Manual de Usuario Ducati Multistrada 1260: Guía Completa en Español

Bienvenido al mundo Ducati. Este manual te proporcionará toda la información necesaria para operar y mantener tu Ducati Multistrada 1260 de manera segura y eficiente. A continuación, encontrarás detalles sobre el uso, mantenimiento, seguridad y especificaciones técnicas de tu motocicleta.

Información General

Nos complace darle la bienvenida entre los aficionados Ducati y le felicitamos por la óptima elección realizada. Pensamos que además de utilizar su nueva Ducati como medio de desplazamiento.

Este manual es una pieza original diseñada especialmente por Ducati para ofrecer el mejor rendimiento y durabilidad. Es fundamental leer este manual antes de utilizar la motocicleta por primera vez.

Importante: Su seguridad y la de otros son muy importantes, Ducati Motor Holding S.p.A. recomienda utilizar la motocicleta de manera responsable. Existe la posibilidad de dañar la motocicleta y/o sus componentes.

Por este motivo podría notar diferencias al comparar algunas ilustraciones con su actual motocicleta.

Derechos Reservados

Se prohíbe reproducir o divulgar, incluso de manera parcial, los temas tratados en la presente publicación. Ducati Motor Holding S.p.A. se reserva todo derecho y se deberá solicitar autorización (escrita) especificando los motivos.

Seguridad

La seguridad es primordial al conducir una motocicleta. Aquí hay algunas pautas importantes:

• Obligaciones del conductor: Todos los pilotos deben poseer la licencia de conducir. Conducir sin licencia de conducir es ilegal.
• Casco: El hecho de no usar el casco, en caso de accidente, aumenta la posibilidad de lesiones físicas graves, incluso la muerte. Controlar que el casco cumpla con las especificaciones de seguridad y permita una buena visión.
• Indumentaria: La indumentaria para utilizar la motocicleta tiene un rol muy importante para la seguridad, la motocicleta no puede proteger a las personas de los impactos. Evitar el uso de indumentaria o accesorios que queden libres porque podrían atascarse en los órganos de la moto.
• Gases de escape: Los gases de escape son venenosos y pueden causar pérdida de conocimiento o incluso muerte en tiempos breves.
• Pasajero: El asiento pasajero se debe utilizar exclusivamente para trayectos breves con velocidades moderadas. Para un uso continuo de la moto con pasajero, en sustitución del asiento pasajero, utilizar siempre el asiento confort pasajero. El pasajero siempre debe sujetarse con ambas manos en las asas específicas del bastidor debajo del asiento.
• Aparcamiento: Aparcar la motocicleta de manera que no pueda ser golpeada, utilizando el caballete lateral. No aparcar nunca sobre un terreno accidentado o blando, porque la motocicleta podría caerse.

Atención: Algunos fármacos pueden producir somnolencia u otros efectos que reducen los reflejos y la capacidad del piloto para controlar la motocicleta, con el riesgo de provocar un accidente. Mala preparación del conductor o uso inadecuado del vehículo pueden ocasionar pérdida de control, muerte o daños serios.

Reposiciones de Combustible

Realizar las operaciones de abastecimiento en un lugar abierto y con el motor apagado. No fumar ni utilizar llamas libres mientras se llena el depósito. Prestar atención de no dejar caer combustible sobre el motor o sobre el tubo de escape. Durante el abastecimiento, no llenar completamente el depósito: el nivel del combustible no debe superar el orificio de introducción en el vaso.

Atención: En caso de malestar por inhalación prolongada de vapores de combustible, permanecer al aire libre y dirigirse a un médico. En caso de contacto con los ojos, enjuagar de manera abundante con agua, en caso de contacto con la piel, lavarse inmediatamente con agua y jabón.

Conducción con Carga

Importante: Su motocicleta ha sido estudiada para efectuar recorridos largos, a plena carga, en absoluta seguridad. No fijar elementos voluminosos y pesados en la tija superior o en el guardabarros delantero ya que podrían originar una peligrosa inestabilidad. La distribución de los pesos en la motocicleta es muy importante para mantener la seguridad y evitar.

Productos Peligrosos - Advertencias

Atención: El líquido empleado por el sistema de frenos es corrosivo. En caso de contacto accidental con los ojos o con la piel lavar abundantemente con agua corriente la parte afectada. El contacto reiterado o prolongado de la piel con aceite motor usado puede causar cáncer de piel.

Atención: La batería genera gases explosivos; mantener lejos de chispas, llamas y cigarrillos. Durante la recarga de la batería, el local debe estar bien ventilado.

Identificación del Vehículo

Es importante conocer los números de identificación de tu motocicleta para pedir piezas de recambio y para cualquier consulta técnica.

• Número de bastidor: Anotar el número de bastidor de la propia motocicleta.
• Número de motor: Anotar el número del motor de la propia motocicleta.

Salpicadero (Dashboard)

El salpicadero proporciona información esencial sobre el estado de la motocicleta. Aquí hay algunas funciones clave:

• Indicación velocidad vehículo: Muestra la velocidad actual de la motocicleta.
• Indicación marcha manual: Indica la marcha en la que se encuentra la motocicleta.
• Indicación revoluciones motor: Muestra las revoluciones por minuto (RPM) del motor.
• Autonomía residual (RANGE): Indica la distancia que se puede recorrer con el combustible restante.
• Consumo Promedio (CONS. AVG): Muestra el consumo promedio de combustible.

Testigos:

• Testigo DTC (Amarillo Ámbar): Indica la activación o desactivación del sistema DTC.
• Testigo ABS (Amarillo Ámbar): Indica el estado de la función ABS.
• OVER REV / INTERVENCIÓN DTC / DISUASIÓN IMMOBILIZER (ROJA): Indica una sobrerrevolución, intervención del DTC o disuasión del inmovilizador.

Importante: Si en el display se visualiza la inscripción “TRANSPORT MODE”, es necesario consultar inmediatamente su Concesionario Ducati que se encargará de eliminar dicha inscripción, garantizando el funcionamiento completo de la moto.

El salpicadero visualiza el Logo DUCATI y realiza un encendido de los testigos de LED en dos pasos ("control inicial"). Al terminar el control, el salpicadero visualiza la pantalla principal en la modalidad CORE, la mostrada por defecto para todos los estilos de conducción.

Existen cuatro layouts distintos de la pantalla principal: CORE, TRACK, FULL y CITY.

Visualización CORE

La información disponible en la pantalla principal de la modalidad de visualización CORE es:

• Cuentarrevoluciones (RPM).
• Velocidad vehículo.
• Indicación Marcha.
• Estilo de conducción configurado (Riding Mode).
• Nivel combustible.

Visualización TRACK

La información disponible en la pantalla principal de la modalidad de visualización TRACK es:

• Cuentarrevoluciones (RPM).
• Velocidad vehículo.
• Indicación Marcha.
• Estilo de conducción configurado (Riding Mode).
• Nivel ABS.
• Nivel DTC.
• Nivel DWC.
• Estado DQS.

Visualización FULL

La información disponible en la pantalla principal de la modalidad de visualización FULL es:

• Cuentarrevoluciones (RPM).
• Infotainment: mensaje(s) recibido(s), llamada perdida.
• Velocidad vehículo.
• Indicación Marcha.
• LAP.

Indicación de nivel DPL (Arranque controlado): activa solo durante la ejecución de un lanzamiento controlado.

Visualización CITY

La información disponible en la pantalla principal de la modalidad de visualización CITY es:

• Velocidad vehículo.
• Indicación Marcha.
• Estilo de conducción configurado (Riding Mode).
• Nivel combustible.
• Reloj.

Menús

En la pantalla principal de la modalidad CORE, presionando el pulsador (1) del conmutador izquierdo es posible visualizar la información del Menú 1:

• Totalizador
• Temperatura del líquido refrigerante motor
• TRIP 1
• TRIP 2
• RANGE
• Consumo promedio (CONS. AVG)
• Consumo instantáneo (CONS)
• Velocidad media (SPEED AVG)

En la pantalla principal de la modalidad TRACK, presionando el pulsador (1) del conmutador izquierdo es posible visualizar la información del Menú 1:

• Totalizador
• LAP time (solo si activa)
• Temperatura del líquido refrigerante motor
• TRIP 1
• TRIP 2
• RANGE
• Consumo promedio (CONS. AVG)
• Consumo instantáneo (CONS)

En la pantalla principal de la modalidad FULL, presionando el pulsador (1) del conmutador izquierdo es posible visualizar la información del Menú 1:

• Totalizador
• Temperatura del líquido refrigerante motor
• PLAYER ON/OFF (activo solo con Smartphone conectado)
• RANGE
• TRIP 1
• TRIP 2

En la pantalla principal de la modalidad CITY, presionando el pulsador (1) del conmutador izquierdo es posible visualizar la información del Menú 1:

• Totalizador
• Temperatura del líquido refrigerante motor
• Player On / Off (activo solo si está presente el módulo Bluetooth y al menos un Smartphone conectado)
• TRIP 1

Para la visualización FULL, el salpicadero memoriza las programaciones del Menú 1 y del Menú 2 en uso en el momento del KEY-OFF. En el sucesivo KEY-ON se visualizan las páginas del Menú 1 y Menú 2 anteriormente memorizadas. En caso de apagado imprevisto (corte imprevisto de la alimentación), en el sucesivo KEY-ON el salpicadero visualiza para el Menú.

Cuando se visualiza la pantalla estándar de la modalidad programada, manteniendo presionado durante 2 segundos el pulsador (4) se entra en el SETTING MENU Menú de configuración, donde es posible realizar el ajuste de las funciones.

• RIDING MODE
• BACKLIGHT
• BLUETOOTH
• INFO MODE
• DATE SET
• CLOCK SET

Si al KEY-ON y tras el control la llave no es reconocida por el salpicadero, si la función PIN CODE está activa, se visualiza una pantalla.

Pulsadores de Funcionamiento

La Ducati Multistrada 1260 está equipada con varios pulsadores para controlar diferentes funciones:

• Pulsador de mando UP " ": Utilizado para la visualización y la configuración de parámetros del salpicadero.
• Pulsador de mando DOWN " ": Utilizado para la visualización y la configuración de parámetros del salpicadero.
• Pulsador CRUISE CONTROL - RES (Resume) / + (more): Utilizado para aumentar la velocidad de crucero configurada en la función Cruise Control.
• Pulsador CRUISE CONTROL - SET (Setup) / - (less): Utilizado para configurar o disminuir la velocidad de crucero configurada en la función Cruise Control.

Ducati Link App

La Ducati Link App te permite:

• Registrar el rendimiento de la moto durante cada sesión de conducción.
• Consultar datos de la ruta: velocidad, ángulo de inclinación, potencia, aceleración y más.
• Configurar y ajustar parámetros de la moto para adaptarla a tu estilo de conducción.
• Consultar estadísticas, supervisar datos y comprobar el progreso de tus actividades.
• Acceder a información sobre los intervalos de mantenimiento y al manual de usuario.

Para conectar tu moto y tu smartphone, abre Ducati Link y sigue el asistente para crear la nueva moto añadiéndola a tu garaje. Si tu moto no está equipada con DMS, selecciona tu modelo entre los que ofrece la app.

Compatibilidad: Las funciones del panel de instrumentos han sido probadas y validadas con los principales smartphones disponibles, incluyendo: Samsung Galaxy S24 Ultra, Galaxy S22, Galaxy A54, Z Flip4, Google Pixel 8 Pro, Pixel 7, Huawei 40 Pro, Realme 11 Pro, Redmi Note 12 Pro, OnePlus 11, iPhone 15 y 15 Pro, iPhone 14 y 14 Pro, iPhone 13 mini, iPhone SE, etc.

Recomendación: Verificar que los permisos de localización en la app estén activos.

Se pueden conectar hasta 4 dispositivos (o 6 en algunos modelos más nuevos) al DMS.

Funciones Adicionales con DMS

• Gestionar la recepción de llamadas telefónicas mientras conduce, mediante los botones del manillar.
• En caso de una llamada perdida o interrumpida, es posible devolver la llamada al último número dentro de los 5 segundos posteriores al final de la llamada.
• Con la función PLAYER en el menú de ajustes se puede activar el widget de control de música (para reproducir / pausar / siguiente / anterior pista).

La licencia giro a giro está asociada al número VIN de la moto y no a un smartphone en particular.

¡Descarga la App, conecta tu Ducati y experimenta una nueva forma de viajar! Si ya tienes una cuenta MyDucati, puedes acceder a la app usando las mismas credenciales.

Características Técnicas

La Multistrada 1260 cuenta con un nuevo motor Ducati Testastretta DVT de 1262 cm3 homologado Euro 4, que ofrece un par más consistente en los bajos y medios regímenes. Las suspensiones de la Multistrada S son de tipo semi-activo y son controladas en continuo por el sistema Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution.

El sistema Ducati Wheelie Control (DWC) se encarga del control del encabritamiento y trabaja sobre la erogación de potencia operando sobre el ángulo de.

Además, el ABS que equipa la Diavel 1260 cuenta con una función "cornering".

El sistema Ducati Power Launch (DPL) asiste al piloto en la delicada maniobra de arranque deportivo desde vehículo detenido con el objetivo de controlar la potencia suministrada por el vehículo.

Las nuevas funciones del salpicadero TFT a color permiten cambiar rápidamente de Riding Mode y ajustar todos los parámetros de la moto, incluidas las suspensiones Ducati Skyhook Suspension.

Riding Modes

Los Riding Modes permiten adaptar la moto a diferentes condiciones de conducción:

• Sport: Ofrece una potencia de 158 CV, un par de 129,5 Nm y un ajuste deportivo de las suspensiones.
• Touring: Mantiene la potencia máxima de 158 CV, con un suministro del motor uniforme y gradual.
• Urban: Reduce el suministro de potencia a 100 CV y configura las suspensiones para superar obstáculos urbanos.
• Enduro: Ofrece una potencia del motor de 100 CV y la intervención del DSS Evolution configurado para una gestión específica en caminos de tierra.

Importante: La Diavel 1260 ofrece a sus usuarios el sistema de mantenimiento de la velocidad de crucero mediante óptima curva de par a bajos regímenes.

La ausencia de una conexión mecánica entre el puño del acelerador y los cuerpos de mariposas permite a la ECU motor regular la erogación de potencia operando sobre el ángulo de.

Nota: Esta motocicleta ha sido diseñada para ser utilizada en carreteras, así como en caminos de tierra y fuera de carretera.

Bastidor y Suspensiones

La nueva Multistrada 1260 cuenta con un nuevo bastidor y un basculante más largo. El ángulo de inclinación ha ganado un grado, pasando de 24° a 25°, mientras que el nuevo basculante es 48 mm más largo. Estos cambios han supuesto un aumento total de la distancia entre ejes de 55 mm.

El "esquema" adoptado para el bastidor incluye un multitubular delantero con tubos de diámetro elevado y reducido espesor, dos subchasis laterales cerrados por un elemento de soporte trasero realizado en tecnopolímero cargado con fibra de vidrio, para la máxima rigidez de torsión.

El basculante monobrazo se ha obtenido mediante moldeo en coquilla de una pieza única, con cuatro piezas intercaladas interiormente, luego se ha mecanizado y pintado.

La nueva Multistrada 1260 está equipada con una horquilla delantera Kayaba con barras invertidas de 48 mm de diámetro con pata fundida dedicada, regulable en todas las características (precarga muelle, freno hidráulico en extensión y compresión, en ambas barras).

En la parte trasera, un amortiguador Sachs conecta el basculante al subchasis fundido de izquierda: este también permite la regulación remota de la precarga muelle con prensa hidráulica y de los frenos hidráulicos en extensión y compresión.

Las versiones S de la nueva Multistrada 1260 están equipadas con horquilla Sachs de 48 mm, con tubos externos en el característico gris cerámico que identifica las suspensiones semi-activas y patas forjadas. El amortiguador trasero es fabricado por Sachs.

Ambas suspensiones son de tipo semi-activo y son controladas por el sistema Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution. Además de permitir la regulación del freno hidráulico en compresión, extensión y precarga del muelle en la parte trasera, automática e integrada en los Riding Modes o bien personalizable mediante el ordenador a bordo, el sistema semi-activo ejerce un control continuo para asegurar el equilibrio perfecto del vehículo.

La sensación de comodidad es exaltada en las versiones S por la función DSS Evolution, que permite variar de manera práctica y rápida el ajuste de la moto según las distintas configuraciones de conducción y el tipo de viaje: solo piloto, piloto con maletas, piloto con pasajero y piloto con pasajero y maletas.

Las posibilidades de ajuste del sistema son prácticamente ilimitadas y llega a 400 el número de combinaciones de los parámetros ajustables electrónicamente por el piloto mediante la nueva interfaz. De esta manera es posible disponer de las suspensiones ideales en cualquier condición de uso.

Las nuevas Multistrada 1260, 1260 S y 1260 S D|Air están equipadas con llantas fundidas de aleación ligera de 5 radios en Y, que pesan 340 gramos menos que las llantas del modelo anterior.

Frenos ABS Cornering

Toda la familia Multistrada 1260 cuenta con un sistema de freno Brembo con dispositivo ABS 9.1ME Cornering, que es parte integrante del Ducati Safety Pack (DSP).

El ABS Cornering utiliza la plataforma inercial IMU (Inertial Measurement Unit) de Bosch para regular de manera ideal la potencia de frenado de la rueda delantera y trasera, incluso en condiciones críticas y con la moto inclinada.

Gracias a un procesador que manda el ABS, la Multistrada utiliza un sistema de frenado combinado entre la parte delantera y trasera (Electronic Combined Braking System) optimizado para los Riding Modes Urban y Touring, que aprovecha un control reducido en el modo Sport, contexto en el cual se prefiere un control no completamente automatizado.

Concebida para mejorar el control del neumático trasero en los frenados violentos, la función "antielevación" del sistema ABS está completamente activa en los Riding Modes Urban y Touring.

La función ABS también está disponible solo para los frenos delanteros, una característica que la Multistrada utiliza en el Riding Mode Enduro con la finalidad de permitir el bloqueo y la desviación de la parte trasera en caso de frenado en terrenos irregulares.

El sistema se integra perfectamente con los Riding Mode Ducati y actúa en tres niveles diferentes.

El nivel 2 asegura el equilibrio entre parte delantera y trasera sin detección de la elevación de la rueda trasera para la conducción en modo Sport, pero con la función de Cornering activa y calibrada para la conducción deportiva.

El nivel 3 permite la optimización de la acción de frenado combinado en modo Touring y Urban con limitación de la elevación de la rueda trasera y función de Cornering activa y calibrada para la máxima seguridad.

El sistema delantero de la nueva Multistrada 1260 se caracteriza por pinzas radiales monobloque Brembo con 4 émbolos de 32 mm de diámetro y 2 pastillas, bombas radiales con levas regulables y doble disco delantero.

Información Adicional

Para pedir piezas compatibles, dirígete al dibujo técnico de tu moto. El dibujo proporciona una vista general de todas las piezas originales y muestra claramente cómo está construido el motor: también muy adecuado como ayuda para el montaje.

Tabla de Mantenimiento Periódico

Recuerda que nuestro personal altamente especializado dispone de los instrumentos especiales y las herramientas adecuadas para efectuar cualquier tipo de intervención a la perfección con recambios originales.

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