El mercado de las motocicletas está en constante evolución, con nuevas marcas y modelos que buscan desafiar a los fabricantes tradicionales. En este contexto, Harley Davidson, una marca icónica en el mundo de las dos ruedas, se enfrenta a la competencia de diversas empresas, tanto en el segmento de las motocicletas clásicas como en el de las motos eléctricas y de lujo.
Indian Motorcycles: Un rival histórico
Un competidor directo de Harley Davidson es Indian Motorcycles, el fabricante de motos más antiguo de Estados Unidos. Bajo el alero de GP Motorsports, la firma norteamericana ofrece una línea de motocicletas de estilo clásico y altamente personalizables. "Estamos muy contentos, porque sabíamos que era un sueño largamente esperado por los fanáticos de Indian, a los cuales hoy, además, podemos ofrecerles un espacio especialmente pensado para ellos", comenta Matías Meza, brand manager de la marca en Chile.
Indian Motorcycle Chile cuenta con un portafolio compuesto por siete modelos, con precios que van desde los $ 9.500.000 hasta los $ 28.000.000. De entrada se encuentra la Scout Sixty y la Scout, equipadas con un motor bicilíndrico en V de 999 y 1.130 cc, y 78 y 100 Hp, respectivamente.
Luego vienen las cruiser Chief Dark Horse y Classic, y las bagger Chief Vintage y Chieftain, todas con un propulsor de 1.811 cc de cilindrada. Finalmente, la Indian Roadmaster equipa elementos touring como un parabrisas Horizon ajustable mediante un botón, maletero de 64 litros tras el respaldo del pasajero, guantera adicional, asientos de cuero calefactables con apoyabrazos, puños calefaccionados, estriberas más grandes ajustables para el pasajero, arranque sin llave y apertura del maletero por control remoto.
Fundada en 1901 por George Hendee y Oscar Hedstrom, Indian tuvo un comienzo bastante exitoso, siendo su primer modelo la Single que introdujo la clásica decoración roja de la marca. Hasta 1916 sus ventas sobrepasaban las 35 mil unidades. Sin embargo, cuando estalló la Primera Guerra Mundial, la marca de Massachusetts se vio obligada a vender toda su producción al Ejército de Estados Unidos, de modo que las Indian estuvieron ausentes del mercado durante el conflicto.
Tras la guerra, Indian se supo recuperar, desarrollando nuevos y exitosos modelos, como la Scout y la Chief, con las que llegó a alcanzar una producción de 250 mil unidades anuales. También tuvo logros a nivel de competición y de récords. En 1967, Burt Munro y su Indian Scout de 1920 batieron el récord de velocidad con una moto carenada de menos de 1.000 cc, y desde entonces nadie lo ha superado.
Pero su historia ha estado marcada por los altibajos, teniendo incluso que declararse en quiebra, venderse y reestructurarse. Desde 2011 pertenece al gigante estadounidense Polaris, que trasladó su sede a Spirit Lake (Iowa) y la relanzó en 2013, iniciando una agresiva estrategia comercial mundial, que la llevó a proyectarse en Latinoamérica.
Harley Davidson vs Indian | La historia como no te la habían contado | Josue con Jota
La incursión de GWM en el segmento de lujo
El fabricante de vehículos chino Great Wall Motors (GWM) tiene planes de incursionar en el exclusivo segmento de los sedanes de lujo y para ello ya trabaja en el desarrollo de su primer modelo de tres volúmenes con más de 5 metros de longitud. Según reportó la prensa china, el nuevo modelo busca posicionarse como competidor directo de marcas prestigiosas como Rolls-Royce, Cadillac y Bentley en esta categoría.
El sedán, que internamente se denomina con el nombre en clave "ZX", está proyectado para tener un largo aproximado de 5,5 metros muy similar a las dimensiones del Rolls-Royce Ghost. Este nuevo modelo será el primer intento de GWM en el segmento de lujo y se espera que tenga una presencia significativa en China, el que será su principal mercado en una primera instancia, compitiendo con marcas nativas como Hongqi del grupo FAW.
Respecto al diseño, se conoció un primer avance del sedán gracias a un teaser que revela líneas inspiradas en sus competidores occidentales, especialmente a los sedanes clásicos de de Rolls-Royce, con elementos cromados prominentes en las bases de las puertas, marcos de ventanas y detalles frontales. Incluso, se anticipó que sus llantas superarían las 20 pulgadas.
Si bien el habitáculo del vehículo aún se mantiene en secreto, se espera que incorpore una amplia gama de tecnologías y materiales de alta calidad, incluyendo cuero, aluminio y madera.
Changan y su New CS35
Changan es una de las marcas chinas más reconocidas y su modelo CS35 es su principal caballo de batalla en el sector de los SUV. Buscando ir a la par con la competencia, la empresa lanzó la nueva versión del modelo: el New CS35, que promete más y mejores prestaciones tanto en su motor como equipamiento. El New CS35 cuenta con una nueva programación de motorización y caja, tren de fuerza, lo que mejora la experiencia de manejo, entregando mayor potencia y eficiencia al mismo tiempo.
El modelo estará disponible en motor gasolinero 1.6L Bluecore con 16 válvulas y 4 cilindros DVVT, asociado a una caja mecánica de cinco marchas y una automática de 4 velocidades con modo secuencial Tiptronic y control crucero. Su potencia llega a los 123 hp y su avanzada tecnología Bluecore, desarrollada por la marca, permite una mayor eficiencia de combustible y bajas emisiones contaminantes.
El diseño exterior considera luces día tipo LED incorporadas en foco principal, nuevos focos traseros y ruedas de 17”. Además, el modelo cuenta en todas sus versiones con: aislación zona motor para insonorización de cabina, antena tipo aleta de tiburón con amplificación de señal, barras en el techo longitudinales, espejos exteriores con comando eléctrico y defroster, espejos laterales con señalizador de luces de viraje, neblineros delanteros y traseros con detalles cromados.
Este nuevo Changan CS35 compite entre los SUV B, con medidas 4.160 mm de largo, 1.810 mm de ancho y 1.670 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.560 mm.
El modelo mejora de manera relevante su calidad percibida y materialidad interior, en términos de costuras, tablero, sistema de audio, múltiples compartimientos para guardar objetos, entre otros, destacando por su completo equipamiento que incorporan componentes de última generación. Todas sus versiones cuentan con control Crucero, salida de aire acondicionado delantero y trasera, alza vidrios eléctrico del conductor con “One Touch Down”, entre otras características.
La apuesta eléctrica de Harley Davidson
Aunque la movilidad eléctrica se ve muy a futuro, ya se está siendo notar en el presente. La Harley-Davidson LiveWire es una moto eléctrica que ya se encuentra disponible para las ventas. Mirando a este futuro, la LiveWire es una moto preparada para satisfacer a aquellos usuarios con más prisas. Actualmente la Harley-Davidson LiveWire compite sola, ninguno otra marca dispone de una moto eléctrica con estas características. Sin duda, la marca de Milwaukee ha lanzado un producto novedoso, rompiendo todas sus costumbres. A nivel de chasis y suspensiones en Harley-Davidson han trabajado a fondo para crear un conjunto dinámico. El chasis se deja hacer entre curvas, teniendo buena estabilidad.