El correcto funcionamiento de una horquilla de MTB es crucial para disfrutar al máximo del ciclismo de montaña. Ajustar el SAG y realizar pruebas con diferentes configuraciones son pasos esenciales para optimizar el rendimiento de la suspensión. A continuación, exploraremos diversas herramientas y métodos para probar y ajustar horquillas de MTB, desde medidores de SAG hasta bancos de pruebas especializados.
Herramientas para el Ajuste del SAG
Ajustar correctamente el SAG (hundimiento inicial) de las suspensiones de una bicicleta es fundamental para obtener el máximo rendimiento de una horquilla o amortiguador.
Saggle: Medidor de SAG
Saggle es una herramienta diseñada para facilitar el ajuste del SAG en horquillas. Este medidor cuenta con seis lados impresos, cada uno con una escala destinada a un recorrido de horquilla específico: 100, 120, 130, 140, 150 y 160 milímetros.
El funcionamiento de Saggle es muy sencillo:
- Elige el lado correcto según el recorrido de la horquilla.
- Comprueba la posición de la junta tórica (o brida) después de montar/desmontar de la bicicleta.
- Verifica el porcentaje de SAG obtenido apoyando la herramienta en el borde inferior de la barra de la horquilla.
Con Saggle, puedes determinar rápidamente si necesitas añadir o restar presión a la suspensión.
¿Por qué es importante ajustar el SAG?
El prehundimiento o SAG tiene un papel muy importante en el correcto funcionamiento de la horquilla o amortiguador de una bicicleta.
Motion Instruments: Análisis Detallado de Suspensiones
Motion Instruments ha creado un kit de componentes que se instala en la bicicleta para adquirir información detallada sobre el funcionamiento de las suspensiones.
La idea es que, mediante un análisis científico de los datos obtenidos, se pueda ajustar mejor las suspensiones. Con los datos recopilados y la app de MotionIQ, es posible ajustar los parámetros de compresión y rebote desde la bicicleta.
Este sistema ofrece datos más completos y precisos que otros sistemas similares. Los datos se pueden almacenar en la app para su posterior análisis y comparación con futuras pruebas. La información está disponible de forma inmediata, permitiendo probar ajustes al momento en cualquier lugar.
El kit es adecuado para diversas modalidades, desde XC hasta enduro o DH, aunque las disciplinas gravitatorias son las que le sacarán mayor partido. El kit de XC completo tiene un precio de 520$, y el de DH varía de 839 a 999$.
Medidores de Potencia INPEAK POWERCRANK
El medidor de potencia INPEAK POWERCRANK utiliza los protocolos de transmisión ANT+ y BLE para enviar datos detallados sobre el rendimiento ciclista, incluyendo la potencia y la cadencia. La carcasa impermeable y resistente a los impactos está diseñada para MTB, Gravel y carretera.
POWERCRANK proporciona una autonomía muy larga con la pila CR2023. La instalación del medidor de potencia POWERCRANK implica enviar la biela para su montaje. INPEAK se encarga de instalar el medidor de potencia en la biela.
¡Atención! La manivela debe estar en el sistema 1×11 / 1×12.
Bancos de Pruebas para Suspensiones
Para cualquier mecánico, taller o ciclista exigente, disponer de un banco de pruebas para bici marca la diferencia entre un ajuste estándar y un reglaje verdaderamente personalizado.
Estos soportes técnicos y herramientas especializadas permiten fijar, manipular y testar suspensiones de MTB de forma segura y precisa. Empresas como Andreani MHS llevan décadas trabajando en el ajuste, desarrollo y mantenimiento de suspensiones para disciplinas como DH, Enduro y XC.
Horquillas: Compatibilidad de Ruedas
Es posible montar una horquilla de 29" en una bici que originalmente lleva una de 27,5", siempre y cuando la horquilla esté etiquetada como "29/27,5+". Si solo pone "27,5+", las de 29" podrían no encajar correctamente.
La horquilla de 29" será más alta, lo que puede afectar la geometría de la bici. Sin embargo, se puede compensar bajando el recorrido, subiendo el recorrido trasero (si es posible) o dejándola tal cual, lo que lanzará algo más la dirección.
Por lógica, la diferencia de medida implica que el "a2c" (axle to crown) debería ser aproximadamente entre 20 y 25 mm más largo a igualdad de recorridos, lo que equivaldría a -0,5° en la dirección, pedalier más alto y SA (stack angle) más tumbado.
| Rueda | A2C (aproximado) | Efecto en la geometría |
|---|---|---|
| 27.5" | Estándar | Geometría original |
| 29" (en bici 27.5+) | +20-25mm | Dirección -0.5°, pedalier más alto, SA más tumbado |
Muelles vs. Aire en Horquillas
El muelle tiene un tarado fijo para un peso específico del ciclista. Para probar diferentes configuraciones, es necesario tener varios muelles y cambiarlos, lo cual es menos práctico que variar la presión de aire.
Con el aire, tienes infinitas posibilidades de ajuste. Una vez que el SAG está ajustado correctamente, esa pata no se vuelve a tocar. Los ajustes se hacen después en el hidráulico. Con el muelle, es similar.
Sin embargo, si el peso del ciclista varía mucho, el muelle puede ser una limitación, a menos que tenga cierto margen de ajuste de precarga.
Cambiar un muelle es un proceso rápido, pero no es algo que se haga según la ruta. Con el aire, puedes probar tantas presiones diferentes como quieras, afinando mucho más hasta encontrar el comportamiento de la suspensión deseado.
Ajuste las suspensiones de su bicicleta como un profesional ¡sin ser un experto!
Aunque existen ajustes como HSC (High-Speed Compression) y rebote, dudo que alguien ajuste el SAG según lo que vaya a hacer, ya que no es necesario.
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