¿Quieres saber cómo realizar un buen mantenimiento de moto? De hecho, es más entretenido de lo que se cree y la recomendación desde Bikesport siempre será que seas tú mismo quien se haga cargo del mantenimiento de tu moto. En primer lugar, aprenderás cómo es que funciona cada detalle y aspecto de tu propia moto: ¿cuáles son los puntos de mayor y menor desgaste?, ¿cuáles son los períodos de tiempo en que se deben estar revisando los componentes y líquidos?, entre otros. Puede que durante el transcurso aparezcan imprevistos que dificulten un poco la jornada, pero no será nada que no tenga solución.
Como último dato previo debemos recalcar que el siguiente artículo aborda puntos de una mantención básica general. Esto es una idea general. En ningún caso efectuaremos algún trabajo sin consultar el manual de marca del vehículo.
Mantenimiento Básico: Puntos Clave
1. Aceite del Motor
La función del aceite es crear una película de lubricación entre los objetos móviles dentro del motor (pistón, biela y cigüeñal). Los niveles de aceite del motor se deben revisar constantemente, por lo menos una vez al mes, y se hacen con la misma varilla del cárter (depósito) de aceite.
2. Filtro de Aceite
El filtro de aceite es el que impide que ingresen las impurezas del líquido lubricante al motor.
3. Batería
La batería es la que almacena la energía que hace que el motor arranque. El chequeo del nivel de carga se hace con un instrumento llamado voltímetro. Cambiar la batería de una moto no es difícil, pero un error aquí puede salir caro. Dicho eso, siempre el primer cable que se conecta es el de color rojo, este se acopla al borne positivo de la batería (positivo+positivo). Este es un punto vital y de los más fáciles de solucionar.
Como cambiar la BATERIA de una MOTO - Kawasaki Z650
4. Neumáticos
El estado del dibujo del neumático y las respectivas profundidades de sus líneas, estas no pueden ser de menos de un 1,6 cm. Un neumático que esté desgastado y no cuente con sus líneas bien dibujadas, entregará menos agarre al suelo, y con eso, problemas en la conducción y el frenado. Por otro lado, se debe estar revisando constantemente la cantidad de aire que lleven. Mientras que un neumático que tenga más aire del establecido por el fabricante, se gastará más al centro y perderá bastante control de conducción.
5. Cadena
Los pasos son tres: limpiar, lubricar y revisar la tensión. Aplica directamente el desengrasante en aerosol a la cadena y haz girar la rueda trasera para que esta corra completa.
Servicios Adicionales
- Cambio de aceite de motor, filtro de aceite y filtro de aire.
- Alineación y balanceo.
- Engrase de rodamientos en los vehículos que tienen rodamientos abiertos.
- de seguridad gratis.
En LEÓN nos preocupamos por tu seguridad.
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