con sus hermosos edificios de estilo neomúdejar es un propósito que dejamos para otra ocasión.
Fernando nos ha seguido contando el proyecto de reforestación y acondicionamiento de un espacio pegado a la M-40 conocido como Las Piqueñas y que se lleva a cabo por parte de la ciudadanía durante los fines de semana y que está consiguiendo poner en valor un lugar que anteriormente se usaba como escombrera y ahora goza hasta de un par de bancos a la sombra hechos con material reciclado.
Tras un pequeño tentempié y agradeciendo a Fernando su tiempo y amabilidad, nos hemos puesto otra vez en marcha para acometer la parte final de nuestro recorrido en la que hemos tomado las calles Eugenia de Montijo y General Ricardos, donde ya hemos podido practicar la circulación ciclista con abundante tráfico motorizado.
Nuestra última parada antes de volver al inicio, ha sido en la puerta principal de la Finca Vistalegre, espacio verde emblemático del distritito, y donde se encuentra la entrada a las dependencias y jardines que han sido rehabilitados y abiertos al público con cita previa y durante los fines de semana hace poco tiempo.
Finalmente, hemos tomado dirección al CRL de Carabanchel, donde hemos llegado algo cansados pero muy satisfechos y felices por el reto conseguido y por la sensación de bienestar que hemos experimentado al disfrutar de nuestra ciudad de una forma diferente.
Tras tomar un refresco y recibir una pequeña clase sobre los desarrollos y cambios de piñones adecuados a cada circunstancia del terreno impartidos de nuevo por Félix y Pablo, hemos dado por terminada la actividad, no sin antes emplazarnos a repetirla de nuevo en cuanto haya ocasión.
Estas iniciativas buscan promover el uso de la bicicleta como medio de transporte sostenible y seguro, fomentando el respeto hacia los ciclistas y creando conciencia sobre la importancia de la seguridad vial.
10 Consejos para el Ciclismo Urbano
Salamanca Implementa Zona de Bajas Emisiones
El alcalde de Salamanca, Carlos García Carbayo, ha presentado el proyecto para la implantación de una Zona de Bajas Emisiones (ZBE), conforme a lo exigido por la Ley 7/2021 de Cambio Climático y Transición Ecológica para los municipios de más de 50.000 habitantes, que tendrá una repercusión directa sobre el 4% de la superficie del término municipal y sobre el 10% de la población.
García Carbayo destacó que el Ayuntamiento convierte una obligación legislativa en una oportunidad para hacer de Salamanca una ciudad aún más saludable, con una mayor calidad de vida, más atractiva para el turismo y con nuevas oportunidades para el desarrollo de la economía local. En alcalde destacó que el proyecto con el que el Ayuntamiento de Salamanca concurrió a la convocatoria de fondos europeos figura entre los mejor valorados en España, obteniendo el puesto 33 de un total de 170 iniciativas.
La peatonalización, que repercutirá directamente sobre el 2% del término municipal y el 8% de la población, se llevará a cabo con una plataforma única, renovando el alumbrado público con tecnología LED para que sea energéticamente eficiente y ejecutando algunas canalizaciones para el futuro soterramiento de servicios.
La Zona de Bajas Emisiones del conjunto histórico de Salamanca se llevará a cabo con un sistema capaz de controlar el acceso de los vehículos más contaminantes en función de la etiqueta ambiental según la clasificación de la Dirección General de Tráfico (DGT). De esta forma, se minimizarán las emisiones de CO2 en el entorno declarado Patrimonio de la Humanidad y se mejorará aún más la calidad del aire de una ciudad que se encuentra entre las más limpias de España, según los últimos datos de la Agencia Europea del Medio Ambiente.
El proyecto contempla la integración de 21 cámaras existentes para control de acceso a zonas peatonales, la instalación de 13 nuevas, otras 24 para la primera vía de ronda y 24 más para la segunda vía de ronda. Además, podrán circular por estas zonas los servicios municipales de seguridad y de emergencias; el Servicio de Transporte Público Urbano y servicios públicos médicos y funerarios; acceso a centros educativos o de salud; acceso con destino a establecimientos hoteleros y apartamentos turísticos o similares; prestación de servicios técnicos privados y empresas que debido a su naturaleza es imprescindible acceder para desarrollar su actividad (telefonía, gas, electricidad, reparaciones urgentes en domicilios y establecimientos, etcétera); y vehículos especiales durante eventos y celebraciones.
El Ayuntamiento renovará los paneles de información variable instalados en la Avenida de Salamanca, Glorieta de Santiago Martín ‘El Viti’, Puerta de Zamora, Paseo del Desengaño, calle Saavedra y Fajardo y Vía Helmántica. En la actualidad se está llevando a cabo la instalación de 7 paneles LED en el Puente de Sánchez Fabrés, Carretera de Ledesma, Avenida de San Agustín, Glorieta de Castilla y León, Glorieta del Arenal del Ángel, Glorieta de Brujas y Glorieta de Francisco López Villalobos. A mayores, se instalarán otros ocho paneles en la segunda vía de ronda, concretamente en la Plaza de España, Carretera de Aldealengua, Carretera de Cabrerizos, Ciudad Jardín, Carretera de Zamora, Glorieta de Ramiro II, Glorieta de Lasalle - Aldasoro Quijano y Glorieta de Lasalle - Vecinos.
También se sensorizarán seis aparcamientos disuasorios repartidos por toda la ciudad para poder informar sobre el número de plazas disponibles en tiempo real: calle José Lamano Beneite, Avenida de Salamanca con Avenida de San Agustín, calle La Radio, Las Pajas, Las Bernardas y calle Joaquín Rodrigo. Al mismo tiempo, se facilitará información de la utilización de los aparcamientos subterráneos públicos.
En concreto, se plantea la instalación de 9 pasos de peatones inteligentes con barras emisoras de luz activables mediante detector de presencia de peatones y señalización vertical luminosa. Además, se instalarán ocho medidores de velocidad didácticos que ayuden a concienciar a los conductores sobre el exceso de velocidad, una medida que en aquellas zonas donde se puso en marcha permitió reducir la velocidad media en un 28%.
En su apuesta por mejorar aún más la calidad del aire, el Ayuntamiento de Salamanca propone una red de sensores situados en los distintos elementos físicos que coexistan en el municipio, tanto en el interior como en el exterior de la Zona de Bajas Emisiones.
Así pues, y tal y como ha expresado, “estamos de enhorabuena porque hablamos ya de 136 nuevas habitaciones de hotel para el centro histórico, a las que se sumarán en breve otras 41 del equipamiento que se construirá en Plaza Belén, en tres fincas que serán rehabilitadas para tal fin. Otro asunto destacado, también relacionado con el centro histórico, ha sido la licencia de obras para un edificio de 13 viviendas, garajes y trasteros que se construirá en la calle Álamos, en el entorno de la Plaza Madre de Dios, concretamente en un solar diáfano de 634,43 metros cuadrados.
También en materia urbanística, la Junta de Gobierno Local ha dado luz verde a la actualización del proyecto de urbanización de la Unidad de Ejecución 4S1 San Jerónimo-Las Flores. “Esta barriada tiene dos unidades de ejecución, o zonas de desarrollo urbanístico, la que está actualmente en marcha, que es la 4S2, y ésta que nos ocupa, denominada UE 4S1”. El acuerdo aprobado supone “un paso importante para poder iniciar la contratación de las citadas obras, para lo cual, ha sido necesario actualizar primero el proyecto de urbanización -aprobado hace más de una década -, dando así cumplimiento a la ejecución y desarrollo del planeamiento urbanístico de la ciudad”.
En relación a este asunto, Agustín Muñoz ha informado de que con fecha 20 de abril de 2020 se formalizó el contrato para el Suministro de EPIS con la empresa Rutesa, Suministros y Servicios, S.L. por una duración de dos años, más otros dos de prórroga. El contrato vence el próximo 20 de abril, “por lo que ahora hemos procedido a una nueva licitación para formalizar un nuevo contrato, también por dos años de duración y prorrogable a otros dos”.
En este apartado, cabe destacar la renovación de la colaboración que se mantiene con la Asociación Asperger para prácticas profesionales no laborales, enmarcado en el programa de integración laboral de personas con síndrome de Asperger de la Asociación Asperger TEA Cádiz.
Además, la Junta de Gobierno Local ha aprobado la propuesta de Declaración de Actos de Especial Proyección Cultural las actividades que dan contenido a la Feria del Caballo de Jerez 2024, que es necesaria para poder suspender los objetivos de calidad acústica durante la Feria del Caballo.