Elegir la bicicleta adecuada para nuestras necesidades puede ser un desafío, considerando la amplia variedad de opciones disponibles en el mercado. Una de las decisiones clave al seleccionar una bicicleta es el tipo de manillar. En el mundo del ciclismo, existen diversos tipos de manillares diseñados para diferentes propósitos y estilos de conducción. Uno de ellos es el manillar mariposa, especialmente popular en el cicloturismo. Sus manubrios pueden ser de distintas formas, ya sean de ruta, de mtb, mariposa, tipo Jones, etc.
Hoy en día mucha gente se está atreviendo a viajar en bicicleta, lo cual es muy bueno; es una forma de viaje totalmente autosustentable, limpia, saludable, autónoma.
Tipos de Manillares y sus Características
El manillar es un componente crucial para la comodidad y el control de la bicicleta. Está compuesto por dos partes: una forma o manillar, que es la barra transversal a la bicicleta, donde se apoyan las manos, y el stem, que es la parte que se inserta en el cuadro y que permite variar la altura.
Para una persona que se inicia en el ciclismo urbano, lo más recomendado es conservar una posición erguida. Para andar en la ciudad, se recomienda un manubrio que permita tener la espalda recta, no sólo por confort sino también para poder ver por encima de los autos.
- Riser Bar: Si estás buscando una conducción cómoda y relajada en la ciudad, el Riser Bar es una excelente opción. Este manillar te permitirá adoptar una posición erguida y cómoda, lo que lo hace ideal para bicicletas de montaña, bicicletas urbanas y de paseo.
- Drop Bar: Si buscas velocidad, el Drop Bar es la elección perfecta para ti. Este manillar te permitirá adoptar una posición aerodinámica, ideal para alcanzar mayor velocidad en recorridos largos. Si eres un ciclista de ruta, el Drop Bar es la mejor opción.
- Bulhorn: Si estás buscando velocidad y también maniobrabilidad, este manillar es para ti. El Bulhorn permite una posición levemente inclinada, que te permite controlar mejor la bicicleta en calles más hostiles. Además proporciona una variedad de posiciones de las manos, para ir cambiando en el camino. Este manillar es ideal para bicicletas urbanas y bicicletas de piñón fijo.
- Manillar de Paseo: Si lo que buscas es una conducción relajada y sin esfuerzo, el manillar de paseo es una excelente opción. Este manillar te permitirá adoptar una posición erguida y cómoda, lo que lo hace ideal para bicicletas de paseo y bicicletas urbanas.
Cada tipo de manillar tiene sus ventajas y desventajas, por lo que es importante elegir el que mejor se adapte a tus necesidades.
Bicicletas de Cicloturismo y el Manillar Mariposa
La verdad es que normalmente no necesitas bicicleta específica para hacer cicloturismo, más aún si sólo harás por ejemplo la Carretera Austral o salidas similares por un tiempo acotado. Si tienes una bicicleta de montaña, perfectamente puedes usarla para tus travesías y con el tiempo te irás dando cuenta qué le falta, qué le sobra y puedes sacar tus propias conclusiones dependiendo del tipo de viaje que realizas.
Hay gente que viaja en bicicletas plegables, ruteras, gravel, ciclocross, mtb, urbanas, y todo dependerá de los lugares por los que quieras transitar y del tiempo que planeas hacer esto.
Bicicletas Gravel para Cicloturismo
Sin duda que las bicis de gravel están de moda al día de hoy y muchos buscan bicicletas así para realizar cicloturismo debido a su versatilidad. Si bien son bicicletas versátiles, muchas de las que se venden en el mercado nacional no están pensadas para la geografía chilena con mucho cerro y ripio en mal estado.
En muchas ocasiones sale mejor utilizar una bicicleta de montaña con horquilla rígida y neumáticos anchos por sobre una gravel, te saldrá más económica y más todoterreno que esta última. Si lo tuyo es andar rápido por pavimento y no andar tanto por ripio, o si tus rutas son más planas, entonces la gravel te andará súper.
En conclusión, la gravel sí sirve para cicloturismo, pero no es una bicicleta DE cicloturismo.
Componentes Esenciales para Cicloturismo
Para el cicloturismo, es crucial considerar ciertos componentes que mejorarán la experiencia y la seguridad en la ruta:
Horquilla Rígida
Necesitas una horquilla rígida que posea la misma altura (o similar) que tu horquilla con suspensión si es que pasas de una con suspensión a una rígida, no sirve cualquier rígida. A esto le llaman la distancia axle to crown.
Frenos: V-brakes vs. Frenos de Disco
Los v-brakes tienen muchos seguidores en el mundo del cicloturismo, y muchas veces los catalogan como lo mejor para viajar por su facilidad de ajustar, su potencia y capacidad de encontrar repuestos en muchos lugares. Su problema radica en que su efectividad disminuye en condiciones climáticas húmedas como lluvia y barro, en especial si andas con peso sobre la bicicleta en donde se requiere una buena potencia de frenado.
Los frenos de discos (mecánicos e hidráulicos) son un avance tecnológico por sobre los v-brakes, dado que el frenado es más consistente en variedad de condiciones climáticas. Entre mecánicos e hidráulicos, muchos prefieren mecánicos por ser más fáciles de ajustar y de arreglar, a expensas de una menor potencia y “tacto” del freno.
Sillín para Viajes Largos
Acá estamos frente a otra pregunta complicada ya que cada persona tiene sus propios gustos. La marca más usada para el cicloturismo es sin duda Brooks, con sus sillines de cuero que se amoldan a los isquiones (los huesos del trasero) de la persona después de unos mil kilómetros de uso aproximadamente.
Algunas marcas derechamente se van por el material sintético y el acolchado en sus sillines. Una de las marcas más conocidas de este estilo es Selle SMP, cuyos sillines destacan a simple vista por su acolchado y su forma característica con la punta hacia abajo y una gran cavidad (anti)prostática al medio.
Parrillas para Alforjas
Acá hay una premisa compartida por todos: la parrilla con menos partes móviles o ajustables posibles. Debido a que entre más piezas móviles o ajustables tenga, más probabilidades hay de que falle o se rompa en esa zona. Esto incluye principalmente a las parrillas regulables para distintos aros de bicicleta ya que siempre que fallan, se rompen en esa zona de regulación de altura para distintos aros.
La mayoría de las parrillas que se comercializan en el mercado nacional tienen un límite de 25 kg, lo cual está más que bien. Procuren evitar a toda costa las parrillas flotantes. Éstas aguantan poco peso y se suelen doblar o romper en caminos de ripio.
Cámaras vs. Tubeless
Las cámaras son lo que todos hemos usado alguna vez en la vida; un sistema súper simple en donde un tubo va dentro del neumático, el cual es inflado a la presión deseada. El gran problema de este sistema es que es propenso a pinchazos, por lo que se han inventado otros sistemas para evitarlos.
El otro sistema que se ha masificado mucho, en especial en el MTB, es el tubeless, que consiste en un neumático sin cámara en su interior (tubeless=sin cámara) y que utiliza un líquido sellante antipinchazo en su interior para tapar los orificios que se produzcan por objetos cortopunzantes en el camino.
Si no quieres tener tanto pinchazo, quizás te convenga más un neumático diseñado para cicloturismo como los Schwalbe Marathon.
Alforjas, Carro de Arrastre o Bikepacking
Para quienes no conocen el bikepacking, es un tipo de equipamiento que no utiliza parrillas (bueno, casi no las utiliza) sino que sólo son bolsos amarrados a la bicicleta, quedando prácticamente nada sobresaliendo hacia fuera de la bicicleta. Esta forma de viaje se ha popularizado mucho últimamente.
Las alforjas son lo más clásico que se utiliza para viajar, aunque también el carro de arrastre se usa por algunos usuarios que le otorgan otras ventajas que las otras dos no tienen.