El manillar es una de las partes fundamentales de cualquier bicicleta, siendo el punto de contacto principal entre el ciclista y la dirección de la bicicleta. En los últimos años, el manillar integrado ha ganado popularidad en distintas disciplinas del ciclismo. Es un tipo de componente que se abre camino en el MTB. Su diseño en una sola pieza no solo mejora la aerodinámica, sino que también reduce el peso de la bicicleta y mejora la estética general del conjunto.
Los conjuntos de potencia y manillar integrados de una pieza no son, como concepto, ninguna novedad en el MTB. Todos los bikers que montasteis en los 90 recordaréis las emblemáticas bicicletas Klein y sus manillares y potencia de aluminio soldados para formar una sola pieza. Esa idea se perdió en el camino de la evolución del MTB en beneficio de la mayor versatilidad a la hora de escoger medidas de las potencias y manillares separados. Pero Syncros la recuperó con fuerza y la evolucionó para incorporar todas las tecnologías actuales.
¿Qué es un Manillar Integrado?
Un manillar integrado es un componente de bicicleta que integra en una sola estructura el manillar y la potencia.
Ventajas de los Manillares Integrados
- Mayor rigidez y ligereza: Al ser una pieza única, la estructura ofrece una mayor rigidez, lo que mejora la precisión en la dirección.
- Aerodinámica: Un manillar integrado reduce turbulencias y mejora el flujo de aire sobre la bicicleta, permitiendo un ahorro de vatios significativo en esfuerzos prolongados.
- Estética: El cableado interno oculta los cables de freno y cambio dentro de la estructura del manillar, proporcionando un acabado limpio, deportivo y exclusivo.
Tipos de Manillares Integrados MTB
Syncros ofrece una variedad de modelos para cubrir diferentes modalidades:
- Syncros Fraser iC SL Special Edition: Empleado por Nino Schurter, optimizado para XCO.
- Syncros Fraser iC SL: Similar al de Nino Schurter, pero con medidas racionalizadas.
- Syncros Hixon: Para modalidades más agresivas, como enduro.
- Syncros iC DH: Maximiza la rigidez para descenso.
La propia Kate Courtney explica sus ventajas: “El manillar en una sola pieza Syncros Fraser ha cambiado notablemente el reglaje de mi bicicleta. Es mucho más rígido, lo que mejora la conducción y las sensaciones generales del manillar, sobre todo en descensos técnicos. Es además notablemente más ligero, y eso me vendrá muy bien para ahorrar unos cuantos vatios en los ascensos esta temporada.
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Materiales de los Manillares Integrados
Los manillares integrados de MTB utilizan materiales resistentes como el carbono o el aluminio de alta gama. Dependiendo del material, los manillares pueden absorber parte de las irregularidades del terreno, ofreciendo una conducción más cómoda y segura.
Carbono
El carbono es cada vez más popular entre los ciclistas de montaña por ser un material ligero, flexible y al mismo tiempo rígido. Un manillar de carbono es más rígido pesando igual, o más ligero y con la misma rigidez que su homólogo de aluminio. Además, el material de alta tecnología ofrece una mayor amortiguación, que filtra las vibraciones reduciendo la fatiga de las manos. Sin embargo, el carbono también es más caro que el aluminio.
Aluminio
El aluminio también es un excelente material para manillares. Con el aluminio se pueden construir manillares muy rígidos con un peso razonable, que además son menos sensibles a las caídas o a las cargas intensas. Además, el aluminio puede reciclarse casi cuantas veces se quiera, lo que lo convierte en un material bastante respetuoso con el medio ambiente a pesar de los costos energéticos relativamente altos que conlleva su producción. Y no por último por su precio es atractivo.
Acero y Titanio
Los manillares de acero se utilizan más en el segmento de precios bajos y en el sector de las giras debido a su peso relativamente alto, a pesar de sus excelentes valores de rigidez y comodidad. Manillares de titanio como los modelos de Thomson son un exótico muy apreciado, al igual que en la construcción de cuadros: ligeros, bellos, duraderos, atractivos y caros.
Geometría del Manillar: Rise, Sweep y Ancho
Con el manillar ajustas perfectamente las características de conducción, el confort y la ergonomía. El manillar adecuado de una bicicleta de montaña te permite conducir la bicicleta de forma segura y con mucho control. Evita las manos cansadas o entumecidas e incluso puede ayudar a corregir pequeños deficiencias en la técnica de conducción.
Ancho del Manillar
Cuanto más ancho sea el manillar, mayor será la palanca física. El resultado es más presión, más control y movimientos de dirección más precisos. Sin embargo, el tamaño individual de tu cuerpo también influye en el ancho del manillar óptimo para ti.
Como regla general, cuanto más técnica sea la aplicación, más amplio debe ser el manillar. Los corredores de Cross-Country o Marathon a menudo corren con anchos de manillar entre 700 y 740 mm, porque más estrecho suele significar más ligero. A los ciclistas de Trail, All-Mountain o Enduro les gusta elegir entre 740 y 780 mm para un equilibrio de control, peso y maniobrabilidad, mientras que a los ciclistas de montaña de Downhill y de Freerid les gusta utilizarr 760 mm y más para un control total.
Rise
El término se refiere a la diferencia de altura entre el centro de manillar y los puños del mismo. Los manillares sin Rise también se llaman Flatbars, los que tienen elevación se llaman manillares Riser o Riser-Bars. Las alturas del Rise más comunes están entre 0 y 30 mm, por encima de las cuales se habla de High-Riser.
En general, una cabina baja proporciona mucha presión en la rueda delantera y evita que se eleve al subir. Una cabina más alta hace que la posición del asiento sea más relajada y reduce las sensaciones de vuelco al bajar.
Upsweep
Este término se refiere a la flexión hacia arriba de manillar, medida en grados entre la línea central de manillar y los puños. El Upsweep es similar en la mayoría de los manillares. Demasiado Upsweep inclina fuertemente la muñeca hacia adentro. Valores entre tres y ocho grados son comunes.
Backsweep
Es la curva del manillar hacia atrás. Un manillar con un Backsweep bajo entre 5° y 8° facilita una posición del codo en ángulo dinámico, dándote mucho control sobre la rueda delantera y mucha libertad de movimiento en las olas o en los Drops. Al mismo tiempo, esta forma de manillar aumenta la carga en las muñecas.
Mantenimiento y Cuidado
- Revisar periódicamente: Es importante revisar regularmente el manillar en busca de fisuras, delaminaciones o signos de fatiga.
- Limpieza adecuada: Evita el uso de productos químicos agresivos.
- Evita impactos innecesarios: Aunque el carbono es resistente, los golpes directos pueden comprometer su integridad.
Marcas y Modelos Destacados
- Syncros Fraser iC SL: Utilizado por Nino Schurter en la Copa del Mundo XCO.
- Bontrager: Fabricado con carbono OCLV de Trek, compatible con sistema Blendr.
- Roval Control SL Cockpit (Specialized): Fabricado en carbono de alto módulo, ancho de 780 mm.
- Giant Contact SLR Trail Integrated: Ancho de 800 mm, ajustable.
- Gemini Pröpus: Tecnología de absorción de vibraciones.
- The Unit (Beast Components): Unión triangular característica.
- Syncros Hixon: Versión endurera del Fraser.
Consideraciones Finales
El manillar integrado ha revolucionado el ciclismo en diferentes modalidades, aportando ligereza, rigidez, aerodinámica y un diseño sofisticado. Tanto para ciclistas de carretera como de MTB, su uso supone un avance en rendimiento y la comodidad sobre la bicicleta. Si estás buscando mejorar tu bicicleta con un componente innovador y funcional, el manillar integrado es sin duda una de las mejores opciones disponibles en la actualidad.