En esta guía detallada, exploraremos la configuración y los ajustes del cambio electrónico Shimano Di2, incluyendo la personalización de las manetas, los modos de cambio y el ajuste fino del desviador.
El cambio electrónico de Shimano Di2 cuenta con un único botón que lo controla todo. A continuación, detallamos las acciones básicas a tener en cuenta con el nuevo cambio Shimano Di2 de 12 velocidades.
El grupo se compone de 5 elementos: la batería interna, el desviador delantero, el cambio trasero y las dos manetas. Por lo tanto, deberemos tener en cuenta la batería central, y las baterías de cada una de las manetas.
Para comprobar la batería de cada una de las manetas, se deberá pulsar los dos pulsadores (subir - bajar) simultáneamente, y mantenerlos pulsados dos segundos. La batería de cada maneta es una pila de botón de 3V, CR1632. No es recargable, por lo que se deberá reemplazar cuando el indicador se encienda en color rojo.
Para comprobar el estado de la batería central que alimenta tanto al desviador como al cambio, deberemos ir al cambio trasero y hacer una pulsación corta al pulsador del cambio.
Para cargar la batería bastará con quitar la tapa, que se quedará unida al cambio por un trocito de plástico, y conectar el cable que os habrán proporcionado con el grupo o bicicleta. Es un conector casi cuadrado, y la salida del cable se deberá quedar hacia arriba. La parte USB, se deberá poner en un cargador de móvil estándar.
Información general: si damos un único toque corto al botón, nos dará información sobre el estado de la batería (100%-50% luz fija en verde, 50%-25% verde intermitente, -25% rojo, rojo intermitente agotada) y el modo de cambio en el que se encuentra programado (un parpadeo en azul: manual, dos parpadeos en azul: semi-automático, tres parpadeos en azul: automático).
Este tipo de cambios, tienen la característica de que pueden funcionar en diferentes modos. El modo se indica tras ver el estado de la batería, encendiéndose el led en color azul con varias intermitencias.
Para cambiar el modo, se deberá hacer una doble pulsación en el pulsador del cambio. A continuación se encenderá el led azul con las intermitencias acordes al modo seleccionado.
La personalización de los modos S1 y S2 se realizará con la aplicación móvil propia de Shimano E-tube Project.
Cambiando los modos del cambio electrónico: El Di2 da la opción de programarlo en tres modos diferentes (manual, semi Synchro Sfit o semi-automático, Full Synchro Sift o automático). Para pasar de un modo a otro hay que realizar dos pulsaciones rápidas e iremos pasando por cada uno de los tres modos en bucle. Para saber en que modo estamos, actuaremos con una pulsación rápida y parpadeará en azul una, dos o tres veces, dependiendo del modo en el que esté.
Modo sincronización: el cambio electrónico es posible sincronizarlo con otros elementos como el Garmin o el teléfono móvil, lo que nos permitirá acceder a otro tipo de funciones. Para ello debemos mantener pulsado 2-3sg el botón único y comenzará a parpadear la característica luz azul que indica que está en modo «encuéntrame» para poder sincronizarlo con otros dispositivos.
Ajuste fino: al tratarse de un cambio electrónico y totalmente inalambrico, el ajuste debe hacerse de manera electrónica.
Cómo no, el grupo Di2 se puede emparejar por bluetooth, tanto con el ciclocomputador como con el teléfono móvil. En ambos casos es el mismo procedimiento. Se deberá hacer una pulsación prolongada del botón del cambio, de unos dos segundos, y el led empezará a parpadear lentamente en color azul.
Con el nuevo Di2 de 12 velocidades existen más acciones que se puede realizar, pero entendemos que son más propias de mantenimiento o incluso de taller. Por ejemplo, se puede hacer el emparejamiento de las manetas, el ajuste fino del cambio, o indicar el tipo de cassette o platos montados.
Además de las 12 velocidades, el cambio más significativo del nuevo Shimano Ultegra Di2 es la ausencia total de cables, pasando a ser 100% inalámbrico. Al no tener cables, dependemos de baterías para los desviadores y pila de botón para los mandos. Lo que no se incluye es el cargador en sí, por lo que hay que adquirirlo a parte y según recomendaciones de la propia marca, el cargador más adecuado es el de carga lenta, es decir, de 5v y 1 amperio.
Los que estamos acostumbrados al cambio tradicional, es decir, leva exclava que acciona plato/subida de piñones necesitaremos un momento para hacernos con el cambio, aunque es muy intuitivo. La primera vez que utilicé el cambio electrónico me alucinó la rapidez con la que cambiaba.
Configuración de las Manetas Shimano Di2 con E-tube
Para configurar las manetas de los grupos Shimano Ultegra y Dura Ace Di2, siga estos pasos:
- Asegúrese de haber descargado el software E-tube más reciente del sitio web de Shimano.
- Conecte todos los componentes del grupo Shimano Di2.
- El software E-tube reconocerá los componentes del grupo.
- Si es necesario actualizar los componentes, aparecerá un mensaje. Seleccione los componentes que desee actualizar en el menú desplegable y, a continuación, inicie la descarga.
- Una vez actualizados los componentes, puede asignar cualquier acción a cada botón de la maneta. Por defecto, la configuración de las manetas Shimano Di2 es estándar.
Ajuste del Desviador y el Cambio Trasero
A continuación, se explica cómo ajustar el desviador y el cambio trasero utilizando el software E-tube:
- En primer lugar, haga el ajuste de los tornillos de tope interior y exterior del cambio.
- A continuación, puede afinar el ajuste del desviador. Puede ajustar en 24 posiciones en total, 12 hacía la izquierda, 12 hacía la derecha, haciendo clic en «Bajo» o «Alto». Si desea información sobre el ajuste del desviador, haga clic en «método de ajuste del desviador».
- Haga clic en «Configuración de parámetros del cambio trasero».
- Ahora puede ajustar la posición del cambio en cada piñón del cassette. En el mismo principio que para el desviador, es posible modificar la posición del cambio en 12 posiciones hacia la izquierda o la derecha haciendo clic en «Alto» y «Bajo». Los shifters Shimano Di2 serán desactivos: se puede cambiar el piñón seleccionando con el menú «Posición de la velocidad».
- Vuelva al menú principal del software E-tube y haga clic en «conclusión del procedimiento» para transferir los cambios a los componentes del grupo Shimano Di2.
- Los cambios se habrán tenido en cuenta por la caja de control del grupo Shimano Di2. Puede desconectar el cable USB del ordenador.
Modo Manual: el modo manual es lo más parecido al cambio tradicional, es decir, nosotros controlamos los piñones y los platos. Pulsando el botón de información nos aparecerá un único parpadeo en azul, lo que indica que estamos en este modo.
Modo Semi Synchro Sift o semi-automático: se trata de un modo intermedio entre el modo manual y el totalmente automático o Full Syncro Sift. Al igual que en el modo manual, nosotros controlamos los piñones y los platos, solo que cuando cambiamos de plato nos subirá o bajará un par de piñones para evitar un salto muy grande en el desarrollo. Ejemplo: estoy en el piñón 10 y plato grande; si en ese momento meto plato pequeño, el cambio bajará hasta el piñón 8 automáticamente para mantener una relación de desarrollo equivalente al que llevaba antes de cambiar, así no damos golpe al cambio, biela y nosotros evitamos pisar en vacío. Pulsando el botón de información nos mostrará dos parpadeos en azul, lo que indica que estamos en este modo.
Modo Full Synchro Sift o automático: En este modo nos olvidamos del mando del plato y funcionamos como si la bici fuera mono plato, es decir, únicamente nos preocupamos de los piñones y la bici cambiará de plato cuando ella entienda que lo necesitamos. Ejemplo: voy en plato grande y voy subiendo piñones, pero cuando quiero pasar del 11º al 12º piñón, pero el cambio bajará primero al plato pequeño, manteniendo el 11º piñón. Después ya me dejará bajar al 12º. Lo mismo en caso de ir en plato pequeño, cuando llegas al 6º piñón, sube automáticamente al plato grande. Pese a que hace los cambios automáticamente, en un momento de necesidad nos permite accionar los platos manualmente sin perder la configuración del modo automático.
| Modo | Descripción | Indicador LED |
|---|---|---|
| Manual | Control total de piñones y platos. | Un parpadeo azul |
| Semi-automático (S1) | Cambio de plato con ajuste automático de piñones. | Dos parpadeos azules |
| Automático (S2) | Cambio automático de plato y piñones para optimizar el desarrollo. | Tres parpadeos azules |
Como buen ciclista «vintage», siempre he desconfiado un poco de los dispositivos no mecánicos. ¿Has utilizado alguna vez un cambio electrónico?